Mercedes-Benz - Mercedes-Benz
Modelo | Subsidiária ( AG ) |
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Indústria | Automotivo |
Predecessores | |
Fundado | 28 de junho de 1926 |
Fundadores | |
Quartel general |
, Alemanha
|
Área servida |
No mundo todo |
Pessoas chave |
Ola Källenius , Presidente do Conselho de Administração |
Produtos | |
Saída de Produção |
2.164.187 carros em todo o mundo (2020) |
Marcas | |
Serviços | |
Pai | Daimler AG |
Divisões | |
Subsidiárias | Mercedes-AMG |
Local na rede Internet | www.mercedes-benz.com |
Mercedes-Benz ( alemão: [mɛɐ̯ˈtseːdəsˌbɛnts, -dɛs-] ), comumente referida como Mercedes , é uma marca automotiva de luxo alemã . A Mercedes-Benz e a subsidiária Mercedes-Benz AG - da Daimler AG - estão sediadas em Stuttgart , Baden-Württemberg , Alemanha. A Mercedes-Benz produz veículos de consumo de luxo e comerciais . Seus primeiros veículos da marca Mercedes-Benz foram produzidos em 1926. Em 2018, a Mercedes-Benz era a maior vendedora de veículos premium do mundo, tendo vendido 2,31 milhões de automóveis de passageiros.
As origens da empresa vêm da Mercedes 1901 da Daimler-Motoren-Gesellschaft e da Patente-Motorwagen 1886 Benz de Karl Benz , que é amplamente considerado como o primeiro motor de combustão interna em um automóvel automotor . O combustível não era gasolina, mas sim um espírito de petróleo muito mais volátil, chamado ligroína . O slogan da marca é "o melhor ou nada".
História
A Mercedes-Benz tem suas origens na criação de Karl Benz do primeiro motor de combustão interna em um carro, visto no Benz Patent Motorwagen - financiado pelo dote de Bertha Benz e patenteado em janeiro de 1886 - e Gottlieb Daimler e seu engenheiro Wilhelm Maybach a conversão de uma diligência, com a adição de um motor a gasolina, introduzida ainda naquele ano. O automóvel Mercedes foi comercializado pela primeira vez em 1901 pela Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).
Emil Jellinek , um empresário automotivo europeu que trabalhou com a Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), registrou a marca em 1902, batizando o Mercedes 35 hp 1901 em homenagem a sua filha Mercedes Jellinek . Jellinek foi um empresário e estrategista de marketing que promoveu os automóveis Daimler "sem cavalos" entre os círculos mais elevados da sociedade em seu lar adotivo. Na época, era ponto de encontro da "Haute Volée" da França e da Europa, principalmente no inverno. Seus clientes incluíam a família Rothschild e outras personalidades conhecidas. Mas os planos de Jellinek foram além: já em 1901, ele estava vendendo carros Mercedes no "Novo Mundo" também, incluindo os bilionários dos Estados Unidos Rockefeller , Astor , Morgan e Taylor. Na corrida de Nice que participou em 1899, Jellinek dirigiu sob o pseudônimo de "Monsieur Mercédès" como forma de ocultar seu nome real menos sofisticado. Muitos consideram essa corrida o momento do nascimento da marca Mercedes-Benz. Mais tarde, em 1901, o nome "Mercedes" foi registrado novamente pela DMG em todo o mundo como uma marca comercial protegida. Os primeiros veículos da marca Mercedes-Benz foram produzidos em 1926, após a fusão das empresas Karl Benz e Gottlieb Daimler na empresa Daimler-Benz em 28 de junho do mesmo ano.
Gottlieb Daimler nasceu em 17 de março de 1834 em Schorndorf. Depois de se formar como armeiro e trabalhar na França, frequentou a Escola Politécnica de Stuttgart de 1857 a 1859. Depois de concluir várias atividades técnicas na França e na Inglaterra, mais tarde começou a trabalhar como desenhista em Geislingen em 1862. No final de 1863, ele foi nomeado inspetor de oficina em uma fábrica de máquinas-ferramenta em Reutlingen, onde conheceu Wilhelm Maybach em 1865.
Ao longo da década de 1930 , a Mercedes-Benz produziu o modelo 770 , um carro notavelmente popular durante o período nazista na Alemanha . Adolf Hitler era conhecido por ter dirigido um modelo deste carro durante seu tempo no poder, com pára-brisas à prova de balas customizados modificados . A maioria dos 770 modelos que ainda sobrevivem foi vendida em leilões para compradores privados. Um dos carros está atualmente em exibição no Museu da Guerra em Ottawa , Ontário . O papamóvel do pontífice costuma ser adquirido pela Mercedes-Benz.
A partir de 1937, a Daimler Benz se concentrou cada vez mais em produtos militares, como o caminhão LG3000 , o DB600 e os motores aeronáuticos DB601 . Para construir este último, em 1936 ele construiu uma fábrica escondida na floresta em Genshagen, cerca de 10 quilômetros ao sul de Berlim . Em 1942, sua empresa havia quase parado de produzir carros e agora se dedicava ao esforço de produção de guerra. De acordo com seu depoimento, em 1944 quase metade de seus 63.610 funcionários eram trabalhadores forçados, prisioneiros de guerra ou detidos em campos de concentração. Outra fonte cita esse número em 46.000, trabalhando nas fábricas da Daimler-Benz para apoiar os esforços de guerra nazistas. Posteriormente, a empresa pagou US $ 12 milhões em indenizações às famílias dos trabalhadores.
Em 1958, as duas empresas iniciaram uma parceria para vender seus carros nos Estados Unidos com a Studebaker . Algumas concessionárias Daimler-Benz sediadas nos Estados Unidos foram convertidas em concessionárias Mercedes-Benz quando a empresa não parceira da Daimler fechou em 1966.
Apesar de alguns de seus modelos mais recentes, a Mercedes-Benz introduziu muitas inovações gerais eletrônicas e mecânicas e recursos de segurança que mais tarde se tornaram comuns em outros veículos dentro da Mercedes-Benz e em modelos de outros fabricantes. Atualmente, a Mercedes-Benz é uma das marcas automotivas mais conhecidas e mais antigas do mundo.
