Mastretta MXT - Mastretta MXT

Mastretta MXT
Masretta do México, The MXT - Flickr - Moto@Club4AG.jpg
Visão geral
Fabricante Mastretta
Também chamado MXT
Produção 2011-2014
Designer Daniel Mastretta
Corpo e chassis
Classe Carro esporte
Estilo de corpo Coupé de 2 portas
Layout Layout MR
Powertrain
Motor 2.0 L turboalimentado GDI I4
Transmissão Manual de 5 velocidades
Dimensões
Comprimento 3.900 mm (153,5 pol.)
Largura 1.790 mm (70,5 pol.)
Altura 1.150 mm (45,3 pol.)
Peso bruto 900 kg (1.984 lb)
Cronologia
Antecessor Mastretta MXB

O Mastretta MXT é um automóvel produzido pelo fabricante mexicano Mastretta . É o primeiro carro que Mastretta desenhou sem nenhuma contribuição estrangeira. O MXT é vagamente baseado no Lotus Elise e no Audi R8 . O MXT entrou em produção em 1º de janeiro de 2011. Recebeu atenção nacional e internacional por ser quase totalmente produzido e projetado no México. A produção do Mastretta MXT terminou em maio de 2014.

História

Prototipo Cero

O MXT Prototipo Cero ( Espanhol para Prototype Zero ) foi o terceiro desenvolvimento automóvel por Mastretta e conseguiu MXB e MXA kit-cars. O nome "MXT" vem de M astretta e M e x ico, bem como uma referência ao seu T configuração do motor ransverse.

O Prototipo Cero foi desenvolvido entre 2004 e 2007 e era movido por um motor Volkswagen atualizado em linha-4 115 cv (86 kW) modificado que também é usado no Jetta de quarta geração ainda produzido . O aumento da potência permitiu que o veículo atingisse 200 km / h (124 mph), no entanto Mastretta decidiu que o veículo precisava de um motor mais potente. A produção foi originalmente programada para começar no primeiro trimestre de 2008, mas o lançamento do veículo foi adiado enquanto a Mastretta entrava em negociações com vários fabricantes de automóveis para adquirir um motor mais potente.

Versão de pré-produção

Vista traseira do Mastretta MXT no British International Motor Show.

Em 22 de julho de 2008, o Mastretta MXT foi apresentado no British International Motor Show , realizado em Londres . Embora o modelo mostrado fosse a versão protótipo, a empresa revelou que a versão final de produção seria significativamente diferente e as especificações relativas ao modelo de produção seriam reveladas em breve.

Em 2009, Mastretta revelou as especificações e equipamentos a serem equipados no MXT 2011 de produção.

Os recursos padrão foram planejados para incluir assentos e cintos de segurança de corrida, faróis de xenônio Hella , freios ABS, um sistema de airbag SRS , rodas de magnésio de 17 polegadas, instrumentos de bordo digital, escapamento Borla , um display LCD baseado em MP3 digital e sistema de entretenimento de CD player e clima automático Sistema de controle. As características de segurança e proteção do veículo foram projetadas especificamente para superar os padrões de segurança e colisões da UE, e o veículo foi confirmado pelo projetista principal Daniel Mastretta como sendo submetido a testes para se qualificar para os padrões europeus de qualidade e segurança em 2009.

O MXT de produção em série de 2011 foi equipado com um motor em linha-4 de 2.0 litros com mais de 240 cv (180 kW), turboalimentador e pós - resfriamento, permitindo atingir uma velocidade máxima de mais de 230 km / h (143 mph).

Três anos após sua primeira aparição no Automóvil Panamericano , o modelo de produção de 2011 MXT estreou no Paris Motor Show 2010 em 30 de setembro de 2010. O MXT entrou em produção em 1 de janeiro de 2011 na nova fábrica de Mastretta no Estado do México com uma produção esperada de 2011 de 150 unidades. Cerca de 70% (105 carros) serão exportados para Europa e Estados Unidos , e 45 permanecerão para vendas nacionais (somente no México ).

Versão de produção

Lado Mastretta MXT

O Mastretta MXT 2012 foi oficialmente apresentado à imprensa automotiva internacional no Salão do Automóvel de Los Angeles em novembro de 2011. Na produção, ele é construído em um chassi monocoque de estrutura tubular, usando peças de suspensão em duplo braço dianteiras e traseiras, carregando molas helicoidais e monochoques . Elementos da carroceria de fibra de carbono e elementos de alumínio no chassi contribuem para um peso mínimo de 930 kg. O motor é Duratec de 4 cilindros em linha da Ford, com uma potência anunciada de 250 PS (184 kW; 247 cv) e 348 N⋅m (257 lbf⋅ft) de torque conectado a uma caixa manual de 5 velocidades.

Origem

Daniel Mastretta comentou em Londres:

Precisávamos criar um grande carro porque o México não tem tradição na fabricação de carros esportivos sofisticados. É muito importante que nossos clientes fiquem encantados com o novo MXT . Isso é o que pretendíamos fazer desde o primeiro desenho do carro, mas também queremos deixar nosso país orgulhoso do MXT e mostrar ao mundo o que podemos fazer.

Preços

O preço do MXT começa em $ 58.000 USD dependendo das opções, e o equivalente em euros, pesos mexicanos e libras esterlinas. As vendas começaram no início de 2011 no Reino Unido e no México, seguidos por outros destinos internacionais, como França e Estados Unidos

Veja também

Notas

links externos