Aeroporto Internacional da Cidade do México - Mexico City International Airport

Aeroporto Internacional da Cidade do México

Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Logo do MEX Airport.svg
AICM AIR T2.jpg
Terminal 2 do aeroporto da Cidade do México
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México
Operador Aeropuertos y Servicios Auxiliares
Serve Cidade do México , México
Localização Venustiano Carranza, Cidade do México
Aberto 15 de maio de 1931 ( 15/05/1931 )
Hub para
Cidade-foco para
Elevation  AMSL 7.316 pés / 2.230 m
Coordenadas 19 ° 26′10 ″ N 099 ° 04′19 ″ W / 19,43611 ° N 99,07194 ° W / 19.43611; -99,07194 Coordenadas: 19 ° 26′10 ″ N 099 ° 04′19 ″ W / 19,43611 ° N 99,07194 ° W / 19.43611; -99,07194
Local na rede Internet aicm .com .mx
Mapa
MEX está localizado na Cidade do México
MEX
MEX
Localização na Cidade do México
MEX está localizado no México
MEX
MEX
MEX (México)
MEX está localizado na América do Norte
MEX
MEX
MEX (América do Norte)
Pistas
Direção Comprimento Superfície
m ft
05R / 23L 3.900 12.795 Asfalto
05L / 23R 3.952 12.966 Asfalto
Estatísticas (2020)
Passageiros 21.981.711
Tonelagem de carga 469.714,3
Fonte: Estatísticas DAFIF
: Site do aeroporto

Aeroporto Internacional da Cidade do México ( espanhol : Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM ); oficialmente Aeropuerto Internacional Benito Juárez ( Aeroporto Internacional Benito Juárez ) ( IATA : MEX , ICAO : MMMX ) é um aeroporto internacional que serve a Grande Cidade do México . É o aeroporto mais movimentado do México e da América Latina em tráfego de passageiros e movimentos de aeronaves, e o 33º mais movimentado do mundo . O aeroporto sustenta 35.000 empregos diretos e cerca de 15.000 indiretamente na área imediata. O aeroporto pertence ao Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México e é operado pela Aeropuertos y Servicios Auxiliares , a empresa estatal , que também opera 22 outros aeroportos em todo o México. Nos últimos anos, o Aeroporto de Toluca se tornou um aeroporto alternativo.

Este aeroporto é servido por 30 companhias aéreas nacionais e internacionais de passageiros e 17 transportadoras de carga. Como principal hub da maior companhia aérea do México, Aeroméxico (com Aeroméxico Connect ), o aeroporto se tornou um hub da SkyTeam . É também um hub para Aeromar e Volaris e uma cidade foco para VivaAerobús . Em um dia normal, mais de 136.000 passageiros passam pelo aeroporto de e para mais de 100 destinos em quatro continentes. Em 2020, o aeroporto movimentou 21.981.711 passageiros, uma redução de 56,3% em relação a 2019.

Localização

Localizado no bairro de Peñón de los Baños, em Venustiano Carranza , um dos dezesseis bairros nos quais a Cidade do México está dividida, o aeroporto fica a 5 km a leste do Centro da Cidade do México e está rodeado pelas áreas urbanas de Gustavo A. Madero ao norte e Venustiano Carranza ao oeste, sul e leste. Como o aeroporto está localizado no lado leste da Cidade do México e suas pistas seguem na direção sudoeste-nordeste, a aproximação de pouso de um avião comercial geralmente é feita diretamente sobre a conurbação da Cidade do México quando o vento é de nordeste. Portanto, há um problema importante de sobrevoo e poluição sonora.

História

Origens

Inauguração da rota Cidade do México-Madri da Península Ibérica, 1º de março de 1950

O local original, conhecido como Llanos de Balbuena, era utilizado para atividades aeronáuticas desde 1910, quando Alberto Braniff foi o primeiro a pilotar um avião no México e na América Latina. O vôo estava a bordo de um biplano Voisin . Em 30 de novembro de 1911, o presidente Francisco I. Madero foi o primeiro chefe de Estado do mundo a voar a bordo de um avião Deperdussin pilotado por Geo M. Dyott da Moisant International. Em 1915, o aeroporto foi inaugurado como Aeroporto Militar de Balbuena com cinco pistas. A construção de um pequeno aeroporto civil começou em 1928. O primeiro pouso foi em 5 de novembro de 1928, e o serviço regular começou em 1929, mas foi oficialmente inaugurado em 15 de maio de 1931. Em 8 de julho de 1943, o Diário Oficial da Federação publicou um decreto que reconheceu o Aeroporto Central da Cidade do México como um aeroporto internacional, capaz de administrar embarques e desembarques internacionais de passageiros e aeronaves. Sua primeira rota internacional foi para o Aeroporto Internacional de Los Angeles operado pela Mexicana . A construção da Pista 05D-23I teve início seis anos depois, além de novas instalações como plataforma, prédio do terminal, torre de controle e escritórios das autoridades. A pista iniciou suas operações em 1951. Em 19 de novembro de 1952, o presidente Miguel Alemán inaugurou o terminal de passageiros, que posteriormente se tornou o Terminal 1.

