Aeroporto Internacional da Cidade do México - Mexico City International Airport
Aeroporto Internacional da Cidade do México
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
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Resumo | |||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
Proprietário | Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México | ||||||||||||||
Operador | Aeropuertos y Servicios Auxiliares | ||||||||||||||
Serve | Cidade do México , México | ||||||||||||||
Localização | Venustiano Carranza, Cidade do México | ||||||||||||||
Aberto | 15 de maio de 1931 | ||||||||||||||
Hub para |
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Cidade-foco para |
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Elevation AMSL | 7.316 pés / 2.230 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 19 ° 26′10 ″ N 099 ° 04′19 ″ W / 19,43611 ° N 99,07194 ° W Coordenadas: 19 ° 26′10 ″ N 099 ° 04′19 ″ W / 19,43611 ° N 99,07194 ° W | ||||||||||||||
Local na rede Internet | aicm |
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Mapa | |||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||
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Estatísticas (2020) | |||||||||||||||
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Fonte: Estatísticas DAFIF : Site do aeroporto |
Aeroporto Internacional da Cidade do México ( espanhol : Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM ); oficialmente Aeropuerto Internacional Benito Juárez ( Aeroporto Internacional Benito Juárez ) ( IATA : MEX , ICAO : MMMX ) é um aeroporto internacional que serve a Grande Cidade do México . É o aeroporto mais movimentado do México e da América Latina em tráfego de passageiros e movimentos de aeronaves, e o 33º mais movimentado do mundo . O aeroporto sustenta 35.000 empregos diretos e cerca de 15.000 indiretamente na área imediata. O aeroporto pertence ao Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México e é operado pela Aeropuertos y Servicios Auxiliares , a empresa estatal , que também opera 22 outros aeroportos em todo o México. Nos últimos anos, o Aeroporto de Toluca se tornou um aeroporto alternativo.
Este aeroporto é servido por 30 companhias aéreas nacionais e internacionais de passageiros e 17 transportadoras de carga. Como principal hub da maior companhia aérea do México, Aeroméxico (com Aeroméxico Connect ), o aeroporto se tornou um hub da SkyTeam . É também um hub para Aeromar e Volaris e uma cidade foco para VivaAerobús . Em um dia normal, mais de 136.000 passageiros passam pelo aeroporto de e para mais de 100 destinos em quatro continentes. Em 2020, o aeroporto movimentou 21.981.711 passageiros, uma redução de 56,3% em relação a 2019.
Localização
Localizado no bairro de Peñón de los Baños, em Venustiano Carranza , um dos dezesseis bairros nos quais a Cidade do México está dividida, o aeroporto fica a 5 km a leste do Centro da Cidade do México e está rodeado pelas áreas urbanas de Gustavo A. Madero ao norte e Venustiano Carranza ao oeste, sul e leste. Como o aeroporto está localizado no lado leste da Cidade do México e suas pistas seguem na direção sudoeste-nordeste, a aproximação de pouso de um avião comercial geralmente é feita diretamente sobre a conurbação da Cidade do México quando o vento é de nordeste. Portanto, há um problema importante de sobrevoo e poluição sonora.
História
Origens
O local original, conhecido como Llanos de Balbuena, era utilizado para atividades aeronáuticas desde 1910, quando Alberto Braniff foi o primeiro a pilotar um avião no México e na América Latina. O vôo estava a bordo de um biplano Voisin . Em 30 de novembro de 1911, o presidente Francisco I. Madero foi o primeiro chefe de Estado do mundo a voar a bordo de um avião Deperdussin pilotado por Geo M. Dyott da Moisant International. Em 1915, o aeroporto foi inaugurado como Aeroporto Militar de Balbuena com cinco pistas. A construção de um pequeno aeroporto civil começou em 1928. O primeiro pouso foi em 5 de novembro de 1928, e o serviço regular começou em 1929, mas foi oficialmente inaugurado em 15 de maio de 1931. Em 8 de julho de 1943, o Diário Oficial da Federação publicou um decreto que reconheceu o Aeroporto Central da Cidade do México como um aeroporto internacional, capaz de administrar embarques e desembarques internacionais de passageiros e aeronaves. Sua primeira rota internacional foi para o Aeroporto Internacional de Los Angeles operado pela Mexicana . A construção da Pista 05D-23I teve início seis anos depois, além de novas instalações como plataforma, prédio do terminal, torre de controle e escritórios das autoridades. A pista iniciou suas operações em 1951. Em 19 de novembro de 1952, o presidente Miguel Alemán inaugurou o terminal de passageiros, que posteriormente se tornou o Terminal 1.
