Martin Truex Jr. - Martin Truex Jr.
Martin Truex Jr. | |||||||
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Nascer | Martin Lee Truex Jr. 29 de junho de 1980 Mayetta, Nova Jersey |
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Altura | 1,80 m (5 pés 11 pol.) | ||||||
Peso | 180 lb (82 kg) | ||||||
Conquistas |
2017 Monster Energy NASCAR Cup Series Champion 2017 Monster Energy NASCAR Cup Series Campeão da temporada regular 2004 , 2005 NASCAR Busch Series Champion 2016, 2019 Coca-Cola 600 vencedor 2016 Southern 500 vencedor 2007, 2010 NASCAR All-Star Race Open |
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Prêmios | 2004, 2005 Busch Series Most Popular Driver 2018 ESPY Best Driver |
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Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
582 corridas ao longo de 18 anos | |||||||
Número do carro, equipe | Nº 19 ( Joe Gibbs Racing ) | ||||||
Posição 2020 | 7º | ||||||
Melhor acabamento | 1 ° ( 2017 ) | ||||||
Primeira corrida | 2004 Bass Pro Shops MBNA 500 ( Atlanta ) | ||||||
Última corrida | 2021 Autotrader EchoPark Automotive 500 ( Texas ) | ||||||
Primeira vitória | 2007 Autism Speaks 400 ( Dover ) | ||||||
Última vitória | 2021 Federated Auto Parts 400 ( Richmond ) | ||||||
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Carreira NASCAR Xfinity Series | |||||||
104 corridas ao longo de 11 anos | |||||||
Número do carro, equipe | Nº 54 ( Joe Gibbs Racing ) | ||||||
Posição de 2010 | 51º | ||||||
Melhor acabamento | 1o ( 2004 , 2005 ) | ||||||
Primeira corrida | 2001 MBNA.com 200 ( Dover ) | ||||||
Última corrida | 2021 EchoPark 250 ( Atlanta ) | ||||||
Primeira vitória | 2004 Sharpie Professional 250 ( Bristol ) | ||||||
Última vitória | 2006 Aaron's 312 ( Talladega ) | ||||||
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Carreira na NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
3 corridas acontecem em 3 anos | |||||||
Caminhão nº, equipe | No. 51 ( Kyle Busch Motorsports ) | ||||||
Posição de 2006 | 85º | ||||||
Melhor acabamento | 77º ( 2005 ) | ||||||
Primeira corrida | 2005 Toyota Tundra Milwaukee 200 ( Milwaukee ) | ||||||
Última corrida | 2021 Pinty's Dirt Truck Race ( Bristol Dirt ) | ||||||
Primeira vitória | 2021 Pinty's Dirt Truck Race ( Bristol Dirt ) | ||||||
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Estatísticas atuais em 11 de abril de 2021. |
Martin Lee Truex Jr. (nascido em 29 de junho de 1980) é um piloto de corridas de stock car profissional americano . Ele compete em tempo integral na NASCAR Cup Series , dirigindo o Toyota Camry nº 19 para Joe Gibbs Racing , em tempo parcial na NASCAR Xfinity Series , dirigindo o Toyota Supra nº 54 da JGR e em tempo parcial no NASCAR Camping World Truck Série , dirigindo o No. 51 Toyota Tundra para Kyle Busch Motorsports . Ele é o campeão da Monster Energy NASCAR Cup Series de 2017 e duas vezes campeão da Xfinity Series, tendo vencido dois campeonatos consecutivos em 2004 e 2005 .
Muitos membros da família de Truex Jr. são motoristas atuais ou aposentados da NASCAR. Seu irmão mais novo, Ryan, compete em tempo integral na NASCAR Camping World Truck Series pela Niece Motorsports e é duas vezes campeão consecutivo no que agora é conhecido como ARCA Menards Series East . Seu pai, Martin Sênior, competiu em tempo integral na East Series na década de 1990. Seu tio Barney competiu em tempo parcial no Whelen Modified Tour na década de 1980. Seus primos, Curtis Truex Jr. e Tyler Truex, são modelos de pilotos.
Início de carreira
Filho do piloto Martin Truex Sr. , Martin Jr. começou sua carreira como piloto de karts na New Egypt Speedway , localizada no centro de New Jersey , quando ainda era uma pista asfaltada (a pista foi posteriormente transformada em terra). Truex Jr. mudaria para a divisão Modified no Wall Stadium em 1998, assim que tivesse idade suficiente para correr um carro aos 18 anos (de acordo com os regulamentos de Nova Jersey).
Em 2000, Truex mudou-se para o sul e alugou uma casa de Dale Earnhardt Jr. em Mooresville, Carolina do Norte , eventualmente comprando sua própria casa lá. Seguindo os passos de seu pai, ele começou a competir na Busch North Series . Ele correu três temporadas inteiras (2000 a 2002) e fez partidas limitadas em 2003. Truex reivindicou 13 poles e 5 vitórias dirigindo seu nº 56 SeaWatch Chevy de propriedade familiar.
NASCAR
2001–2005: Busch Series
Truex fez sua primeira estreia na Busch Series em 2001 na Dover International Speedway, no Chevy nº 56 de seu pai. Ele largou em 19º, mas terminou em 38º após uma queda precoce. Em 2002 , Truex fez uma corrida pela Phoenix Racing no New Hampshire International Speedway , começando em 13º e terminando em 29º. Ele correu três corridas o resto da temporada para seu pai, seu melhor resultado em 17º lugar em Dover.
Em 2003 , ele começou a temporada com a equipe de seu pai, antes de ser contratado por Dale Earnhardt Jr. para dirigir seu Chevy No. 81 Chance 2 Motorsports . Ele fez sua estreia com Chance 2 em Richmond International Raceway , onde se classificou em sexto e liderou 11 voltas antes que uma falha de transmissão o obrigasse a terminar em 31º lugar. Ele dividiu o tempo entre o Chance 2 e o time de seu pai para o equilíbrio da temporada, exceto em Dover, onde dirigiu para Stanton Barrett . Ele teve um sexto lugar no Bristol Motor Speedway , e terminou a temporada com dois segundos lugares consecutivos. Ele correu um total de dez corridas naquela temporada.
Truex correu em tempo integral para o Chance 2 em 2004. No Bristol Motor Speedway, ele conquistou sua primeira vitória na carreira e mais tarde somou mais três vitórias nas sete corridas seguintes. Isso incluiria uma vitória em Talladega Superspeedway, que quebrou a sequência de vitórias de seu dono de carro em corridas de placas restritivas na Busch Series, e uma vitória no evento final da NASCAR realizado em Nazareth Speedway . Ele assumiu a liderança do campeonato depois de Nazareth, mas perdeu para o estreante Kyle Busch algumas corridas depois. No entanto, uma série de Top 5 e Top 10 na segunda metade da temporada permitiria que Truex se afastasse de Busch, conquistando o campeonato da Busch Series com uma corrida de sobra.