Em novembro de 2019, a Daimler AG anunciou que a Mercedes-Benz logo seria desmembrada em uma subsidiária separada, de propriedade individual, chamada Mercedes-Benz AG. A nova subsidiária administraria os empreendimentos comerciais de automóveis e vans da Mercedes-Benz, enquanto os caminhões e ônibus comerciais com o emblema da Mercedes-Benz seriam administrados pela subsidiária Daimler Truck AG.
Para obter informações relacionadas ao símbolo da estrela de três pontas da marca, consulte o título Daimler-Motoren-Gesellschaft , incluindo a fusão na Daimler-Benz.
Subsidiárias e alianças
Com a divisão da empresa Daimler AG, a divisão de carros da Mercedes-Benz passou a controlar a produção dos carros da marca Mercedes-Benz e Smart .
Mercedes-AMG
A Mercedes-AMG tornou - se uma divisão de propriedade majoritária da Mercedes-Benz em 1999. A empresa foi integrada à DaimlerChrysler em 1999 e tornou-se Mercedes-Benz AMG em 1 de janeiro de 1999.
Mercedes-Maybach
A marca de luxo Maybach da Daimler estava sob a divisão de carros da Mercedes-Benz até dezembro de 2012, quando a produção foi interrompida devido à queda nas vendas. Agora existe sob o nome de Mercedes-Maybach , com os modelos sendo modelos aprimorados com foco no luxo de carros Mercedes-Benz, como o Mercedes-Maybach S600 2016 . Em novembro de 2019, o Mercedes-Maybach GLS 600 SUV estreou.
China
A Daimler fez parceria com a BYD Auto para fabricar e vender um carro elétrico a bateria chamado Denza na China. Em 2016, a Daimler anunciou planos para vender carros a bateria totalmente elétricos com o emblema da Mercedes-Benz na China. A Beijing Benz é uma joint venture com o BAIC Group para produzir os carros da marca Mercedes-Benz na China. Em 2018, a Mercedes-Benz se desculpou voluntariamente por gerar polêmica na China, citando o Dalai Lama em uma de suas postagens promocionais no Instagram.
Produção
Fábricas
Exceto em seu local de nascimento, Alemanha, os veículos Mercedes-Benz são ou foram parcialmente fabricados ou montados em:
Estado soberano | Continente | Observação |
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Argélia | África | Fabrica ônibus e caminhões em cooperação com SNVI ( Actros , Zetros , Unimog e Classe G , Sprinter ). |
Argentina | América do Sul | Fabrica ônibus, caminhões, o Vito e a van Sprinter. Esta é a primeira fábrica da Mercedes-Benz fora da Alemanha. Construído em 1951. |
Austrália | Austrália | Vários modelos foram montados nas instalações da Australian Motor Industries em Port Melbourne de 1959 a 1965. |
Áustria | Europa | Classe G |
Bósnia e Herzegovina | Europa | |
Brasil | América do Sul | Fabrica caminhões e ônibus. Estabelecido em 1956. O Classe A (W168) foi produzido de 1999 a 2005 e o Classe C foi produzido até 2010 também. |
Canadá | América do Norte | A fábrica de células de combustível em Burnaby , British Columbia , foi inaugurada em 2012. |
Colômbia | América do Sul | Montagem de ônibus, estabelecida na Soacha 2012 e Funza 2015 |
China | Ásia | Beijing Benz fabrica Classe A, Classe C, Classe E, Classe GLA, Classe GLB, Classe GLC e Classe EQC para o mercado da China continental. |
Dinamarca | Europa | A Bohnstedt-Petersen A / S montou os modelos 130 e W136 entre 1935-1955, embora nenhuma produção tenha ocorrido durante a Segunda Guerra Mundial . Entre 1955 e 1966 os modelos W120, W121 e W110 , junto com a van L319 e uma série de caminhões e ônibus, foram montados pela empresa em Hillerød . A montagem de variantes especiais de caminhões Mercedes-Benz continuou até 1984. |
Egito | África | Via empresa automotiva alemã egípcia Classe E, Classe C e GLK |
Finlândia | Europa | Valmet Automotive , New A-series (W176) é fabricado em Uusikaupunki desde o final de 2013, sendo o primeiro carro de passageiros MB construído naquele país. |
Hungria | Europa | Planta de manufatura em Kecskemét , fazendo classe B e CLA. |
Jordânia | Ásia | Fábrica da empresa de ônibus, Elba House, Amman. |
Índia | Ásia | Pune (Classe C, Classe E, Classe S / Maybach, Classe GLA / GLE / AMG). Chennai ( Daimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd. ) Unidade de fabricação de ônibus, caminhões e motores, Bangalore (P&D), Jamshedpur com a Tata Motors na Tata Motors . |
Indonésia | Ásia | Fabrica caminhões Axor, ônibus rodoviários, veículos C, GLC, E, GLE, S, GLS e V. |
Irã | Ásia | |
Malásia | Ásia | Montagem de veículos das classes C, E e S por DRB-HICOM . |
México | América do Norte | A Mercedes-Benz México fabrica totalmente alguns veículos Mercedes e Daimler com peças construídas localmente (Classe C, Classe E, Classe M, caminhões internacionais, Axor , Atego e Ônibus Mercedes), fabrica outros modelos em kits desmontáveis completos ( Classe CL, Classe CLK, Classe SL, Classe SLK) e fabrica um número selecionado de modelos em kits semi knockdown que usam componentes importados e componentes mexicanos de origem local (Classe S, Classe CLS, Classe R, Classe GL, Sprinter). |
Nigéria | África | Montagem de ônibus, caminhões, motores utilitários e van Sprinter |
Rússia | Eurásia | Joint venture Mercedes-Benz Car Trucks Vostok em Naberezhnye Chelny (em conjunto Kamaz ). Disponível nos caminhões Actros , Axor , multiuso, auto quatro rodas, caminhões médios Unimog . O Mercedes-Benz Sprinter Classic também é produzido na Rússia. |
