Ponte Meghna Heli - Meghna Heli Bridge

Operação Cactus Lilly
Parte da Guerra de Libertação de Bangladesh e da guerra Indo-Paquistanesa de 1971
Meghna Helibridge.jpg
Mi-4 da IAF montando tropas em Brahmanbaria em 9 de dezembro de 1971.
Data 9 de dezembro de 1971
Localização
Paquistão Oriental
Resultado

Vitória Índia-Bangladesh

  • Destruição bem-sucedida da ponte Meghna
Beligerantes
  Índia Mukti Bahini
   Paquistão
Comandantes e líderes
Índia Ten Gen Sagat Singh Paquistão Desconhecido
Força
Desconhecido Desconhecido
Vítimas e perdas
10 mortos Desconhecido

A Ponte Meghna Heli, com o codinome ' Operação Cactus Lilly', foi uma operação aérea da Força Aérea Indiana durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 , dando início ao envolvimento da Índia na Guerra de Libertação de Bangladesh . Aconteceu em 9 de dezembro, quando a Força Aérea Indiana (IAF) transportou o IV Corpo do Exército Indiano e os combatentes Mukti Bahini de Brahmanbaria para Raipura em Narsingdi sobre o rio Meghna , contornando a ponte destruída Meghna e as defesas paquistanesas em Ashuganj .

Operação

Quando a guerra estourou, o IV corpo entrou em ação no setor de Agartala . No início da Campanha de Dhaka, Dhaka foi definida como um objetivo para o II Corpo e o IV Corpo que tinham a tarefa de capturar a fortaleza de Comilla . Em 8 de dezembro, as tropas da 57 Divisão de Montanha e do IV Corpo de exército já haviam alcançado seus objetivos iniciais de ocupação do território que conduzia ao Meghna . A única maneira de atravessar o rio era pela ponte Ashuganj, que logo se tornou uma fortaleza onde uma divisão do Paquistão havia se consolidado. A importância estratégica de quebrar a resistência em Ashuganj logo se tornou aparente para o Ten Gen Sagat Singh , liderando o IV Corpo de exército, que percebeu que suas tropas poderiam, com um empurrão, ameaçar Dhaka. Uma vez que uma força significativa foi formada, não havia nenhuma força inimiga reconhecível entre a força helicoidal e Daca. A ponte Ashuganj era a única ponte que cruzava o enorme rio Meghna, que em seu ponto mais estreito tinha mais de 4.000 jardas de largura. Com as suas tropas em Ashuganj, Singh percebeu que a sua formação iria juntar-se à corrida para Dhaka . Como viria a ser descoberto mais tarde, o II Corpo de exército foi detido em Kushtia pelas defesas do Paquistão e não conseguiu chegar a Dhaka. No entanto, as fotos aéreas também mostraram que a ponte havia sido destruída e seria necessário que os engenheiros do exército construíssem uma nova ponte sobre a extensa Meghna para o avanço das tropas indianas. Antecipando muitas baixas na tentativa de tomar a ponte à força, Singh, junto com o Maj Gen BF Gonsalves , liderando o 57 Mtn Div, tomou a decisão de transportar as tropas por via aérea.

Brilhante em sua concepção, a ideia era repleta de riscos e perigos. A mudança não teve oposição, ou, pior, enfrentou oposição mínima das tropas paquistanesas ao norte de Raipura. As tropas indianas que foram heliportadas não tinham artilharia ou apoio blindado. No dia 9, as tropas começaram a ser transportadas de avião para Raipura, ao sul da Ponte Ashuganj. Uma vez que essa posição fosse consolidada, as tropas seriam transportadas de avião para Narsingdi. De Narsingdi, a estrada para Dhaka ficaria vazia para ser tomada pelo IV Corpo de exército. Para fornecer apoio às tropas heliborne, os tanques PT-76 foram instruídos a cruzar o rio Meghna.

A operação da IAF foi liderada pelo capitão do grupo Chandan Singh e utilizou helicópteros Mi-4 que já haviam participado do teleférico Sylhet na noite de 7 de dezembro. Durante a noite de 9 de dezembro, a IAF realizou um levantamento aéreo de toda a Brigada 311. As primeiras tropas, totalizando cerca de seiscentos, desembarcaram na noite do dia 9, imediatamente fazendo contato com as tropas paquistanesas ao norte de Raipura. Eles, entretanto, mantiveram suas posições, com a IAF voando em reforços. Ao longo das 36 horas seguintes, mais de 110 surtidas foram realizadas. O Mi-4, que normalmente transportava 14 soldados, transportou até 23 a bordo. As tropas foram inicialmente transportadas de avião para Raipura, ao sul da Ponte Ashuganj. Ao mesmo tempo em que essa operação estava em andamento, a 73ª Brigada cruzou Meghna em barcos e embarcações ribeirinhas.

Depois de consolidar suas posições em Raipura, as tropas foram transportadas para Narsingdi. Depois de proteger Narshingdi, as forças indianas capturaram Daudkandi e Baidder Bazar em 14 e 15 de dezembro, respectivamente, ambos com um ataque de helicóptero. De Narshingdi, a estrada de metal para Dhaka estava sem defesa para o IV Corpo de exército tomar.

Rescaldo

O Exército paquistanês havia deixado as estradas para Dhaka sem defesa movendo suas defesas nas cabeças de ponte e pontos fortes defensivos, esperando manter o Exército indiano nessas posições por tempo suficiente até que a ONU e a pressão internacional parassem o avanço indiano. O Meghna Helibridge juntamente com o Tangail Airdrop no dia 11 de dezembro garantiram que essas posições fossem contornadas , capturando as abordagens de Dhaka. Além disso, a guarnição do Paquistão em Ashuganj foi efetivamente sitiada , enfrentando o exército indiano em Brahmanbaria e em Raipura. O Tangail Airdrop um dia depois negou à Brigada 93 do Paquistão o santuário de Dhaka. Dhaka agora só poderia ser defendida por tropas dentro da cidade.

Cultura popular

Hindustan Ki Kasam, um filme de guerra hindi dirigido por Chetan Anand e lançado em 1973, foi baseado nos incidentes da Operação Cactus Lilly .

Veja também

Referências