Enquanto em seu caminho para o campeonato, Truex fez uma aparição na Nextel Cup Series como um piloto substituto para Dale Earnhardt Jr., que sofreu queimaduras em um acidente de carro esportivo. Truex começou sua primeira corrida na Copa da carreira para Dale Earnhardt, Inc. (DEI) no No. 1 no Atlanta Motor Speedway no final daquele ano, qualificando-se em 33º e terminando em 37º.
Truex permaneceu na Busch Series para defender seu campeonato em 2005, conquistando o título pela segunda temporada consecutiva. Ele venceu a primeira corrida por pontos da Busch Series realizada fora dos Estados Unidos, no México, além de defender suas vitórias em Talladega e Dover International Speedway . Ele conquistou sua primeira vitória no Daytona International Speedway em 1º de julho de 2005.
2006–2008: Dale Earnhardt, Inc.
Em 2006, Truex mudou-se para o número 1 DEI Chevy em tempo integral na Nextel Cup Series. Ele teve dois resultados no Top 5 e terminou em 19º em pontos. Truex conseguiu sua primeira vitória na temporada de 2007 no NASCAR Nextel All-Star Open, garantindo uma vaga no Nextel All-Star Challenge 2007 , onde terminou em décimo.
Algumas semanas depois, ele venceu o Autism Speaks 400 , marcando sua primeira vitória na Sprint Cup Series com um intervalo de sete segundos entre o pole position Ryan Newman e ele mesmo, embora tenha liderado mais da metade da corrida - 219 das 400 voltas.
Esta vitória levou a um salto na pontuação geral, avançando para 13º, seguido por um terceiro lugar em Pocono Raceway e um segundo lugar em Michigan . Com um resultado em 15º lugar no Chevy Rock and Roll 400 , Truex conquistou uma vaga em seu primeiro Chase para a Sprint Cup e terminou em 11º em pontos no final da temporada. Ele não foi para a pista da vitória em 2008, mas teve 11 Top 10 e terminou em 15º na classificação de pontos.
2009: Earnhardt Ganassi Racing
No início da temporada de 2009, a Dale Earnhardt, Inc. fundiu-se com a Chip Ganassi Racing e foi renomeada para Earnhardt-Ganassi Racing com Felix Sabates . A mudança foi, na verdade, um fechamento da DEI, e o nº 1 da Truex mudou-se para Ganassi para substituir o extinto nº 41 da Reed Sorenson . A Truex começou o ano conquistando a pole para a Daytona 500 . Mais tarde na temporada, Truex conquistou mais duas poles em Atlanta e Phoenix, seguindo sua primeira pole desde 2007 no Texas.
2009 seria a única temporada de Truex Jr. com Earnhardt Ganassi Racing, já que ele partiu após a temporada e foi substituído por Jamie McMurray .
2010–2013: Michael Waltrip Racing
2010–2011
No final da temporada de 2009, Truex deixou Earnhardt Ganassi Racing para dirigir o No. 56 Toyota Camry para Michael Waltrip Racing , recebendo pontos de proprietário do carro No. 55 anteriormente dirigido por Waltrip. O número 56 foi o número que o pai de Martin dirigiu durante seu tempo na Grande Divisão Nacional e é considerado o "número da família". Em sua primeira corrida pela Michael Waltrip Racing, Truex terminou em sexto na Daytona 500 .
Após a série de contratempos nas três semanas seguintes com um motor queimado e acidentes, ele caiu para 24º na classificação de pontos, mas nas próximas sete corridas depois de terminar no Top 12 cinco vezes e em todos os Top 19, ele ganharia para 13º na classificação de pontos. Em Dover, ele conquistou sua quinta pole na carreira. Truex venceu o All Star Showdown em Charlotte, ganhando assim a 1ª vaga de transferência para a All Star Race, na qual terminou em segundo da 19ª posição (de 21). Truex terminaria a temporada de 2010 em 22º lugar na classificação de pontos, com um resultado no Top 5 e sete no Top 10.
Em Martinsville no ano seguinte em 2011, um acelerador travado fez com que Truex fizesse contato com Kasey Kahne , resultando em um grande naufrágio; Truex bateu na parede com força e seu carro pegou fogo por alguns segundos quando Kahne bateu na parede atrás de seu carro. Truex desceu instantaneamente e foi verificar Kahne, que foi aplaudido de pé ao sair ileso. Truex então saiu com os funcionários para o centro de atendimento. Ele disse que o naufrágio foi o mais difícil de sua carreira e tanto Truex quanto Kahne foram liberados com sintomas normais. Na semana seguinte, as autoridades disseram que seu naufrágio foi o acidente mais difícil em Martinsville. Truex conquistou outra pole no Dover International Raceway. Truex correu bem na maioria das corridas, mas muitas vezes teve dificuldades para terminar as corridas. Ele perdeu 25 pontos por causa de uma violação do pára-brisa na corrida de outono em Talladega. Ele terminou a temporada em 18º em pontos, com três Top 5's e 12 Top 10's.
2012
Truex começou bem 2012, ganhando um bônus de $ 200.000 e terminando em 7º no Daytona 500. Ele finalmente deu um salto no Texas, ganhando a pole e liderando 69 voltas. Na semana seguinte, em Kansas, ele largou em sexto e dominou a corrida, liderando 173 das 267 voltas, mas ficando aquém de Denny Hamlin . Em Atlanta, ele liderou 40 das 46 voltas finais, mas acabou ficando aquém de Hamlin novamente quando foi forçado a ir para os boxes devido a uma advertência tardia na corrida para obter combustível, terminando em quarto. Truex terminou em 21º, mas teve uma vaga conquistada no Chase, e finalmente conseguiu entrar. Ele terminou em 11º nos pontos, com zero vitórias, sete Top 5 e 19 Top 10.
2013
A Truex teve uma temporada de 2013 com altos e baixos. Ele teve alguns resultados nos cinco primeiros nas primeiras corridas. Sua primeira melhor corrida em 2013 foi no Texas, quando liderou nas 55 voltas finais da corrida, mas acabou perdendo para Kyle Busch . Truex também teve notas baixas, incluindo um acidente em Martinsville e um motor queimado em Dover. O destaque da temporada foi em Sonoma, quando Truex quebrou uma sequência de 218 corridas sem vitórias, largando em 14º no grid de largada e avançando para vencer Jeff Gordon por mais de oito segundos . A sequência sem vitórias de 218 corridas da Truex é perdida apenas para Bill Elliott , que não venceu em 226 corridas entre 1994 e 2001. É apenas a segunda vez que um carro numerado no. 56 venceu na divisão mais alta da NASCAR, sendo a primeira Jim Hurtubise em 1966 Corrida de Atlanta.
