Michiel de Ruyter - Michiel de Ruyter

Para outros usos, consulte De Ruiter e Ruyter .

Neste nome holandês , o sobrenome é de Ruyter .
Michiel de Ruyter
Bol, Michiel de Ruyter.jpg
De Ruyter em 1667, de Ferdinand Bol ( Museu Marítimo Nacional - outra versão autografada está agora no Rijksmuseum )
Nome de nascença Fern John
Apelido (s) Bestevaêr
Nascer ( 1607-03-24 )24 de março de 1607
Vlissingen , Holanda espanhola
(agora Holanda )
Faleceu 29 de abril de 1676 (1676-04-29)(com 69 anos)
Siracusa , Império Espanhol
(agora Itália )
Sepultado
Nieuwe Kerk, Amsterdã
Fidelidade  República holandesa
Galho Marinha do Estado Holandês
Anos de serviço 1637-1676
Classificação Tenente-almirante general
Guerras
Prêmios Ordem de São Miguel
Relações Engel de Ruyter  (filho)

Michiel Adriaenszoon de Ruyter ( IPA:  [miˈxil ˈaːdrijaːnˌsoːn də ˈrœytər] ; 24 de março de 1607 - 29 de abril de 1676) foi um almirante holandês . Amplamente celebrado e considerado um dos almirantes mais habilidosos da história, De Ruyter é indiscutivelmente mais famoso por suas conquistas com a Marinha holandesa durante as guerras anglo-holandesas . Ele lutou contra as forças inglesas e francesas e obteve várias vitórias importantes, sendo o Raid no Medway o mais famoso deles.

Frequentemente apelidado de herói popular holandês , De Ruyter é um dos poucos oficiais selecionados na história da marinha holandesa a deter o título de tenente almirante ( holandês : luitenant-almirante ). Supostamente amado por seus subordinados e marinheiros, De Ruyter era comumente apelidado de Bestevaêr ( holandês médio para "avô") durante seu serviço, um apelido que às vezes ainda é usado para se referir a ele na mídia holandesa.

Vida pregressa

De Ruyter nasceu em 24 de março de 1607 em Vlissingen , na Holanda espanhola , filho de um marinheiro que acabou se tornando carroceiro de cervejaria, Adriaen Michielszoon e Aagje Jansdochter. Pouco se sabe sobre a juventude de De Ruyter, mas ele foi enviado ao mar como aprendiz de contramestre aos 11 anos, a idade usual para os meninos da Zelândia começarem a navegar.

Em 1622, durante a Guerra dos Oitenta Anos contra a Espanha, ele lutou como mosqueteiro no novo exército holandês sob o comando de Maurício de Nassau contra os espanhóis durante o alívio de Bergen-op-Zoom . Naquele mesmo ano, ele se juntou à frota mercante holandesa e gradualmente trabalhou seu caminho através dos postos de contramestre e imediato antes de se tornar o comandante de um navio mercante aos trinta anos. Apesar de ter tido pouca educação formal, ele falava um francês tolerável e um inglês fluente.

Notas Bruijn que um biógrafo anônimo Inglês de reivindicações De Ruyter que ele era ativo em Dublin entre 1623 e 1631 como um fator para o Vlissingen baseados casa mercantil dos Lampsins irmãos e tornou-se fluente em Inglês quando se vive lá. A fonte também mencionou que De Ruyter tinha um pequeno conhecimento da língua irlandesa e pelo menos um amigo irlandês que desempenhou um papel importante na captura de HMS  Royal Charles em 1667.

De Ruyter ocasionalmente viajava como supercarga para o Mediterrâneo ou para a costa da Bárbara . Naqueles anos, costumava se referir a si mesmo como "Machgyel Adriensoon", seu nome no dialeto zelandês que falava, pois ainda não havia adotado o sobrenome "De Ruyter". "De Ruyter" foi provavelmente um apelido dado a ele: uma explicação pode ser encontrada no verbo holandês mais antigo ruyten ou ruiten , que significa "atacar", algo que De Ruyter era conhecido por fazer como corsário com o navio de Lampsins Den Graeuwen Heynst . Outra sugestão é que o nome "Ruyter", que significa "cavaleiro", comemore um de seus avós, que era um soldado de cavalaria.