Sérvia | Europa | A FAP produz caminhões Mercedes-Benz sob licença. |
Espanha | Europa | Fábrica em Vitoria-Gasteiz Mercedes-Benz Vito, Viano e V-Class foram construídos lá. |
África do Sul | África | A fábrica de montagem está localizada em East London, na província de Eastern Cape, onde as versões direita e esquerda da classe C são construídas. |
Coreia do Sul | Ásia | Mercedes-Benz Musso e MB100 ; Modelos Ssangyong Rexton fabricados pela SsangYong Motor Company . |
Taiwan | Ásia | Montagem do Actros pelo Grupo Shung Ye |
Tailândia | Ásia | Produção Completamente Knocked Down (CKD) de A, GLA, C, E, S Classes e Produção Semi-Knocked Down (SKD) de C-cupê, GLC, GLC-cupê, GLE e CLS. Além disso, a produção local de Mercedes-AMG , como C43, E53 e CLS53, foi integrada às linhas de produção existentes, tornando-a não oficialmente considerada a maior fábrica da Mercedes-Benz em número de classes produzidas sob o mesmo teto. A fábrica é operada pelo grupo Thonburi sob a supervisão da Mercedes-Benz Manufacturing (Tailândia). |
Turquia | Eurásia | Mercedes-Benz Türk A.Ş. |
Reino Unido | Europa | O carro esporte SLR foi construído no Centro de Tecnologia McLaren em Woking . Brackley , Northamptonshire, é o lar da fábrica do Mercedes Grand Prix , e Brixworth , Northamptonshire é o local da Mercedes-Benz HighPerformanceEngines |
Estados Unidos | América do Norte | O Mercedes-Benz GLE-Class Sport Utility, o GL-Class Luxury Sport Utility e os veículos Mercedes-Benz C-Class são todos construídos nas instalações de produção da Mercedes-Benz US International perto de Tuscaloosa , Alabama. Caminhões (6.000 por ano no início dos anos 80) já foram montados em Hampton, Virgínia . |
Vietnã | Ásia | Montagem de Classe E, Classe C, Classe S, Classe GLK e Sprinter. Estabelecido em 1995. |
Rankings de qualidade
A Mercedes-Benz normalmente tem uma forte reputação de qualidade e durabilidade. Suas medidas objetivas olhando para veículos de passageiros , como as pesquisas JD Power , demonstraram uma queda na reputação desses critérios no final dos anos 1990 e início dos anos 2000. Em meados de 2005, a Mercedes voltou temporariamente à média da indústria em termos de qualidade inicial, uma medida de problemas após os primeiros 90 dias de propriedade, de acordo com a JD Power. No estudo de qualidade inicial da JD Power para o primeiro trimestre de 2007, a Mercedes mostrou uma melhora dramática ao subir do 25º para o 5º lugar e ganhando vários prêmios por seus modelos mais novos. Para 2008, a classificação inicial de qualidade da Mercedes-Benz melhorou em mais uma marca, para o 4º lugar. Além desse prêmio, ela também recebeu o prêmio Platinum Plant Quality Award por sua fábrica de montagem de carrocerias com a marca Mercedes de Sindelfingen, na Alemanha. Os estudos da JD Power nos EUA de 2011 sobre qualidade inicial e confiabilidade do veículo classificaram os veículos da Mercedes-Benz acima da média em qualidade de construção e confiabilidade. Na Pesquisa da JD Power no Reino Unido em 2011, os carros da Mercedes foram avaliados acima da média. Além disso, o estudo iSeeCars.com para a Reuters em 2014 descobriu que a Mercedes tem a menor taxa de recall de veículos entre os concorrentes.
Modelos
Gama do modelo atual
A Mercedes-Benz oferece uma variedade versátil de equipamentos para passageiros, comerciais leves e comerciais pesados. Esses veículos são fabricados em vários países em todo o mundo. A marca Smart de carros urbanos também é produzida pela Daimler AG.
Modelos
- Classe A - Hatchback e Sedan de luxo Subcompacto
- Classe B - Veículo multifuncional de luxo subcompacto
- Classe C - Sedan / Saloon compacto de luxo executivo , Estate , Coupé e Cabriolet
- CLA - Coupé e Estate de luxo subcompacto de 4 portas
- CLS - Coupé de luxo médio de 4 portas
- Classe E - Sedan / Saloon de luxo executivo de médio porte , Estate , Coupé e Cabriolet
- Classe G - veículo off-road de luxo
- GLA - Crossover de luxo subcompacto
- GLB - Crossover de luxo compacto
- GLC - Veículo utilitário esportivo compacto de luxo
- GLE - Veículo utilitário esportivo de luxo de médio porte
- GLS - Veículo utilitário esportivo de luxo em tamanho real
- Classe S - Sedan / Saloon de luxo em tamanho real , Coupé e Cabriolet
- Classe V - Veículo multifuncional de luxo
- AMG GT - Carro esportivo de luxo
- AMG GT4 - Coupé esportivo de luxo de 4 portas
- EQA - Crossover elétrico de luxo
- EQB - Crossover elétrico de luxo
- EQC - Crossover elétrico de luxo
- EQE - Sedan / sedan elétrico de luxo
- EQS - Sedan / sedan elétrico de luxo
- EQV - Veículo multifuncional elétrico de luxo
Vans
A Mercedes-Benz produz atualmente três tipos de vans; Citan , Vito e Sprinter .
Caminhões
A divisão da Mercedes-Benz Trucks agora faz parte da divisão da Daimler Trucks e inclui outras sub-empresas que fizeram parte da fusão da DaimlerChrysler. Gottlieb Daimler vendeu o primeiro caminhão do mundo em 1886. Sua primeira fábrica a ser construída fora da Alemanha após a Segunda Guerra Mundial foi na Argentina . Eles originalmente construíram caminhões, muitos dos quais foram modificados por terceiros para serem usados como ônibus, popularmente chamados de Colectivo . Hoje, a divisão fabrica ônibus, caminhões, o Vito e a van Sprinter.
