Embarcações - Watercraft
Embarcações , também conhecidas como embarcações de água ou embarcações aquáticas , são veículos usados dentro e na água, incluindo barcos , navios , hovercraft e submarinos . As embarcações geralmente têm uma capacidade de propulsão (seja por vela , remo , remo ou motor ) e, portanto, são diferentes de um dispositivo simples que simplesmente flutua , como uma jangada .
Tipos
A maioria das embarcações seria descrita como um navio ou um barco . No entanto, existem inúmeras embarcações que muitas pessoas não considerariam um navio nem um barco, tais como: pranchas de surf (quando usadas como prancha de remo), robôs subaquáticos , hidroaviões e torpedos .
Embora os navios sejam geralmente maiores do que os barcos, a distinção entre essas duas categorias não é de tamanho em si.
- Os navios são tipicamente grandes navios oceânicos; enquanto os barcos são menores e normalmente viajam com mais frequência em águas interiores ou costeiras.
- Uma regra prática diz que "um barco pode caber em um navio, mas um navio não cabe em um barco", e um navio geralmente tem tamanho suficiente para carregar seus próprios barcos, como botes salva-vidas , botes ou runabouts .
- A legislação e os regulamentos locais podem definir o tamanho exato (ou o número de mastros ) que distingue um navio de um barco.
- Tradicionalmente, os submarinos eram chamados de "barcos", talvez refletindo suas condições restritas: o tamanho pequeno reduz a necessidade de energia e, portanto, a necessidade de subir à superfície ou mergulhar para obter o ar necessário para os motores marítimos a diesel ; ao passo que, em contraste, submarinos nucleares ' reactores fornecer energia sem consumir ar, e tais embarcações são grandes muito mais espaçoso, e classificado como navios em algumas marinhas .
- Um navio mercante é qualquer embarcação flutuante que transporta carga com o objetivo de gerar receita. Nesse contexto, a "carga" de um navio de passageiros são seus passageiros.
O termo "embarcação" (ao contrário de termos como aeronave ou espaçonave ) raramente é usado para descrever qualquer objeto individual: em vez disso, o termo serve para unificar a categoria que varia de jet skis a porta-aviões . Tal recipiente pode ser usado em água salgada e água doce; para lazer, recreação, exercício físico, comércio , transporte ou missões militares .
Uso
Normalmente, os objetivos por trás dos projetos e habilidades das embarcações são para a educação marítima ou atividades de lazer, pesca e extração de recursos, transporte de carga ou passageiros e para a condução de operações de combate ou salvamento . Em geral, a finalidade de um veículo aquático identifica sua utilidade com um subsetor da indústria marítima .
Projeto
O projeto a partir do qual um veículo aquático é criado geralmente busca atingir um equilíbrio entre capacidade interna ( tonelagem ), velocidade e navegabilidade . A tonelagem é predominantemente uma consideração em operações de transporte, a velocidade é importante para navios de guerra e a segurança é uma consideração primária para veículos de lazer e treinamento menos experientes ou geralmente menores e menos estáveis. Isso se deve ao grande nível de conformidade regulamentar exigido pelas embarcações maiores, o que garante casos muito raros de naufrágio no mar por meio da aplicação de modelagem por computador extensiva e testes de bacia de modelo de navio antes do início da construção do estaleiro .
Propulsão
Historicamente, os veículos aquáticos têm sido impulsionados por pessoas com postes , pás ou remos , por meio da manipulação de velas que impulsionam pela pressão do vento e / ou elevação, e uma variedade de máquinas projetadas que criam impulso subterrâneo por meio do processo de combustão interna ou eletricidade. A história tecnológica da embarcação na história europeia pode ser dividida por referência à propulsão marinha como simples barcos a remo, galeras a remo do século 8 a.C. até o século 15, vela latina durante a Era dos Descobrimentos, do início do século 15 e início do século 17 século, navios totalmente equipados da Idade da Vela do século 16 a meados do século 19, a Idade do Vapor recíproco motor marinho a vapor aproximadamente entre 1770 e 1914, a turbina a vapor , posterior turbina a gás e motores de combustão interna usando combustível diesel , a gasolina e o GNL como combustíveis da virada do século 20, que foram complementados até certo ponto pela propulsão marítima nuclear desde a década de 1950 em algumas embarcações navais. O desenvolvimento tecnológico atual busca identificar fontes de propulsão mais baratas, renováveis e menos poluentes para embarcações de todos os formatos e tamanhos.
Construção
As aplicações secundárias de tecnologia em embarcações têm sido aquelas de materiais estruturais usados, auxiliares de navegação ; e no caso de navios de guerra , sistemas de armas . A finalidade de uso e o ambiente físico definem os materiais usados na construção que historicamente incluiu gramíneas, couro, madeiras, metais combinados com madeira ou sem, silicato e derivados de plástico, e outros.
Cadastro
O registro de embarcações é o registro de uma embarcação junto a uma autoridade governamental. Nos Estados Unidos, consiste em uma sequência alfanumérica chamada de número de registro do navio, emitida pelo Departamento de Veículos Motorizados do estado .
Os auxílios à navegação têm variado ao longo do tempo: desde observação astronômica a mecanismos mecânicos e, mais recentemente, dispositivos de computador analógico e digital que agora dependem de sistemas GPS .
Armas
Os sistemas de armas navais acompanharam de perto o desenvolvimento das armas terrestres, desenvolvendo-se a partir de:
- porta-aviões
- armas rifled de carregamento de culatra
- impacto direto do casco inimigo para uso de projéteis mecânicos básicos
- cartuchos de disparo
- mísseis e dispositivos pilotados remotamente
- camadas de minas navais e caça - minas
- canhões de canhão liso
- submarinos armados com torpedo
- navios de guerra armados com armas direcionadas para controle de fogo
Até que o desenvolvimento da propulsão a vapor fosse acoplado a canhões de disparo rápido e carregamento pela culatra, o combate naval era freqüentemente concluído por um combate de abordagem entre as tripulações opostas. Desde o início do século 20, tem havido um desenvolvimento substancial em tecnologias que permitem a projeção de força de uma força-tarefa naval para um objetivo terrestre usando infantaria marinha.