Em 16 de março de 1631, ele se casou com a filha de um fazendeiro chamada Maayke Velders. Em 31 de dezembro daquele ano, Maayke morreu após dar à luz uma filha; que também morreu apenas três semanas depois. Em 1633 e 1635, De Ruyter partiu como oficial de navegação a bordo do navio Groene Leeuw ("Leão Verde") em expedições baleeiras a Jan Mayen . Até 1637, ele ainda não tinha comando próprio. No verão de 1636, ele se casou novamente, desta vez com a filha de um burguês rico chamado Neeltje Engels, que lhe deu quatro filhos - um dos quais morreu logo após o nascimento. Os outros foram nomeados Adriaen (1637), Neeltje (1639) e Aelken (1642).

Em meio a isso, em 1637, De Ruyter tornou-se capitão de um navio privado destinado a caça para os Corsários de Dunquerque , incursores operam a partir de Dunkirk que estavam predando marinha mercante holandês. Ele cumpriu essa tarefa até 1640. Depois disso, ele navegou por um tempo como capitão de um navio mercante chamado De Vlissinge . Em 1641, De Ruyter foi nomeado pelo Almirantado de Zeeland para se tornar o capitão do Haze , um navio mercante convertido em navio de guerra carregando 26 armas, em uma frota sob o almirante Gijsels formada para ajudar os portugueses na Guerra da Restauração contra Filipe IV da Espanha , que também era Filipe III de Portugal. A frota holandesa se juntou a uma esquadra portuguesa lutando contra a Espanha no mar, e De Ruyter foi nomeado seu Schout-bij-nacht ou terceiro em comando. Embora esta expedição tenha tido pouco sucesso, De Ruyter se destacou no combate contra uma frota espanhola na ação inconclusiva em 4 de novembro de 1641 , ao largo do Cabo de São Vicente . No entanto, como resultado da perda de dois navios e danos a outros nesta ação, e a retirada da esquadra portuguesa após a ação, a frota holandesa voltou para casa sem completar sua missão.

Depois que a frota foi dissolvida, De Ruyter voltou ao serviço mercante, que ele assumiu como comandante de um navio Lampsins, ou depois de comprar seu próprio navio, o Salamander . Entre 1642 e 1651, ele fez uma série de viagens comerciais lucrativas para o Marrocos , Brasil e Índias Ocidentais e, em 1651, economizou dinheiro suficiente para se aposentar. Em 1650, a segunda esposa de De Ruyter, que em 1649 lhe dera um segundo filho chamado Engel , morreu inesperadamente. Em 8 de janeiro de 1652, ele fez da viúva Anna van Gelder sua terceira esposa e comprou uma casa em Flushing para sua aposentadoria proposta, que no entanto durou menos de um ano.

Primeira Guerra Anglo-Holandesa

De Ruyter c.  1654

Durante a Primeira Guerra Anglo-Holandesa de 1652-1654, De Ruyter concordou em se juntar à frota holandesa em expansão como um oficial de bandeira júnior ou comandante , um posto amplamente comparável ao de Comodoro , comandando um esquadrão zelandês de "navios de diretores", que eram navios de guerra com financiamento privado, depois que ele inicialmente recusou o posto, alegando que outros eram mais qualificados para isso. De Ruyter provou seu valor sob o comando do comandante supremo, tenente-almirante Maarten Tromp . O posto de almirante-geral estava reservado para o stadtholder , mas na época ninguém ocupava esse cargo. A principal função do esquadrão de De Ruyter era transportar navios mercantes holandeses de saída ou de retorno através do Canal da Mancha, onde eles eram vulneráveis ​​a ataques de navios ingleses baseados em Portsmouth ou Plymouth .

Em agosto de 1652, um comboio de cerca de 60 navios mercantes holandeses deixou a Holanda em direção ao Mediterrâneo, inicialmente com uma escolta de 10 navios de guerra. O comboio foi acompanhado ao largo da costa da Holanda espanhola por outra escolta comandada por De Ruyter de 20 a 30 navios de combate. O número exato de navios de guerra holandeses envolvidos na batalha subsequente não é claro, mas De Ruyter navegou com 21 navios de guerra de todos os cinco almirantes holandeses , dois grandes navios de guerra holandeses das Índias Orientais e seis navios de fogo. Navios de guerra adicionais podem ter se juntado a ele na rota para o comboio e pelo menos um navio de guerra foi danificado antes da batalha subsequente e retornou ao porto. Em 15 de agosto de 1652, o comboio e sua escolta foram avistados por uma frota inglesa comandada pelo General em Sea George Ayscue com cerca de 45 navios. Três deles eram navios de guerra mais poderosos do que qualquer outro na frota holandesa, mas, como na frota de De Ruyter, muitos dos outros eram pequenos navios mercantes armados, em vez de navios de guerra construídos para esse fim. Na tarde de 16 de agosto de 1652, Ayscue tentou atacar e capturar os navios mercantes holandeses com cerca de nove de seus navios de guerra mais fortes e rápidos, mas De Ruyter contra-atacou, deixando o comboio desprotegido e cercou os navios de guerra ingleses que haviam atacado. A batalha corpo a corpo que se seguiu continuou até o anoitecer, enquanto os navios ingleses em menor número podiam contar com suas baterias de canhões mais fortes para manter os holandeses à distância. A maioria dos navios mercantes ingleses contratados não tentou ajudar seus navios de guerra nem perseguir os navios mercantes holandeses. Como Ayscue foi derrotado em seu objetivo de capturar ou destruir navios mercantes holandeses, e como De Ruyter lutou contra um ataque de uma força potencialmente superior por um ataque ousado em seus navios mais fortes, De Ruyter venceu claramente a batalha de Plymouth e salvou o comboio. Ele também lutou na batalha de Kentish Knock e na batalha de Gabbard durante esta guerra.