Ônibus
A Mercedes-Benz produz ônibus desde 1895 em Mannheim , Alemanha. Desde 1995, as marcas de ônibus da Mercedes-Benz estão sob a égide da EvoBus GmbH, pertencente integralmente à empresa Daimler AG . A Mercedes-Benz produz uma grande variedade de ônibus, principalmente para a Europa e Ásia. O primeiro modelo foi produzido por Karl Benz em 1895.
Modelos significativos produzidos
- 1928: carro de corrida SSK
- 1930: 770 "Großer Mercedes" estado e carro cerimonial
- 1934: 500 K
- 1936: 260 D primeiro carro de produção a diesel do mundo
- 1936: 170
- 1938: W125 experimental de quebra de recorde
- 1939: 320A
- 1951: 300 , conhecido como "Adenauer Mercedes"
- 1953: modelos "Ponton"
- 1954: 300SL "Gullwing"
- 1956: 190SL
- 1959: modelos "Fintail"
- 1960: 220SE Cabriolet
- 1963: 600 "Grand Mercedes"
- 1963: 230SL "Pagoda"
- 1965: Classe S
- 1966: 300SEL 6.3
- 1968: carros compactos de "nova geração" W114
- 1969: veículo experimental C111
- 1972: W107 350SL
- 1974: 450SEL 6.9
- 1977: W123 - primeira perua da Mercedes
- 1978: 300SD - primeiro turbo diesel da Mercedes
- 1979: 500SEL e G-Class
- 1983: 190E 2.3-16
- 1989: 300SL, 500SL
- 1990: 500E
- 1991: 600SEL
- 1993: Classe C
- 1995: C43 AMG
- 1995: SL73 AMG , 7.3 V12
- 1996: SLK
- 1997: Classe A e Classe M
- 2004: SLR McLaren e CLS-Class
- 2007: BlueTec E320, GL320 Bluetec, ML320 Bluetec, R320 Bluetec
- 2010: SLS AMG
- 2013: Classe CLA
- 2016: AMG GT
- 2019: Mercedes-Benz EQ
- 2021: Mercedes-Benz EQA
- 2022: Mercedes-Benz EQS
As limusines Mercedes-Benz 600 ou 600S Pullman Guard oferecem a opção de blindagem e têm sido usadas por diplomatas em todo o mundo.
Nomenclatura do carro
Pré-1994
Até 1994, a Mercedes-Benz utilizava um sistema alfanumérico para categorizar seus veículos, consistindo em uma sequência numérica aproximadamente igual à cilindrada do motor em litros multiplicada por 100, seguida por um arranjo de sufixos alfabéticos, indicando o estilo da carroceria e o tipo de motor.
- "C" indica um estilo de carroceria coupé ou cabriolet (por exemplo, os modelos CL e CLK, embora o Classe C seja uma exceção, já que também está disponível como um sedã ou perua).
- "D" indica que o veículo está equipado com motor diesel.
- "E" (para "Einspritzung") indica que o motor do veículo está equipado com injeção de combustível . Também usado para modelos elétricos e híbridos plug-in.
- O "G" foi originalmente usado para o veículo off-road Geländewagen , mas agora é aplicado aos SUVs da Mercedes em geral (G, GLA, GLC, GLE, GLK e GLS).
- "K" foi usado na década de 1930, indicando um motor equipado com um supercharger ("Kompressor"). Três exceções: SLK, SSK e CLK, onde K indica "Kurz" (distância entre eixos curta) (embora o SLK e SSK tenham um supercharger).
- "L" indica "Leicht" (peso leve) para modelos esportivos e "Lang" (distância entre eixos longa) para modelos sedan.
- "R" indica "Rennen" (corrida), usado para carros de corrida (por exemplo, o 300SLR ).
- "S" Sonderklasse "Classe especial" para modelos carro-chefe, incluindo o Classe S e Classe SL, SLR McLaren e carros esportivos SLS.
- "T" indica "Touring" e um estilo de carroceria de propriedade (ou perua).
Alguns modelos da década de 1950 também tinham letras minúsculas (b, c e d) para indicar níveis de acabamento específicos. Para outros modelos, a parte numérica da designação não corresponde ao deslocamento do motor. Isso foi feito para mostrar a posição do modelo na faixa do modelo independente do deslocamento ou na matriz de preços. Para esses veículos, o deslocamento real em litros é sufixado à designação do modelo. Uma exceção foi a classe 190 com a designação numérica de "190" para denotar seu nível de entrada no modelo, juntamente com a etiqueta de deslocamento no lado direito da mala (190E 2.3 para motor a gasolina de 4 cilindros e 2,3 litros, 190D 2,5 para motor diesel de 5 cilindros de 2,5 litros e assim por diante). Alguns modelos mais antigos (como o SS e SSK) não tinham um número como parte da designação.
1994 a 2014
Para o ano modelo de 1994, a Mercedes-Benz revisou o sistema de nomes. Os modelos foram divididos em "classes" denotadas por um arranjo de até três letras (ver "Faixa do modelo atual" acima), seguidas por três dígitos (ou dois dígitos para modelos AMG, com o número aproximadamente igual ao deslocamento em litros multiplicados por 10) número relacionado ao deslocamento do motor como antes. As variantes do mesmo modelo, como uma versão carrinha ou um veículo com motor diesel, já não recebem uma letra separada. Os supercarros SLR e SLS não possuem designação numérica.
Hoje, muitas designações numéricas não refletem mais o deslocamento real do motor, mas mais o desempenho relativo e a posição de marketing. Apesar da cilindrada do motor em dois litros, o motor do A45 AMG produz 355 cavalos de potência ao freio, então a designação é mais alta para indicar o melhor desempenho. Outro exemplo é o E250 CGI com maior desempenho do que o E200 CGI devido ao ajuste diferente do motor, embora ambos tenham motores de 1,8 litros. Do ponto de vista do marketing, o E200 parece mais "sofisticado" do que o E180. Modelos AMG recentes usam a designação "63" (em homenagem ao motor M100 de 6,3 litros dos anos 60 ), apesar de estarem equipados com um motor de 6,2 litros ( M156 ), 5,5 litros ( M157 ) ou mesmo um motor de 4,0 litros.
