Esquadrão Marítimo das Forças Armadas de Malta - Maritime Squadron of the Armed Forces of Malta
Esquadrão Marítimo das Forças Armadas de Malta | |
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Skwadra Marittima tal-Forzi Armati ta 'Malta | |
Ativo | 1970 - presente |
País | Malta |
Galho | Forças Armadas de Malta |
Modelo | Marinha |
Função | Vigilância marítima, aplicação da lei marítima e busca e salvamento |
Tamanho | 10 navios 6 barcos |
Garrison / HQ | Hay Wharf , Floriana |
Local na rede Internet | Website oficial |
Comandantes | |
tenente-coronel | Etienne Scicluna |
Insígnia | |
Alferes naval | |
Jack naval |
O Esquadrão Marítimo das Forças Armadas de Malta ( maltês : Skwadra Marittima tal-Forzi Armati ta 'Malta ) é o componente naval dos militares malteses . O Esquadrão Marítimo é responsável pela segurança das águas territoriais maltesas , vigilância marítima e aplicação da lei, bem como busca e salvamento. É baseado em Hay Wharf em Floriana .
O Esquadrão Marítimo foi estabelecido em novembro de 1970 como a Tropa Marítima da Força Terrestre de Malta. Seu nome mudou várias vezes:
- Tropa Marítima da Força Terrestre de Malta (1970-1971)
- 1ª Bateria (Marítima) da Força Terrestre de Malta (1971–1973)
- 1ª Bateria (Marítima) das Forças Armadas de Malta (1973–1980)
- Esquadrão Marítimo das Forças Armadas de Malta (1980 até o presente)
História
A primeira marinha de Malta foi construída quando estava sob a Ordem de São João . Era uma marinha poderosa com navios como o Santa Anna . A Ordem participou de várias façanhas navais contra o Império Otomano enquanto estava baseada em Malta, principalmente a Batalha de Lepanto de 1571 e a Batalha dos Dardanelos de 1656. No século XVII e no início do século XVIII, os navios malteses também realizaram expedições de corsário contra navios muçulmanos . Eventualmente, os corsários diminuíram e a Ordem ficou fraca e falida, então houve pouca resistência quando Napoleão desembarcou em Malta em 1798. A marinha da Ordem, incluindo os navios da linha San Zaccharia e San Giovanni , foi integrada à marinha francesa e Malta não mais tinha sua própria força naval.
Logo depois que os britânicos ocuparam a ilha, a Frota do Mediterrâneo da Marinha Real transferiu sua base para Malta. Malta tornou-se um centro de atividade naval devido aos seus portos e posição estratégica, e assim permaneceu durante a Segunda Guerra Mundial e até a década de 1960. A Frota do Mediterrâneo foi dissolvida em 1967 e, três anos depois, a primeira força naval de Malta apareceu após mais de 150 anos. A Tropa Marítima da Força Terrestre de Malta foi criada em novembro de 1970 e dois barcos Swift foram transferidos para Malta da Guarda Costeira dos Estados Unidos em janeiro de 1971. Em julho de 1971, a força foi renomeada para 1ª Bateria (Marítima) da Força Terrestre de Malta e foi com sede em Senglea . Na década de 1970, o número de barcos de patrulha aumentou quando a Alemanha Ocidental e a Líbia deram a Malta alguns de seus antigos lançamentos alfandegários. Em 1973, um navio construído nas Docas Secas de Malta para o Departamento de Alfândega foi assumido pela Bateria Marítima.
Em 1977, a bateria mudou-se para sua base atual em Hay Wharf , ou Xatt it-Tiben . Em 1978, os britânicos deram a Malta dois lançamentos de busca e salvamento e, em 1979, deixaram Malta completamente, transferindo todas as suas responsabilidades anteriores para a Bateria. Em 1 de abril de 1980, foi renomeado como Esquadrão Marítimo das Forças Armadas de Malta, como é hoje. Nas décadas de 1980 e 1990, a Iugoslávia , os Estados Unidos e a Itália deram mais navios a Malta. Malta comprou barcos-patrulha pela primeira vez em 1992, quando os ex-caça-minas e barcos-patrulha da Alemanha Oriental foram comprados da Alemanha . As classes Swift , Kondor e Bremse das décadas de 1960 e 1970 foram desativadas entre 2004 e 2012, com a substituição de novos navios.
O pior incidente em tempo de paz do Esquadrão Marítimo foi a tragédia C23 em 7 de setembro de 1984. Fogos de artifício ilegais que deveriam ser despejados de um barco-patrulha explodiram, matando cinco soldados e dois policiais.
