Superyacht - Superyacht

Azzam , a 180,6 metros (592,5 pés), o super iate mais longo, em 2020
A , a 142,8 metros (468,5 pés), o maior iate a motor "assistido por vela", em 2018

Um superyacht ou megayacht é uma grande e luxuosa embarcação de recreio. Não há definições oficiais ou acordadas para tais iates , mas esses termos são regularmente usados ​​para descrever iates a motor ou à vela com tripulação profissional , variando de 40 metros (130 pés) a mais de 180 metros (590 pés) de comprimento, e às vezes incluem iates de até 24 metros (79 pés).

Freqüentemente, os super iates estão disponíveis para aluguel com uma equipe que atende aos hóspedes com um alto padrão de conforto. Eles podem ser projetados para enfatizar o conforto, a velocidade ou a capacidade de expedição. Dependendo da estação, os superiates podem ser encontrados com mais frequência no Mediterrâneo ou no Caribe . Muitos estão disponíveis para fretamento a preços que excedem € 100.000 por semana. Os exemplos maiores podem ter mais de uma piscina; eles podem carregar uma variedade de brinquedos aquáticos, outros barcos e alguns helicópteros.

História

Jemima F. III era o maior iate a motor em 1908
O iate clássico, Savarona , era o 20º maior iate, em 2018
Christina O construída em 1954 para Aristóteles Onassis

No início do século 20, quando indivíduos ricos construíram grandes iates particulares para prazer pessoal, alguns fabricantes, como Cox & King e Charles L. Seabury and Company , eram conhecidos por seus grandes iates a vapor. A primeira metade do século 20 viu os primeiros grandes iates a motor, incluindo o Jemima F. III de Charles Henry Fletcher (1908) a 34 metros (111 pés), Savarona (1931) a 136 metros (446 pés) e Christina O (Conversão de 1947) a 99 metros (325 pés).

Visão geral

Black Pearl , com 106,7 metros (350,1 pés), o maior iate à vela, em 2018

O "Large Commercial Yacht Code (LY2)" da Grã-Bretanha e seus domínios define um "iate grande" como aquele que tem 24 metros (79 pés) ou mais na linha de água e está em uso comercial para esporte ou lazer, sem transportar carga ou mais de 12 passageiros, e transportando uma tripulação profissional. O código regula o equipamento de tais navios, tanto no mar quanto no porto - incluindo questões como horários de serviço da tripulação e a presença de um helicóptero a bordo. O código tem diferentes níveis de padrão para embarcações acima e abaixo de 500 toneladas brutas . Outros países têm padrões semelhantes ao LY2. Enquanto os iates de 24 metros ou menos podem ser construídos em fibra de vidro , os iates maiores têm mais probabilidade de ser construídos em aço, alumínio ou plástico reforçado com fibra composta . Esses iates podem ser considerados "superiates" e têm mais comumente 40 metros (130 pés) ou mais de comprimento.

Enquanto os grandes iates "comerciais" não podem transportar mais do que 12 passageiros, os iates "particulares" destinam-se exclusivamente ao prazer do proprietário e os passageiros não têm restrição de passageiros. Os iates podem ser identificados pela bandeira - o país sob o qual um iate está registrado. Uma publicação do setor categoriza os superiates por tamanho, velocidade, como iates "exploradores", iates à vela e iates clássicos.

Em 2016, havia cerca de 10.000 superiates com mais de 24 metros de comprimento em todo o mundo. Destes, cerca de 80% eram iates motorizados. A taxa de produção anual foi relatada em cerca de 150. Em 2018, os 200 maiores iates variavam em comprimento de 70 metros (230 pés) a 181 metros (594 pés) - o Azzam . O maior iate em volume, com 20.361 toneladas brutas, foi o Fulk Al Salamah . O maior iate a motor assistida de vela em 143 metros (469 pés) foi Sailing Yacht A . Em 2018, os 50 maiores iates à vela variavam em tamanho de 53 metros (174 pés) a 107 metros (351 pés) - o Pérola Negra . Os 20 superyachts mais rápidas variou na velocidade de 50 nós (93 km / h) com 7290 cavalos de potência (5,44 MW) motores a 67 nós (124 km / h), com motor de 20.600 cavalos de potência (15,4 MW) para o barco a motor, Mundo é não o suficiente .

Como os superiates aumentaram de tamanho, os termos informais que descrevem seu tamanho evoluíram para incluir "megayacht", "gigayacht" e (especulativamente) "terayacht".