Em 1956 o aeroporto contava com quatro pistas em serviço: 05L-23R (2.720 m de comprimento, 40 m de largura), 05R-23L (3.000 m de comprimento, 45 m de largura), com luz elétrica para serviço noturno; 13-31 (2.300 m de comprimento, 40 m de largura) que tinha sido construído para aliviar 14-32, para o qual áreas residenciais tinham invadido muito perto; e 5 auxiliares (759m de comprimento).
1960-1990
Em 2 de dezembro de 1963, Walter C. Buchanan, ex-diretor do Departamento de Transporte e Comunicações (SCT), mudou o nome do aeroporto "Aeropuerto Central" (Aeroporto Central) para "Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México" (Aeroporto Internacional da Cidade do México )
Na década de 1970, o presidente Luis Echeverría fechou as duas pistas mais curtas restantes (13/31 e 5 auxiliares); no terreno de 13-31 foi construído um complexo de habitação social, a Unidad Fiviport. deixando as duas pistas paralelas. Em 1980, o terminal foi expandido para dobrar sua capacidade, usando um único grande terminal em vez de vários terminais como em outros aeroportos. Dez anos depois, em 1990, os portões domésticos / internacionais mistos foram separados para aumentar a funcionalidade do terminal, junto com a separação dos salões de check-in doméstico e internacional.
Em 24 de novembro de 1978, a Torre de Controle "México" iniciou suas operações; está em serviço desde então.
O AICM tem melhorado continuamente sua infraestrutura. Em 15 de agosto de 1979, e após cerca de um ano de obras de remodelação, o edifício do terminal foi reaberto ao público; o aeroporto continuou suas operações durante a reforma, que melhorou o trânsito de passageiros com melhor distribuição de espaço nas passarelas e nos quartos.
Devido ao constante crescimento da demanda de passageiros e operações, em 13 de janeiro de 1994, o Diário Oficial da Federação, publicou um decreto presidencial proibindo as operações de aviação geral no AICM, que foram transferidas para o Aeroporto Internacional de Toluca a fim de limpar o ar tráfego no aeroporto da capital.
As reformas do AICM continuaram e em 11 de abril de 1994, um novo edifício do Terminal Internacional estava pronto e operacional. Foi construído por uma empreiteira privada de acordo com um acordo de co-investimento com Aeroportos e Serviços Auxiliares. Em 2001, a fim de melhorar ainda mais o serviço aos passageiros, a construção do Módulo XI foi iniciada. Este Módulo permitiu oito novas posições de contato no Terminal do Aeroporto, capaz de receber oito aviões regulares, dois de fuselagem larga ou quatro aeronaves de fuselagem estreita.
Expansão 2003-2007
Por causa do tráfego crescente, o presidente Vicente Fox anunciou a construção de um novo aeroporto maior em 5.000 ha (12.000 acres) nos municípios de Texcoco e San Salvador Atenco , mas quando os violentos protestos locais ocorreram em 2002, o novo aeroporto foi cancelado . Em vez disso, para responder à crescente demanda e visando posicionar o AICM como um dos maiores em termos de qualidade, serviços, segurança e funcionalidade operacional, em 30 de maio de 2003, o Governo Federal anunciou uma atualização: uma extensão para o ar terminal para ampliar sua capacidade de atendimento de 20 milhões para 32 milhões de passageiros por ano. Esse programa fazia parte do Sistema Metropolitano de Aeroportos, promovido pela Administração Federal. O Ministério das Comunicações e Transportes (SCT), Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) e AICM executaram as obras de expansão e remodelação do Terminal 1, numa área de 90.000 metros quadrados (970.000 pés quadrados); 48.000 das quais foram novas construções e 42.000 das quais foram remodeladas. As reformas incluem novos balcões de companhias aéreas, espaços comerciais e elevador para pessoas com deficiência, o que melhorou o fluxo de passageiros com destinos domésticos.