Voltando a Bristol , Truex se envolveu em um acidente na volta 448, onde seu carro bateu em uma parede interna em um ângulo que ele quebrou o pulso direito; ele continuou correndo apesar de usar um gesso no pulso direito. Em Atlanta, apesar de cuidar de um pulso quebrado, Truex terminou em terceiro, atrás de Kyle Busch e Joey Logano .
Na corrida final da temporada regular em Richmond, Truex estava no meio de uma batalha feroz pela vaga final do Wildcard, vencendo Ryan Newman por um desempate. Como Newman e Truex tiveram uma vitória cada, a vaga Wildcard foi para Truex, por ter um número melhor de finalizações entre os cinco primeiros do que Newman; no entanto, na noite de segunda-feira, foi anunciado que, devido ao MWR ter tentado manipular os resultados da corrida, penalidades de pontos foram avaliadas - 50 pontos para Truex, Clint Bowyer e Brian Vickers cada - que resultou em Truex sendo eliminado do Chase e Newman e Jeff Gordon sendo adicionado ao campo Chase, bem como liberdade condicional para todos os três chefes de tripulação, suspensão de Ty Norris e multa de $ 300.000. Nas 10 corridas finais da temporada, Truex teve 4 resultados entre os 10 primeiros, que incluíram uma corrida entre os 5 primeiros no Homestead-Miami Speedway .
2014–2018: Corrida de corridas de móveis
2014
Em 14 de outubro de 2013, foi anunciado que o número 56 de Michael Waltrip Racing se tornaria uma equipe de pesquisa e desenvolvimento em 2014, e mais tarde foi desmembrado . Truex foi informado que ele poderia oferecer seus serviços como piloto para outras equipes, e em 17 de outubro foi confirmado que para a temporada de 2014 da NASCAR Sprint Cup Series , Truex se mudaria para a Furniture Row Racing e dirigiria o Chevrolet nº 78 sendo desocupado por Kurt Busch . Quando o negócio foi anunciado formalmente em 1 de novembro de 2013, antes da corrida no Texas, foi anunciado que Furniture Row também havia assinado todos os membros da equipe de poço MWR da Truex.
A temporada de 2014 da Truex começou com uma qualificação fora da pole position para o Daytona 500 , a primeira primeira linha da Furniture Row Racing no 500. No entanto, o motor de Truex falhou na volta 31.
Truex se saiu mal na primavera, mas se recuperou com 4 dez primeiros no final da temporada. Ele liderou apenas uma única volta (em Talladega, na corrida de outubro) e terminou em 24º nos pontos finais.
2015
Antes da temporada de 2015, o chefe de equipe Todd Berrier foi lançado e substituído pelo chefe de equipe novato Cole Pearn .
A temporada de Truex começou em alta. Ele liderou o maior número de voltas da Sprint Unlimited (28 de 75). Ele liderou tarde, mas depois de um período de bandeira vermelha no final da corrida ter apagado sua vantagem de 5 segundos sobre Joey Logano , Truex perdeu o ritmo e terminou em segundo para Matt Kenseth . Em uma entrevista pós-corrida, um Truex emocionado disse: "Precisávamos disso. A corrida acabou assim que Kenseth se afastou de mim. Mas precisávamos disso. Depois do último ano e meio, tive muito sucesso com isso."
Truex continuou seu bom momento, terminando entre os dez primeiros em 14 das primeiras 15 corridas, incluindo um vice-campeão em Las Vegas. Seu único resultado ruim durante este período foi um 29º lugar em Bristol, sete voltas atrás, após ser varrido em um acidente na corrida. No Kansas, Truex liderou o maior número de voltas (95), mas uma advertência tardia acabou com suas chances, já que ele caiu para 9º no último reinício, e ele foi incapaz de recuperar terreno o suficiente para pegar Jimmie Johnson .
Na Coca-Cola 600, Truex liderou o maior número de voltas (131 de 400), mas a 20 voltas do fim ele teve que parar para abastecer a corrida tarde e terminar em 5º. Em Dover, Truex liderou o maior número de voltas novamente (131 de 405), mas um reinício ruim fez com que ele escorregasse de volta para sétimo e custou-lhe a corrida para Johnson.
Em Pocono, Truex largou em terceiro e correu na frente na maior parte da corrida, liderando 97 das 160 voltas. No último reinício, ele conseguiu uma vantagem de 1,8 segundos sobre Kevin Harvick para levar a bandeira quadriculada em primeiro lugar. Para Truex, isso quebrou uma seqüência de 69 corridas sem vitórias, e também foi a quarta corrida de pontos consecutivos em que ele liderou o maior número de voltas. Foi a segunda vitória da Furniture Row Racing e a primeira do chefe de equipe Cole Pearn.
Com um terceiro lugar em uma corrida de Michigan encurtada pela chuva , Truex se tornou o primeiro piloto desde Richard Petty em 1969 a iniciar uma temporada de copa com 14 resultados entre os 10 primeiros nas primeiras 15 corridas. Em Sonoma, Truex estava entre os 20 primeiros até pouco depois do primeiro reinício, quando David Ragan o virou nos esses, o que viu Truex colidir com uma barreira de jersey, resultando em um acabamento em 42º lugar. Em Daytona, Truex estava correndo na frente até que foi apanhado em uma queda na volta 106, relegando-o para a 38ª colocação. Apesar de uma série de corridas ruins, Truex ainda assim fez o Chase para a Sprint Cup e avançou nas primeiras 2 rodadas do Chase. Ele também avançou para os quatro finalistas em Homestead-Miami e terminou em 4º na classificação final, o melhor da carreira para FRR e Truex.
2016
Truex começou a temporada de 2016 qualificando-se em 28º para o Daytona 500 e correu na frente na maior parte do dia. Na última volta da Daytona 500 , ele se posicionou atrás do líder da corrida Matt Kenseth. Indo para a curva 3, Denny Hamlin deu uma grande corrida em Kenseth e tentou ultrapassá-lo, mas Matt subiu para bloquear Hamlin, mas quase naufragou no processo e acabou perdendo o draft, deixando Truex como o carro líder. Depois de uma corrida feroz até a linha de chegada, Truex perdeu por 0,010 segundos para Denny Hamlin no Daytona 500 mais próximo da história.
Truex dominou no Texas, liderando 141 de 334 voltas, mas perdeu depois de não fazer um pit stop com menos de 39 voltas para o final. Em maio, no Kansas, Truex conquistou sua primeira pole do ano e a primeira em 147 corridas na Sprint Cup em Kansas pela corrida do Go Bowling 400. Truex liderou uma corrida com 172 voltas, mas uma roda solta o rebaixou para a 14ª posição. Coloque o acabamento. Ele conquistou sua segunda pole da temporada para a Coca-Cola 600 . Em 29 de maio - domingo do fim de semana do Memorial Day de 2016 - Truex dominou, liderando um recorde de 392 de 400 voltas na Coca-Cola 600 em Charlotte Motor Speedway, superando o antigo recorde de 335 voltas estabelecido por Jim Paschal em 1967. A vitória foi A primeira de 2016 da Truex, garantindo uma vaga na Chase para a Sprint Cup no final da temporada. Ele liderou a corrida por 588 milhas, o maior número de milhas percorridas por qualquer piloto em qualquer corrida da NASCAR.