Negócios

A Azimut e a subsidiária Benetti , juntas, haviam feito mais de 800 superiates, até 2019

Entre 1998 e 2008, a produção europeia de superiates cresceu 228%, encerrando o período com uma produção total de 916 unidades e US $ 10 bilhões em pedidos. Em janeiro de 2020 , a Boat International listou 4.621 profissionais ligados à indústria de super iates desde 1856, incluindo 1.806 construtores. Os dez principais construtores foram (apresentados com o número total de unidades construídas, desde a fundação da empresa):

10 principais fabricantes de super iates
Classificação Empresa Pais
de origem
Construtor
Arquiteto naval

Designer de interiores
Designer Unidades
construídas
Notas
1 Azimut Itália Y Y Y Y 499 Parte do Grupo Azimut Benetti
2 Sunseeker Reino Unido Y Y Y Y 427
3 Sanlorenzo Itália Y Y Y Y 412
4 Benetti Itália Y Y Y Y 370 Parte do Grupo Azimut Benetti
5 Ferretti Itália Y Y Y Y 246 Parte do Grupo Ferretti
6 Feadship Holanda Y - - - 221
7 Overmarine Itália Y Y Y Y 219
8 Horizonte Taiwan Y Y Y Y 194
9 Hatteras Estados Unidos Y Y Y Y 193
10 Princesa Reino Unido Y Y Y Y 191

Os construtores de super iates e as empresas de fretamento de iates estão predominantemente sediados na Europa Ocidental e nos Estados Unidos, mas também são encontrados na Austrália, Nova Zelândia, Ásia e Europa Oriental.

Distribuição

Superiates no porto de Porto Cervo , Sardenha

Cada superyacht tem um estado de bandeira onde é registrado , mas pode nunca ter visitado. Os registradores de estado de bandeira comuns para grandes iates são as Ilhas Cayman , as Ilhas Marshall , a Ilha de Man e as Ilhas Virgens Britânicas , entre outros.

Os superiates costumam frequentar o Mar Mediterrâneo no verão e o Mar do Caribe no inverno. Destinos típicos na Espanha e nas Rivieras francesas , italianas e portuguesas incluem Cannes , Antibes , St. Tropez , Monte Carlo , Portofino , Porto Cervo , Cascais , Puerto Banús , Puerto Portals e Palma, Maiorca ; os superiates exploradores podem cruzar em áreas remotas em todo o mundo.

Carta

Salão de jantar do iate, Taransay em 2015

Alguns iates são usados ​​exclusivamente por seus proprietários privados, outros são operados durante todo o ano como empresas de fretamento e um grande número é de propriedade privada, mas está disponível para fretamento em tempo parcial. Em 2018, os custos de fretamento de super iates variavam entre 70 e 550 mil euros . Os contratos de fretamento geralmente incluem um subsídio de provisionamento antecipado - um depósito para cobrir despesas operacionais como alimentação, combustível e atracação . O saldo não gasto da mesada é devolvido ao cliente no final do fretamento.

A indústria de fretamento de iates de luxo funciona de forma eficaz porque os proprietários de iates privados reduzem seus custos operacionais com a receita do fretamento, bem como mantêm seus iates e tripulação em perfeito estado de funcionamento. Por outro lado, os fretadores privados fretam iates (ao invés de possuí-los) porque geralmente é considerado menos caro e menos incômodo do que possuir um iate e também fornece a eles uma escolha extra relacionada ao tipo, localização e tripulação do iate. As embarcações podem fazer pequenos cruzeiros com os proprietários e / ou passageiros a bordo. Antígua é um dos principais portos das Ilhas de Barlavento do Caribe e sedia um Show Charter no início da temporada de inverno.


Design e layout

Vista do Eclipse mostrando seus decks, incluindo uma garagem para barcos na popa, uma piscina e um heliporto
Le Grand Bleu carrega um veleiro, um barco a motor e um helicóptero em seus conveses de ré

O tamanho e os tipos de acomodações, amenidades e número de brinquedos aquáticos aumentam com o tamanho do barco.