Entre outras obras realizadas na área internacional, foi construído um terminal de ônibus de longa distância com conexões para Puebla, Cuernavaca, Pachuca, Toluca, Querétaro e Orizaba. A nova estação rodoviária tem acesso a uma praça de alimentação e à área de embarques e desembarques internacionais, além de uma passarela de pedestres que conecta ao bairro "O Peñón de los Baños".
O aeroporto foi formalmente nomeado em homenagem ao presidente do século 19, Benito Juárez, em 2006.
Em 15 de novembro de 2007, o Terminal 2 foi inaugurado, aumentando significativamente a capacidade do aeroporto. Todos os membros do SkyTeam transferiram suas operações para o novo terminal, exceto Air France e KLM . Foi inaugurado oficialmente em março de 2008, após a conclusão dos novos acessos rodoviários e pistas de taxiamento. O Terminal 2 aumentou as posições de contato do aeroporto em 40% e a capacidade operacional em 15%. O terminal foi inaugurado pelo ex-presidente Felipe Calderón Hinojosa .
Falta de capacidade e restrições de slot
O aeroporto tem sofrido com a falta de capacidade devido às restrições à expansão, uma vez que se encontra numa zona densamente povoada. Em 2014, as autoridades mexicanas estabeleceram e declararam uma capacidade máxima de 61 operações por hora, com um total de 16 horas de ponta (7h - 22h59). Outro problema com o aeroporto é a limitação de que suas duas pistas oferecem, por isso, apenas aeronaves governamentais, militares, comerciais e especialmente autorizadas podem usar o aeroporto. As aeronaves privadas devem usar aeroportos alternativos, como Lic. Aeroporto Internacional Adolfo López Mateos em Toluca , Aeroporto General Mariano Matamoros em Cuernavaca ou Aeroporto Internacional Hermanos Serdán em Puebla .
Tentar substituir o aeroporto
A construção de um novo aeroporto internacional da Cidade do México foi anunciada pelo presidente mexicano Enrique Peña Nieto em 2 de setembro de 2014, que disse que seria "emblemático" : um símbolo nacional, substituindo o atual Aeroporto Internacional da Cidade do México, que está lotado. Era para ter um único terminal de 6.000.000 pés quadrados (560.000 m 2 ) e seis pistas: duas de 4,5 quilômetros (2,8 mi; 15.000 pés) e quatro de 4 quilômetros (2,5 mi; 13.000 pés). Os arquitetos foram Sir Norman Foster e Fernando Romero , genro do bilionário Carlos Slim e arquiteto do Museu Soumaya .
A construção levaria oito anos, custando 120 ou 169 bilhões de pesos mexicanos , cerca de 9–13 bilhões de dólares americanos, dependendo da fonte, em terras já pertencentes ao governo federal na Zona Federal del Lago de Texcoco , entre Ecatepec e Atenco em o Estado do México , a cerca de 10 km a nordeste do atual aeroporto. O terminal deveria ser sustentável, visando a certificação LEED Platinum . O projeto foi cancelado em 30 de outubro de 2018 após um referendo. Os custos de cancelamento são estimados em mais de US $ 5 bilhões.
Terminais e instalações
Terminais
O Aeroporto Internacional da Cidade do México possui dois terminais de passageiros. O Terminal 1 é separado do Terminal 2 pelas pistas.