Em 4 de setembro, no Bojangles 'Southern 500 em Darlington Raceway , Truex venceu sua segunda corrida do ano. A 20 voltas do final, Truex Jr. estava no ponto com Kevin Harvick e Kyle Larson perseguindo por trás. Faltando 19 voltas para o final, Harvick e Larson se encontraram cinco segundos atrás do líder quando uma advertência saiu por um naufrágio da máquina nº 43. A 17 voltas do fim, o campo atingiu a estrada dos boxes pela última vez, com Truex Jr. vencendo a batalha fora da estrada. O reinício final veio com 12 voltas para o fim e imediatamente Harvick e Larson lutaram rapidamente antes de Harvick assumir a segunda posição e partir para pegar Truex. Felizmente para Truex, entretanto, Harvick não poderia igualar o carro número 78 e Truex iria ganhar o Southern 500.
2016 foi sua primeira temporada com várias vitórias em sua carreira. Truex avançaria para a próxima rodada do Chase em Chicagoland. Truex liderou 32 das 50 voltas finais e parecia pronto para terminar em segundo atrás de Chase Elliott . Depois de uma advertência a 10 voltas do final ter apagado a vantagem de 3 segundos de Elliott, Truex e Elliott entraram nos boxes. Truex aproveitou seus pneus novos e ultrapassou o estreante Ryan Blaney no reinício final, vencendo a corrida, sua terceira vitória da temporada. Em New Hampshire, Truex teve um ótimo carro durante todo o dia e lideraria a maioria das voltas, mas no final seus pneus se desgastariam e alguns avisos de final de corrida surgiram para que ele perdesse a liderança, eventualmente, Kevin Harvick venceria e Truex termine em 7º.
Na semana seguinte, voltando a Dover, Truex teria mais uma vez um ótimo carro e lideraria o maior número de voltas, e obteria sua 4ª vitória da temporada e 7ª vitória de sua carreira após o outro piloto dominante Jimmie Johnson ter um pit road erro e seria avançado para a rodada 2 do Chase após sua vitória em Chicagoland. Ele acabaria sendo eliminado na Rodada de 12 depois que seu motor explodiu na corrida de eliminação em Talladega e alguns desempenhos ruins na Rodada de 12.
2017: ano do campeonato
A Truex começou a temporada de 2017 vencendo o Kobalt 400 no Las Vegas Motor Speedway. Esta foi a primeira vitória da Toyota na temporada com o novo Camry 2018 e a primeira vitória da carreira de Truex em Las Vegas. Ele também se tornou o primeiro piloto a vencer todas as três etapas do novo formato de etapa que foi introduzido em 2017.
No Kansas em maio de 2017, a Truex começou em 4º lugar. A corrida foi principalmente um duelo entre ele e Ryan Blaney . Truex segurou Blaney, Kevin Harvick e um duro ataque Brad Keselowski em três reinicializações para vencer a corrida. Em Charlotte, ele liderou mais voltas mais uma vez, se tornando apenas o segundo homem a liderar mais voltas em três corridas consecutivas da Coca-Cola 600 , mas vencendo apenas uma. Ele empatou o recorde de Darrell Waltrip . Em Michigan , ele ganhou mais 2 vitórias de etapa, tornando-se a primeira e mais rápida pessoa a vencer 10 vitórias de etapa, onde ninguém mais ganhou mais do que quatro, ou as vitórias de etapa combinadas de qualquer outro time. Em julho, Truex conquistou sua terceira vitória da temporada, dominando o Quaker State 400 no Kentucky Speedway. Ele novamente venceu todas as três etapas, liderando 152 de 267 voltas. A duas voltas do fim, Truex tinha uma vantagem de 14 segundos antes de uma advertência tardia determinar o fim da prorrogação. Apesar de cada um dos outros sete carros atrás dele parar durante a advertência, Truex segurou Kyle Busch e Kyle Larson com pneus mais velhos antes que um naufrágio atrás do bloco da frente trouxesse outra bandeira amarela, esta terminando a corrida.
Truex levou para casa sua quarta vitória da temporada em agosto vencendo o I Love New York 355 no The Glen, conquistando sua primeira vitória no Watkins Glen International Speedway. Depois de terminar em segundo nos dois primeiros segmentos da corrida, Truex assumiu a liderança com 36 voltas para ir de Brad Keselowski, mas cedeu os dois primeiros lugares para Keselowski e Ryan Blaney para economizar combustível. A estratégia valeu a pena, pois Keselowski foi para o pit road a cinco voltas do fim, enquanto Blaney foi uma volta depois, dando a Truex a liderança. Ele foi capaz de chegar ao final, segurando Matt Kenseth enquanto ele estava ficando sem combustível para sua segunda vitória em estrada de corrida. Foi uma vitória emocionante para a equipe # 78, já que Pollex voltou à pista da vitória com Truex depois de perder a vitória de Kentucky devido a uma recorrência do câncer, enquanto seu chefe de equipe Cole Pearn ajudou a ganhar a vitória enquanto lidava com a perda de seu melhor amigo, Jacob Damen.
Duas corridas depois no Bass Pro Shops NRA Night Race 2017 no Bristol Motor Speedway , Truex teve a chance de conquistar o primeiro título da temporada regular na história da NASCAR se ele saísse com uma vantagem de 120 pontos ou mais. No entanto, Truex lutou durante os estágios iniciais da corrida e terminou em 21º.
Após uma semana de folga, Truex correu no Bojangles Southern 500 em Darlington com outra chance de fechar a coroa da temporada regular uma semana antes da final em Richmond. Na primeira fase, Truex atropelou Kyle Larson com menos de uma volta para vencer sua 16ª etapa do ano. O final emocionante valeu-lhe o seu 35º ponto nos playoffs da temporada. Depois de estar atrás de Larson e Denny Hamlin no início da segunda etapa, Truex conseguiu encontrar a liderança e conquistou a vitória da etapa sob cautela após um acidente ocorrido a três voltas do fim. A vitória na etapa também garantiu ao Truex o campeonato da temporada regular e os 15 pontos adicionais de playoff que acompanham o título. Truex parecia ter tido um timing ideal novamente perto do final, saltando para a liderança logo após a troca final de pit stops nas 102 voltas finais da corrida com bandeira verde. No entanto, Denny Hamlin gradualmente foi conquistando a liderança, criando uma disputa clássica em potencial pela liderança. A três voltas do final, o pneu de Truex cedeu, permitindo a Hamlin escapar e conquistar sua segunda vitória da temporada. Apesar disso, Truex conquistou o campeonato da temporada regular.
