Estação de Miami (Amtrak) - Miami station (Amtrak)

Miami, FL
Estação Amtrak em Hialeah (Miami), outubro de 2017.jpg
Estação de Miami em outubro de 2017
Localização 8303 NW 37th Avenue
Miami , Flórida
Coordenadas 25 ° 50′59 ″ N 80 ° 15′29 ″ W / 25,84972 ° N 80,25806 ° W / 25.84972; -80,25806 Coordenadas: 25 ° 50′59 ″ N 80 ° 15′29 ″ W / 25,84972 ° N 80,25806 ° W / 25.84972; -80,25806
Propriedade de Amtrak
Plataformas 2 plataformas de ilha
Trilhas 3
Conexões Trânsito Local Metrobus : 42, 112
Construção
Estacionamento sim
Acesso desabilitado sim
Outra informação
Código da estação MIA
História
Aberto 20 de junho de 1978
Passageiros
2017 66.110  Aumentar 0,2% (Amtrak)
Serviços
Estação precedente BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Estação seguinte
Terminus Estrela de prata Hollywood
em direção a nova iorque
Silver Meteor
Serviços anteriores
Estação precedente BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Estação seguinte
Terminus Palmetto
(2002-2004)
Hollywood
em direção a nova iorque
Silver Palm
(1996-2002)
Hollywood
em direção a Los Angeles
Por do sol limitado
(1993-1996)
Terminus
Terminus Silver Palm
(1982-1985)
Hollywood
em direção a Tampa
Da Flórida
(1971-1979)
Hollywood
em direção a Chicago

Estação de Miami é uma estação de trem no condado de Miami-Dade, Flórida , na fronteira de Miami e Hialeah . É o término do sul de Amtrak 's prata Meteor e Silver Star trens. A estação foi inaugurada em 1978 para substituir uma estação ferroviária da Seaboard Air Line de 48 anos . Fica a vários quarteirões da Estação de Transferência Tri-Rail e Metrorail , mas não há conexão direta entre os dois. A estação estava programada para ser substituída pelo Centro Intermodal de Miami em 2016, mas isso foi adiado indefinidamente.

História

Um trem Amtrak na antiga estação ferroviária da Seaboard Air Line em 1972
O Silver Meteor parte em 20 de junho de 1978 - o primeiro trem a usar a nova estação

Quando a Amtrak assumiu o serviço intermunicipal de passageiros em maio de 1971, ela continuou a usar o antigo depósito da Seaboard Air Line Railroad (SAL) em 2210 NW 7th Avenue em Allapattah , duas milhas ao norte do centro da cidade. A estação SAL, construída em 1930, logo começou a mostrar sua idade. Em 13 de maio de 1977, a Amtrak iniciou a construção de uma nova estação perto dos Hialeah Yards do SAL.

Inaugurado em 20 de junho de 1978, o prédio é um dos muitos construídos no Programa de Estações Padrão da Amtrak , uma tentativa de criar uma marca e identidade unificadas para as instalações de passageiros da empresa em seus primeiros anos. É considerada uma estação Tipo 300A, o que significa que foi projetada para acomodar pelo menos 300 passageiros nos horários de maior movimento do dia. É quase idêntica à agora fechada estação Midway em Saint Paul, Minnesota , que também foi construída em 1978.

O edifício mede 85 pés (26 m) por 175 pés (53 m) com 20.000 pés quadrados (1.900 m 2 ) de espaço, com uma grande sala de espera e outras instalações para passageiros no piso térreo. Um mezanino abriga um lounge e escritórios regionais da Amtrak. O projeto de construção da estação de $ 5,7 milhões ($ 22,6 milhões ajustados pela inflação) incluiu a estação totalmente acessível para deficientes, um estacionamento para 269 carros e duas plataformas de 2.000 pés (610 m) de comprimento para lidar com os longos trens da Amtrak na Flórida. Uma pista circular percorre o complexo da estação, permitindo que os trens sejam virados para suas viagens para o norte. Os últimos trens chegaram à estação ex-SAL em 19 de junho de 1978; o Silver Meteor em direção ao norte partiu da nova estação em 20 de junho, pouco antes da cerimônia de inauguração.

No início da década de 1990, o Departamento de Transporte da Flórida começou a planejar uma estação intermodal para ligar a Tri-Rail , Amtrak e Metrorail ao Aeroporto Internacional de Miami . Esses planos foram concluídos como o Centro Intermodal de Miami , localizado 4 milhas (6,4 km) ao sul da estação atual e a uma distância igual a oeste do centro da cidade. Metrorail foi inaugurado para a estação em 2012, os trens urbanos Tri-Rail começaram a servir as novas plataformas em abril de 2015 e a Amtrak era originalmente esperada para servir esta estação em 2016, mas um erro durante o projeto resultou em plataformas construídas muito curtas para acomodar as mais longas trens que a Amtrak usa durante o inverno. O projeto original teria resultado em passagens de nível sendo bloqueadas pelos últimos vagões desses trens mais longos. Após mudanças nos padrões de tráfego ao redor da estação, a Amtrak esperava-se inicialmente que se mudasse para a Estação do Aeroporto de Miami no final de 2018. No final de 2018, a mudança foi adiada indefinidamente.

Layout da estação

A estação possui três pistas com duas plataformas de baixo nível. O edifício da estação está localizado ao sul da pista 1 e diretamente adjacente à plataforma leste


Nível da plataforma P
Pista 3      Silver Service em direção a Nova York ( Hollywood )
Plataforma da ilha , as portas serão abertas à esquerda ou à direitaAcesso desabilitado
Pista 2      Silver Service em direção a Nova York ( Hollywood )
Plataforma da ilha , as portas serão abertas à esquerda ou à direitaAcesso desabilitado
Faixa 1      Silver Service em direção a Nova York ( Hollywood )
nível da rua Saída / entrada, construção da estação, estacionamento, ônibus

Referências

links externos