Mariel, Cuba - Mariel, Cuba

Mariel
Vista de Mariel e da Baía de Mariel
Vista de Mariel e da Baía de Mariel
Município de Mariel (vermelho) na província de Artemisa (amarelo) e Cuba
Município de Mariel (vermelho) na
província de Artemisa (amarelo) e Cuba
Coordenadas: 22 ° 59′37 ″ N 82 ° 45′14 ″ W  /  22,99361 ° N 82,75389 ° W  / 22.99361; -82,75389 Coordenadas : 22 ° 59′37 ″ N 82 ° 45′14 ″ W  /  22,99361 ° N 82,75389 ° W  / 22.99361; -82,75389
País Cuba
Província Artemisa
Área
 • Total 269 ​​km 2 (104 sq mi)
Elevação
5 m (16 pés)
População
  (2004)
 • Total 42.504
 • Densidade 158,0 / km 2 (409 / sq mi)
Fuso horário UTC-5 ( EST )
Código (s) de área + 53-7
Clima Sou

Mariel é um município e uma cidade da província de Artemisa em Cuba . Ele está localizado a aproximadamente 40 quilômetros (25 milhas) a oeste da cidade de Havana .

Geografia

A cidade está situada no lado sudeste da Baía de Mariel . As aldeias de La Boca, Henequen, Mojica, Quiebra Hacha e Cabañas são os principais assentamentos que compõem o município de Mariel.

História

Agustín Parlá Orduña , nascido em Key West em 11 de outubro de 1887, filho de pais cubanos exilados durante a luta pela independência de Cuba , foi o primeiro homem a voar 119 milhas (192 km) sobre o mar de Key West, Flórida a El Mariel, Cuba , em 19 de maio de 1913.

O porto de Mariel é o mais próximo dos Estados Unidos . Em 1980, cerca de 125.000 cubanos deixaram Mariel e foram para os Estados Unidos no que é conhecido como o elevador de barco de Mariel . Enquanto muitos chegaram aos Estados Unidos, vários morreram durante a viagem pelo oceano. Os envolvidos ficaram conhecidos como " Marielitos ".

Demografia

Em 2004, o município de Mariel tinha uma população de 42.504 habitantes. Com uma área total de 269 km 2 (104 sq mi), tem uma densidade populacional de 158,0 / km 2 (409 / sq mi).

Transporte

Visão geral

No lado leste da baía encontram-se um porto, uma cimenteira e uma central elétrica, que contribuem para níveis muito elevados de contaminação ambiental. No lado oeste da baía está uma antiga base de submarinos, mais tarde designada como zona de livre comércio .

Projeto de Desenvolvimento do Novo Porto de Mariel

Após um acordo alcançado em 2009 entre os governos do Brasil e Cuba, a empresa brasileira de engenharia Grupo Odebrecht construiu um novo porto, incluindo um grande terminal de contêineres, em parceria com a empresa cubana "Zona de Desarrollo Integral de Mariel", subsidiária da Militares cubanos controlados Almacenes Universal SA Esse projeto recebeu um acordo do governo brasileiro para subsidiá-lo em até US $ 800 milhões, dos quais US $ 300 milhões já teriam sido apropriados.

O porto foi dragado para 18 m (60 pés), permitindo a sua utilização por navios Super-Panamax .

Diversos meios de comunicação cubanos e internacionais (como a Reuters) relatam que o futuro porto de Mariel seria projetado para ter um cais inicial de 700 metros (770 jardas), permitindo receber simultaneamente dois grandes navios oceânicos. Os planos até 2022 incluem Mariel para abrigar instalações de logística para exploração e desenvolvimento de petróleo offshore, um novo terminal de contêineres, carga geral, instalações de manuseio e armazenamento a granel e refrigerado, bem como uma Zona de Desenvolvimento Econômico Especial para manufatura leve e armazenamento. O novo porto de Mariel pode receber navios mais profundos do que a baía de Havana, onde um túnel sob o canal restringe as profundidades a 11 metros (36 pés). O terminal de contêineres de Mariel teria uma capacidade anual de 850.000 a 1 milhão de contêineres, em comparação com os 350.000 de Havana. Esses desenvolvimentos devem permitir a Mariel acomodar os grandes navios porta-contêineres que transitarão da Ásia através do Canal do Panamá, uma vez que a ampliação deste último seja concluída no verão de 2014.

No início de junho de 2011, foi anunciado que o contrato para a operação do futuro novo terminal de contêineres do Porto de Mariel havia sido concedido pelo governo cubano à PSA International , uma operadora portuária líder global de Cingapura. Anteriormente, havia sido relatado que o operador dos Emirados DP World (Dubai Ports World) era o principal candidato a este contrato.

Mariel está em uma posição ideal para lidar com cargas dos EUA quando o embargo comercial americano for finalmente levantado, e receberá exportações de alimentos dos EUA já fluindo para o país sob uma emenda de 2000 às sanções americanas. Se esses desenvolvimentos técnicos e políticos ocorrerem, e se o terminal de contêineres de Mariel for operacional e financeiramente competitivo, Mariel poderá se tornar um dos principais portos centrais da região do Caribe, competindo com os portos centrais existentes de Freeport , Bahamas ; Kingston , Jamaica ; Porto Multimodal Caucedo , República Dominicana ; Porto da Espanha , Trinidad e Tobago ; e Panamá , que recebem navios porta-contêineres de grande porte com contêineres de carga originários ou com destino a várias origens e destinos regionais, incluindo portos dos Estados Unidos.

O Presidente de Cuba, Raúl Castro , já fez duas visitas à zona de desenvolvimento de Mariel para fiscalizar o andamento das obras, incluindo uma visita em junho de 2011 junto com o ex-presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva sob o qual o acordo de apoio ao desenvolvimento de Mariel foi alcançado. O doutor Yevhen Marynchak argumenta que o governo de Cuba espera que a Zona Especial de Desenvolvimento de Mariel atraia US $ 2,5 bilhões em investimentos estrangeiros anuais.

O novo porto, com melhor infraestrutura rodoviária, ferroviária e de comunicações, começou a operar em janeiro de 2014. Em agosto de 2014, a zona econômica especial ainda estava em construção.

Pessoas notáveis

Veja também

Referências

links externos