Antes de ser premiado com o campeonato da temporada regular em Richmond, Truex dominou o Federated Auto Parts 400 liderando 50% da corrida. No entanto, sua corrida descarrilou quando Denny Hamlin o destruiu no reinício final. Truex, embora conquistando o campeonato da temporada regular, expressou descontentamento com o campeão do Daytona 500 de 1990, Derrike Cope, que causou uma advertência que mudou o resultado da corrida, levando ao naufrágio. O campeonato da temporada regular foi o primeiro campeonato de alto nível de Truex em sua carreira na Cup Series.
Truex começou os playoffs em alta, vencendo a primeira corrida dos playoffs e sua 5ª vitória da temporada no Chicagoland Speedway, apesar de uma penalidade por excesso de velocidade nas boxes no início da corrida. Com essa vitória, Truex garantiu uma vaga para as oitavas de final. Mais tarde, ele conquistou o quinto lugar no New Hampshire Motor Speedway , embora tenha se envolvido em um engavetamento de 8 carros com pequenos danos no meio da corrida.
Para começar as oitavas de final, Truex marcou sua 6ª vitória da temporada em Charlotte depois de liderar 91 em 334 voltas, garantindo uma vaga para as oitavas de final. Apenas duas semanas depois, ele conquistou outra vitória no Kansas, apesar de ter reiniciado violação no início da corrida, essa vitória estende sua seqüência ativa de vitórias em pistas de 1,5 milhas para 4, um recorde da NASCAR. Na semana seguinte, Truex ficou em segundo lugar para Kevin Harvick na corrida de outono do Texas, quebrando a seqüência na final 1.5. corrida de pista de milha na temporada. Após a corrida Texas Chase, Truex chegou às quatro finais nos playoffs por pontos. Ele finalmente venceu a corrida final em Miami, tornando-se o campeão de 2017, e venceu 19 de 108 etapas, encerrando uma das temporadas mais dominantes da história recente.
2018
Truex começou a temporada com um 18º lugar no Daytona 500 2018 , depois de ser apanhado em um naufrágio final da corrida. Nas semanas seguintes, Truex conquistou os cinco primeiros lugares nas cinco corridas consecutivas seguintes, incluindo duas poles e uma vitória na Califórnia . Ele continuou esta consistência com vitórias em Pocono , Sonoma e Kentucky e 15 primeiros cinco durante a temporada regular. Truex somou quatro resultados entre os cinco primeiros durante os Playoffs e fez o Campeonato 4 pelo segundo ano consecutivo. Ele terminou em segundo lugar em Homestead para Joey Logano e na classificação final de pontos.
Em 4 de setembro de 2018, foi anunciado que a Furniture Row Racing dobrará a equipe nº 78 após a conclusão da temporada de 2018. Em 7 de novembro de 2018, com a Furniture Row Racing fechando no final de 2018, foi anunciado que Truex e o chefe de equipe Cole Pearn assinaram um acordo com Joe Gibbs Racing para dirigir o nº 19 a partir da temporada de 2019, substituindo Daniel Suárez e a tripulação chefe Dave Rogers .
2019 - presente: Joe Gibbs Racing
2019
Truex começou sua primeira temporada com JGR com um 35º lugar no Daytona 500 2019 , mas ele compensou essa derrota com cinco top-10s consecutivos e dois top-20s antes de marcar quatro vitórias em Richmond (sua primeira vitória na Copa em um trilha curta), Dover , Charlotte e Sonoma . Ele começou os playoffs de 2019 vencendo as duas primeiras corridas em Las Vegas e Richmond (suas primeiras vitórias consecutivas na carreira e "sweep" da temporada em Richmond) e avançando para as oitavas de final depois de terminar em sétimo no Charlotte Roval . Durante as oitavas de final , Truex venceu em Martinsville para garantir sua posição no Campeonato 4. No final da temporada em Homestead-Miami Speedway, Truex dominou a primeira metade da corrida, vencendo a primeira etapa e liderando em paradas com bandeira verde em o ponto médio da fase 2. No entanto, as esperanças da corrida e do campeonato se desfizeram devido a um erro durante o pit stop, no qual os pneus dianteiros direito e esquerdo foram trocados e instalados nos lados incorretos. O erro na estrada dos boxes forçou uma parada não programada e rendeu a Truex uma volta para baixo durante grande parte da segunda etapa. Ele se recuperou e começou a ralhar no campo, mas não conseguiu superar a perda de posição na pista, terminando em segundo lugar na corrida para o companheiro de equipe Kyle Busch e na classificação final do campeonato pela segunda temporada consecutiva. Truex liderou a série em vitórias com sete. Truex também foi o primeiro piloto a liderar a série em vitórias depois de mudar para uma nova equipe desde Matt Kenseth em 2013, que também fez isso com Joe Gibbs Racing.
Em 9 de dezembro, depois de servir como chefe de equipe da Truex por seis temporadas, Pearn anunciou que se separou da JGR para buscar oportunidades fora do esporte.
2020
Em Martinsville em junho, Truex controlou as 100 voltas finais e venceu sua única corrida da temporada depois que danos na frente de seu carro impediram o superaquecimento do pneu dianteiro direito e das pastilhas de freio. Truex dominou as últimas voltas da corrida em Kentucky, mas foi vítima de um passe na última volta de Cole Custer , a segunda vez em três anos que Truex foi ultrapassado na última volta por um piloto em sua primeira vitória na carreira. Truex perdeu o Campeonato 4 pela primeira vez desde 2016 e terminou em sétimo lugar em pontos.
2021
Apesar de ter conseguido apenas uma vitória em sua primeira temporada juntos, Truex permaneceu com o chefe da equipe James Small, mesmo em meio a uma mudança no chefe da equipe JGR naquele ano. Ele venceu sua primeira corrida da temporada em Phoenix em março, que foi sua primeira vitória na pista.
Em março, Truex fez seu retorno à Xfinity Series e à Truck Series. Ele dirigiu o nº 54 da JGR em Atlanta em março para sua primeira largada no Xfinity desde 2010, quando ele dirigiu várias corridas pelo MWR em seus carros nº 00 e nº 99. Truex dirigiu na corrida de sujeira da Truck Series 'Bristol no No. 51 para Kyle Busch Motorsports em preparação para a corrida Cup Series na mesma pista, nova na programação, naquele fim de semana. Foi sua primeira largada de caminhão desde 2006 , coincidentemente também no No. 51, mas ele correu para Billy Ballew Motorsports em 2006. Ele venceu a corrida para sua primeira vitória em uma série de caminhões, tornando-se o 36º piloto a vencer em todas as três principais NASCAR Series . Apesar de liderar o maior número de voltas (122) no evento da Copa, Truex terminaria em 19º depois de um pneu cortado a 2 voltas do fim enquanto corria em terceiro.