Em 1956 o aeroporto contava com quatro pistas em serviço: 05L-23R (2.720 m de comprimento, 40 m de largura), 05R-23L (3.000 m de comprimento, 45 m de largura), com luz elétrica para serviço noturno; 13-31 (2.300 m de comprimento, 40 m de largura) que tinha sido construído para aliviar 14-32, para o qual áreas residenciais tinham invadido muito perto; e 5 auxiliares (759m de comprimento).

1960-1990

O presidente e a Sra. Kennedy desembarcam do Força Aérea Um, 29 de junho de 1962

Em 2 de dezembro de 1963, Walter C. Buchanan, ex-diretor do Departamento de Transporte e Comunicações (SCT), mudou o nome do aeroporto "Aeropuerto Central" (Aeroporto Central) para "Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México" (Aeroporto Internacional da Cidade do México )

Na década de 1970, o presidente Luis Echeverría fechou as duas pistas mais curtas restantes (13/31 e 5 auxiliares); no terreno de 13-31 foi construído um complexo de habitação social, a Unidad Fiviport. deixando as duas pistas paralelas. Em 1980, o terminal foi expandido para dobrar sua capacidade, usando um único grande terminal em vez de vários terminais como em outros aeroportos. Dez anos depois, em 1990, os portões domésticos / internacionais mistos foram separados para aumentar a funcionalidade do terminal, junto com a separação dos salões de check-in doméstico e internacional.

Em 24 de novembro de 1978, a Torre de Controle "México" iniciou suas operações; está em serviço desde então.

O AICM tem melhorado continuamente sua infraestrutura. Em 15 de agosto de 1979, e após cerca de um ano de obras de remodelação, o edifício do terminal foi reaberto ao público; o aeroporto continuou suas operações durante a reforma, que melhorou o trânsito de passageiros com melhor distribuição de espaço nas passarelas e nos quartos.

Devido ao constante crescimento da demanda de passageiros e operações, em 13 de janeiro de 1994, o Diário Oficial da Federação, publicou um decreto presidencial proibindo as operações de aviação geral no AICM, que foram transferidas para o Aeroporto Internacional de Toluca a fim de limpar o ar tráfego no aeroporto da capital.

As reformas do AICM continuaram e em 11 de abril de 1994, um novo edifício do Terminal Internacional estava pronto e operacional. Foi construído por uma empreiteira privada de acordo com um acordo de co-investimento com Aeroportos e Serviços Auxiliares. Em 2001, a fim de melhorar ainda mais o serviço aos passageiros, a construção do Módulo XI foi iniciada. Este Módulo permitiu oito novas posições de contato no Terminal do Aeroporto, capaz de receber oito aviões regulares, dois de fuselagem larga ou quatro aeronaves de fuselagem estreita.

Expansão 2003-2007

Por causa do tráfego crescente, o presidente Vicente Fox anunciou a construção de um novo aeroporto maior em 5.000 ha (12.000 acres) nos municípios de Texcoco e San Salvador Atenco , mas quando os violentos protestos locais ocorreram em 2002, o novo aeroporto foi cancelado . Em vez disso, para responder à crescente demanda e visando posicionar o AICM como um dos maiores em termos de qualidade, serviços, segurança e funcionalidade operacional, em 30 de maio de 2003, o Governo Federal anunciou uma atualização: uma extensão para o ar terminal para ampliar sua capacidade de atendimento de 20 milhões para 32 milhões de passageiros por ano. Esse programa fazia parte do Sistema Metropolitano de Aeroportos, promovido pela Administração Federal. O Ministério das Comunicações e Transportes (SCT), Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) e AICM executaram as obras de expansão e remodelação do Terminal 1, numa área de 90.000 metros quadrados (970.000 pés quadrados); 48.000 das quais foram novas construções e 42.000 das quais foram remodeladas. As reformas incluem novos balcões de companhias aéreas, espaços comerciais e elevador para pessoas com deficiência, o que melhorou o fluxo de passageiros com destinos domésticos.

Entre outras obras realizadas na área internacional, foi construído um terminal de ônibus de longa distância com conexões para Puebla, Cuernavaca, Pachuca, Toluca, Querétaro e Orizaba. A nova estação rodoviária tem acesso a uma praça de alimentação e à área de embarques e desembarques internacionais, além de uma passarela de pedestres que conecta ao bairro "O Peñón de los Baños".

O aeroporto foi formalmente nomeado em homenagem ao presidente do século 19, Benito Juárez, em 2006.

Em 15 de novembro de 2007, o Terminal 2 foi inaugurado, aumentando significativamente a capacidade do aeroporto. Todos os membros do SkyTeam transferiram suas operações para o novo terminal, exceto Air France e KLM . Foi inaugurado oficialmente em março de 2008, após a conclusão dos novos acessos rodoviários e pistas de taxiamento. O Terminal 2 aumentou as posições de contato do aeroporto em 40% e a capacidade operacional em 15%. O terminal foi inaugurado pelo ex-presidente Felipe Calderón Hinojosa .

Falta de capacidade e restrições de slot

O aeroporto visto de uma aeronave em 2011.
Vista aérea do aeroporto antes da construção do Terminal 2.

