Michigan International Speedway - Michigan International Speedway

Michigan International Speedway
Michigan International Speedway logo.svg

Michigan International Speedway track map.png
Localização 12626 US Highway 12
Brooklyn, Michigan , 49230
Fuso horário UTC − 5 / −4 ( DST )
Coordenadas 42 ° 03′59 ″ N 84 ° 14′29 ″ W / 42,06639 ° N 84,24139 ° W / 42.06639; -84,24139 Coordenadas: 42 ° 03′59 ″ N 84 ° 14′29 ″ W / 42,06639 ° N 84,24139 ° W / 42.06639; -84,24139
Capacidade 56.000-137.243 (máx.) Dependendo das configurações do suporte
Proprietário International Speedway Corporation
Operador International Speedway Corporation
Inauguração 28 de setembro de 1967
Aberto 13 de outubro de 1968
Custo de construção $ 4-6 milhões
Arquiteto Charles Moneypenny
Nomes anteriores Michigan Speedway (1996-2000)
Eventos importantes NASCAR Cup Series
FireKeepers Casino 400

NASCAR Xfinity Series
LTi Printing 250

ARCA Menards Series
VizCom 200
Oval em forma de D
Comprimento 2,0 mi (3,2 km)
Bancário Curvas: 18 °
Início / chegada: 12 °
Alongamento: 5 °
Ação de corrida após um reinício no Quicken Loans 400 2014 no Michigan International Speedway.
Trecho frontal do Michigan International Speedway, vista do campo interno no início do dia da corrida.
Curva 1 no Michigan International Speedway, 2014. A pista foi repavimentada em 2012.

Michigan International Speedway ( MIS ) é um autódromo em forma de D com margens moderadas de 3,2 km localizado fora da US Highway 12 em mais de 1.400 acres (5,7 km 2 ) aproximadamente quatro milhas (6,4 km) ao sul da vila de Brooklyn , na área cênica de Irish Hills , no sudeste de Michigan . A pista fica a 70 milhas (110 km) a oeste do centro de Detroit , 40 milhas (64 km) de Ann Arbor e 60 milhas (97 km) ao sul e noroeste de Lansing e Toledo, Ohio, respectivamente. A trilha é usada principalmente para eventos NASCAR . Às vezes é conhecida como uma pista irmã do Texas World Speedway e foi usada como base do Auto Club Speedway . A pista é propriedade da International Speedway Corporation (ISC). Michigan International Speedway é reconhecido como uma das principais instalações do automobilismo por causa de sua ampla superfície de corrida e alta inclinação (para os padrões de roda aberta; a inclinação de 18 graus é modesta para os padrões de stock car). Michigan é a pista mais rápida da NASCAR devido às suas curvas largas e extensas, longas retas e à falta de exigência de placa restritiva ; as velocidades de qualificação típicas são superiores a 200 mph (320 km / h) e as velocidades de entrada em curvas são de 215 a 220 mph (346 a 354 km / h) após o repavimentação da pista em 2012.

História

A inovação ocorreu em 28 de setembro de 1967. Mais de 2,5 milhões de jardas cúbicas (1.900.000 m 3 ) de terra foram movidas para formar o oval em forma de D. A pista foi inaugurada em 1968 com capacidade total de 25.000 lugares. A pista foi originalmente construída e de propriedade de Lawrence H. LoPatin, um incorporador de terras da área de Detroit que construiu a pista a um custo estimado de US $ 4-6 milhões. LoPatin foi presidente da American Raceways e tinha o controle acionário da Atlanta International Raceway , Trenton Speedway , Texas World Speedway e Riverside International Raceway até a falência da empresa em 1971. O financiamento foi obtido por Thomas W Itin. Sua primeira corrida ocorreu no domingo, 13 de outubro de 1968, com a corrida da USAC 250 milhas Championship Car Race vencida por Ronnie Bucknum.

Em 1972, Roger Penske comprou a pista por cerca de US $ 2 milhões. Durante a propriedade da Penske, a pista foi atualizada várias vezes da capacidade original para 125.000 lugares sentados . De 1996 a 2000, a pista foi chamada de Michigan Speedway . Isso era para manter a consistência com outras pistas pertencentes a Roger Penske 's Motorsports International antes de sua fusão com o ISC.

Em 1999, a pista foi comprada pela International Speedway Corporation (ISC) e em 2000 a pista foi renomeada para seu nome original de Michigan International Speedway. Em 2000, 10.800 assentos foram adicionados por meio de uma arquibancada na curva 3, trazendo a pista para sua capacidade atual. Em 2004-2005, o maior projeto de reforma da história da instalação estava pronto para os fãs de corrida quando abriu suas portas para o fim de semana da corrida. A AAA Motorsports Fan Plaza - uma reconfiguração de mais de 26 acres (110.000 m 2 ) atrás da arquibancada principal. Uma nova torre de observação de três andares abrigando o Champions Club apresentado pela AAA e 16 novas suítes corporativas voltadas para convidados VIP, enquanto uma cabine de imprensa e uma instalação de operações de corrida bem acima do oval de 3,2 km deu as boas-vindas à mídia e aos oficiais da corrida . Michigan foi repavimentado antes da temporada de 2012. Isso marca a primeira vez desde 1995 que o oval foi recapeado, junto com 1967, 1975 e 1986. Outra novidade em 2012 foi a adição de um novo acampamento de luxo ao lado da pista com 20 vagas, conhecido como APEX. Situado na curva 3, cada local oferecerá uma área de 6,1 por 16,8 m (20 por 55 pés). Para acomodar esses novos acampamentos, as arquibancadas de prata restantes nas curvas 3 e 4 foram removidas.