Em 18 de fevereiro de 2015, foi anunciado que o navio de patrulha offshore da classe Emer LÉ Aoife (P22) seria transferido do Serviço Naval da Irlanda como uma medida de curto prazo, enquanto Malta compra um novo OPV. Foi comissionado no AFM em 28 de junho de 2015 como P62 .
Uma nova base para o Esquadrão Marítimo está sendo construída, também em Hay Wharf.
Estrutura atual
Comando da Sede
O Comando da Sede é responsável pela segurança da base, transporte e tudo o que for necessário para sustentar os barcos patrulha durante todo o ano. Portanto, é responsável pelo fornecimento de todo o combustível e munições.
Comando Offshore
O Comando Offshore opera o navio Protector da classe P51 e P52 e o navio modificado da classe Diciotti P61 , o navio almirante da marinha maltesa. O comando Offshore anteriormente operava os navios Kondor I -class P29, P30 e P31 até que estes foram desativados em 2004.
Comando Inshore
O Comando Inshore opera os quatro barcos-patrulha da classe P21 , bem como os lançamentos de Busca e Resgate Melita I e Melita II . O Comando também inclui o Pelotão de Desdobramento Rápido que opera usando qualquer uma das embarcações do Comando Inshore, os interceptores rápidos como o P01 ou usando aeronaves da Ala Aérea .
Comando G
O Comando G é responsável pela atividade militar na ilha de Gozo . O Componente Terrestre consiste em um forte elemento do pelotão que presta assistência à Polícia de Malta e a vários departamentos do governo, além de garantir a integridade territorial de Gozo. O Componente Marítimo consistia em três tripulações que operavam o barco-patrulha da classe Bremse P32 em torno do Porto de Mġarr. O P32 foi desativado em 2012 e agora o Comando G opera um único lançamento SAR da classe Melita e um CPB da classe Defender.
Comando de Apoio
O Comando de Apoio é responsável pela manutenção das embarcações e equipamentos marítimos. Também incorpora gerenciamento de equipamentos e suprimentos.
Vasos ativos do AFM
Essas embarcações estão em serviço ativo a partir de 2015:
Aula | foto | Modelo | Navios | Origem | Comissionado | Observação |
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Lançamentos de busca e salvamento (2 em serviço) | ||||||
Supervittoria 800 classe | Lançamentos de busca e salvamento |
Melita I Melita II |
Itália | 1999 | Construído em 1998 pelo Estaleiro Naval Vittoria , Adria / Rovigo , Itália | |
Barcos (6 em serviço) | ||||||
Classe FB Interceptor | Barco inflável de casco rígido | P01 | Itália | 2006 | Construído na FB Design em Annone Brianza ( Lecco ) - Itália . É utilizado pela Rapid Deployment Team (RDT), a unidade encarregada de realizar operações de MLE (Maritime Law Enforcement) e intervenções de combate ao terrorismo no mar. | |
Classe Boomeranger (Modelo 1100) | Barco inflável de casco rígido | P02 P03 P04 |
Finlândia | 2012 | Adquirido do Fundo EBF. Fabricado por Boomeranger Boats Oy Limited | |
Aula de defesa | Barco | P05 P06 |
Estados Unidos | 2014 | Construído pela SAFE Boats International e doado pelo Governo dos EUA | |
Navios de patrulha (8 em serviço) | ||||||
Aula Austal | Embarcação de patrulha costeira |
P21 P22 P23 P24 |
Austrália | 2010 | Encomendado em fevereiro de 2009 e construído por Austal , Perth . Dois deles foram lançados em 6 de outubro de 2009 e entregues em fevereiro de 2010. | |
Classe protetora | Navio de patrulha offshore |
P51 P52 |
Estados Unidos | 2002 2004 |
Construído nos Estaleiros Bollinger | |
Classe Diciotti (modificada) | Navio de patrulha offshore | P61 | Itália | 2005 | Construído pela Fincantieri SpA Itália no Estaleiro Muggiano , o P61 serve como a nau capitânia do Esquadrão Marítimo. A embarcação passará por uma revisão e reforma do motor, que custará cerca de € 7 milhões em 2015. | |
Classe emergente | Navio de patrulha offshore | P62 | Irlanda | 2015 | Construído em 1979 como LÉ Aoife por Verolme Cork Dockyard Maior navio do Esquadrão Marítimo |
A Comissão Europeia votou 110 milhões de euros em fundos para o AFM. O governo usou esses fundos para comprar os quatro navios de patrulha da classe P21 e comprou 2 novos aviões de vigilância marítima offshore Beechcraft Super King Air para a Ala Aérea das Forças Armadas de Malta .
