McDermott International - McDermott International

McDermott International, Ltd
Modelo Privado
Indústria Engenharia de Energia e Construção
Fundado 1923 ; 98 anos atrás ( 1923 )
Fundador Ralph Thomas McDermott
Quartel general Houston , Texas , EUA
Número de empregados
~ 40.000 (2021)
Local na rede Internet McDermott.com
Notas de rodapé / referências

McDermott International, Ltd é uma fornecedora global de soluções de engenharia e construção para a indústria de energia. Operando em mais de 54 países, os recursos focados localmente e globalmente integrados da McDermott incluem mais de 40.000 funcionários, uma frota diversificada de embarcações de construção navais especializadas e instalações de fabricação em todo o mundo. Constituída nas Bermudas , está sediada na área do Energy Corridor de Houston , Texas.

História

1923–2000

Em 1923, Ralph Thomas McDermott fundou a J. Ray McDermott & Company Incorporated aos 24 anos após receber um contrato para construir 50 plataformas de perfuração de madeira para um pioneiro em Luling, Texas . Sabendo que poderia se beneficiar da longa experiência de seu pai nos negócios de construção de madeira e campos de petróleo, Ralph fez de John Raymond McDermott um sócio e homônimo da empresa.

Em 1930, expandiu os negócios de sua sede original em Eastland, Texas , para Luling, após um boom na exploração de petróleo na área. Em 1932, a empresa mudou-se para Houston, Texas, com o contínuo boom do petróleo. Ela forneceu diferentes serviços para a indústria do petróleo por meio de três empresas familiares McDermott: J. Ray McDermott & Co., Elmax Construction e Stall & McDermott.

1937 viu a contratação da primeira equipe de construção da empresa, uma equipe de seis pessoas. A empresa abriu um escritório em New Orleans, Louisiana . Em 1938, a empresa introduziu o primeiro uso de equipamento de perfuração flutuante nos pântanos baixos do Texas e da Louisiana. No ano seguinte, adquiriu a JG McMullen Dredging Company e a estabeleceu como a Olsen Dredging Company.

Em 1946, a empresa reorganizou as várias operações de negócios da família McDermott em uma: J. Ray McDermott & Co., Inc. de Delaware. No ano seguinte, a empresa projetou e instalou a primeira plataforma fixa feita de aço fora da vista da terra, em 20 pés de água no Golfo do México para a Superior Oil . Também estabeleceu uma divisão de contratação, que foi o principal segmento operacional durante os primeiros anos.

Em 1948, adquiriu os ativos da Harry F. Allsman Company, parceira da joint venture da McDermott para várias empreitadas no Golfo do México, que fornecia equipamentos para atender à nova demanda de construção offshore. Em 1949, a empresa foi contratada para a construção da primeira embarcação projetada especificamente para trabalhos offshore (Derrick Barge 4). A Divisão de Petróleo da empresa também foi organizada.

Reestruturação

Em 2010, os acionistas da McDermott International concordaram em cindir a Babcock & Wilcox, empresa de serviços de contratação do governo com sede nos Estados Unidos, e suas outras empresas domésticas relacionadas. A empresa de serviços de petróleo e gás, J. Ray McDermott, interrompeu o uso da marca J. Ray McDermott; e continuou seus contratos de serviços de petróleo e gás sob o nome McDermott International. A empresa é liderada pelo presidente, presidente e CEO David Dickson.

2017–2018

Em 18 de dezembro de 2017, a CB&I e a McDermott concordaram em combinar e formar uma empresa onshore-offshore totalmente integrada verticalmente. A fusão foi aprovada em maio de 2018. Em março de 2018, a empresa anunciou que tinha novos negócios com a Baker Hughes e a BP , com David Dickson ainda CEO. As ações da CB&I deixaram de ser listadas na NYSE em 11 de maio de 2018. Gary P. Luquette era o presidente da empresa combinada. Em maio de 2018, a empresa tornou-se membro do S&P MidCap 400 , substituindo Diebold Nixdorf .

Em agosto de 2018, McDermott assinou um contrato com a Shell para trabalhar no desenvolvimento de Perdido no Golfo do México . Também naquele mês, a empresa foi processada pela TechnipFMC devido a segredos comerciais supostamente roubados.

Pós combinação

Após a combinação, McDermott descobriu que sua devida diligência foi insuficiente e percebeu novas perdas. As perdas foram generalizadas. Os projetos de GNL em Hackberry, LA e Freeport, TX tiveram perdas na casa dos bilhões. As perdas de energia foram da ordem de centenas de milhões. McDermott enfrentou um pesadelo de relações públicas quando os preços das ações caíram. A Gerência Executiva tentou vender ativos sem sucesso. Uma parte da fabricação de tubos foi vendida com prejuízo. A divisão de tanques legados da CB&I não vendeu por um preço aceitável.

Seguiram-se problemas de fluxo de caixa. As faturas de contas a pagar não foram pagas. A construção da nova sede da McDermott no Energy Center 5 foi interrompida por falta de pagamento. Em esforços para manter o funcionamento da operação, McDermott garantiu um acordo de crédito de US $ 1,7 bilhão. Este negócio traz termos de crédito super senior que são estruturados com os 'tipos de termos que receberiam se convertessem sua dívida em um empréstimo devedor em posse em caso de falência. "

A empresa adquiriu a Siluria Technologies , que desenvolveu processos de acoplamento oxidativo de metano , em 2019.

McDermott divulgou seus ganhos do terceiro trimestre de 2019 sem chamada de ganhos. Eles registraram uma perda de US $ 1,9 bilhão.

Falência de 2020

Em 21 de janeiro de 2020, McDermott anunciou que havia entrado com o pedido de concordata , Capítulo 11 , cancelando todas as ações ordinárias.

O caso de falência foi arquivado como uma reestruturação pré-definida no Tribunal Distrital dos Estados Unidos para o Distrito Sul do Texas e inclui a empresa-mãe, McDermott International, Inc. e 247 empresas afiliadas. O caso principal é identificado como número de caso 20-30336.

Em junho de 2020, McDermott foi libertado do Capítulo 11 da concordata.

Frota marítima

Em 2018, a empresa tinha uma série de embarcações marítimas.

  • Amazon (alugado, não possuído)
  • Derrick Barge 27
  • Derrick Barge 30
  • Derrick Barge 32
  • Derrick Barge 50
  • Derrick Lay Vessel 2000
  • Mar esmeralda
  • Intermac 650
  • Lay Vessel 108
  • Lay Vessel North Ocean 105
  • Oceano Norte 102
  • Mar de Thebaud

Referências

links externos