O aeroporto tem sofrido com a falta de capacidade devido às restrições à expansão, uma vez que se encontra numa zona densamente povoada. Em 2014, as autoridades mexicanas estabeleceram e declararam uma capacidade máxima de 61 operações por hora, com um total de 16 horas de ponta (7h - 22h59). Outro problema com o aeroporto é a limitação de que suas duas pistas oferecem, por isso, apenas aeronaves governamentais, militares, comerciais e especialmente autorizadas podem usar o aeroporto. As aeronaves privadas devem usar aeroportos alternativos, como Lic. Aeroporto Internacional Adolfo López Mateos em Toluca , Aeroporto General Mariano Matamoros em Cuernavaca ou Aeroporto Internacional Hermanos Serdán em Puebla .

Tentar substituir o aeroporto

O arquiteto Fernando Romero e a maquete do aeroporto da Cidade do Novo México.

A construção de um novo aeroporto internacional da Cidade do México foi anunciada pelo presidente mexicano Enrique Peña Nieto em 2 de setembro de 2014, que disse que seria "emblemático" : um símbolo nacional, substituindo o atual Aeroporto Internacional da Cidade do México, que está lotado. Era para ter um único terminal de 6.000.000 pés quadrados (560.000 m 2 ) e seis pistas: duas de 4,5 quilômetros (2,8 mi; 15.000 pés) e quatro de 4 quilômetros (2,5 mi; 13.000 pés). Os arquitetos foram Sir Norman Foster e Fernando Romero , genro do bilionário Carlos Slim e arquiteto do Museu Soumaya .

A construção levaria oito anos, custando 120 ou 169 bilhões de pesos mexicanos , cerca de 9–13 bilhões de dólares americanos, dependendo da fonte, em terras já pertencentes ao governo federal na Zona Federal del Lago de Texcoco , entre Ecatepec e Atenco em o Estado do México , a cerca de 10 km a nordeste do atual aeroporto. O terminal deveria ser sustentável, visando a certificação LEED Platinum . O projeto foi cancelado em 30 de outubro de 2018 após um referendo. Os custos de cancelamento são estimados em mais de US $ 5  bilhões.

Terminais e instalações

Layout do terminal antes de T2.
Layout do terminal após a construção do T2.
Fachada externa do Terminal 2.
Terminal 2 - Sala de espera de embarque.
Terminal 2 - telas de exibição.
Aeroporto Internacional da Cidade do México, terminal 2, corredor 75
Corredor central no T2.

Terminais

O Aeroporto Internacional da Cidade do México possui dois terminais de passageiros. O Terminal 1 é separado do Terminal 2 pelas pistas.

Terminal 1

  • Inaugurado em 1958; expandido em 1970, 1989, 1998, 2000 e 2004
  • Superfície total do terminal: 542.000 m 2 (5.830.000 pés quadrados)
  • Posições de contato: 33
    • Duas posições de contato equipadas para o Airbus A380
  • Posições remotas: 17 (34 antes da construção do novo T2)
  • Número de passagens: 33
  • Número de corredores do lado ar: 10
  • Número de corredores ao lado da terra (check-in): 9
  • Número de salas móveis: 11
  • Serviço de hotel:
  • Serviço de estacionamento: 3.100 veículos (doméstico), 2.400 veículos (internacional)
  • Espaço por passageiro no T1: 17 m 2 (180 pés quadrados)
  • Número de carrosséis de retirada de bagagem: 22

Terminal 2

  • Inaugurado em 2007
  • Superfície total do terminal: 288.000 m 2 (3.100.000 pés quadrados)
  • Posições de contato: 30
  • Posições remotas: 10 (Aeromar)
  • Número de passagens: 30
  • Número de corredores do lado ar: 2 (doméstico, internacional)
  • Número de corredores ao lado da terra (check-in): 3 (L1, L2, L3)
  • Serviço de hotel:
    • 287 quarto NH
  • Serviço de estacionamento: 3.000 veículos
  • Espaço por passageiro no T2: 22 m 2 (240 pés quadrados)
  • Número de carrosséis de retirada de bagagem: 15)
  • Superfície da plataforma: 426.000 m 2 (4.590.000 pés quadrados)
  • Capacidade do Aerotrén Inter-terminal : 7.800 passageiros diários

O Terminal 2 foi construído em uma área de 242.666,55 metros quadrados (2.612.041,0 pés quadrados) e possui modernos sistemas de segurança, de acordo com os padrões internacionais, incluindo sistema de separação de tráfego de passageiros. A nova instalação ajudará a AICM a aumentar sua capacidade para 32 milhões de passageiros por ano.

As operações aéreas nas novas instalações começaram em 15 de novembro de 2007, com voos da Aeromar e Delta Air Lines , e posteriormente AeroMéxico , Copa , LAN e Continental Airlines . O Terminal 2 foi inaugurado formalmente pelo ex-Presidente Felipe Calderón Hinojosa em 26 de março de 2008.

Esses projetos foram realizados sem afetar as decolagens e pousos de aviões e ajudarão o Aeroporto Internacional da Cidade do México a oferecer melhores serviços e atender à crescente demanda de passageiros e operações nos próximos anos.

O Terminal 2 agora abriga todos os voos da Aeroméxico saindo do aeroporto, tornando-se o principal centro de distribuição da companhia aérea. Embora o terminal fosse destinado a ser servido por todas as companhias aéreas membros da SkyTeam, a Air France e a KLM decidiram permanecer no Terminal 1.

Terminal 3

A proposta de construção de um Terminal 3 foi cancelada. Estima-se que levará muitos anos para trazer de volta o número de voos aos níveis de 2019, quando o Aeroporto Internacional General Felipe Ángeles em Santa Lucía , Zumpango , Estado do México estará aberto.