Terminal 1
- Inaugurado em 1958; expandido em 1970, 1989, 1998, 2000 e 2004
- Superfície total do terminal: 542.000 m 2 (5.830.000 pés quadrados)
- Posições de contato: 33
- Duas posições de contato equipadas para o Airbus A380
- Posições remotas: 17 (34 antes da construção do novo T2)
- Número de passagens: 33
- Número de corredores do lado ar: 10
- Número de corredores ao lado da terra (check-in): 9
- Número de salas móveis: 11
- Serviço de hotel:
- 600 quartos Camino Real
- 288 quartos Courtyard by Marriott
- Fiesta Inn de 327 quartos (localizado em frente ao Terminal 1)
- 110 quartos Hilton
- Serviço de estacionamento: 3.100 veículos (doméstico), 2.400 veículos (internacional)
- Espaço por passageiro no T1: 17 m 2 (180 pés quadrados)
- Número de carrosséis de retirada de bagagem: 22
Terminal 2
- Inaugurado em 2007
- Superfície total do terminal: 288.000 m 2 (3.100.000 pés quadrados)
- Posições de contato: 30
- Posições remotas: 10 (Aeromar)
- Número de passagens: 30
- Número de corredores do lado ar: 2 (doméstico, internacional)
- Número de corredores ao lado da terra (check-in): 3 (L1, L2, L3)
- Serviço de hotel:
- 287 quarto NH
- Serviço de estacionamento: 3.000 veículos
- Espaço por passageiro no T2: 22 m 2 (240 pés quadrados)
- Número de carrosséis de retirada de bagagem: 15)
- Superfície da plataforma: 426.000 m 2 (4.590.000 pés quadrados)
- Capacidade do Aerotrén Inter-terminal : 7.800 passageiros diários
O Terminal 2 foi construído em uma área de 242.666,55 metros quadrados (2.612.041,0 pés quadrados) e possui modernos sistemas de segurança, de acordo com os padrões internacionais, incluindo sistema de separação de tráfego de passageiros. A nova instalação ajudará a AICM a aumentar sua capacidade para 32 milhões de passageiros por ano.
As operações aéreas nas novas instalações começaram em 15 de novembro de 2007, com voos da Aeromar e Delta Air Lines , e posteriormente AeroMéxico , Copa , LAN e Continental Airlines . O Terminal 2 foi inaugurado formalmente pelo ex-Presidente Felipe Calderón Hinojosa em 26 de março de 2008.
Esses projetos foram realizados sem afetar as decolagens e pousos de aviões e ajudarão o Aeroporto Internacional da Cidade do México a oferecer melhores serviços e atender à crescente demanda de passageiros e operações nos próximos anos.
O Terminal 2 agora abriga todos os voos da Aeroméxico saindo do aeroporto, tornando-se o principal centro de distribuição da companhia aérea. Embora o terminal fosse destinado a ser servido por todas as companhias aéreas membros da SkyTeam, a Air France e a KLM decidiram permanecer no Terminal 1.
Terminal 3
A proposta de construção de um Terminal 3 foi cancelada. Estima-se que levará muitos anos para trazer de volta o número de voos aos níveis de 2019, quando o Aeroporto Internacional General Felipe Ángeles em Santa Lucía , Zumpango , Estado do México estará aberto.
Outras instalações
Aeropuertos y Servicios Auxiliares , sociedade estatal que opera aeroportos no México, tem sua sede na propriedade aeroportuária Aeropuertos y Servicios Auxiliares . A sede da Aeromar está localizada no Hangar 7 na Zona D do Terminal de Aviação Geral do aeroporto. A Aviacsa costumava ter sua sede no Hangar 1 na Zona C, mas encerrou as operações em 4 de maio de 2011.
A Base Aérea Militar numero 19 (Base Aérea Militar número 19), anteriormente Sexto Grupo Aéreo de la Fuerza Aérea Mexicana (Sexta Grupo Air da Força Aérea Mexicana ), abriu no AICM em 22 de julho de 2020, quando o avião presidencial "José María Morelos y Pavón "(XC-MEX) regressou dos Estados Unidos, onde se encontrava à venda. O hangar principal da base está sendo usado para armazenar suprimentos para a pandemia COVID-19 no México .
