Estação ferroviária de Marple - Marple railway station
Marple  | |
|---|---|
.jpg) A estação em 2015
| |
| Localização |
Marple , Stockport Inglaterra |
| Gerenciado por | Trens do Norte |
| Autoridade de trânsito | Transporte para Grande Manchester |
| Plataformas | 2 |
| Outra informação | |
| Código da estação | MPL |
| Classificação | DfT categoria D |
| História | |
| Aberto | 1865 |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 0,455 milhões |
| 2016/17 |
 0,470 milhões |
| 2017/18 |
0,480 milhões |
| 2018/19 |
0,512 milhões |
| 20/2019 |
 0,498 milhões |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária de Marple fica na Hope Valley Line e serve a Marple , no bairro metropolitano de Stockport , Grande Manchester , Inglaterra. Fica a 8,9 milhas (14,3 km) a sudeste de Manchester Piccadilly . A estação, inaugurada em 1865 pela Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway , foi demolida e reconstruída em 1970. É administrada e servida pela Northern Trains , que fornece dois trens por hora em cada direção.
A outra estação servindo Marple é Rose Hill Marple , em um ramal da Hope Valley Line que, até 1970, continuou em direção a Macclesfield .
Descrição
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A estação está localizada a leste de Marple, próximo à Ponte Marple , perto do Parque Brabyns e do Canal Peak Forest . O A626 passa por uma ponte ao lado da estação e fornece acesso a ela. A próxima estação em direção a Piccadilly é Romiley e a próxima em direção a Sheffield é Strines .
A estação tem duas plataformas laterais , cada uma com 153 jardas (140 m) de comprimento; a plataforma 1 só pode ser alcançada por uma passarela (com elevadores) sobre os trilhos e a plataforma 2 pode ser acessada a partir da bilheteria. A bilheteria funciona durante o dia; há bancos, banheiros e uma sala de espera na plataforma. Os sistemas de informação do passageiro incluem monitores matriciais e um sistema automatizado de endereçamento público para anunciar os serviços em aproximação. Cartazes com informações sobre horários são fornecidos e pontos de ajuda permitem que os passageiros entrem em contato com a equipe ferroviária. A leste da estação, existe um parque de estacionamento gratuito e as paragens de autocarro mais próximas ficam a 150 metros (160 jardas) em Brabyns Brow .
Em 2014/15, 455.470 entradas e saídas foram registradas na estação, tornando-a a sexta mais movimentada em Stockport e a mais movimentada na Hope Valley Line depois de Manchester Piccadilly e Sheffield . Esta é uma diminuição de 475.192 em 2013/14; o primeiro desde 2009/10.
Serviços
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Todos os serviços na Marple são operados pela Northern Trains usando várias unidades a diesel, devido à linha não ser eletrificada . O serviço usa uma mistura de unidades da Classe 150 e, desde 2020, da Classe 195 .
Quando a Arriva UK Trains assumiu a franquia Northern em abril de 2016, os serviços eram executados principalmente por trens Pacer Classe 142 . Foi feito um compromisso para que todos os Pacers fossem substituídos por trens alternativos até 2020. O trem Pacer final parou na estação em 6 de março de 2020 em um serviço de Sheffield.
A estação é bem servida por trens de e para Manchester Piccadilly nos dias de semana, com dois serviços por hora durante o dia (reduzindo para horários à noite). Há dois cultos por hora para o leste de New Mills nos dias de semana (de hora em hora à noite) e uma extensão de duas horas ao longo de Hope Valley até Sheffield . O serviço em horário de pico também se origina aqui.
Aos domingos, há um culto de duas horas pela manhã e à noite em cada direção, aumentando para uma hora à tarde.
Os bilhetes de ida e volta para Rose Hill são válidos a bordo de todos os trens com destino a Manchester Piccadilly saindo da Estação Marple.
| Estação precedente |
 National Rail
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Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Trens do Norte |
História
A estação ferroviária de Marple foi construída pela Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) na extensão de sua filial em Hyde para New Mills , com abertura ao público em 1º de julho de 1865.
A linha foi construída em conjunto com a extensão da Midland Railway de sua linha para Millers Dale , portanto, também foi usada pelos trens desta última de Londres para Manchester Store Street (mais tarde chamada de London Road, agora Piccadilly). Até o Midland se mudar para o Manchester Central, em 1880, como membro do Comitê Cheshire Lines , Marple era o local onde as carruagens para Liverpool seriam acopladas ou desconectadas.
Na época, tinha extensos edifícios de estação, a sala de espera de Midland tinha assentos estofados e uma lareira a carvão em uma atraente lareira para os dias frios de inverno. Foi reconstruído em 1970, com as instalações da MS&L sendo demolidas e novos edifícios de tijolos substituindo os escritórios de Midland.
De Marple a Romiley , a linha passa pelo Túnel de Marple até a junção com o ramal curto para Rose Hill Marple e , em seguida, pelo viaduto de pedra de 282 m de comprimento que cruza o rio Goyt e o Canal Peak Forest . Ao lado do viaduto está o Aqueduto Marple , que carrega o Canal da Floresta do Pico sobre o Rio Goyt.
Miss Marple de Agatha Christie
Em 1902, quando Agatha Christie tinha 12 anos, sua irmã Margaret casou-se com James Watts e eles moravam em Abney Hall , Cheadle . Christie, encorajado por Watts a escrever, era um visitante frequente de Abney Hall desde a juventude até a idade adulta. A área ao redor do corredor e Cheadle inspirou muitos cenários dentro de seus livros. Por morar em Devon , Christie costumava usar a ferrovia para viajar até o que então era Cheshire, conectando-se da Midland Main Line de London St Pancras à Hope Valley Line e passando por Marple. É teorizado que em algum ponto, um trem foi atrasado lá por tempo suficiente para que o sinal da estação ficasse em sua mente, para ressurgir em 1932 com a publicação do primeiro romance com a detetive Jane Marple.
Futuro
Como parte da oferta do Fundo de Inovação em Transporte de Manchester em 2008, que veria uma taxa de congestionamento nos dias de pico nos dias de semana introduzida nas estradas do centro da cidade para uma injeção de £ 3 bilhões no transporte público da região, a Marple teria visto um aumento para quatro serviços por hora em ambas as direções ao longo do dia para Manchester Piccadilly. A linha teria funcionado efetivamente como uma operação estilo metrô, oferecendo aos usuários da Marple e de outras estações ao longo da rota a facilidade de comparecer sem a necessidade de saber os horários exatos de partida. No entanto, nenhuma "melhoria de estação" está planejada, apesar do uso comparativamente alto desta estação suburbana. A rejeição dos planos do TIF em um referendo público em dezembro de 2008 (por uma maioria de 4 a 1) levou ao abandono dos planos em abril de 2010.
Referências
links externos
- Horários de trem e informações da estação ferroviária de Marple da National Rail
Coordenadas : 53,401 ° N 2,057 ° W 53 ° 24′04 ″ N 2 ° 03′25 ″ W /