Outras instalações

Aeropuertos y Servicios Auxiliares , sociedade estatal que opera aeroportos no México, tem sua sede na propriedade aeroportuária Aeropuertos y Servicios Auxiliares . A sede da Aeromar está localizada no Hangar 7 na Zona D do Terminal de Aviação Geral do aeroporto. A Aviacsa costumava ter sua sede no Hangar 1 na Zona C, mas encerrou as operações em 4 de maio de 2011.

A Base Aérea Militar numero 19 (Base Aérea Militar número 19), anteriormente Sexto Grupo Aéreo de la Fuerza Aérea Mexicana (Sexta Grupo Air da Força Aérea Mexicana ), abriu no AICM em 22 de julho de 2020, quando o avião presidencial "José María Morelos y Pavón "(XC-MEX) regressou dos Estados Unidos, onde se encontrava à venda. O hangar principal da base está sendo usado para armazenar suprimentos para a pandemia COVID-19 no México .

Companhias aéreas e destinos

O aeroporto conecta 50 destinos domésticos e 64 internacionais na América Latina, América do Norte, Europa e Ásia. A Aeromexico atende o maior número de cidades de qualquer hub da América Latina (80), 46 domésticas e 34 internacionais. As companhias aéreas estrangeiras mais proeminentes são United Airlines , American Airlines , Delta Air Lines e Avianca Holdings . Aeroméxico / Aeroméxico Connect opera a maioria das partidas do aeroporto, seguido por Volaris e Aeromar . Aeroméxico também opera para a maioria dos destinos.

Passageiro

Companhias aéreas Destinos
Aeromar Acapulco , Ciudad Victoria , Colima , Guadalajara , Ixtapa / Zihuatanejo , Ixtepec , Laredo , Lázaro Cárdenas (retoma a 1 de novembro de 2021), McAllen , Morelia (retoma a 1 de novembro de 2021), Piedras Negras , Puerto Escondido , Puerto Vallarta , Tepic , Veracruz
Aeroméxico Amsterdã , Bogotá , Buenos Aires – Ezeiza , Cancún , Chicago – O'Hare , Chihuahua , Ciudad Juárez , Culiacán , Denver , Guadalajara , Havana (suspenso), Hermosillo , Las Vegas , Lima , Londres – Heathrow (retomado em 1º de dezembro de 2021) , Los Angeles , Madrid , Medellín – JMC , Mérida , Mexicali , Miami , Monterrey , Montréal – Trudeau , New York – JFK , Orlando , Paris – Charles de Gaulle , Puerto Vallarta , Quito , San Francisco , San José de Costa Rica , San José del Cabo , Santiago do Chile , São Paulo – Guarulhos , Seattle / Tacoma , Seul – Incheon , Tijuana , Tóquio – Narita (retoma em 1 de dezembro de 2021), Toronto – Pearson , Vancouver , Villahermosa
Sazonal: Aguascalientes , Ciudad Juárez , Houston– Intercontinental , Huatulco , León / El Bajío , Oaxaca , Reynosa , Tapachula , Veracruz
Aeroméxico Connect Acapulco , Aguascalientes , Austin , Campeche , Cancún , Chetumal , Chihuahua , Ciudad del Carmen , Ciudad Juárez , Ciudad Obregón , Culiacán , Dallas / Fort Worth , Durango , Cidade da Guatemala , Hermosillo , Houston – Intercontinental , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo , La Paz , León / El Bajío , Los Mochis , Manágua , Manzanillo , Matamoros , Mazatlán , Mérida , Minatitlán / Coatzacoalcos , Morelia (suspenso), Nuevo Laredo , Oaxaca , Puerto Escondido , Puerto Vallarta , Querétaro , Reynosa , San Antonio , San José del Cabo , San Luis Potosí , San Pedro Sula , San Salvador , Santo Domingo – Las Américas , Tampico , Tapachula , Tegucigalpa / Comayagua (começa em 2 de dezembro de 2021), Torreón / Gómez Palacio , Tuxtla Gutiérrez , Veracruz , Villahermosa , Zacatecas
Air Canada Montreal – Trudeau , Toronto – Pearson , Vancouver
Ar francês Paris – Charles de Gaulle
Todas as Nippon Airways Tóquio – Narita
linhas Aéreas americanas Charlotte , Dallas / Fort Worth , Los Angeles , Miami , Phoenix – Sky Harbor
Avianca Bogotá , San José de Costa Rica (começa em 1º de dezembro de 2021)
Avianca El Salvador são Salvador
British Airways Londres – Heathrow
Copa Airlines Cidade do Panamá-Tocumen
Linhas Aéreas Delta Atlanta , Detroit , Los Angeles , Minneapolis / St. Paul , New York – JFK , Salt Lake City
Emirates Barcelona , Dubai - Internacional
Ibéria Madrid
KLM Amsterdam
LATAM Brasil São Paulo - Guarulhos
LATAM Chile Santiago de Chile
LATAM Peru Lima
Lufthansa Frankfurt , Munique
Magnicharters Cancún , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo , Mérida , Puerto Vallarta , San José del Cabo
Sazonal: Cozumel , Manzanillo
companhias aéreas turcas Istambul
companhias aéreas Unidos Chicago – O'Hare , Houston – Intercontinental , Newark , San Francisco , Washington – Dulles
VivaAerobús Acapulco , Bogotá , Campeche , Cancún , Chetumal , Chihuahua , Ciudad del Carmen , Ciudad Juárez , Ciudad Obregón , Cozumel , Culiacán , Dallas / Fort Worth , Durango , Guadalajara , Hermosillo , Houston – Intercontinental , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo , La Paz , Las Vegas , Los Angeles , Los Mochis , Mazatlán , Mérida , Miami (começa em 17 de dezembro de 2021), Monterrey , New York – JFK , Oaxaca , Puerto Escondido , Puerto Vallarta , Reynosa , San Antonio , San José del Cabo , Tampico , Tijuana , Torreón / Gómez Palacio , Tuxtla Gutiérrez , Veracruz , Villahermosa , Zacatecas
Sazonal: Austin
Charter: Havana , Varadero
Viva Air Colombia Bogotá , Medellín – JMC
Volaris Acapulco , Aguascalientes , Bogotá , Campeche , Cancún , Chetumal , Chicago – O'Hare , Chihuahua , Ciudad del Carmen , Ciudad Juárez , Ciudad Obregón , Cozumel , Culiacán , Dallas / Fort Worth , Denver , Durango , Fresno , Guadalajara , Hermosillo , Houston –Intercontinental , Huatulco , Ixtapa / Zihuatanejo , La Paz , Las Vegas , Los Angeles , Los Mochis , Mazatlán , Mérida , Mexicali , Miami , Monterrey , Oakland , Oaxaca , Ontário (CA) , Orlando , Puerto Vallarta , Sacramento , San Antonio , San Jose (CA) , San José del Cabo , Tapachula , Tijuana , Torreón / Gómez Palacio , Tuxtla Gutiérrez , Villahermosa
Volaris Costa Rica Cidade da Guatemala , San José de Costa Rica
Volaris El Salvador são Salvador
Wingo Bogotá
Notas