A morte de Tromp durante a batalha de Scheveningen encerrou a guerra, e De Ruyter recusou uma oferta enfática de Johan de Witt para assumir o comando supremo porque ele se considerava 'impróprio' e também temia que isso o colocasse em conflito com Witte de With e Johan Evertsen , ambos com mais antiguidade. Mais tarde, De Ruyter e De Witt tornaram-se amigos. O coronel Jacob van Wassenaer Obdam tornou-se então o novo comandante supremo holandês da frota confederada. De Ruyter a princípio recusou-se a se tornar "conselheiro e assistente" naval de Obdam, mas mais tarde foi persuadido por De Witt a aceitar e permanecer a serviço da marinha holandesa naquele posto até que ele aceitasse uma oferta do Almirantado de Amsterdã para se tornar seu vice -admiral em 2 de março de 1654. Ele se mudou com sua família para aquela cidade em 1655.

Guerras do Norte

A frota holandesa sob o comando de Ruyter está ancorada antes da Argel durante as negociações de paz, 1662

Em julho de 1655, De Ruyter assumiu o comando de um esquadrão de oito navios, dos quais o Tijdverdrijf ("Passatempo") era sua nau capitânia, e partiu para o Mediterrâneo com 55 navios mercantes em comboio. Suas ordens eram para proteger os interesses comerciais holandeses naquela região e resgatar os cristãos escravizados em Argel. Encontrando uma frota inglesa comandada por Robert Blake ao longo do caminho, ele conseguiu evitar um incidente. Operando na costa da Barbária , ele capturou vários corsários infames e, depois de negociar um acordo de paz com Salé , De Ruyter voltou para casa em maio de 1656.

No mesmo mês, os Estados Gerais , cada vez mais preocupados com os planos expansionistas do rei sueco, Carlos X , decidiram intervir na Segunda Guerra do Norte enviando uma frota ao Mar Báltico . Os suecos controlaram esta área depois que Carlos invadiu a Polônia e reivindicou o trono polonês. De Ruyter embarcou mais uma vez a bordo do Tijdverdrijf , chegando ao Øresund , onde esperou a chegada de Obdam em 8 de junho. Depois que Obdam assumiu o comando, De Ruyter e a frota holandesa partiram para socorrer a cidade sitiada de Danzig em 27 de julho, o que fizeram sem derramamento de sangue. A paz foi assinada um mês depois. Antes de deixar o Báltico, De Ruyter e outros oficiais da bandeira receberam uma audiência de Frederico III da Dinamarca . De Ruyter gostou do rei dinamarquês, que mais tarde se tornou um amigo.

Em 1658, os Estados Gerais, a conselho de um membro dirigente, Cornelis de Graeff , um dos prefeitos de Amsterdã, decidiram enviar mais uma vez uma frota ao Mar Báltico para proteger o importante comércio do Báltico e ajudar os dinamarqueses contra os suecos agressão, que continuou apesar de um acordo de paz. De acordo com a abordagem política de equilíbrio de poder dos Estados, uma frota comandada pelo tenente-almirante Jacob van Wassenaer Obdam foi enviada sem De Ruyter, que na época estava bloqueando Lisboa . Em 8 de novembro, uma batalha sangrenta ocorreu, a batalha do Som , que resultou na vitória holandesa, aliviando Copenhague . Mesmo assim, os suecos estavam longe de serem derrotados e os Estados Unidos decidiram continuar a apoiar os dinamarqueses. De Ruyter assumiu o comando de uma nova frota expedicionária e conseguiu libertar Nyborg em 1659. Para isso, foi nomeado cavaleiro pelo rei Frederico III da Dinamarca. De 1661 a 1663, De Ruyter serviu de comboio no Mediterrâneo.

