Masahiro Hasemi - Masahiro Hasemi
Nascermos |
Tóquio, Japão |
13 de novembro de 1945
---|---|
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
Nacionalidade | japonês |
Anos ativos | 1976 |
Times | Kojima |
Inscrições | 1 |
Campeonatos | 0 |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos de carreira | 0 |
Posições de pólo | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeira entrada | Grande Prêmio do Japão de 1976 |
Última entrada | Grande Prêmio do Japão de 1976 |
Masahiro Hasemi ( Shinjitai : 長 谷 見 昌 弘 , Hasemi Masahiro , nascido em 13 de novembro de 1945 em Tóquio ) é um ex-piloto de corrida e proprietário de equipe do Japão . Ele começou a correr motocross quando tinha 15 anos. Em 1964 ele assinou contrato para dirigir pela Nissan . Depois de se estabelecer em corridas de carros e GT no Japão, ele participou de sua única corrida de Fórmula 1 no Grande Prêmio do Japão de Kojima em 1976, em 24 de outubro de 1976. Ele se classificou em 10º após um erro que lhe custou a chance de uma pole position e terminou 11º, sete voltas atrás do vencedor. Ao contrário de um resultado amplamente propagado, mas equivocado, no entanto, ele nunca fez uma volta mais rápida em uma corrida de campeonato de Fórmula Um. Junto com os compatriotas Noritake Takahara e Kazuyoshi Hoshino , ele foi o primeiro piloto japonês a iniciar um Grande Prêmio de Fórmula 1.
Hasemi se tornou o campeão japonês de Fórmula 2 em 1980, e ganhou dois títulos na Fuji Grand Champion Series em 1974 e 1980. Depois disso, ele voltou a correr Skylines , que se tornou um grande sinônimo no Grupo 5, carros de turismo e JGTC . Ele ganhou o Campeonato Japonês de Carros de Turismo em 1989, 1991 e 1992 . Ele também venceu o All Japan Sports Prototype Championship em 1990, com a polêmica vitória na corrida de Carros de Turismo da Guia no Grande Prêmio de Macau em 1990 e Daytona 24 horas em 1992. Hasemi aposentou-se da pilotagem em 2001 e agora dirige NDDP Racing, um Super Equipe GT que atualmente compete na classe GT500. Hasemi também é dona da Hasemi Sport, uma antiga equipe de corrida Super GT que funcionou sob a bandeira Hasemi Motorsport e empresa de peças de reposição Nissan.
Hasemi é o mais recente piloto japonês a vencer seu Grande Prêmio em casa , vencendo-o em 1975, quando era uma corrida fora do campeonato.
Recorde de corrida
Resultados do Campeonato Japonês de Fórmula
( chave )
Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Kojima Engineering | SUZ |
SUZ 1 |
SUZ 3 |
SUZ 9 |
2ª | 20 | |||||||
1975 | Sakai Racing Team |
FUJ 1 |
SUZ 1 |
FUJ |
SUZ Ret |
3ª | 45 | |||||||
Kojima Engineering |
SUZ 5 |
|||||||||||||
1976 | Kojima Engineering |
FUJ 5 |
SUZ |
FUJ 2 |
SUZ 2 |
SUZ 4 |
2ª | 52 | ||||||
1977 | Kojima Engineering | SUZ | SUZ | MIN |
SUZ 1 |
FUJ 3 |
4º | 46 | ||||||
Hasemi privado |
FUJ 9 |
SUZ 4 |
SUZ 9 |
|||||||||||
1978 | Tomy Racing Team |
SUZ 2 |
FUJ 3 |
SUZ 4 |
SUZ Ret |
SUZ 3 |
MIN 1 |
SUZ 4 |