Alguns modelos possuem designações adicionais que indicam características especiais:
- " 4MATIC " indica que o veículo está equipado com tração integral .
- " BlueTEC " indica um motor diesel com pós-tratamento de exaustão de redução catalítica seletiva .
- "BlueEFFICIENCY" indica recursos especiais de economia de combustível (injeção direta, sistema start-stop , modificações aerodinâmicas, etc.)
- "CGI" (injeção de gasolina carregada) indica injeção direta de gasolina .
- "CDI" (injeção direta Common-rail) indica um motor diesel common-rail .
- "Híbrido" indica um a gasolina ou diesel-eléctrico híbrido .
- "NGT" indica um motor alimentado a gás natural.
- "Kompressor" indica um motor sobrealimentado .
- "Turbo" indica um motor turboalimentado , usado apenas nos modelos das classes A, B, E e GLK.
- "Linha AMG" indica que o interior ou motor, dependendo do carro, foi equipado com os luxos de seus carros esportivos AMG
Os crachás de designação de modelo podem ser removidos a pedido do cliente.
2015 e além
A racionalização da nomenclatura do modelo foi anunciada em novembro de 2014 para modelos futuros. As mudanças consolidam muitas nomenclaturas confusas e suas colocações na gama de modelos, como CL-Class é agora chamado de S-Class Coupé. A estrutura de nomenclatura é dividida em quatro categorias: núcleo, veículo off-road / SUV, coupé de 4 portas e roadster. AMG GT e V-Class não são afetados pela mudança. Em outubro de 2016, a Mercedes revelou o Classe X; uma caminhonete construída no Nissan Navara . No Paris Motor Show 2016 , a empresa anunciou o EQ , uma família de veículos elétricos a bateria baseados em uma plataforma modular , que deverá representar até 25% de suas vendas globais até 2025.
Essencial | Veículos todo-o-terreno / SUV | Coupé de 4 portas | Roadster |
---|---|---|---|
UMA | GLA | CLA | |
B | GLB | ||
C | GLC | SLC | |
E | GLE | CLS | |
S | GLS | SL | |
N / D | G | N / D | N / D |
Observação: o CLA está posicionado entre os modelos das classes A e B, enquanto o CLS fica entre as classes E e S.
Além da nomenclatura revisada, a Mercedes-Benz tem uma nova nomenclatura de sufixo para os sistemas de acionamento.
Atual | Novo | Exemplo |
---|---|---|
Gas Natural Drive | c para "gás natural comprimido" | B 200 c |
BlueTec
CDI |
d para "diesel" | E 350 d
GLA 200 d |
PLUG-IN HYBRID
Movimentação Elétrica |
e para "elétrico" | S 500 e
B 250 e |
Célula de combustível | f para "célula de combustível" | B 200 f |
HÍBRIDO
BlueTEC HYBRID |
h para "híbrido" | S 400 h
E 300 h |
4MATIC | 4MATIC (tração nas 4 rodas) | E 400 4MATIC |
O A45 AMG revisado para o ano de modelo 2016 em diante mudou a designação do modelo para o lado direito, enquanto AMG está no lado esquerdo. Esta tendência começou com Mercedes-Maybach com MAYBACH à esquerda e S500 / S600 à direita.
Registro ambiental
A Mercedes-Benz desenvolveu carros multiconceitos com propulsão alternativa, como trens de força híbridos-elétricos, totalmente elétricos e de célula de combustível . No Salão do Automóvel de Frankfurt de 2007 , a Mercedes-Benz mostrou sete modelos híbridos, incluindo o carro-conceito F700 , movido por um trem de força híbrido-elétrico com motor DiesOtto . Em 2009, a Mercedes-Benz exibiu três conceitos BlueZERO no North American International Auto Show . Cada carro apresenta um trem de força diferente - elétrico a bateria, elétrico a célula de combustível e híbrido elétrico a gasolina. No mesmo ano, a Mercedes também mostrou o conceito Vision S500 PHEV com um alcance totalmente elétrico de 19 milhas (31 km) e CO
2emissões de 74 gramas / km no Novo Ciclo de Condução Europeu .
Desde 2002, a Mercedes-Benz desenvolveu o veículo com célula de combustível F-Cell . A versão atual, baseada no Classe B, tem alcance de 250 milhas e está disponível para locação, com produção em massa prevista para começar em 2014. A Mercedes também anunciou o SLS AMG E-Cell , uma versão totalmente elétrica do SLS carro esporte, com entrega prevista para 2013. O Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID foi lançado em 2009 e é o primeiro híbrido automotivo de produção no mundo a usar bateria de íon-lítio . Em meados de 2010, a produção começou na van totalmente elétrica Vito E-Cell .
Em 2008, a Mercedes-Benz anunciou que teria uma frota de demonstração de pequenos carros elétricos em dois a três anos. A Mercedes-Benz e a Smart estão se preparando para a adoção generalizada de veículos elétricos (EVs) no Reino Unido, começando a instalação de pontos de recarga em suas redes de concessionárias . Até agora, 20 unidades de recarga Elektrobay , produzidas no Reino Unido pela Elektromotive com sede em Brighton , foram instaladas em sete locais como parte de um projeto piloto, e uma expansão adicional da iniciativa está planejada para o final de 2010.
Nos Estados Unidos, a Mercedes-Benz recebeu uma multa recorde de US $ 30,66 milhões por sua decisão de não atender ao padrão de economia de combustível médio corporativo federal em 2009. Certos carros da Mercedes-Benz, incluindo o S550 e todos os modelos AMG vendidos nos Estados Unidos , também enfrentam um imposto adicional sobre os consumidores de gás . No entanto, os modelos AMG mais recentes equipados com o M157 motor não estará sujeito ao imposto de gás-beberrão, devido à maior economia de combustível e modelos mais recentes movidos pelos M276 e M278 motores terão uma melhor economia de combustível. Em 2008, a Mercedes também teve o pior CO
2média de todos os principais fabricantes europeus, ocupando a 14ª posição entre 14 fabricantes. A Mercedes também foi a pior fabricante em 2007 e 2006 em termos de CO médio
2níveis, com 181 ge 188 g de CO
2 emitidos por km, respectivamente.