Segunda Guerra Anglo-Holandesa

Conselho de batalha em Zeven Provinciën, 10 de junho de 1666 por Van de Velde, o mais jovem

Em 1664, um ano antes do início da Segunda Guerra Anglo-Holandesa , Robert Holmes capturou vários postos comerciais e navios da Companhia Holandesa das Índias Ocidentais na costa da África Ocidental , buscando expulsar à força a influência holandesa da região. Embora Johan de Witt quisesse evitar uma guerra total com a Inglaterra, ele considerou que essa provocação deveria ser respondida e propôs aos Estados Gerais que a esquadra de De Ruyter no Mediterrâneo fosse enviada à África Ocidental para retomar a Companhia das Índias Ocidentais fortes lá. De Ruyter recebeu suas instruções em Málaga em 1 de setembro de 1664 e, no início do mês seguinte, todos os postos holandeses da África Ocidental foram recapturados e o esquadrão estava pronto para cruzar o Atlântico para atacar os navios ingleses nas Índias Ocidentais e nos pesqueiros de Newfoundland em represália.

As atividades de De Ruyter nas águas americanas tiveram resultados menos satisfatórios do que as da África Ocidental. Ao desembarcar de Barbados, no Caribe, no final de abril de 1665, a bordo de sua nau capitânia Spiegel (traduzido diretamente para espelho, mas em holandês também pode se referir à travessa ou mais simplesmente à retaguarda de um navio), ele liderou sua frota de treze navios em Carlisle Bay , trocando tiros com as baterias inglesas e destruindo muitos dos navios ancorados ali. Incapaz de silenciar os canhões ingleses e tendo sofrido baixas significativas e danos consideráveis ​​aos seus navios, ele retirou-se para a Martinica francesa para reparos.

Navegando para o norte da Martinica, De Ruyter capturou vários navios ingleses e entregou suprimentos para a colônia holandesa em Sint Eustatius . Em vista dos danos que seus navios sofreram em Barbados, ele decidiu contra um ataque a Nova York , antiga Nova Amsterdã, que teria sido necessário, caso os holandeses desejassem retomar sua antiga colônia de Nova Holanda . De Ruyter então prosseguiu para a Terra Nova , capturando alguns navios mercantes ingleses e temporariamente tomando a cidade de St. John's antes de retornar à Europa, viajando ao redor do norte da Escócia por precaução.

Batalha de quatro dias de 1 a 4 de junho de 1666

Em dezembro de 1664, a frota inglesa atacou a frota holandesa de Smyrna . Embora o ataque tenha falhado, os holandeses em janeiro de 1665 permitiram que seus navios abrissem fogo contra navios de guerra ingleses quando ameaçados. A guerra foi declarada pelos holandeses em 4 de março de 1665, após mais dois ataques ingleses a comboios holandeses, um ao largo de Cádiz e outro no Canal da Mancha. A frota holandesa estava confiante na vitória, mas continha uma proporção significativa de navios mais velhos ou fracos. No primeiro ano da Segunda Guerra Anglo-Holandesa , na Batalha de Lowestoft em 13 de junho de 1665, os holandeses sofreram a pior derrota da história a marinha da República Holandesa. Pelo menos dezesseis navios perdidos e um terço de seu pessoal capturado ou morto; Van Wassenaer estava entre os mortos.

Em seu retorno à república, De Ruyter soube que Van Wassenaer havia sido morto em Lowestoft. Cornelis Tromp fora colocado no comando temporário da frota confederada após a batalha, mas não foi aceito pelo regime de Johan de Witt por causa de seu apoio à causa orangista. De Ruyter era politicamente neutro, mas mantinha relações amistosas com Johan de Witt e seus associados. Seus sucessos em águas distantes, que garantiram que ele não estivesse envolvido na batalha de Lowestoft e contaminado por aquela derrota, fizeram dele o candidato óbvio para suceder Van Wassenaer como comandante da frota holandesa, o que ele fez em 11 de agosto de 1665. Ele foi, portanto, feito tenente-almirante, uma patente que ele então compartilhou com seis outros nos almirantes holandeses.