^ 1 voo da Turkish Airlines da Cidade do México para Istambul faz escala em Cancún; no entanto, a companhia aérea não tem direitos de tráfego local entre a Cidade do México e Cancún.

Outros serviços

Além das companhias aéreas regulares acima, o aeroporto da Cidade do México é usado por algumas outras companhias aéreas para voos fretados, incluindo:

Carga

Em maio de 2021, o aeroporto da Cidade do México era servido por 21 companhias aéreas de carga voando diretamente para a Europa, América Central, do Norte e do Sul, Oriente Médio, África e Leste Asiático. As seguintes companhias aéreas operam nos destinos programados abaixo.

Companhias aéreas Destinos
ABX Air Cincinnati , Guadalajara , Los Angeles
Carga Aeroméxico Wuhan
AeroUnion Chicago – O'Hare , Cincinnati , Guadalajara , León / El Bajío , Los Angeles , Miami , Monterrey
Carga Air France Atlanta , Guadalajara , Houston – Intercontinental , Paris – Charles de Gaulle , Porto
Amerijet International Miami
Atlas Air Huntsville
Avianca Cargo Bogotá
CAL Cargo Air Lines Liège , Tel Aviv
Cargolux Dallas / Fort Worth , Houston – Intercontinental , Los Angeles , Luxemburgo , Nova York – JFK
Cargolux Italia Milan – Malpensa
Cathay Pacific Cargo Anchorage , Guadalajara , Hong Kong , Los Angeles
DHL Aviation Cincinnati , Guadalajara , Los Angeles
Sazonal: Cidade da Guatemala
Emirates SkyCargo Copenhague , Dubai – Al Maktoum , Frankfurt , Houston – Intercontinental , Guadalajara , Los Angeles , Quito , Saragoça
Estafeta Air Cargo San Luis Potosí , Villahermosa
Sazonal: Mérida
Ethiopian Airlines Cargo Addis Ababa , Los Angeles , Miami , Zaragoza
Lufthansa Cargo Chicago O'Hare , Dallas / Fort Worth , Frankfurt , Guadalajara , New York – JFK
Mas Air Bogotá , Buenos Aires , Frankfurt , Guadalajara , Guayaquil , Hong Kong , Lima , Los Angeles , Miami , Quito
Carga Qatar Airways Atlanta , Doha , Houston – Intercontinental , Liège , Los Angeles , Luxemburgo , Macau , Ostend / Bruges , Paris – Charles de Gaulle , Saragoça
Carga da Turkish Airlines Bogotá , Curaçao , Houston – Intercontinental , Istanbul – Atatürk , Maastricht , Madrid
UPS Airlines Louisville

Companhias aéreas que fornecem serviços de carga sob demanda

Estatísticas de tráfego

Em 2020, o Aeroporto Internacional da Cidade do México movimentou 21.981.711 passageiros, tornando-o o aeroporto mais movimentado da América Latina em termos de total de passageiros. Registrou uma redução ano a ano de 56,3% devido à pandemia COVID-19.

Em termos de passageiros internacionais, é também o aeroporto mais movimentado da América Latina com 5.794.875 passageiros.