40 metros

Um superyacht de 40 metros (130 pés) pode ter cabines para 10 a 12 convidados e para uma tripulação de tamanho semelhante. Este tipo de iate pode ser configurado da seguinte forma:

  • Convés inferior: plataforma externa de natação na popa; quatro (às vezes cinco) cabines de hóspedes com banheiro privativo na popa; casa de máquinas a meia-nau; quartos da tripulação à frente.
  • Convés principal: convés externo protegido à ré que conduz ao salão; sala de jantar e cozinha ; entrada a meia nau; A suíte para frente do proprietário geralmente inclui um escritório e, às vezes, uma segunda cabine para um assistente pessoal / guarda-costas.
  • Convés superior: convés externo à popa, geralmente usado para refeições ao ar livre; segundo salão (freqüentemente chamado de salão do céu); a sexta cabine ficará a meia-nau se não estiver no convés inferior ou parte da suíte do proprietário; cabine do capitão; Ponte.
  • Solário: o convés superior, geralmente possui uma banheira de hidromassagem e às vezes uma academia envidraçada (que também pode estar abaixo do convés ou mesmo parte da suíte do proprietário).

50 metros

Um iate de 50 metros (160 pés) pode ter um ou mais iates para alcançar a costa e outros brinquedos aquáticos que podem incluir uma lancha ou barco à vela, embarcações pessoais , windsurf e equipamento de mergulho e um banana boat . Esses iates têm várias telas de exibição e comunicações por satélite.

60 metros

Iates acima de 60 metros (200 pés) são normalmente construídos de acordo com especificações individuais, custam dezenas de milhões de dólares e normalmente têm quatro conveses acima da linha de água e um ou dois abaixo. É provável que haja uma plataforma de pouso de helicópteros. Além de cabines de hóspedes adicionais, que provavelmente incluirão uma ou mais "suítes VIP" além da suíte do proprietário, esse iate terá algumas ou todas as seguintes comodidades: banheiras de hidromassagem internas, sauna seca e a vapor, salão de beleza, massagem e outras salas de tratamento, um centro médico, uma discoteca (geralmente o mesmo espaço do sky lounge ou saloon, transformada em uma área de dança quando os móveis são afastados e a iluminação especial ativada), um cinema, piscina (possivelmente com uma onda fabricante), uma sala de jogos e áreas de estar adicionais, como um bar separado, sala de jantar secundária, salas de estar privadas ou uma biblioteca.

Embarcação de apoio

Um navio de apoio de super iate carrega itens volumosos, incluindo embarcações ou um helicóptero

Os super iates podem ser acompanhados por uma embarcação de apoio (ou sombra) que transporta itens como embarcações, helicópteros ou outros itens grandes que o próprio iate não pode acomodar prontamente. Esses navios variam em comprimento de 20 a 100 metros (66 a 328 pés). Existem pelo menos quatro fabricantes especializados na construção dessas embarcações. Um exemplo de 67 metros (220 pés) incluiu as seguintes comodidades: um deck de helicóptero, seis quartos de hóspedes, hangar de helicópteros de dois andares com sistema de som, cinema, piscina de água doce, uma embarcação de desembarque, quatro de cada: jet skis , caiaques , veleiros , equipamentos de mergulho e pesca e esquis aquáticos . Para uso em terra, havia um automóvel de dois lugares, duas motonetas e duas bicicletas. O navio também apresentava um guindaste de 35 toneladas (35.000 kg).

Equipe técnica

Casa do leme do iate, Taransay , em 2015 com telas de navegação e sistemas

A tripulação de um super iate é composta por cinco elementos, cada um com sua própria equipe: o capitão, que tem a responsabilidade geral pelo iate; o chef, responsável pela cozinha; a equipe interna, que cria um ambiente semelhante ao de um hotel; a tripulação do convés, que opera e mantém a embarcação; e os engenheiros, que garantem o bom funcionamento dos diversos sistemas da embarcação. Um super iate pode ser mantido pela sua tripulação, que pode ter seu tamanho reduzido durante os períodos em que os proprietários não estiverem a bordo e sem fretamento. A maioria dos tripulantes mora a bordo e recebe um salário mensal, sendo a maior parte das despesas de subsistência cobertas pelo proprietário. As tripulações que vivem a bordo não pagam aluguel, comida, eletricidade ou contas de água.

Todos os superiates têm áreas para a tripulação abaixo do convés, que consistem em um refeitório para a tripulação, cabines para tripulantes e lavanderia. Embora a maioria das cabines da tripulação contenha beliches, há comandantes e engenheiros-chefe que, nos iates maiores, têm suas próprias cabines. Não há horários fixos para os membros da equipe trabalharem todas as semanas. Os horários dependem muito da frequência com que os proprietários estão a bordo, da frequência com que é fretado e dos horários que o capitão fixa quando não há convidados a bordo. A tripulação pode ser contratada através de agências de tripulação ou vários sites.

Veja também

Referências

links externos