Embarque de De Ruyter e De Witt em Texel em 1667, por Eugène Isabey

No segundo ano da guerra, 1666, De Ruyter venceu a batalha árdua dos Quatro Dias de 1 a 4 de junho de 1666. A divisão da frota inglesa deu aos holandeses a vantagem numérica no primeiro e no segundo dias de combate. Um ataque inglês à frota holandesa ancorada no primeiro dia foi resistido e, após dois dias de combate, a frota inglesa recuou para o Tamisa. No entanto, a frota inglesa foi reforçada por um esquadrão de navios não danificados na terceira noite e lutou fortemente no quarto dia, de modo que Tromp parecia perto da derrota à tarde, até que De Ruyter decidiu a batalha com um ataque surpresa total que desmoralizou seus oponentes em retirada.

No entanto, a frota inglesa não foi destruída e, em 4 e 5 de agosto, os holandeses sofreram pesadas perdas e escaparam por pouco do desastre na batalha do dia de St. James . Após a batalha, De Ruyter acusou Cornelis Tromp de ignorar o principal ataque inglês à frota holandesa, preferindo perseguir o esquadrão traseiro inglês até a costa, o que acabou levando à demissão de Tromp. De Ruyter então ficou gravemente doente, recuperando-se bem a tempo de assumir o comando nominal da frota que executou o Raid no Medway em 1667, o terceiro ano da guerra. O ataque a Medway era parte de um plano mais amplo de Johan de Witt para desembarcar tropas holandesas em Kent ou Essex, e De Ruyter nem concordou com a fixação de De Witt com o estuário do Tamisa como o teatro crítico da guerra naval, nem com esse ataque. Embora o ataque a Medway tenha sido uma derrota custosa e embaraçosa para os ingleses, resultando na perda da nau capitânia HMS  Royal Charles , não trouxe o sucesso que De Witt buscava, já que seu efeito político era ajudar Carlos II e seus ministros a justificar um terceira guerra holandesa. Um planejado ataque holandês ao ancoradouro inglês em Harwich liderado por De Ruyter teve que ser abandonado após a batalha de Landguard Fort , no final da guerra. A Paz de Breda pôs fim à guerra.

Entre 1667 e 1671, De Ruyter foi proibido por De Witt de navegar, para não colocar sua vida em perigo. Em 1669, um adepto de Tromp fez um atentado contra sua vida, que tentou esfaqueá-lo com uma faca de pão no saguão de entrada de sua casa.

Terceira Guerra Anglo-Holandesa

De Ruyter, c.  1675

O Tratado de Breda, que encerrou a Segunda Guerra Anglo-Holandesa em julho de 1667, não conseguiu remover as raízes da rivalidade anglo-holandesa de longa data, que incluía disputas coloniais, incluindo a exclusão dos comerciantes ingleses das colônias holandesas e da ocupação inglesa da ex- colônia holandesa de New Netherland e aplicação inglesa da Lei de Navegação. Embora as tensões entre as duas nações tenham diminuído entre 1668 e 1670, o desejo de Luís XIV de adquirir a totalidade ou parte substancial da Holanda espanhola e neutralizar a República Holandesa levou a que subsidiasse Carlos II e a um ataque inglês não provocado e malsucedido ao Frota holandesa de Smyrna em março de 1672. Uma declaração de guerra inglesa contra os Países Baixos no mesmo mês deu início à Terceira Guerra Anglo-Holandesa , e isso foi seguido por uma declaração de guerra francesa contra os holandeses em maio de 1672. Pouco depois, um Anglo combinado - A frota francesa foi formada, comandada por James, Duque de York, o Lorde Alto Almirante da Inglaterra com 62 navios de guerra principais e Jean, Conde d'Estrées com 30 navios de guerra principais formando o esquadrão van.

Os holandeses ficaram surpresos com esses eventos, mas finalmente conseguiram preparar uma forte frota de 75 navios sob De Ruyter. No entanto, devido aos atrasos no agrupamento de sua frota, ele não conseguiu concretizar seu plano de impedir a junção das frotas inglesa e francesa para criar uma força superior à sua, então ele usou três estratégias diferentes para enfrentar as mudanças de situação nos dois anos seguintes. Em primeiro lugar, ele pretendia infligir danos suficientes aos navios ingleses para exigir seus longos reparos nos estaleiros congestionados da Inglaterra, como em seu ataque a Solebay. Aliado a isso, quando De Ruyter detectou a relutância da frota francesa em se envolver em combates corpo a corpo, ele destacou pequenos esquadrões em cada batalha marítima importante para manter os franceses fora da ação principal, concentrando seu ataque na frota inglesa com apenas um pouco números inferiores. Em terceiro lugar, ele utilizou o abrigo dos cardumes, que o maior dos navios aliados deveria evitar, como porto seguro, mantendo a frota holandesa intacta até que pudesse atacar a frota aliada em um momento e em condições de sua própria escolha. Desta forma, ele evitou que as frotas inglesas e francesas criassem as condições necessárias para desembarcar uma força de invasão.