Companhias aéreas e destinos
O aeroporto conecta 50 destinos domésticos e 64 internacionais na América Latina, América do Norte, Europa e Ásia. A Aeromexico atende o maior número de cidades de qualquer hub da América Latina (80), 46 domésticas e 34 internacionais. As companhias aéreas estrangeiras mais proeminentes são United Airlines , American Airlines , Delta Air Lines e Avianca Holdings . Aeroméxico / Aeroméxico Connect opera a maioria das partidas do aeroporto, seguido por Volaris e Aeromar . Aeroméxico também opera para a maioria dos destinos.
Passageiro
- Notas
^ 1 voo da Turkish Airlines da Cidade do México para Istambul faz escala em Cancún; no entanto, a companhia aérea não tem direitos de tráfego local entre a Cidade do México e Cancún.
Outros serviços
Além das companhias aéreas regulares acima, o aeroporto da Cidade do México é usado por algumas outras companhias aéreas para voos fretados, incluindo:
Carga
Em maio de 2021, o aeroporto da Cidade do México era servido por 21 companhias aéreas de carga voando diretamente para a Europa, América Central, do Norte e do Sul, Oriente Médio, África e Leste Asiático. As seguintes companhias aéreas operam nos destinos programados abaixo.
Companhias aéreas que fornecem serviços de carga sob demanda
Estatísticas de tráfego
Em 2020, o Aeroporto Internacional da Cidade do México movimentou 21.981.711 passageiros, tornando-o o aeroporto mais movimentado da América Latina em termos de total de passageiros. Registrou uma redução ano a ano de 56,3% devido à pandemia COVID-19.
Em termos de passageiros internacionais, é também o aeroporto mais movimentado da América Latina com 5.794.875 passageiros.
O aeroporto é o mais movimentado da América Latina em movimentos de aeronaves, com 24% a mais de operações que Bogotá-El Dorado e 44,65% a mais que São Paulo-Guarulhos . É o 17º aeroporto mais movimentado do mundo em termos de movimentos de aeronaves, subindo 4 pontos em relação ao ano anterior. Em 2020, o aeroporto movimentou 215.144 aeronaves, uma média de 589 operações por dia.
Em relação à carga, o aeroporto também é o mais movimentado do país e o segundo mais movimentado da América Latina, depois do Aeroporto Internacional El Dorado, de Bogotá . É também o 50º mais movimentado do mundo. Em 2020, movimentou 469.714,3 toneladas, uma redução anual de 16,69%.
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Atualizado: 29 de janeiro de 2020. |
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Ano | Doméstico | % mudança | Internacional | % mudança | Total | % mudança |
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2020 | 79.536,3 | 24,1 | 390.178,0 | 13,5 | 469.714,3 | 15,5 |
2019 | 104.832,5 | 3,0 | 451.309,8 | 6,0 | 556.142,3 | 4,4 |
2018 | 101.774,72 | 2,49 | 479.900,56 | 9,58 | 581.675,28 | 8,27 |
2017 | 99.303,94 | 8,15 | 437.958,75 | 11,83 | 537.262,69 | 11,13 |
2016 | 91.820,00 | 11,84 | 391.613,40 | 7,35 | 483.433,40 | 8,17 |
2015 | 82.100,42 | 21,92 | 364.814,69 | 10,14 | 446.915,11 | 12,13 |
2014 | 67.341,85 | 5,75 | 331.214,62 | 5,85 | 398.556,47 | 5,83 |
2013 | 63.678,54 | 19,05 | 312.911,31 | 1,71 | 376.589,85 | 5,15 |
2012 | 78.666,10 | 4,01 | 318.351,98 | 3,38 | 397.018,08 | 3,51 |
2011 | 81.953,37 | 3,41 | 329.502,22 | 6,90 | 411.455,59 | 4,68 |
2010 | 84.846,88 | 1.01 | 308.228.992 | 29,98 | 393.075,87 | 22,40 |
2009 | 83.999,43 | 13,47 | 237.134,01 | 15.01 | 321.133,44 | 14,61 |
2008 | 97.070,08 | - | 279.025,63 | - | 376.095,71 | - |
Trajetos mais movimentados, 2020
Classificação | Aeroporto | Passageiros | Classificação | Companhia Aérea (s) |