2ª | 72 (82) | ||||
1979 | Tomy Racing Team |
SUZ 3 |
MÍN 4 |
SUZ 7 |
FUJ 6 |
SUZ 1 |
SUZ 9 |
SUZ Ret |
5 ª | 55 (58) | ||||
1980 | Tomy Racing Team |
SUZ 2 |
MIN 1 |
SUZ 2 |
SUZ 1 |
SUZ 5 |
SUZ 3 |
1ª | 71 (79) | |||||
1981 | Tomy Racing Team |
SUZ 7 |
SUZ Ret |
SUZ 7 |
SUZ 4 |
SUZ 7 |
9º | 22 | ||||||
1984 | Speed Star Wheel Racing Team |
SUZ 12 |
FUJ 5 |
MIN 5 |
SUZ 15 |
SUZ 3 |
FUJ 12 |
SUZ 5 |
SUZ 8 |
6º | 39 | |||
1985 | Speed Star Wheel Racing Team |
SUZ 8 |
FUJ Ret |
MÍN 4 |
SUZ 2 |
SUZ 7 |
FUJ 8 |
SUZ 11 |
SUZ 9 |
8º | 37 | |||
1986 | Speed Star Wheel Racing Team |
SUZ 7 |
FUJ 7 |
MIN 5 |
SUZ 11 |
SUZ 7 |
FUJ 7 |
SUZ 7 |
SUZ 9 |
9º | 28 (30) | |||
1987 | Speed Star Wheel Racing Team |
SUZ Ret |
FUJ 4 |
6 min |
SUZ 12 |
SUZ 12 |
SUG 4 |
FUJ 3 |
SUZ Ret |
SUZ Ret |
7º | 38 | ||
1988 | Speed Star Wheel Racing Team |
SUZ Ret |
FUJ Ret |
MIN 8 |
SUZ 13 |
SUG 8 |
FUJ 7 |
SUZ Ret |
SUZ 3 |
9º | 4 | |||
1989 | Speed Star Wheel Racing Team |
SUZ 6 |
FUJ 4 |
MIN 5 |
SUZ 3 |
SUG Ret |
FUJ 8 |
SUZ 5 |
SUZ 1 |
4º | 21 | |||
1990 | Speed Star Wheel Racing Team |
SUZ 4 |
FUJ 6 |
Ret MIN |
SUZ 6 |
SUG 13 |
FUJ 8 |
FUJ Ret |
SUZ 11 |
FUJ 12 |
SUZ 8 |
13º | 5 | |
1991 | Speed Star Wheel Racing Team |
SUZ 9 |
AUT DNQ |
FUJ 14 |
MIN DNQ |
SUZ Ret |
SUG Ret |
FUJ 19 |
SUZ 15 |
FUJ C |
SUZ 14 |
FUJ 5 |
21º | 2 |
Resultados completos da Fórmula Um
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | Kojima Engineering | Kojima KE007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | SUTIÃ | RSA | USW | ESP | BEL | SEG | ICE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | POSSO | EUA |
JPN 11 |
NC | 0 |
Resultados JTC / JTCC completos
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Equipe | Carro | Aula | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GTS-R | JTC-1 |
NIS 4 |
SEN 2 |
TSU 1 |
SUG 1 |
SUZ 1 |
FUJ Ret |
1ª | 161 | ||||||||||||
1990 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 |
NIS 2 |
SUG 2 |
SUZ 1 |
TSU Ret |
SEN 2 |
FUJ 2 |
3ª | 160 | ||||||||||||
1991 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 |
SUG 2 |
SUZ 1 |
TSU 1 |
SEN 2 |
AUT 1 |
FUJ 4 |
1ª | 200 | ||||||||||||
1992 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 |
AID 1 |
AUT 7 |
SUG 5 |
SUZ 2 |
MIN 1 |
TSU 4 |
SEN 3 |
FUJ 2 |
1ª | 110 | ||||||||||
1993 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 |
MÍN 2 |
AUT 4 |
SUG 4 |
SUZ 1 |
AID 4 |
TSU 5 |
TOK 5 |
SEN Ret |
FUJ 5 |
7º | 89 | |||||||||
1994 | Nismo | Nissan Primera |
AUT 1 4 |
AUT 2 2 |
SUG 1 4 |
SUG 2 2 |
TOK 1 9 |
TOK 2 8 |
SUZ 1 6 |
SUZ 2 8 |
MIN 1 5 |
MIN 2 Ret |
AID 1 5 |
AID 2 Ret |
TSU 1 Ret |
TSU 2 DNS |
SEN 1 |
SEN 2 |
FUJ 1 4 |
FUJ 2 5 |
6º | 76 | |
1995 | Hasemi Motorsport | Nissan Primera |
FUJ 1 14 |
FUJ 2 13 |
SUG 1 7 |
SUG 2 11 |
TOK 1 17 |
TOK 2 11 |
SUZ 1 13 |
SUZ 2 Ret |
MIN 1 13 |
MIN 2 15 |
AID 1 11 |
AID 2 8 |
SEN 1 15 |
SEN 2 13 |
FUJ 1 3 |
FUJ 2 8 |
Dia 16 | 19 | |||
1996 | HKS OPEL | Opel Vectra |
