Estação de Miami (Amtrak) - Miami station (Amtrak)
Miami, FL | ||||||||||||||||||||||||||||||
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Localização | 8303 NW 37th Avenue Miami , Flórida |
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Coordenadas | 25 ° 50′59 ″ N 80 ° 15′29 ″ W / 25,84972 ° N 80,25806 ° W Coordenadas: 25 ° 50′59 ″ N 80 ° 15′29 ″ W / 25,84972 ° N 80,25806 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||
Propriedade de | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas de ilha | |||||||||||||||||||||||||||||
Trilhas | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
Conexões | Metrobus : 42, 112 | |||||||||||||||||||||||||||||
Construção | ||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamento | sim | |||||||||||||||||||||||||||||
Acesso desabilitado | sim | |||||||||||||||||||||||||||||
Outra informação | ||||||||||||||||||||||||||||||
Código da estação | MIA | |||||||||||||||||||||||||||||
História | ||||||||||||||||||||||||||||||
Aberto | 20 de junho de 1978 | |||||||||||||||||||||||||||||
Passageiros | ||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 66.110 0,2% (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||||
Serviços | ||||||||||||||||||||||||||||||
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Estação de Miami é uma estação de trem no condado de Miami-Dade, Flórida , na fronteira de Miami e Hialeah . É o término do sul de Amtrak 's prata Meteor e Silver Star trens. A estação foi inaugurada em 1978 para substituir uma estação ferroviária da Seaboard Air Line de 48 anos . Fica a vários quarteirões da Estação de Transferência Tri-Rail e Metrorail , mas não há conexão direta entre os dois. A estação estava programada para ser substituída pelo Centro Intermodal de Miami em 2016, mas isso foi adiado indefinidamente.
História
Quando a Amtrak assumiu o serviço intermunicipal de passageiros em maio de 1971, ela continuou a usar o antigo depósito da Seaboard Air Line Railroad (SAL) em 2210 NW 7th Avenue em Allapattah , duas milhas ao norte do centro da cidade. A estação SAL, construída em 1930, logo começou a mostrar sua idade. Em 13 de maio de 1977, a Amtrak iniciou a construção de uma nova estação perto dos Hialeah Yards do SAL.
Inaugurado em 20 de junho de 1978, o prédio é um dos muitos construídos no Programa de Estações Padrão da Amtrak , uma tentativa de criar uma marca e identidade unificadas para as instalações de passageiros da empresa em seus primeiros anos. É considerada uma estação Tipo 300A, o que significa que foi projetada para acomodar pelo menos 300 passageiros nos horários de maior movimento do dia. É quase idêntica à agora fechada estação Midway em Saint Paul, Minnesota , que também foi construída em 1978.
O edifício mede 85 pés (26 m) por 175 pés (53 m) com 20.000 pés quadrados (1.900 m 2 ) de espaço, com uma grande sala de espera e outras instalações para passageiros no piso térreo. Um mezanino abriga um lounge e escritórios regionais da Amtrak. O projeto de construção da estação de $ 5,7 milhões ($ 22,6 milhões ajustados pela inflação) incluiu a estação totalmente acessível para deficientes, um estacionamento para 269 carros e duas plataformas de 2.000 pés (610 m) de comprimento para lidar com os longos trens da Amtrak na Flórida. Uma pista circular percorre o complexo da estação, permitindo que os trens sejam virados para suas viagens para o norte. Os últimos trens chegaram à estação ex-SAL em 19 de junho de 1978; o Silver Meteor em direção ao norte partiu da nova estação em 20 de junho, pouco antes da cerimônia de inauguração.
No início da década de 1990, o Departamento de Transporte da Flórida começou a planejar uma estação intermodal para ligar a Tri-Rail , Amtrak e Metrorail ao Aeroporto Internacional de Miami . Esses planos foram concluídos como o Centro Intermodal de Miami , localizado 4 milhas (6,4 km) ao sul da estação atual e a uma distância igual a oeste do centro da cidade. Metrorail foi inaugurado para a estação em 2012, os trens urbanos Tri-Rail começaram a servir as novas plataformas em abril de 2015 e a Amtrak era originalmente esperada para servir esta estação em 2016, mas um erro durante o projeto resultou em plataformas construídas muito curtas para acomodar as mais longas trens que a Amtrak usa durante o inverno. O projeto original teria resultado em passagens de nível sendo bloqueadas pelos últimos vagões desses trens mais longos. Após mudanças nos padrões de tráfego ao redor da estação, a Amtrak esperava-se inicialmente que se mudasse para a Estação do Aeroporto de Miami no final de 2018. No final de 2018, a mudança foi adiada indefinidamente.
Layout da estação
A estação possui três pistas com duas plataformas de baixo nível. O edifício da estação está localizado ao sul da pista 1 e diretamente adjacente à plataforma leste
Nível da plataforma P |
Pista 3 | Silver Service em direção a Nova York ( Hollywood ) → |
Plataforma da ilha , as portas serão abertas à esquerda ou à direita | ||
Pista 2 | Silver Service em direção a Nova York ( Hollywood ) → | |
Plataforma da ilha , as portas serão abertas à esquerda ou à direita | ||
Faixa 1 | Silver Service em direção a Nova York ( Hollywood ) → | |
nível da rua | Saída / entrada, construção da estação, estacionamento, ônibus |