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1 | Cancún, Quintana Roo | 1.434.266 | Aeromar , Aeroméxico , Aeroméxico Connect , Interjet , Magni , VivaAerobús , Volaris | |
2 | Monterrey, Nuevo León | 791.221 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris | |
3 | Guadalajara, Jalisco | 768.108 | Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris | |
4 | Tijuana, Baja California | 656.242 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris | |
5 | Mérida, Yucatán | 456.447 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magni, VivaAerobús, Volaris | |
6 | San José del Cabo, Baja California Sur | 295.048 | 2 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magni, VivaAerobús, Volaris |
7 | Puerto Vallarta, Jalisco | 283.554 | 1 | Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magni, VivaAerobús, Volaris |
8 | Hermosillo, Sonora | 234.744 | 1 | Aeroméxico, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
9 | Tuxtla Gutiérrez, Chiapas | 222.302 | 2 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
10 | Chihuahua, Chihuahua | 202.707 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris | |
11 | Villahermosa, Tabasco | 198.997 | Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris | |
12 | Ciudad Juárez, Chihuahua | 179.679 | 1 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris, VivaAerobús |
13 | Culiacán, Sinaloa | 165.285 | 1 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
14 | Oaxaca, Oaxaca | 158.734 | 2 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
15 | Huatulco, Oaxaca | 146.754 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Magni, VivaAerobús, Volaris | |
16 | Mazatlán, Sinaloa | 132.779 | 4 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
17 | Mexicali, Baja California | 127.880 | 4 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris |
18 | Veracruz, Veracruz | 117.562 | 2 | Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
19 | La Paz, Baja California Sur | 116.420 | 5 | Aeroméxico Connect, VivaAerobús, Volaris |
20 | Torreón / Gómez Palacio, Coahuila | 114.463 | 1 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
21 | Puerto Escondido, Oaxaca | 113.340 | 4 | Aeromar, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
22 | Tapachula, Chiapas | 112.780 | 6 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris |
23 | Acapulco, Guerrero | 96.853 | 6 | Aeromar, Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
24 | León / El Bajío, Guanajuato | 92.717 | 6 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris |
25 | Ixtapa / Zihuatanejo, Guerrero | 76.460 | 2 | Aeromar, Aeroméxico Connect, Interjet, Magni, VivaAerobús, Volaris |
26 | Tampico, Tamaulipas | 74.536 | 4 | Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús |
27 | Reynosa, Tamaulipas | 71.186 | 3 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, VivaAerobús |
28 | Chetumal, Quintana Roo | 67.354 | 2 | Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
29 | Ciudad del Carmen, Campeche | 65.104 | 2 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
30 | Aguascalientes, Aguascalientes | 64.207 | 7 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Volaris |
Classificação | Aeroporto | Passageiros | Classificação | Companhia Aérea (s) |
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1 | Los Angeles, EUA | 193.434 | 1 | Aeroméxico , American Airlines , Delta Air Lines , Interjet , VivaAerobús , Volaris |
2 | Miami, EUA | 164.019 | 4 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect , American Airlines, Interjet, Volaris |
3 | Houston – Intercontinental, EUA | 162.277 | 2 | Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, United Airlines , VivaAerobús, Volaris |