O aeroporto é o mais movimentado da América Latina em movimentos de aeronaves, com 24% a mais de operações que Bogotá-El Dorado e 44,65% a mais que São Paulo-Guarulhos . É o 17º aeroporto mais movimentado do mundo em termos de movimentos de aeronaves, subindo 4 pontos em relação ao ano anterior. Em 2020, o aeroporto movimentou 215.144 aeronaves, uma média de 589 operações por dia.

Em relação à carga, o aeroporto também é o mais movimentado do país e o segundo mais movimentado da América Latina, depois do Aeroporto Internacional El Dorado, de Bogotá . É também o 50º mais movimentado do mundo. Em 2020, movimentou 469.714,3 toneladas, uma redução anual de 16,69%.

Passageiros do aeroporto da Cidade do México - 1990–2020 (milhões)
Atualizado: 29 de janeiro de 2020.



Carga [toneladas métricas]
Ano Doméstico % mudança Internacional % mudança Total % mudança
2020 79.536,3 Diminuir 24,1 390.178,0 Diminuir 13,5 469.714,3 Diminuir 15,5
2019 104.832,5 Aumentar 3,0 451.309,8 Diminuir 6,0 556.142,3 Diminuir 4,4
2018 101.774,72 Aumentar 2,49 479.900,56 Aumentar 9,58 581.675,28 Aumentar 8,27
2017 99.303,94 Aumentar 8,15 437.958,75 Aumentar 11,83 537.262,69 Aumentar 11,13
2016 91.820,00 Aumentar 11,84 391.613,40 Aumentar 7,35 483.433,40 Aumentar 8,17
2015 82.100,42 Aumentar 21,92 364.814,69 Aumentar 10,14 446.915,11 Aumentar 12,13
2014 67.341,85 Aumentar 5,75 331.214,62 Aumentar 5,85 398.556,47 Aumentar 5,83
2013 63.678,54 Diminuir 19,05 312.911,31 Diminuir 1,71 376.589,85 Diminuir 5,15
2012 78.666,10 Diminuir 4,01 318.351,98 Diminuir 3,38 397.018,08 Diminuir 3,51
2011 81.953,37 Diminuir 3,41 329.502,22 Aumentar 6,90 411.455,59 Aumentar 4,68
2010 84.846,88 Aumentar 1.01 308.228.992 Aumentar 29,98 393.075,87 Aumentar 22,40
2009 83.999,43 Diminuir 13,47 237.134,01 Diminuir 15.01 321.133,44 Diminuir 14,61
2008 97.070,08 - 279.025,63 - 376.095,71 -