A Mercedes-Benz pagou um adicional de US $ 38 milhões por não cumprir seus padrões CAFE para os anos modelo 2008–2011.
Em maio de 2017, a Mercedes fez parceria com a Vivint Solar para desenvolver uma bateria de armazenamento doméstico de energia solar.
Em fevereiro de 2018, foi anunciado que os filtros do ar para cabine da Mercedes receberam a Certificação de Asma e Alergia .
Carros elétricos
A Mercedes abriu sua sexta fábrica de baterias em 2018, o que a considerou um forte concorrente da Tesla, Inc pelos críticos. As seis fábricas estão estabelecidas em 3 continentes.
A marca também lançou sua marca EQ elétrica com o SUV EQC que foi definido para produção no ano de 2019. Em setembro de 2018, a Mercedes apresentou o EQC, seu primeiro carro totalmente elétrico, em um evento em Estocolmo.
2022 será o ano em que a Daimler disse que a empresa terá investido US $ 11 bilhões para garantir que cada Mercedes-Benz tenha uma versão totalmente elétrica ou híbrida disponível no mercado.
Ao divulgar os detalhes do projeto, Markus Schäfer disse:
"Nossos veículos elétricos serão construídos em seis fábricas em três continentes. Atendemos todos os segmentos de mercado: do smart fortwo seater ao grande SUV. A bateria é o principal componente da e-mobilidade. Como as baterias são o coração de nossos veículos elétricos colocamos grande ênfase em construí-los em nossas próprias fábricas. Com nossa rede global de baterias, estamos em uma excelente posição: Como estamos perto de nossas fábricas de veículos, podemos garantir o abastecimento ideal da produção. Em caso de curto prazo alta demanda em outra parte do mundo, nossas fábricas de baterias também estão bem preparadas para exportação. A iniciativa elétrica da Mercedes-Benz Cars está no caminho certo. Nossa rede de produção global está pronta para a e-mobilidade. Estamos eletrizando o futuro. " Depois que a Audi declarou que cortaria mais de 9.000 empregos até 2025, o proprietário da Mercedes-Benz anunciou que a empresa eliminaria cerca de 10.000 empregos em todo o mundo para se concentrar em carros elétricos.
Em janeiro de 2021, a Mercedes-Benz revelou seu novo SUV elétrico, o EQA, que terá um alcance de 426 quilômetros e estará à venda na Europa a partir de 4 de fevereiro.
Automobilismo
As duas empresas que se fundiram para formar a marca Mercedes-Benz em 1926 já haviam desfrutado de sucesso no novo esporte, o automobilismo, em suas histórias distintas. Um único Benz competiu na primeira corrida de automóveis do mundo, a Paris-Rouen 1894 , onde Émile Roger terminou em 14º em 10 horas e 1 minuto. Ao longo de sua longa história, a empresa esteve envolvida em uma série de atividades de automobilismo, incluindo corridas de carros esportivos e rally . Em várias ocasiões, a Mercedes-Benz retirou-se completamente do automobilismo por um período significativo, principalmente no final dos anos 1930, e após o desastre de Le Mans de 1955 , onde um Mercedes-Benz 300 SLR colidiu com outro carro (um Austin-Healey), decolou nas arquibancadas, e matou mais de 80 espectadores. Stirling Moss e seu co-piloto Denis Jenkinson venceram a corrida de rua Mille Miglia de 1955 na Itália durante uma direção recorde com uma velocidade média de quase 158 km / h em um Mercedes-Benz 300 SLR .
Embora tenha havido alguma atividade nos anos que se seguiram, não foi até 1987 que a Mercedes-Benz voltou à competição da linha de frente, retornando a Le Mans, Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) e Fórmula Um com a Sauber . Na década de 1990, a Mercedes-Benz fez parceria com o construtor de motores britânico Ilmor (agora Mercedes-Benz High Performance Engines ) e fez campanha na IndyCars sob as regras USAC / CART , vencendo os campeonatos Indianapolis 500 e 1994 CART IndyCar World Series com Al Unser Jr. ao volante. A década de 1990 também viu o retorno da Mercedes-Benz às corridas de GT com o Mercedes-Benz CLK GTR , que levou a empresa a dois títulos na classe GT1 da FIA.
A Mercedes-Benz está atualmente ativa em quatro categorias de automobilismo, Fórmula Três , Fórmula E , Fórmula Um e GT3 .
Fórmula Um
A Mercedes-Benz participou do campeonato mundial em 1954 e 1955, mas apesar de ter conquistado dois títulos para Juan-Manuel Fangio , a empresa deixou o esporte após apenas duas temporadas.
A Mercedes-Benz voltou como fabricante de motores em 1994, com os motores sendo projetados e fabricados pela Ilmor em Brixworth . Inicialmente, ela fez parceria com a Sauber , antes de mudar para a McLaren em 1995. Embora os motores da Mercedes não tenham sido bem-sucedidos no início, eles mais tarde ganharam campeonatos de pilotos para Mika Häkkinen em 1998 e 1999, e para Lewis Hamilton em 2008, bem como um construtor. campeonato em 1998. A Mercedes era parte da McLaren, e a colaboração foi estendida para a produção de carros de estrada, como o Mercedes-Benz SLR McLaren .
Em 2007, a McLaren-Mercedes foi multada em um recorde de US $ 100 milhões por roubar dados técnicos confidenciais da Ferrari.