Depois de inicialmente a retirada em cardume águas perto da costa Holanda até a frota anglo-francesa combinado retirou-se para reabastecer sua água, De Ruyter atacou seus 92 navios em 07 de junho de 1672 na batalha de Solebay . A frota holandesa concentrou-se na esquadra de retaguarda inglesa, enquanto a van francesa de 30 navios desviou-se da ação principal, engajando-se apenas em fogo de longo alcance com os 10 maiores e cinco pequenos navios holandeses da esquadra de Adriaen Banckert do Almirantado de Zeeland . Embora a batalha tenha sido taticamente indecisa, ela interrompeu os planos anglo-franceses de bloquear os portos holandeses e soldados terrestres na costa holandesa, e também criou dissensões entre os aliados, portanto foi uma vitória estratégica para De Ruyter. D'Estrées foi condenado, tanto pela frota inglesa quanto por alguns de seus próprios oficiais, por fugir dos holandeses e não conseguir enfrentá-los de perto.

A vitória naval holandesa sobre uma frota anglo-francesa na Batalha de Texel , em agosto de 1673, foi um momento chave para garantir a sobrevivência holandesa.

A guerra terrestre foi mal para os holandeses em 1672, que eles chamaram de Rampjaar ou "ano do desastre", e isso levou à renúncia e ao assassinato de Johan de Witt em agosto de 1672 e à substituição dos republicanos por orangistas. De Ruyter ficou triste com as mortes de seus amigos, De Witt e seu irmão, mas concordou em continuar servindo como comandante da frota. Ele fez uma tentativa de bloquear a frota inglesa no Tâmisa com 30 navios em maio de 1673, mas já havia feito o mar, então ele decidiu se encontrar com o resto da frota holandesa nas águas costeiras do Schooneveld , onde no final de maio ele montou uma frota de 50 grandes navios junto com fragatas e navios de fogo, 64 no total. Essas águas restritas neutralizaram as vantagens numéricas da frota aliada, que contava com 81 navios da linha e várias fragatas, nas duas Batalhas do Schooneveld de 1673, ele manobrou habilmente para danificar as frotas aliadas o suficiente para forçá-las a encerrar seu bloqueio de Portos holandeses. Finalmente, na Batalha de Texel em agosto daquele ano, a frota menor de De Ruyter impediu que a maior frota aliada desembarcasse tropas na costa holandesa e forçou-a a recuar. Após a Batalha de Texel, d'Estrées foi acusado pelo príncipe Rupert do Reno , comandando a frota inglesa, de traí-la lutando a longa distância contra não mais que dez navios holandeses. D'Estrées admitiu mais tarde que Luís XIV lhe ordenou que protegesse a frota francesa, caso a Inglaterra fizesse as pazes com os holandeses.

O novo posto de tenente-almirante-general foi criado especialmente para De Ruyter em fevereiro de 1673, quando o novo stadtholder da Holanda e da Zelândia , William III de Orange , tornou-se almirante-geral. Embora sucessivos príncipes de Orange, quando stadtholder, geralmente comandassem o exército holandês pessoalmente como seu capitão-geral, eles nunca assumiram o comando da frota holandesa como almirante-geral.

No final de 1673, a oposição popular inglesa à guerra e à aliança francesa, as mudanças na política governamental e a probabilidade de o parlamento não continuar a fornecer fundos para a guerra inclinaram Carlos II para a paz com a Holanda e o fim de sua aliança com a França. Após negociações relativamente breves, o Tratado de Westminster que encerrou a guerra foi ratificado em março de 1674.

Guerra contra a França e morte

A retirada inglesa não pôs fim aos combates navais na guerra franco-holandesa . Como Luís XIV não desejava enviar sua frota principal contra os holandeses mais poderosos, De Ruyter foi primeiro instruído a usar sua frota em apoio em uma 'descida' nas costas do Canal da França e Biscaia, em que o surgimento da frota criaria uma ameaça de desembarque ou uma invasão, com o objetivo de desviar as forças francesas da Holanda espanhola e do Reno.