Trajetos mais movimentados, 2020

Doméstico
(inclui tráfego em ambas as direções)
Classificação Aeroporto Passageiros Classificação Companhia Aérea (s)
1 Quintana Roo Cancún, Quintana Roo 1.434.266 Estável Aeromar , Aeroméxico , Aeroméxico Connect , Interjet , Magni , VivaAerobús , Volaris
2 Nuevo León Monterrey, Nuevo León 791.221 Estável Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
3 Jalisco Guadalajara, Jalisco 768.108 Estável Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
4 Baja California Tijuana, Baja California 656.242 Estável Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
5 Yucatán Mérida, Yucatán 456.447 Estável Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magni, VivaAerobús, Volaris
6 Baja California Sur San José del Cabo, Baja California Sur 295.048 Aumentar2 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magni, VivaAerobús, Volaris
7 Jalisco Puerto Vallarta, Jalisco 283.554 Diminuir1 Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magni, VivaAerobús, Volaris
8 Sonora Hermosillo, Sonora 234.744 Aumentar1 Aeroméxico, Interjet, VivaAerobús, Volaris
9 Chiapas Tuxtla Gutiérrez, Chiapas 222.302 Diminuir2 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
10 Chihuahua (estado) Chihuahua, Chihuahua 202.707 Estável Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
11 Tabasco Villahermosa, Tabasco 198.997 Estável Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
12 Chihuahua (estado) Ciudad Juárez, Chihuahua 179.679 Aumentar1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris, VivaAerobús
13 Sinaloa Culiacán, Sinaloa 165.285 Aumentar1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
14 Oaxaca Oaxaca, Oaxaca 158.734 Diminuir2 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
15 Oaxaca Huatulco, Oaxaca 146.754 Estável Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magni, VivaAerobús, Volaris
16 Sinaloa Mazatlán, Sinaloa 132.779 Aumentar4 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
17 Baja California Mexicali, Baja California 127.880 Aumentar4 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris
18 Veracruz Veracruz, Veracruz 117.562 Diminuir2 Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
19 Baja California Sur La Paz, Baja California Sur 116.420 Aumentar5 Aeroméxico Connect, VivaAerobús, Volaris
20 Coahuila Torreón / Gómez Palacio, Coahuila 114.463 Diminuir1 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
21 Oaxaca Puerto Escondido, Oaxaca 113.340 Aumentar4 Aeromar, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
22 Chiapas Tapachula, Chiapas 112.780 Aumentar6 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris
23 Guerrero Acapulco, Guerrero 96.853 Diminuir6 Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
24 Guanajuato León / El Bajío, Guanajuato 92.717 Diminuir6 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris
25 Guerrero Ixtapa / Zihuatanejo, Guerrero 76.460 Aumentar2 Aeromar, Aeroméxico Connect, Interjet, Magni, VivaAerobús, Volaris
26 Tamaulipas Tampico, Tamaulipas 74.536 Diminuir4 Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús
27 Tamaulipas Reynosa, Tamaulipas 71.186 Aumentar3 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, VivaAerobús
28 Quintana Roo Chetumal, Quintana Roo 67.354 Diminuir2 Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
29 Campeche Ciudad del Carmen, Campeche 65.104 Aumentar2 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
30 Aguascalientes Aguascalientes, Aguascalientes 64.207 Diminuir7 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris
Internacional
(inclui tráfego em ambas as direções)
Classificação Aeroporto Passageiros Classificação Companhia Aérea (s)
1 Estados Unidos Los Angeles, EUA 193.434 Aumentar1 Aeroméxico , American Airlines , Delta Air Lines , Interjet , VivaAerobús , Volaris
2 Estados Unidos Miami, EUA 164.019 Aumentar4 Aeroméxico, Aeroméxico Connect , American Airlines, Interjet, Volaris
3 Estados Unidos Houston – Intercontinental, EUA 162.277 Aumentar2 Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, United Airlines , VivaAerobús, Volaris
4 Estados Unidos Nova York – JFK, EUA 143.951 Diminuir3 Aeroméxico, Delta Air Lines, Interjet, VivaAerobús
5 Estados Unidos Dallas / Fort Worth, EUA 137.949 Aumentar3 Aeroméxico Connect, American Airlines, Interjet, VivaAerobús, Volaris
6 Estados Unidos Chicago – O'Hare, EUA 127.552 Aumentar3 Aeroméxico, Interjet, United Airlines, VivaAerobús, Volaris
7 Espanha Madri, Espanha 123.692 Diminuir4 Aeroméxico, Península Ibérica
8 Colômbia Bogotá, Colômbia 120.079 Diminuir4 Aeroméxico, Avianca , Interjet, Wingo
9 Estados Unidos Atlanta, EUA 118.896 Aumentar8 Linhas Aéreas Delta
10 França Paris-Charles de Gaulle, França 88.060 Estável Aeroméxico, Air France
11 Peru Lima, Peru 78.772 Diminuir4 Aeroméxico, Interjet, LATAM Peru
12 Canadá Toronto-Pearson, Canadá 78.460 Estável Aeroméxico, Air Canada Rouge , Interjet
13 Panamá Cidade do Panamá-Tocumen, Panamá 76.598 Diminuir2 Copa Airlines
14 Estados Unidos San Antonio, EUA 67.781 Aumentar11 Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris
15 Holanda Amsterdão, Países Baixos 67.227 Aumentar6 Aeroméxico, KLM
16 Brasil São Paulo - Guarulhos, Brasil 65.895 Aumentar7 Aeroméxico, LATAM Brasil
17 Estados Unidos Las Vegas, EUA 62.857 Diminuir1 Aeroméxico, Interjet, VivaAerobús, Volaris
18 Estados Unidos São Francisco, EUA 57.376 Aumentar1 Aeroméxico, United Airlines
19 Guatemala Cidade da Guatemala, Guatemala 57.329 Diminuir6 Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris Costa Rica
20 Estados Unidos Orlando, EUA 53.152 Diminuir5 Aeroméxico, Interjet, Volaris
21 Cuba Havana, Cuba 52.532 Diminuir7 Aeroméxico, Interjet, VivaAerobús
22 Canadá Vancouver, Canadá 50.769 Diminuir2 Aeroméxico, Air Canada , Interjet
23 Costa Rica San José, Costa Rica 46.246 Diminuir5 Aeroméxico, Interjet, Volaris Costa Rica
24 Canadá Montreal – Trudeau, Canadá 44.497 Diminuir2 Aeroméxico, Air Canada Rouge, Interjet
25 Alemanha Frankfurt, Alemanha 42.094 Aumentar4 Lufthansa
26 Estados Unidos Denver, EUA 39.884 Aumentar11 Aeroméxico, Volaris
27 Japão Tóquio – Narita, Japão 36.893 Aumentar1 Aeroméxico, All Nippon Airways
28 El Salvador San Salvador, El Salvador 35.284 Diminuir4 Aeroméxico Connect, Avianca El Salvador , Interjet
29 Estados Unidos Newark, EUA 34.996 Aumentar1 companhias aéreas Unidos
30 Chile Santiago, Chile 33.884 Diminuir4 Aeroméxico, LATAM Chile

Transporte entre terminais

Trânsito entre terminais do aeroporto da Cidade do México com o Terminal 2 em segundo plano.

O Terminal 1 está conectado ao Terminal 2 pelo sistema de monotrilho Aerotrén , no qual apenas passageiros em conexão com bagagem de mão podem usar com seu cartão de embarque. A tripulação técnica e de cabine também pode usá-lo. A distância entre os terminais é de 3 km (1,9 mi). e a velocidade do Airtrain é de 45 km / h (28 mph). Além disso, existe um serviço terrestre entre terminais denominado "transporte entre terminais". Esses ônibus estão localizados na entrada no. 6 do Terminal 1 e entrada no. 4 do Terminal 2.