Em 2009, a recém-concebida equipe de Fórmula 1 de Ross Brawn , Brawn GP, usou motores Mercedes para ajudar a vencer o campeonato de construtores, e Jenson Button para se tornar o campeão dos pilotos. No final da temporada, a Mercedes-Benz vendeu sua participação de 40% na McLaren para o Grupo McLaren e comprou 70% da equipe Brawn GP em conjunto com um consórcio de investimentos baseado em Abu Dhabi . Brawn GP foi renomeado para Mercedes GP para a temporada de 2010 e se tornou a equipe principal da Mercedes-Benz. A empresa continuou fornecendo motores para outras equipes de relacionamento com clientes.
Após grandes mudanças nas regras em 2014 , a Mercedes conquistou o título de construtores com os pilotos Lewis Hamilton e Nico Rosberg , depois de dominar grande parte da temporada. A Mercedes repetiu o feito em 2015 , vencendo 16 das 19 corridas, e novamente em 2016 , vencendo 19 das 21 corridas. Nos quatro anos seguintes, a Mercedes continuou seu sucesso vencendo campeonatos de construtores em 2017 , 2018 , 2019 e 2020, totalizando sete títulos consecutivos. Nesses sete anos, Hamilton ganhou o título de pilotos em 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 e 2020, enquanto Rosberg venceu em 2016. Eles são a única equipe de Fórmula Um a vencer sete "campeonatos duplos" consecutivos.
Fórmula E
Antes dos testes de pré-temporada do Campeonato de Fórmula E 2019-20, foi anunciado que a Mercedes, através de seu ramo EQ, se juntaria ao campeonato com os pilotos Stoffel Vandoorne e o campeão da Fórmula 2 da FIA 2019 , Nyck De Vries . A equipe chamou seu desafiante Spark Gen2 de Mercedes EQ Silver Arrow 01.
História do logotipo
Em junho de 1909, a Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) registrou uma estrela de três pontas e uma estrela de quatro pontas como marcas registradas, mas apenas a estrela de três pontas foi usada. Para a DMG, a estrela simbolizava os objetivos de Gottlieb Daimler para a motorização universal: na terra, na água e no ar.
Funcionários notáveis
- Paul Bracq - maior designer de automóveis do século 20
- Adolf Daimler - engenheiro-chefe, COO e membro do conselho de administração 1899–1913. Filho de Gottlieb Daimler e desenvolvedor do logotipo da marca.
- Béla Barényi - pioneira na segurança automóvel (estrutura rígida de segurança do passageiro), juntou-se à Daimler-Benz em 1937
- Wilhelm Maybach - pioneiro automotivo, conheceu Gottlieb Daimler em 1865
- Ferdinand Porsche - fundador da Porsche, ingressou na Mercedes em 1923 e desenvolveu o Kompressor
- Bruno Sacco - ingressou na Daimler-Benz como designer em 1958. Chefe de Design em 1975, aposentou-se em 1999
- Rudolf Uhlenhaut - ingressou na Daimler-Benz em 1931, seus projetos incluíam o Silver Arrows , o 300 SL e o 300SLR
- Adolf Eichmann - ex-criminoso nazista. Trabalhou na fábrica da Argentina após a Segunda Guerra Mundial
- Rudolf Caracciola - um dos maiores pilotos de GP da história dirigiu MB Silver Arrows em competição.
- Josef Ganz - Consultor técnico e “Padrinho” do * Mercedes-Benz W136 , com a revolucionária suspensão Independent, layout de eixo giratório .
- Juan Manuel Fangio - pentacampeão mundial de Fórmula 1, presidente honorário da Mercedes-Benz Argentina de 1987 até sua morte em 1995.
- Michael Schumacher - sete vezes campeão mundial de Fórmula 1 , dirigiu pela Mercedes no Campeonato Mundial de Endurance nos anos 80 e depois em sua equipe de Fórmula 1 de 2010 a 2012 .
- Lewis Hamilton - sete vezes campeão mundial de Fórmula 1 , atual piloto de sua equipe de Fórmula 1 desde 2013, que detém o recorde de todos os tempos de mais pole position (101) e vitórias em corridas (100). Apesar de ser um piloto da Mercedes desde 2013, Hamilton competiu toda a sua carreira usando motores Mercedes desde 2007 e é afiliado à Mercedes desde os 13 anos de idade.
- Nico Rosberg - campeão mundial de Fórmula 1 de 2016, dirigiu pela Mercedes em sua equipe de Fórmula 1 de 2010 a 2016 . Rosberg venceu todas as suas corridas e alcançou todas as suas pole position com a Mercedes e atualmente é um embaixador da marca Mercedes.
Inovações
Numerosas inovações tecnológicas foram introduzidas nos automóveis Mercedes-Benz ao longo dos muitos anos de sua produção, incluindo:
- O automóvel com motor de combustão interna foi desenvolvido de forma independente por Benz e Daimler & Maybach em 1886
- Daimler inventou o radiador de favo de mel do tipo ainda usado em todos os veículos refrigerados a água hoje
- Daimler inventou o carburador flutuante que foi usado até ser substituído por injeção de combustível
- O "chassis rebatível" - o carro originalmente denominado "Mercedes" pela Daimler foi também o primeiro carro com uma configuração moderna, tendo a carruagem rebaixada e posicionada entre as rodas dianteiras e traseiras, com motor dianteiro e rodas traseiras acionadas . Todos os carros anteriores eram "carruagens sem cavalos", que tinham altos centros de gravidade e várias configurações de motor / transmissão
- O primeiro carro de passeio de passageiros a ter freios nas quatro rodas (1924)
- Em 1936, o Mercedes-Benz 260 D foi o primeiro carro de passageiros movido a diesel.
- A Mercedes-Benz foi a primeira a oferecer injeção direta de combustível no Mercedes-Benz 300SL Gullwing
- A construção da "gaiola de segurança" ou " célula de segurança " com zonas de deformação dianteiras e traseiras foi desenvolvida pela Mercedes-Benz em 1951. Esta é considerada por muitos como a inovação mais importante na construção de automóveis do ponto de vista da segurança
- Em 1959, a Mercedes-Benz patenteou um dispositivo que evita que as rodas motrizes patinem ao intervir no motor, na transmissão ou nos freios. Em 1987, a Mercedes-Benz solicitou sua patente introduzindo um sistema de controle de tração que funcionava tanto em frenagem quanto em aceleração
- um sistema de freio antibloqueio (ABS) foi oferecido pela primeira vez no W116 450SEL 6.9. Eles se tornaram padrão no W126 S-Class, começando a produção em 1979 e sendo vendidos pela primeira vez na maioria dos mercados em 1980.