FUJ 1 8 |
FUJ 2 12 |
SUG 1 Ret |
SUG 2 8 |
SUZ 1 10 |
SUZ 2 9 |
MIN 1 12 |
MIN 2 15 |
SEN 1 8 |
SEN 2 Ret |
TOK 1 8 |
TOK 2 10 |
FUJ 1 8 |
FUJ 2 6 |
14º | 24 |
Resultados JGTC completos
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Equipe | Carro | Aula | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | DC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
FUJ 6 |
SEN 1 |
FUJ 4 |
SUG 3 |
MIN 5 |
2ª | 56 | ||
1995 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
SUZ 4 |
FUJ 2 |
SEN 14 |
FUJ 1 |
SUG 4 |
6 min |
2ª | 61 | |
1996 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
SUZ 3 |
FUJ 6 |
SEN 2 |
FUJ 14 |
SUG 6 |
MIN 5 |
5 ª | 47 | |
1997 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
SUZ 4 |
FUJ 2 |
SEN 9 |
FUJ 6 |
MIN 7 |
SUG Ret |
7º | 37 | |
1998 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
SUZ 5 |
FUJ C |
SEN Ret |
FUJ 2 |
MOT 8 |
MIN 8 |
SUG 5 |
5 ª | 37 |
1999 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
SUZ 6 |
FUJ 7 |
SUG 7 |
MÍN 4 |
FUJ 11 |
TAI 12 |
MOT 8 |
Dia 17 | 27 |
2000 | Hasemi Motorsport | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
MOT 5 |
FUJ 9 |
SUG Ret |
FUJ 11 |
TAI 15 |
MIN 11 |
SUZ 8 |
Dia 16 | 13 |
Resultados completos do Bathurst 1000
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Nissan Motor Co. | Kazuyoshi Hoshino | Nissan Bluebird Turbo | 4 cilindros | 66 | DNF | DNF |
1982 | Nissan Motor Co. | Kazuyoshi Hoshino | Nissan Bluebird Turbo | B | 153 | 8º | 1ª |
Nota sobre a volta mais rápida na Fórmula Um
^ Foi inicialmente anunciado que Hasemi fez a volta mais rápida no Grande Prêmio do Japão de 1976 , mas foi um erro de medição e, vários dias depois, o circuito emitiu um comunicado de imprensa para corrigir o detentor da volta mais rápida da corrida para Jacques Laffite . Este comunicado à imprensa foi prontamente divulgado no Japão, e a Japan Automobile Federation (JAF) e a mídia japonesa corrigiram o registro. Mas esta correção não foi divulgada fora do Japão, portanto, Hasemi é creditado com uma volta mais rápida em muitos livros de recordes.
Referências
links externos
- Perfil de Masahiro Hasemi na Federação Japonesa de Automóveis
- Hasemi Sport trata de peças de reposição da Nissan (japonês)
- Página do Grande Prêmio do Japão de 1976 do Projeto Kojima F1 , parcialmente dedicada a Hasemi-san e o carro
- Página do patrocinador do Super GT de Gzox Hasemi (japonês)
- Perfil da equipe
Posições esportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Keiji Matsumoto |
Campeão Japonês de Fórmula 2 1980 |
Sucesso por Satoru Nakajima |
Precedido por Hisashi Yokoshima |
Campeão do Campeonato Japonês de Carros de Turismo em 1989 |
Sucesso por Kazuyoshi Hoshino |
Precedido por Tim Harvey |
Vencedor da Corrida da Guia em 1990 |
Sucedido por Emanuele Pirro |
Precedido por Kazuyoshi Hoshino |
Campeão do Campeonato Japonês de Carros de Turismo de 1991 a 1992 |
Sucesso por Masahiko Kageyama |