Transporte terrestre

Serviços de metrô e ônibus

O Terminal 1 é servido pela estação Terminal Aérea Metro , pertencente à Linha 5 do metrô, que vai da estação Pantitlán à estação Politécnico . Ele está localizado fora do terminal nacional. Além disso, a linha 4 do trólebus vai do ponto de ônibus ao lado do metrô até a estação Boulevard Puerto Aéreo a 1,7 km, permitindo a transferência para a Linha 1 do metrô (também se pode pegar a linha 5 para Pantitlán e mudar para a linha 1, que é um desvio geográfico). O Terminal 2 não tem nenhuma estação de metrô perto, mas fica a 700 m (2.300 pés) a pé de Pantitlán, servido pelas linhas 1, 5, 9 , A do metrô e vários ônibus locais.

Os terminais 1 e 2 possuem dois terminais terrestres operando 24 horas por dia, 365 dias por ano. A partir daqui operam diversas linhas de ônibus [1] e oferecem transporte contínuo para as principais cidades do entorno da Cidade do México, como Córdoba , Cuernavaca , Pachuca , Puebla , Querétaro , Tlaxcala e Toluca .

Metrobús

Transporte público entre os terminais 1 e 2.

No final de 2010, o ex- Chefe de Governo do Distrito Federal, Marcelo Ebrard, anunciou um plano para construir uma nova Linha 4 do Metrobús , que passaria perto da estação ferroviária de Buenavista, no oeste da cidade, em direção ao aeroporto da Cidade do México. A construção da Linha 4 começou em 4 de julho de 2011. Os planos para a Linha 4 incluíam um processo de construção em duas etapas com os primeiros 28 km (17 mi) de segmento operacional a serem construídos entre Colonia Buenavista e a estação San Lázaro . Uma extensão oferece viagens entre San Lázaro e o aeroporto. A linha foi inaugurada em 1º de abril de 2012 com duas estações, Terminal 1 e Terminal 2.

Serviço Destinos [partindo do aeroporto] Operador
Linha 4 do Metrobús da Cidade do México icon.svg San Lázaro , TAPO estação de autocarros , Centro Histórico , estação de metro Buenavista , estação ferroviária Buenavista Metrobús de la Ciudad de México.png Metrobús , uma empresa estatal.

Táxis autorizados

Os táxis operam nos Terminais 1 e 2 e existem dois modelos de serviço: Serviço comum em veículo tipo sedã para 4 passageiros. Atendimento executivo em vans de 8 passageiros. Existem 5 grupos de táxis em operação. Estes são os únicos táxis autorizados pelo Ministério das Comunicações e Transportes ( SCT ) do Governo Federal.

Acidentes e incidentes

  • Em 26 de setembro de 1949, uma Mexicana de Aviacion DC-3 caiu no vulcão Popocatepetl enquanto se aproximava do aeroporto com nuvens e turbulência na rota de Tapachula; todos os 23 a bordo, incluindo a atriz Blanca Estela Pavon , perderam a vida.
  • Em 10 de abril de 1968, uma Aerovías Rojas Douglas R4D-3 caiu ao se aproximar, matando todas as dezoito pessoas a bordo. A aeronave estava operando um voo doméstico regular de passageiros, que foi o voo inaugural da companhia aérea do Aeroporto Internacional de Aguascalientes para a Cidade do México.
  • Em 31 de outubro de 1979, o voo 2605 da Western Airlines fez uma aterrissagem forçada. A tripulação do DC-10 pousou em uma pista fechada e atingiu veículos de construção na pista. Houve 73 vítimas fatais (incluindo uma no solo) e 16 sobreviventes.
  • Em 12 de dezembro de 1981, uma bomba explodiu dentro da cabine de passageiros de um Aeronica Boeing 727-100 estacionado , abrindo um buraco na fuselagem. O capitão, dois comissários de bordo e um trabalhador de solo ficaram feridos. Eles estavam a bordo da aeronave para verificações antes da partida de um voo regular de passageiros com destino a San Salvador e posteriormente ao Aeroporto Internacional Augusto C. Sandino de Manágua .
  • Um Aero California DC-9-15 invadiu uma pista em 21 de julho de 2004, durante uma intensa tempestade no aeroporto. Não houve vítimas, mas a aeronave foi sucateada. No entanto, uma mulher morreu mais tarde devido a um ataque cardíaco.
  • Em 4 de novembro de 2008, um LearJet 45 do Ministério do Interior mexicano caiu ao se aproximar por volta das 18:45, horário local. A bordo estava o secretário do Interior mexicano, Juan Camilo Mouriño, que era assessor do presidente Felipe Calderón. Mouriño foi o encarregado da luta contra o narcotráfico no México. Também a bordo estava José Luis Santiago Vasconcelos, ex-procurador-geral adjunto e atual chefe da secretaria técnica federal para a implementação das recentes reformas constitucionais na justiça criminal e segurança pública. Todos os oito a bordo morreram junto com outros oito no solo. 40 outras pessoas no terreno ficaram feridas. O acidente foi atribuído a um erro do piloto.
  • Em 9 de setembro de 2009, o voo sequestrado da Aeroméxico 576 pousou no Aeroporto Internacional da Cidade do México vindo do Aeroporto Internacional de Cancún .
  • Em 13 de setembro de 2009, um Lufthansa Cargo McDonnell-Douglas MD-11 foi danificado em um pouso pesado. A inspeção pós-pouso revelou que havia rugas na pele da fuselagem e que o trem de pouso estava torto. De acordo com um porta-voz da Lufthansa, a aeronave seria consertada e devolvida ao serviço completo.

Veja também

Notas

Referências

links externos