Metroad - Metroad

Metroads foram as principais rotas rodoviárias que atendem às áreas metropolitanas de Sydney e Brisbane desde a década de 1990 até o início de 2010. Os Metroads formaram uma rede de rotas radiais e circunferenciais pelas cidades, simplificando a navegação. Metroads foram progressivamente eliminados em Sydney e Brisbane, substituídos por números de rota alfanuméricos. Brisbane é a única cidade que mantém atualmente o sistema Metroad.

História

Antigos marcadores de rota National Route 1 e Metroad 1 em Waterfall, NSW em 2005.

Historicamente, as Rotas Nacionais passavam pelos centros das cidades e formavam algumas das principais vias nas maiores cidades da Austrália. No entanto, o crescimento urbano levou a um congestionamento maciço nas áreas centrais da cidade. Para contornar esses centros, novas estradas foram construídas ou as principais estradas suburbanas foram interligadas para formar circulares ligando uma Rota Nacional à outra. O primeiro esquema foi adotado em Sydney em 1964, o esquema do anel viário. Eles tinham marcadores especiais para identificação.

O crescimento da expansão urbana dificultou a navegação intra-urbana. Muitos estados introduziram sistemas de rotas estaduais nas décadas de 1960, 1970 e 1980 e muitas estradas nas áreas metropolitanas foram incluídas. Este esquema foi adotado pela maioria das grandes cidades. Em Sydney, as rotas estaduais substituíram o esquema do anel viário. As rodovias urbanas em Sydney e Brisbane tinham seu próprio esquema de marcação de rota.

No entanto, mais tarde percebeu-se que a multiplicidade de esquemas de marcação de rotas urbanas gerava confusão. Na década de 1990, eles foram simplificados no novo esquema Metroad. Este esquema garante que as principais rotas prioritárias sejam claramente identificadas e marcadas. Tanto quanto possível, as rodovias urbanas são absorvidas pelo sistema. Foi adotado em Sydney em 1993 e em Brisbane em 1996. Metroads geralmente substituía completamente as rotas estaduais e nacionais ao longo de suas rotas; no entanto, as rotas estaduais que não estavam em Metroads designadas geralmente eram deixadas intocadas.

As rotas Metroad em Sydney e Brisbane estão sendo substituídas por rotas alfanuméricas. Os Metroads de Brisbane começaram a ser eliminados por volta de 2010, com os Metroads de Sydney completamente eliminados no final de 2013.

A partir de 2015, o Departamento de Estradas Principais de Queensland não tem planos de converter / descomissionar as seções restantes do Metroad em Brisbane.

Lista de Metroads

Sydney Metroads

O sistema de navegação Metroad foi introduzido em Sydney em 1992, com seis rotas (Metroads 1, 2, 3, 4, 5 e 7). O esquema foi estendido em 1998-1999 com a sinalização dos Metroads 6, 9 e 10 (nunca houve um Metroad 8). Todos os Metroads em Sydney foram completamente substituídos em 2013 por marcadores de estrada alfanuméricos equivalentes.

Antigos Metroads

Mapa das principais vias arteriais de Sydney (antes de 2013)

Seções de Metroads 1, 2, 5 e 7 formaram a Sydney Orbital Network circunavegando a área metropolitana de Sydney.

Metroads NSW não oficiais
  • - Os sinais em Tamworth mostravam incorretamente Metroad 95 em vez de State Route 95

Brisbane Metroads

O sistema Metroad de Brisbane empregava números ímpares para alinhamentos norte-sul e números pares para alinhamentos leste-oeste. A maioria dos Metroads foi substituída total ou parcialmente por marcadores de estrada alfanuméricos equivalentes. Brisbane é a única cidade que mantém atualmente o sistema Metroad.

Metroads atuais

  • Metroad 2 - Rocklea para Mackenzie via Granard Road, Riawena Road, Kessels Road e Mt Gravatt – Capalaba Road
  • Metroad 5 - Toowong to Kedron via Mount Coot – Tha Road, Frederick Street, Rouen Road, Boundary Road, Macgregor Terrace, Jubilee Terrace, Elimatta Drive, Stewart Road, Wardell Street, South Pine Road e Stafford Road

Antigos Metroads

Veja também

Referências

links externos