Em uma nova tentativa de aliviar a pressão sobre a Holanda, ele foi intimado a levar a luta contra os franceses para o Caribe. Ele chegou ao largo de Fort Royal , Martinica, a bordo de sua nau capitânia De Zeven Provinciën em 19 de julho de 1674, liderando uma força substancial de dezoito navios de guerra, nove navios de armazenamento e quinze transportes de tropas transportando 3.400 soldados. No entanto, embora seu destino fosse considerado secreto, a notícia vazou e foi enviada ao governador francês, o que deu aos defensores franceses muito menos numerosos tempo para prepararem uma forte posição defensiva. Quando as tropas holandesas desembarcaram no dia seguinte para tentar um assalto ao Fort Royal , sofreram baixas significativas na tentativa de chegar às fortificações francesas, incluindo a perda da maioria de seus oficiais superiores, e voltaram à frota com 143 mortos e 318 feridos, em comparação com apenas 15 perdidos defensores franceses. Com o elemento surpresa perdido e a doença se espalhando a bordo de seus navios, De Ruyter decidiu não mais ataques e voltou para a Europa.

Em julho de 1674, a revolta de Messina estourou contra o domínio espanhol e o povo de Messina pediu proteção francesa. Uma pequena esquadra francesa foi enviada para lá em setembro de 1674, mas se retirou antes do final do ano em face de uma força espanhola mais numerosa. Uma força francesa mais forte e um comboio de suprimentos conseguiram romper o bloqueio espanhol e derrotar a mais numerosa frota espanhola em uma batalha nas ilhas Lipari em 11 de fevereiro de 1675, terminando o bloqueio espanhol de Messina, então os espanhóis pediram ajuda holandesa. De Ruyter foi enviado ao Mediterrâneo mais tarde em 1675 com dezoito navios de guerra maiores e uma série de navios menores, embora esses navios não estivessem totalmente tripulados. De Ruyter achava que a força fornecida era insuficiente para a tarefa, e a falta de dinheiro para consertar navios danificados ou construir novos ou para recrutar e pagar marinheiros suficientes enquanto a guerra continuava era agora um grande problema para a frota holandesa.

Depois de um atraso de dois meses na costa espanhola à espera dos suprimentos e de um esquadrão de apoio prometido pelas autoridades espanholas, De Ruyter partiu para a Sicília no final do ano com apenas um navio espanhol adicionado à sua frota de 18 navios de guerra holandeses. Quando ele chegou à Sicília no início de janeiro de 1676, a maioria dos navios de guerra franceses maiores estava ausente de Messina com Duquesne, que estava escoltando um comboio de reprovisionamento para a Sicília, e apenas alguns navios franceses menores permaneceram em Messina. No entanto, de Ruyter foi incapaz de atacar a cidade por causa dos ventos contrários e, em 7 de janeiro de 1676, enquanto cruzava perto das ilhas Lipari e acompanhado por várias galeras espanholas, ele encontrou a frota francesa liderada pelo comboio Duquesne. Embora ambas as frotas tivessem um número semelhante de navios, a frota francesa era mais poderosa, com 1.500 canhões contra 1.200 dos holandeses e nenhum combate ocorreu em 7 de janeiro, quando De ruyter segurou o medidor do tempo . No entanto, o vento ficou mais forte durante a noite, forçando as galeras espanholas a buscarem abrigo e desviaram para uma direção oeste-sudoeste que favorecia os franceses. Duquesne, portanto, enviou o comboio à frente e se preparou para atacar os holandeses.

Batalha de Augusta em abril de 1676

Durante a Batalha de Stromboli em 8 de janeiro de 1676, os navios de Duquesne dirigiram obliquamente em direção à frota holandesa, o que os expôs ao fogo lateral holandês : a van e o centro de De Ruyter mantiveram sua distância gradualmente cedendo, mantendo seus oponentes franceses sob forte tiroteio e causando danos significativos danos e vítimas. A esquadra de van francesa estava desordenada, e dois de seus navios tiveram que sair da linha de batalha, até que Duquesne conseguiu restaurar a ordem. Ele então tentou várias vezes quebrar a linha holandesa, embora a formação linear próxima de De Ruyter e o peso das laterais holandesas o impedissem. Após várias horas de luta, o vento ficou muito fraco e os franceses cessaram seus ataques. De Ruyter desembaraçou-se e levou sua frota para Milazzo com três navios gravemente danificados rebocados para lá por galeras espanholas. Ele defendeu com sucesso sua frota inferior em uma posição de sotavento taticamente desvantajosa e infligiu danos significativos à frota francesa.