Duas semanas depois, Truex venceu em Martinsville pela terceira vez em sua carreira, sua sexta vitória em uma pista curta, e se tornou o primeiro piloto a vencer várias corridas em 2021.
Em 9 de maio de 2021, Truex dominou e venceu o Goodyear 400 em Darlington, ganhando sua 30ª vitória na carreira e a segunda na famosa pista.
No New Hampshire Motor Speedway , Truex estava correndo em segundo quando a chuva atingiu a pista, causando a queda de Truex, Kyle Busch e Denny Hamlin .
Vida pessoal
Truex nasceu em Trenton, New Jersey , e cresceu na seção Mayetta de Stafford Township, New Jersey . Ele se formou na Southern Regional High School em 1998. Seu pai, Martin Truex Sr. , foi um ex-vencedor da corrida na Busch North Series. Seu irmão mais novo, Ryan , é ex-campeão da K&N Pro Series East e foi candidato ao prêmio de Rookie of the Year de 2014 na Sprint Cup.
Truex e sua namorada Sherry Pollex estão juntos desde 2005. Em 2007, eles começaram a Fundação Martin Truex Jr. para apoiar crianças com câncer pediátrico. Em 2014, Pollex foi diagnosticado com câncer de ovário em estágio III.
Em janeiro de 2007, Truex foi acusado de conduta desordeira após ser flagrado urinando em seu carro em um estacionamento público por um policial. Truex, que havia bebido em um bar com membros de sua equipe, foi multado em US $ 100 e apresentou um pedido público de desculpas.
Truex é um grande fã dos Philadelphia Eagles da National Football League e dos Philadelphia Flyers da National Hockey League .
Em 2019, a holding da Truex, que detém uma pequena frota de aeronaves, entrou no negócio de transporte de órgãos humanos .
Resultados da carreira no automobilismo
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada por classificação de pontos ou tempo de prática. * - Mais voltas lideradas. ** - Todas as voltas lideradas. )
Cup Series
Resultados da NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NCSC | Pts | Ref |
2004 | Dale Earnhardt, Inc. | 8 | Chevy | DIA | CARRO | EU CONTRA | ATL | DAR | BRI | TEX | MAR | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | FILHO | DIA | CHI |
NHA RL † |
POC | IND | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | 70º | 119 | |||||||||||
1 |
NHA DNQ |
DOV | TAL | KAN | CLT | MAR |
ATL 37 |
PHO | DAR |
HOM 32 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 |
DIA 34 |
CAL | EU CONTRA | ATL | BRI | MAR | TEX | PHO |
TAL 21 |
DAR | RCH |
CLT 7 |
DOV | POC | MCH | FILHO | DIA | CHI | NHA | POC |
IND 42 |
GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV |
TAL 28 |
KAN | CLT | MAR |
ATL 40 |
TEX 15 |
PHO | HOM | 47º | 589 | ||||
2006 |
DIA 16 |
CAL 15 |
LVS 20 |
ATL 19 |
BRI 38 |
19 de março |
TEX 8 |
PHO 22 |
TAL 36 |
RCH 41 |
DAR 14 |
CLT 21 |
DOV 22 |
POC 24 |
MCH 15 |
FILHO 16 |
DIA 29 |
CHI 19 |
NHA 18 |
POC 10 |
IND 19 |
GLN 28 |
MCH 30 |
BRI 18 |
CAL 18 |
RCH 40 |
NHA 22 |
DOV 6 |
KAN 11 |
TAL 5 |
CLT 31 |
36 de março |
ATL 37 |
TEX 14 |
PHO 12 |
HOM 2 |
19º | 3673 | ||||
2007 |
DIA 29 |
CAL 42 |
LVS 12 |
ATL 8 |
BRI 37 |
29 de março |
TEX 7 |
FO 20 |
TAL 10 |
RCH 28 |
DAR 11 |
CLT 16 |
DOV 1 * |
POC 3 |
MCH 2 |
FILHO 24 |
NHA 3 |
DIA 13 |
CHI 39 |
IND 12 |
POC 22 |
GLN 6 |
MCH 2 |
BRI 11 |
CAL 6 |
RCH 15 |
NHA 5 |
DOV 13 |
KAN 38 |
TAL 42 |
CLT 17 |
19 de março |
ATL 31 * |
TEX 3 |
FO 7 |
HOM 6 |
11º | 6164 | ||||
2008 |
DIA 20 |
CAL 6 |
LVS 15 |
ATL 21 |
BRI 13 |
21 de março |
TEX 36 |
FO 8 |
TAL 37 |
RCH 5 |
DAR 14 |
CLT 34 |
DOV 6 |
POC 17 |
MCH 17 |
FILHO 16 |
NHA 4 |
DIA 17 |
CHI 9 |
IND 24 |
POC 15 |
GLN 5 |
MCH 16 |
BRI 35 |
CAL 19 |
RCH 16 |
NHA 7 |
DOV 20 |
KAN 43 |
TAL 41 |
CLT 14 |
10 de março |
ATL 15 |
TEX 8 |
FO 43 |
HOM 10 |
Dia 15 | 3839 | ||||
2009 | Earnhardt Ganassi Racing |
DIA 11 |
CAL 27 |
LVS 32 |
ATL 10 |
BRI 26 |
29 de março |
TEX 25 |
FO 7 |
TAL 33 |
RCH 22 |
DAR 6 |
CLT 23 |
DOV 21 |
POC 18 |
MCH 26 |
FILHO 25 |
NHA 37 |
DIA 25 |
CHI 16 |
IND 17 |
POC 19 |
GLN 28 |
MCH 21 |
BRI 22 |
ATL 26 * |
RCH 39 |
NHA 19 |
DOV 33 |
KAN 16 |
CAL 22 |