Futuro
Em 2015, o governo maltês estava procurando expandir ainda mais o Esquadrão Marítimo enquanto o P61 da classe Diciotti estava lutando para acompanhar as demandas enfrentadas pelo patrulhamento da grande Região SAR de Malta e suas águas territoriais, além de precisar de uma grande reforma. Considerando a lacuna que seria deixada para uma revisão, o Serviço Naval Irlandês doou o LÉ Aoife para ajudar a reduzir as tensões no P61. Assim, o governo anunciou que iria adquirir um navio especialmente construído, que custaria cerca de € 40 milhões, parcialmente financiado pelo Fundo de Fronteira Interna da União Europeia. O novo navio de patrulha offshore terá aproximadamente as mesmas capacidades do atual P61, além de ser maior, ter maior durabilidade e também incluir uma cabine de comando. A aquisição do novo navio de patrulha offshore foi confirmada no dia 19 de janeiro de 2019, quando foi realizada a cerimónia de anúncio da adjudicação do contrato de construção do novo navio para a Cantiere Navale Vittoria. O novo navio de patrulha offshore, que será o novo carro-chefe, terá o número de bandeirinha P71 e custará € 35 milhões, € 26 milhões dos quais serão aportados pela União Europeia.
Embarcações desativadas
Uma lista de embarcações retiradas da AFM.
Aula | foto | Navios | Origem | Comissionado | Descomissionado | Observação |
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Navios de patrulha (22 desativados) | ||||||
C21 | Malta | 1971 ou 1973 | Construído nas Docas Secas de Malta para o Departamento de Alfândega | |||
Aula rápida | P23 (ex-C23) P24 (ex-C24) |
Estados Unidos | 1971 | 2010 | Construído em 1967 como USA C6823 (PCF-813) e USA C6824 (PCF-816). Transferido da Guarda Costeira dos Estados Unidos em 1971. Em 2012, o P24 foi devolvido aos EUA e agora está no Museu Marítimo de San Diego . P23 está estacionado em Hay Wharf a partir de 2014. | |
C25 C26 |
Iugoslávia | 1975-1976 | c.1990 | Lançamentos da Ex -Alfândega da Líbia construídos na Iugoslávia com os nomes:
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Classe de patrimônio | P25 (ex-C25) P26 (ex-C26) |
Estados Unidos | 1991 | c.2000 | Ex- Administração Oceânica e Atmosférica Nacional 1255 e 1257 | |
C27 C28 C29 |
Alemanha | 1972 | c.1980s | Construído entre 1952-1956 como lançamento aduaneiro com os seguintes nomes:
C28 é agora uma balsa chamada Seahawk pela Captain Morgan Cruises. |
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Farwa classe | C28 C29 |
Reino Unido | 1978 | 1992 1989 |
Lançamentos da Alfândega da Ex-Líbia construída no Reino Unido em 1967-68 com os nomes:
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Classe Kondor I |
P29 P30 P31 |
Alemanha Oriental | 1997 1992 1992 |
2004 | Construído no Estaleiro Peene Werft 1968-1970 como caça-minas com os seguintes nomes:
O P29 e o P31 foram afundados como locais de mergulho em 2007 e 2009. A partir de 2013, o ex-P30 foi colocado em Marsa . |
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Aula de Bremse | P32 P33 |
Alemanha Oriental | 1992 | 2012 2005 |
Construído no VEB Yachtwerft Berlin em 1971-1972, o P33 foi desativado em 2005 e foi destruído como um recife artificial em 2021. O P32 foi desativado em 2012, mas ainda está atracado em Hay Wharf junto com os outros barcos de patrulha comissionados em 2015. |
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Aula Litoraneo | P34 P36 P37 |
Itália | 1992 | Construído por Baglietto na década de 1950 para a Guardia di Finanza italiana com os seguintes nomes:
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Classe Kalnik | P38 (ex-C38) P39 (ex-C38) |
Iugoslávia | 1982 | Doado pela Iugoslávia | ||
Lançamentos de busca e salvamento (4 desativados) | ||||||
RAF 1600 series | C20 | Reino Unido | Década de 1980 | Ex- Força de Busca e Resgate da RAF 1654. Em 2011, o barco desativado estava abandonado em um campo em Marsaxlokk . | ||
RAF 1300 series | C21 | Reino Unido | Década de 1980 | Força de busca e resgate do Ex-RAF | ||
RAF 2700 series | C68 C71 |
Reino Unido | 1978 | Força de Busca e Resgate Ex-RAF 2768 e 2771 | ||
Embarcação de desembarque (1 desativada) | ||||||
Barco Higgins | LC1 | Estados Unidos |
Referências
links externos
- Visão geral do esquadrão marítimo no site oficial da AFM
- Visão geral dos navios de patrulha AFM no site oficial do AFM