4 | Nova York – JFK, EUA | 143.951 | 3 | Aeroméxico, Delta Air Lines, Interjet, VivaAerobús |
5 | Dallas / Fort Worth, EUA | 137.949 | 3 | Aeroméxico Connect, American Airlines, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
6 | Chicago – O'Hare, EUA | 127.552 | 3 | Aeroméxico, Interjet, United Airlines, VivaAerobús, Volaris |
7 | Madri, Espanha | 123.692 | 4 | Aeroméxico, Península Ibérica |
8 | Bogotá, Colômbia | 120.079 | 4 | Aeroméxico, Avianca , Interjet, Wingo |
9 | Atlanta, EUA | 118.896 | 8 | Linhas Aéreas Delta |
10 | Paris-Charles de Gaulle, França | 88.060 | Aeroméxico, Air France | |
11 | Lima, Peru | 78.772 | 4 | Aeroméxico, Interjet, LATAM Peru |
12 | Toronto-Pearson, Canadá | 78.460 | Aeroméxico, Air Canada Rouge , Interjet | |
13 | Cidade do Panamá-Tocumen, Panamá | 76.598 | 2 | Copa Airlines |
14 | San Antonio, EUA | 67.781 | 11 | Aeroméxico Connect, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
15 | Amsterdão, Países Baixos | 67.227 | 6 | Aeroméxico, KLM |
16 | São Paulo - Guarulhos, Brasil | 65.895 | 7 | Aeroméxico, LATAM Brasil |
17 | Las Vegas, EUA | 62.857 | 1 | Aeroméxico, Interjet, VivaAerobús, Volaris |
18 | São Francisco, EUA | 57.376 | 1 | Aeroméxico, United Airlines |
19 | Cidade da Guatemala, Guatemala | 57.329 | 6 | Aeroméxico Connect, Interjet, Volaris Costa Rica |
20 | Orlando, EUA | 53.152 | 5 | Aeroméxico, Interjet, Volaris |
21 | Havana, Cuba | 52.532 | 7 | Aeroméxico, Interjet, VivaAerobús |
22 | Vancouver, Canadá | 50.769 | 2 | Aeroméxico, Air Canada , Interjet |
23 | San José, Costa Rica | 46.246 | 5 | Aeroméxico, Interjet, Volaris Costa Rica |
24 | Montreal – Trudeau, Canadá | 44.497 | 2 | Aeroméxico, Air Canada Rouge, Interjet |
25 | Frankfurt, Alemanha | 42.094 | 4 | Lufthansa |
26 | Denver, EUA | 39.884 | 11 | Aeroméxico, Volaris |
27 | Tóquio – Narita, Japão | 36.893 | 1 | Aeroméxico, All Nippon Airways |
28 | San Salvador, El Salvador | 35.284 | 4 | Aeroméxico Connect, Avianca El Salvador , Interjet |
29 | Newark, EUA | 34.996 | 1 | companhias aéreas Unidos |
30 | Santiago, Chile | 33.884 | 4 | Aeroméxico, LATAM Chile |
Transporte entre terminais
O Terminal 1 está conectado ao Terminal 2 pelo sistema de monotrilho Aerotrén , no qual apenas passageiros em conexão com bagagem de mão podem usar com seu cartão de embarque. A tripulação técnica e de cabine também pode usá-lo. A distância entre os terminais é de 3 km (1,9 mi). e a velocidade do Airtrain é de 45 km / h (28 mph). Além disso, existe um serviço terrestre entre terminais denominado "transporte entre terminais". Esses ônibus estão localizados na entrada no. 6 do Terminal 1 e entrada no. 4 do Terminal 2.
Transporte terrestre
Serviços de metrô e ônibus
O Terminal 1 é servido pela estação Terminal Aérea Metro , pertencente à Linha 5 do metrô, que vai da estação Pantitlán à estação Politécnico . Ele está localizado fora do terminal nacional. Além disso, a linha 4 do trólebus vai do ponto de ônibus ao lado do metrô até a estação Boulevard Puerto Aéreo a 1,7 km, permitindo a transferência para a Linha 1 do metrô (também se pode pegar a linha 5 para Pantitlán e mudar para a linha 1, que é um desvio geográfico). O Terminal 2 não tem nenhuma estação de metrô perto, mas fica a 700 m (2.300 pés) a pé de Pantitlán, servido pelas linhas 1, 5, 9 , A do metrô e vários ônibus locais.
Os terminais 1 e 2 possuem dois terminais terrestres operando 24 horas por dia, 365 dias por ano. A partir daqui operam diversas linhas de ônibus [1] e oferecem transporte contínuo para as principais cidades do entorno da Cidade do México, como Córdoba , Cuernavaca , Pachuca , Puebla , Querétaro , Tlaxcala e Toluca .