Durante a noite, o vento voltou a ficar mais forte, e Duquesne foi acompanhado por oito navios de Messina, mas no dia seguinte a esquadra espanhola foi avistada e Duquesne não queria lutar uma ação contra números superiores no Estreito de Messina , então tomou seu comboio ao redor da Sicília, trazendo-o para Messina sem mais combates. A frota combinada holandês-espanhola navegou para Palermo para reparos, e não houve mais ações da frota por vários meses.

Após a Batalha de Stromboli , De Ruyter foi acompanhado por um esquadrão espanhol e cedeu o comando da frota combinada ao almirante espanhol, Don Francisco de la Cerda. Para atacar Messina, os aliados tiveram que derrotar a frota francesa e decidiram atacar Augusta para forçar os navios de guerra franceses a deixar o porto de Messina. O ataque a Augusta teve o efeito desejado e, em 22 de abril de 1676, as duas frotas encontraram-se ao norte de Augusta. De Ruyter comandava o esquadrão de van, os navios espanhóis formavam o centro, com outros esquadrões holandeses na retaguarda. Havia 29 navios franceses de linha e 13 navios de guerra holandeses, nem todos aptos para lutar na linha. Jenkins menciona entre dez e quatorze navios de guerra espanhóis, além de fragatas e navios de fogo, apoiando os holandeses, e a frota francesa era superior em poder de fogo, bem como em número.

A batalha consistiu em grande parte em uma luta feroz entre as duas vans, já que o centro espanhol permaneceu a uma longa distância de seu homólogo francês, com alguns navios dos esquadrões da retaguarda também se enfrentando. A inatividade do centro espanhol permitiu que os navios líderes do centro de Duquesne atacassem a esquadra de van de De Ruyter, em menor número, embora os holandeses tenham resistido a esses ataques, e De Ruyter atacou o navio de Duquesne com a intenção de abordá-lo, mas foi impedido quando dois navios franceses foram para a ajuda de seu almirante. No final da batalha, De Ruyter foi capaz de extrair seu esquadrão por sua própria habilidade náutica e com a ajuda do esquadrão de retaguarda holandês.

Durante a retirada do furgão holandês do combate, De Ruyter foi mortalmente ferido quando uma bala de canhão o atingiu na perna, e ele morreu uma semana depois em Syracuse . Está registrado que seus oponentes franceses o honraram disparando saudações quando o navio que transportava seu corpo embalsamado para a Holanda ultrapassou a frota francesa. Em 18 de março de 1677, De Ruyter recebeu um elaborado funeral de estado. Seu corpo foi enterrado no Nieuwe Kerk de Amsterdã . Ele foi sucedido como comandante supremo por Cornelis Tromp em 1679.

Legado

Estátua de De Ruyter em Vlissingen

De Ruyter era muito respeitado por seus marinheiros e soldados, que usavam para ele o termo carinhoso bestevaêr ("avô"), tanto por seu desprezo pela hierarquia, por ser ele mesmo de origem humilde, quanto por sua recusa em se afastar do risco e empreendimentos ousados, apesar de sua natureza geralmente cautelosa.

Ele é homenageado por uma estátua em sua cidade natal, Vlissingen , que fica de frente para o mar. Várias cidades na Holanda têm uma rua com o nome dele. O respeito também se estendeu muito além das fronteiras da república. A cidade de Debrecen ergueu uma estátua dele por seu papel em persuadir o vice-rei espanhol de Nápoles a libertar 26 ministros húngaros protestantes da escravidão nas galés espanholas durante seu serviço na Sicília.

Seis navios da Marinha Real da Holanda foram nomeados HNLMS  De Ruyter ; sete são nomeados após seu carro-chefe, HNLMS  De Zeven Provinciën . De Ruyter esteve envolvido na fundação do Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda , estabelecido em 10 de dezembro de 1665. A nova base pretendida para o Corpo de Fuzileiros Navais , que seria construída em Vlissingen, local de nascimento de De Ruyter, concluída em 2020 e com o nome de "Michiel de Ruyter Kazerne "foi cancelado devido a preocupações financeiras e temores de que muitos fuzileiros navais deixassem o serviço em vez de serem transferidos para a Zelândia.

Em 1954, a Holanda emitiu dois selos para homenagear o almirante deRuyter.

Um filme biográfico sobre sua vida, chamado Michiel de Ruyter , foi lançado em 2015.

A cidade de DeRuyter, em Nova York , Estados Unidos, e uma vila com o mesmo nome dentro da cidade receberam o nome do almirante.

Notas

Citações

Bibliografia

links externos