Mercedes-Benz SSK - Mercedes-Benz SSK

Mercedes-Benz SSK
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Visão geral
Fabricante Mercedes-Benz
Produção 1928-1932
conjunto Bremen , Alemanha
Designer Ferdinand Porsche
Corpo e chassis
Aula Carro esportivo ( S )
Estilo de corpo Roadster de 2 portas
Layout Layout FMR
Powertrain
Motor sobrealimentado 7.069 cc (7,1 L) SOHC I6
Transmissão Manual não sincronizado de 4 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos 116 pol. (2.950 mm)
Comprimento 167 pol. (4.240 mm)
Largura 67 pol. (1.700 mm)
Altura 68 pol. (1.730 mm)
Peso bruto 3.750 lb (1.700 kg)
Salão Mercedes-Benz SSK
Contagem aerodinâmica Mercedes-Benz SSK com corpo triplo

O Mercedes-Benz SSK (W06) é um roadster construído pela fabricante de automóveis alemã Mercedes-Benz entre 1928 e 1932. O nome é uma abreviatura de Super Sport Kurz , alemão para "Super Sport Short", pois era um desenvolvimento de distância entre eixos curta de o Mercedes-Benz Modell S. O desempenho extremo e os numerosos sucessos competitivos do SSK o tornaram um dos carros esportivos mais conceituados de sua época.

Design e realizações

O SSK foi o último carro projetado para a Mercedes-Benz por Ferdinand Porsche antes de partir para fundar sua própria empresa . O SSK é uma evolução do Modell S de 1927 (S for Sport) que foi baseado na variante Modell K (K de "Kurzer Radstand" que significa distância entre eixos curta) do Mercedes-Benz Typ 630 . O chassi SSK era 480 mm mais curto do que o Modell S para tornar o carro ainda mais leve e ágil para corridas , especialmente corridas curtas e subidas de colinas.

Equipado com uma sobrealimentação único veio de excêntricos por cima de 7 litros linear-6 motor produzindo 200-300 potência métrica (150-220  kW ) e mais de 500 lb⋅ft (680 N⋅m) de binário (dependendo do estado de sintonia ), o SSK tinha uma velocidade máxima de até 120 milhas por hora (190 km / h), tornando-se o carro mais rápido de sua época. O supercompressor do motor do SSK era operado por uma embreagem que era acionada pressionando-se totalmente o pedal do acelerador e dando um impulso extra no pedal. Afastar o pedal do acelerador desengatou a embreagem do supercharger.

O SSK foi levado à vitória em várias corridas, incluindo em 1929 as 500 milhas da Argentina, os Grandes Prêmios de Córdoba de 1929 e 1930, o Grande Prêmio da Argentina de 1931 e, nas mãos do lendário piloto de Grandes Prêmios Rudolf Caracciola , o Ulster de 1929 Tourist Trophy Race (Ards road circuit), o Grande Prêmio da Irlanda de 1930, o Grande Prêmio da Alemanha de 1931 e o Mille Miglia de 1931 .

A linha S / SS / SSK foi uma das indicadas na penúltima rodada de votação para o prêmio Carro do Século em 1999, escolhida por um painel de 132 jornalistas automotivos e uma votação pública pela Internet.

Autenticidade e valor

Menos de 40 SSKs foram construídos durante seu período de produção, dos quais cerca de metade foram vendidos como Rennwagen (carros de corrida). Muitos caíram durante a corrida e posteriormente canibalizados para obter peças. Restam apenas quatro ou cinco modelos inteiramente originais, e sua escassez e rico patrimônio os tornam um dos carros mais procurados do mundo; um modelo de 1929 foi leiloado na Bonhams em Chichester em setembro de 2004 por £ 4,17 milhões (US $ 7,4 milhões), tornando-o o segundo automóvel mais caro já vendido naquela época. Outro SSK, uma versão simplificada do " Conde Trossi " (veja a foto) de propriedade e restaurada pelo estilista Ralph Lauren , ganhou o prêmio de melhor desfile no Pebble Beach Concours d'Elegance de 1993 e no Concorso d'Eleganza Villa d ' Este .

Na cultura popular

O carro é um dos favoritos do mangá e do personagem de desenho animado Lupin III , aparecendo ao longo de toda a primeira e segunda série de anime, juntamente com filmes e especiais. O carro também apareceu no videogame Forza Horizon 4 como conteúdo para download .

Referências

Precedido por
Bentley 4½ Litro
Carro de produção legal para ruas mais rápido
210 km / h (130 mph)
Sucesso por
Bentley 4½ Litro Supercharged

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