Metrobús
No final de 2010, o ex- Chefe de Governo do Distrito Federal, Marcelo Ebrard, anunciou um plano para construir uma nova Linha 4 do Metrobús , que passaria perto da estação ferroviária de Buenavista, no oeste da cidade, em direção ao aeroporto da Cidade do México. A construção da Linha 4 começou em 4 de julho de 2011. Os planos para a Linha 4 incluíam um processo de construção em duas etapas com os primeiros 28 km (17 mi) de segmento operacional a serem construídos entre Colonia Buenavista e a estação San Lázaro . Uma extensão oferece viagens entre San Lázaro e o aeroporto. A linha foi inaugurada em 1º de abril de 2012 com duas estações, Terminal 1 e Terminal 2.
Serviço | Destinos [partindo do aeroporto] | Operador |
---|---|---|
San Lázaro , TAPO estação de autocarros , Centro Histórico , estação de metro Buenavista , estação ferroviária Buenavista | Metrobús , uma empresa estatal. |
Táxis autorizados
Os táxis operam nos Terminais 1 e 2 e existem dois modelos de serviço: Serviço comum em veículo tipo sedã para 4 passageiros. Atendimento executivo em vans de 8 passageiros. Existem 5 grupos de táxis em operação. Estes são os únicos táxis autorizados pelo Ministério das Comunicações e Transportes ( SCT ) do Governo Federal.
Acidentes e incidentes
- Em 26 de setembro de 1949, uma Mexicana de Aviacion DC-3 caiu no vulcão Popocatepetl enquanto se aproximava do aeroporto com nuvens e turbulência na rota de Tapachula; todos os 23 a bordo, incluindo a atriz Blanca Estela Pavon , perderam a vida.
- Em 10 de abril de 1968, uma Aerovías Rojas Douglas R4D-3 caiu ao se aproximar, matando todas as dezoito pessoas a bordo. A aeronave estava operando um voo doméstico regular de passageiros, que foi o voo inaugural da companhia aérea do Aeroporto Internacional de Aguascalientes para a Cidade do México.
- Em 31 de outubro de 1979, o voo 2605 da Western Airlines fez uma aterrissagem forçada. A tripulação do DC-10 pousou em uma pista fechada e atingiu veículos de construção na pista. Houve 73 vítimas fatais (incluindo uma no solo) e 16 sobreviventes.
- Em 12 de dezembro de 1981, uma bomba explodiu dentro da cabine de passageiros de um Aeronica Boeing 727-100 estacionado , abrindo um buraco na fuselagem. O capitão, dois comissários de bordo e um trabalhador de solo ficaram feridos. Eles estavam a bordo da aeronave para verificações antes da partida de um voo regular de passageiros com destino a San Salvador e posteriormente ao Aeroporto Internacional Augusto C. Sandino de Manágua .
- Um Aero California DC-9-15 invadiu uma pista em 21 de julho de 2004, durante uma intensa tempestade no aeroporto. Não houve vítimas, mas a aeronave foi sucateada. No entanto, uma mulher morreu mais tarde devido a um ataque cardíaco.
- Em 4 de novembro de 2008, um LearJet 45 do Ministério do Interior mexicano caiu ao se aproximar por volta das 18:45, horário local. A bordo estava o secretário do Interior mexicano, Juan Camilo Mouriño, que era assessor do presidente Felipe Calderón. Mouriño foi o encarregado da luta contra o narcotráfico no México. Também a bordo estava José Luis Santiago Vasconcelos, ex-procurador-geral adjunto e atual chefe da secretaria técnica federal para a implementação das recentes reformas constitucionais na justiça criminal e segurança pública. Todos os oito a bordo morreram junto com outros oito no solo. 40 outras pessoas no terreno ficaram feridas. O acidente foi atribuído a um erro do piloto.
- Em 9 de setembro de 2009, o voo sequestrado da Aeroméxico 576 pousou no Aeroporto Internacional da Cidade do México vindo do Aeroporto Internacional de Cancún .
- Em 13 de setembro de 2009, um Lufthansa Cargo McDonnell-Douglas MD-11 foi danificado em um pouso pesado. A inspeção pós-pouso revelou que havia rugas na pele da fuselagem e que o trem de pouso estava torto. De acordo com um porta-voz da Lufthansa, a aeronave seria consertada e devolvida ao serviço completo.