- Os airbags foram introduzidos pela primeira vez no mercado europeu, começando com o ano modelo 1981 S-Class.
- A Mercedes-Benz foi a primeira a introduzir pré-tensores nos cintos de segurança no Classe S de 1981. Em caso de colisão, um pré-tensor irá apertar o cinto instantaneamente, removendo qualquer "folga" no cinto, o que evita que o ocupante salte para a frente em uma colisão
- Em setembro de 2003, a Mercedes-Benz lançou a primeira transmissão automática de sete velocidades do mundo chamada ' 7G-Tronic '
- Programa eletrônico de estabilidade (ESP), assistência à frenagem e muitos outros tipos de equipamentos de segurança foram desenvolvidos, testados e implementados em automóveis de passageiros - primeiro - pela Mercedes-Benz. A Mercedes-Benz não fez muito alarido sobre suas inovações e até as licenciou para uso por concorrentes - em nome da melhoria da segurança de automóveis e passageiros. Como resultado, as zonas de deformação e os freios antibloqueio (ABS) agora são padrão em todos os veículos modernos.
- O (W211) E320 CDI, que possui um turbocompressor de geometria variável (VGT), motor V6 diesel common rail de 3,0 litros (produzindo 224 cv ou 167 kW), estabeleceu três recordes mundiais de resistência . Percorreu 100.000 milhas (160.000 km) em tempo recorde, com velocidade média de 224,823 km / h (139,70 mph). Três carros idênticos fizeram a corrida de resistência (um definido acima do recorde) e os outros dois carros estabeleceram recordes mundiais de tempo gasto para cobrir 100.000 quilômetros (62.137 milhas) e 50.000 milhas (80.000 km), respectivamente. Depois que todos os três carros completaram a corrida, sua distância combinada foi de 300.000 milhas (480.000 km) (todos os registros foram aprovados pela FIA).
- A Mercedes-Benz foi pioneira em um sistema chamado Pre-Safe para detectar uma colisão iminente - e prepara os sistemas de segurança do carro para responder de maneira ideal. Ele também calcula a força de frenagem ideal necessária para evitar um acidente em situações de emergência e a torna imediatamente disponível para quando o motorista pisar no pedal do freio. Os ocupantes também são preparados apertando o cinto de segurança, fechando o teto solar e as janelas e colocando os assentos na posição ideal.
- Com 181 cavalos de potência por litro, o motor M133 instalado no Mercedes-Benz A45 AMG é o motor turboalimentado de quatro cilindros de produção em série mais potente (em junho de 2013) e tem uma das maiores densidades de potência para um veículo de passageiros.
Meio século de inovações em segurança veicular ajudou a Mercedes-Benz a ganhar o Prêmio de Segurança em 2007 What Car? Prêmios.
Carros robóticos
Na década de 1980, a Mercedes construiu o primeiro carro-robô do mundo, junto com a equipe do professor Ernst Dickmanns na Bundeswehr University Munich . Encorajado em parte pelo sucesso de Dickmanns, em 1987 o programa EUREKA da União Européia deu início ao Projeto Prometheus em veículos autônomos, financiado por quase € 800 milhões. Em 1995, a Mercedes Classe S autônoma reprojetada de Dickmanns fez uma longa viagem de Munique, na Baviera, a Copenhague, na Dinamarca, e de volta. Em rodovias, o robô atingiu velocidades superiores a 175 km / h (109 mph) (permitido em algumas áreas da Autobahn alemã ).
Em outubro de 2015, a empresa apresentou o Vision Tokyo, uma van elétrica autônoma de cinco lugares movida por um sistema de célula de combustível híbrido de hidrogênio. A van superelegante é anunciada como "uma zona de relaxamento no meio do caos do tráfego da megacidade".
Sintonizadores
Diversas empresas tornaram-se sintonizadores (ou modificadores) de automóveis Mercedes Benz, com o objetivo de aumentar o desempenho e / ou luxo de um determinado modelo. AMG é a divisão interna de ajuste de desempenho da Mercedes-Benz, especializada em versões de alto desempenho da maioria dos carros Mercedes-Benz. Os motores AMG são todos construídos à mão e cada motor concluído recebe uma etiqueta com a assinatura do engenheiro que o construiu. AMG é propriedade total da Mercedes-Benz desde 1999. O 2009 SLS AMG , um renascimento do 300SL Gullwing, é o primeiro carro totalmente desenvolvido pela AMG.
Patrocínios
No futebol , a Mercedes-Benz patrocinou a seleção da Alemanha até 2018. A Mercedes-Benz patrocina o clube da Bundesliga VfB Stuttgart e fornece os direitos de nome para seu estádio, o Mercedes-Benz Arena . A empresa também detém os direitos do nome do Mercedes-Benz Superdome , um estádio de futebol americano em Nova Orleans , Louisiana , Estados Unidos. Em 24 de agosto de 2015, a Mercedes-Benz foi anunciada como patrocinadora dos direitos do nome da nova casa dos Atlanta Falcons , o Mercedes-Benz Stadium (a sede da Mercedes-Benz nos EUA fica na Grande Atlanta ), inaugurada em agosto de 2017.
A Mercedes-Benz trabalhou com o mágico inglês Steven Frayne, também conhecido como Dynamo , para criar um vídeo chamado Dynamo vs Coulthard. Fórmula Um motorista David Coulthard levou Dynamo em torno de uma pista de corrida de velocidade em um Mercedes-Benz SL63 AMG , antes Dynamo dirigiu com sucesso em torno da mesma pista no mesmo carro, enquanto os olhos vendados e rodeado por pirotecnia. A proeza fez parte do final da Série 3 de Dynamo: Magician Impossible , exibido no canal de televisão britânico Watch .