CLT 9 |
28 de março |
TAL 31 |
TEX 14 |
FO 5 |
HOM 9 |
23º | 3503 | |||
2010 | Michael Waltrip Racing | 56 | Toyota |
DIA 6 |
CAL 39 |
LVS 20 |
ATL 27 |
BRI 12 |
5 de março |
FO 17 |
TEX 9 |
TAL 12 |
RCH 7 |
DAR 19 |
DOV 12 |
CLT 23 |
POC 25 |
MCH 17 |
FILHO 42 |
NHA 22 |
DIA 35 |
CHI 11 |
IND 26 |
POC 9 |
GLN 15 |
MCH 8 |
BRI 17 |
ATL 12 |
RCH 22 |
NHA 20 |
DOV 34 |
KAN 20 |
CAL 18 |
CLT 15 |
29 de março |
TAL 6 |
TEX 38 |
FO 15 |
HOM 11 |
22º | 3916 | |
2011 |
DIA 19 |
PHO 14 |
LVS 6 |
BRI 17 |
CAL 21 |
40 de março |
TEX 35 |
TAL 13 |
RCH 27 |
DAR 10 |
DOV 8 |
CLT 26 |
KAN 20 |
POC 10 |
MCH 26 |
FILHO 8 |
DIA 35 |
KEN 18 |
NHA 8 |
IND 24 |
POC 12 |
GLN 4 |
MCH 19 |
BRI 2 |
ATL 14 |
RCH 30 |
CHI 18 |
NHA 16 |
DOV 30 |
KAN 36 |
CLT 23 |
TAL 10 |
8 de março |
TEX 8 |
FO 20 |
HOM 3 |
18º | 937 | ||||
2012 |
DIA 12 |
FO 7 |
LVS 17 |
BRI 3 |
CAL 8 |
5 de março |
TEX 6 |
KAN 2 * |
RCH 25 |
TAL 28 |
DAR 5 |
CLT 12 |
DOV 7 |
POC 20 |
MCH 12 |
FILHO 22 |
KEN 8 |
DIA 17 |
NHA 11 |
IND 8 |
POC 3 |
GLN 10 |
MCH 10 |
BRI 11 |
ATL 4 |
RCH 21 |
CHI 9 |
NHA 17 |
DOV 6 |
TAL 13 |
CLT 10 |
KAN 2 |
23 de março |
TEX 13 |
FO 43 |
HOM 6 |
11º | 2299 | ||||
2013 |
DIA 24 |
PHO 36 |
LVS 8 |
BRI 12 |
CAL 18 |
40 de março |
TEX 2 |
KAN 4 |
RCH 17 |
TAL 7 |
DAR 12 |
CLT 9 |
DOV 38 |
POC 23 |
MCH 3 |
FILHO 1 * |
KEN 7 |
DIA 41 |
NHA 16 |
IND 11 |
POC 15 |
GLN 3 |
MCH 16 |
BRI 35 |
ATL 3 |
RCH 7 |
CHI 18 |
NHA 10 |
DOV 15 |
KAN 19 |
CLT 22 |
TAL 8 |
16 de março |
TEX 14 |
FO 8 |
HOM 4 |
Dia 16 | 998 | ||||
2014 | Furniture Row Racing | 78 | Chevy |
DIA 43 |
PHO 22 |
LVS 14 |
BRI 36 |
CAL 23 |
21 de março |
TEX 18 |
DAR 27 |
RCH 10 |
TAL 17 |
KAN 21 |
CLT 25 |
DOV 6 |
POC 9 |
MCH 37 |
FILHO 15 |
KEN 19 |
DIA 15 |
NHA 12 |
IND 25 |
POC 32 |
GLN 13 |
MCH 36 |
BRI 20 |
ATL 23 |
RCH 25 |
CHI 14 |
NHA 12 |
DOV 7 |
KAN 4 |
CLT 14 |
TAL 27 |
38 de março |
TEX 19 |
PHO 12 |
HOM 17 |
24º | 857 | |
2015 |
DIA 8 |
ATL 6 |
LVS 2 |
FO 7 |
CAL 8 |
6 de março |
TEX 9 |
BRI 29 |
RCH 10 |
TAL 5 |
KAN 9 * |
CLT 5 * |
DOV 6 * |
POC 1 * |
MCH 3 |
FILHO 42 |
DIA 38 |
KEN 17 |
NHA 12 |
IND 4 |
POC 19 |
GLN 25 |
MCH 3 |
BRI 28 |
DAR 9 |
RCH 32 |
CHI 13 |
NHA 8 |
DOV 11 |
CLT 3 |
KAN 15 |
TAL 7 |
6 de março |
TEX 8 |
PHO 14 |
HOM 12 |
4º | 5032 | ||||
2016 | Toyota |
DIA 2 |
ATL 7 |
LVS 11 |
PHO 14 |
CAL 32 |
18 de março |
TEX 6 * |
BRI 14 |
RCH 9 |
TAL 13 |
KAN 14 * |
DOV 9 |
CLT 1 * |
POC 19 |
MCH 12 |
FILHO 5 |
DIA 29 |
KEN 10 |
NHA 16 |
IND 8 |
POC 38 |
GLN 7 |
BRI 23 |
MCH 20 |
DAR 1 |
RCH 3 * |
CHI 1 |
NHA 7 * |
DOV 1 * |
CLT 13 |
KAN 11 |
TAL 40 |
7 de março |
TEX 3 |
PHO 40 |
HOM 36 |
11º | 2271 | |||
2017 |
DIA 13 |
ATL 8 |
LVS 1 * |
PHO 11 |
CAL 4 |
16 de março |
TEX 8 |
BRI 8 |
RCH 10 |
TAL 35 |
KAN 1 * |
CLT 3 * |
DOV 3 |
POC 6 |
MCH 6 |
FILHO 37 * |
DIA 34 |
KEN 1 * |
NHA 3 * |
IND 33 |
POC 3 |
GLN 1 * |
MCH 2 |
BRI 21 |
DAR 8 |
RCH 20 * |
CHI 1 |
NHA 5 |
DOV 4 |
CLT 1 |
TAL 23 |
KAN 1 |
2 de março |
TEX 2 * |
FO 3 |
HOM 1 |
1ª | 5040 | ||||
2018 |
DIA 18 |
ATL 5 |
LVS 4 |
FO 5 |
CAL 1 * |
4 de março |
TEX 37 |
BRI 30 |
RCH 14 * |
TAL 26 |
DOV 4 |
KAN 2 |
CLT 2 |
POC 1 |
MCH 18 |
FILHO 1 * |
CHI 4 |
DIA 2 |
KEN 1 * |
NHA 4 |
POC 15 |
GLN 2 |
MCH 14 |
BRI 30 |
DAR 11 |
IND 40 |
LVS 3 * |
RCH 3 * |
CLT 14 |
DOV 15 |
TAL 23 |
KAN 5 |
2 de março |
TEX 9 |
PHO 14 |
HOM 2 |
2ª | 5035 | ||||
2019 | Joe Gibbs Racing | 19 | Toyota |
DIA 35 |
ATL 2 |
LVS 8 |
FO 2 |
CAL 8 |
8 de março |
TEX 12 |
BRI 17 |
RCH 1 * |
TAL 20 |
DOV 1 |
KAN 19 |
CLT 1 * |
POC 35 |
MCH 3 |
FILHO 1 * |
CHI 9 |
DIA 22 |
KEN 19 |
NHA 6 |
POC 3 |
GLN 2 |
MCH 4 |
BRI 13 |
DAR 15 |
IND 27 |
LVS 1 |
RCH 1 |
CLT 7 |
DOV 2 |
TAL 26 |
KAN 6 |
MAR 1 * |
TEX 6 |
FO 6 |
HOM 2 |
2ª | 5035 | |
2020 |
DIA 32 |
LVS 20 |
CAL 14 |
PHO 32 |
DAR 6 |
DAR 10 |
CLT 6 |
CLT 9 |
BRI 20 |
ATL 3 |
MAR 1 |
HOM 12 |
TAL 24 |
POC 6 |
POC 10 |
IND 38 |
KEN 2 |
TEX 29 |
KAN 3 |
NHA 3 |
MCH 3 |
MCH 3 |
DIA 3 |
DOV 2 |
DOV 2 |
DIA 4 |
DAR 22 * |
RCH 2 |
BRI 24 |
LVS 4 |
TAL 23 |
CLT 7 |
KAN 9 |
TEX 2 |
22 de março |
PHO 10 |
7º | 2341 | ||||
2021 |
DIA 25 |
DIA 12 |
HOM 3 |
LVS 6 |
FO 1 |
ATL 9 |
BRI 19 * |
MAR 1 |
RCH 5 |
TAL 31 |
KAN 6 |
DAR 1 * |
DOV 19 |
COA 35 |
CLT 29 |
FILHO 3 |
NSH 22 |
POC 18 |
POC 11 |
ROA 9 |
ATL 3 |
NHA 12 |
GLN 3 * |
IND 15 |
MCH 10 |
DIA 29 |
DAR 4 |
RCH 1 |
BRI 7 |
LVS 4 |
TAL 12 |
CLT 29 |
TEX 25 |
KAN |
MAR | PHO | - * | - * | ||||
† - Aliviado Dale Earnhardt Jr. durante a corrida |
Daytona 500
Ano | Equipe | Fabricante | Começar | Terminar |
---|---|---|---|---|
2005 | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 10 | 34 |
2006 | 19 | 16 | ||
2007 | 13 | 29 | ||
2008 | 25 | 20 | ||
2009 | Earnhardt Ganassi Racing | 1 | 11 | |
2010 | Michael Waltrip Racing | Toyota | 14 | 6 |
2011 | 20 | 19 | ||
2012 | 26 | 12 | ||
2013 | 37 | 24 | ||
2014 | Furniture Row Racing | Chevrolet | 2 | 43 |
2015 | 10 | 8 | ||
2016 | Toyota | 28 | 2 | |
2017 | 35 | 13 | ||
2018 | 24 | 18 | ||
2019 | Joe Gibbs Racing | Toyota | 11 | 35 |
2020 | 15 | 32 | ||
2021 | 26 | 25 |
Xfinity Series
Camping World Truck Series
Resultados da NASCAR Camping World Truck Series | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Pts | Ref |
2005 | Billy Ballew Motorsports | 15 | Chevy | DIA | CAL | ATL | MAR | GTY | MFD | CLT | DOV | TEX | MCH |
MLW 15 |
KAN | KEN | MEM | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | EU CONTRA | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 77º | 106 | |
2006 | 51 | DIA | CAL | ATL | MAR | GTY | CLT | MFD | DOV | TEX |
MCH 34 |
MLW | KAN | KEN | MEM | IRP | NSH | BRI | NHA | EU CONTRA | TAL | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 85º | 61 | |||
2021 | Kyle Busch Motorsports | 51 | Toyota | DIA | DIA | EU CONTRA | ATL |
BRI 1 * |
RCH | KAN | DAR | COA | CLT | TEX | NSH | POC | KNX | GLN | GTW | DAR | BRI | EU CONTRA | TAL | MAR | PHO | - * | 0 1 * |
Busch North Series
Resultados da NASCAR Busch North Series | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | NBNSC | Pts | Ref |
1999 | Truex Motorsports | 56 | Chevy | LEE | RPS | NHA | TMP | NZH | HOL | ABELHA | JEN | GLN | STA | NHA | NZH |
STA DNQ |
NHA | GLN | EPP | TRO | ABELHA | NHA | LIM | N / D | - | |
2000 |
LEE 16 |
NHA 29 |
VER 3 |
HOL 24 |
BEE 29 |
JEN 23 |
GLN |
STA 11 |
NHA 1 ** |
NZH |
STA 24 |
WFD 29 |
GLN 19 |
EPP 8 |
TMP 13 |
TRO 4 |
BEE 20 |
NHA 9 |
LIM 23 |
12º | 1961 | |||||
2001 |
LEE 4 |
NHA 2 |
VER 19 |
HOL 6 |
BEE 28 |
EPP 17 |
STA 25 |
WFD 24 |
BEE 4 * |
TMP 1 * |
NHA 2 |
STA 1 * |
VER 26 |
GLN 5 |
NZH 7 |
TRO 19 |
BEE 3 |
DOV 19 |
STA 4 |
LIM 34 |
8º | 2630 | ||||
2002 |
LEE 11 |
NHA 31 |
NZH 5 |
VER 3 |
BEE 29 |
STA 10 |
HOL 20 |
WFD 4 |
TMP 9 * |
NHA 4 |
STA 6 * |
GLN 32 |
ADI 25 |
TRO 6 |
BEE 3 |
NHA 28 |
DOV 3 |
STA 12 * |
LIM 10 |
11º | 2416 | |||||
2003 | LEE |
STA 1 ** |
LER | ABELHA |
STA 2 |
HOL |
TMP 3 |
NHA 1 * |
WFD | VEJO | GLN |
ADI 2 * |
ABELHA | TRO |
NHA 15 |
STA | LIM | Dia 25 | 1013 |
Tour modificado por Winston
Resultados do tour modificado por NASCAR Winston | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Dono do carro | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | NWMTC | Pts | Ref |
2001 | Informação não disponível | SBO | TMP | STA | WFD | NZH | STA | RIV | VEJO | RCH |
NHA DNQ |
HOL | RIV | CHE | TMP | STA | WFD | TMP | STA | MAR | TMP | N / D | - | |||
2002 | Informação não disponível | 98 | Chevy | TMP | STA | WFD | NZH | RIV | VEJO | RCH | STA | ABELHA | NHA | RIV | TMP | STA | WFD | TMP |
NHA 40 |
STA | MAR | TMP | 90º | 43 |
* Temporada ainda em andamento
1 Não elegível para pontos da série
Corrida Internacional de Campeões
( tecla ) ( Negrito - Posição do mastro. * - Leds na maioria das voltas. )
Resultados da Corrida Internacional de Campeões | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Pontos | Ref |
2005 | Pontiac |
DIA 2 |
TEX 4 |
RCH 5 |
ATL 1 * |
2ª | 68 | |
2006 |
DIA 5 |
TEX 3 |
DIA 6 |
ATL 1 |
3ª | 57 |
Referências
links externos
- Website oficial
- Estatísticas do piloto Martin Truex Jr. na Racing-Reference