Em 28 de janeiro de 2019, foi revelado no relatório anual de 2018 do ISC que o número de assentos na pista foi reduzido de 71.000 para 56.000.

Acidentes notáveis

  • 16 de julho de 1972: Merle Bettenhausen colidiu com a parede externa do alongamento traseiro durante o USAC Champ Car Michigan 200. Ele tentou sair do carro enquanto ele ainda estava em movimento, mas seu braço direito ficou preso entre o carro em movimento e o alongamento traseiro parede e foi cortado, terminando sua carreira de piloto.
  • 17 de setembro de 1977: Al Holbert deu uma cambalhota na reta traseira durante a primeira corrida da temporada de corridas IROC V de 1978 . O carro então deslizou centenas de metros no teto antes de parar perto da curva 3.
  • 17 de junho de 1979: Steve Pfeifer , substituindo Roger Hamby no meio da corrida, bateu fortemente e passou por cima do muro durante o Gabriel 400, ferindo internamente o fotógrafo freelance Ray Cook. Cook sobreviveu, enquanto Pfeifer sofreu apenas cortes no peito e no joelho direito.
  • 25 de julho de 1981: AJ Foyt bateu de lado na barreira Armco durante o Michigan 500 e quase perdeu um braço.
  • 22 de julho de 1984: Al Unser Jr. e Chip Ganassi se chocaram contra o muro de contenção interno do trecho traseiro. O acidente efetivamente encerrou a carreira de motorista de Ganassi.
  • 22 de julho de 1984: Pancho Carter capotou violentamente na última volta do Michigan 500.
  • Setembro de 1984: Derek Daly quase morreu em um acidente horrível no CART PPG Detroit News Grand Prix 200. A frente de seu carro foi cortada e ele sofreu vários ferimentos, incluindo um tornozelo esquerdo esmagado, fratura dupla composta na tíbia esquerda e fíbula, encaixe do quadril esquerdo fraturado, pélvis gravemente fraturada, várias costelas do lado esquerdo quebradas, mão esquerda quebrada, queimaduras de 3º grau no braço esquerdo, luxação do pé e tornozelo direitos, abrasões profundas e tecidos moles no calcanhar direito e sangramento interno.
  • Agosto de 1985: Durante o treino para o Michigan 500 , o polesitter Bobby Rahal bateu com força na parede, um acidente causado pelos pneus radiais Goodyear recentemente introduzidos. Os competidores se recusaram a correr no dia seguinte, e a corrida foi adiada. No fim de semana seguinte, apenas 10 dos 30 carros terminaram a corrida, 10 devido a falhas mecânicas e 10 devido a naufrágios. Danny Ongais capotou várias vezes na linha das costas enquanto Mario Andretti quebrou a clavícula e o quadril, e teve que perder a próxima corrida.
  • Junho de 1986: Rick Baldwin caiu na curva 2 durante as eliminatórias da Copa Winston . A rede de sua janela falhou quando ele bateu na parede com o lado do motorista do carro. Sua cabeça projetou-se o suficiente para fora da janela para bater na parede. Ele sofreu ferimentos graves na cabeça e ficou em coma por 11 anos antes de morrer em 1997. Ele tinha 42 anos.
  • Agosto de 1992: Clifford Allison , filho do piloto aposentado da NASCAR Bobby Allison , morreu durante um acidente de corrida na Busch Series .
  • Agosto de 1993: Em uma corrida do Busch Grand National Series , Johnny Benson voou na reta traseira e capotou cinco vezes antes de parar. Ele não estava ferido.
  • Agosto de 1994: Ernie Irvan caiu em uma sessão de treinos matinais. De acordo com os motoristas na pista, um pneu dianteiro direito esvaziou, jogando o carro de Irvan na parede da curva 2 a mais de 170 milhas por hora (270 km / h). Funcionários de emergência na pista o retiraram do carro e ele foi imediatamente transportado de avião para o Hospital Saint Joseph's em Ann Arbor, Michigan. Ele foi diagnosticado com lesões cerebrais e pulmonares críticas e teve apenas 10% de chance de sobreviver à noite. Depois de se recuperar totalmente, Irvan voltou à NASCAR em 1995. Em 1997, Irvan venceu sua corrida final na corrida de junho em Michigan. Exatamente 5 anos após seu acidente quase fatal lá, Irvan caiu em Michigan enquanto dirigia seu próprio Pontiac # 84 Irvan-Simo Federated Auto Parts em uma sessão de treinos para a corrida Busch Series. Ernie foi novamente retirado da pista de avião e foi diagnosticado com um leve ferimento na cabeça e um pulmão machucado como resultado do acidente. Menos de duas semanas depois, em 3 de setembro de 1999, em uma chorosa coletiva de imprensa em Darlington, SC, onde foi cercado por sua esposa e dois filhos, Irvan anunciou que deixou de dirigir.
  • 30 de julho de 1995: Na volta 194 do Marlboro 500 , Lyn St. James sofreu uma falha mecânica na curva 1, girou e pegou Danny Sullivan , o que resultou em uma pélvis quebrada e no fim de sua carreira de corrida de roda aberta.
  • 28 de julho de 1996: Na primeira volta do Marlboro 500, Emerson Fittipaldi tentou ultrapassar Greg Moore para o terceiro lugar na curva 1, mas eles tiveram contato e o carro de Fittipaldi bateu na parede externa. Como resultado do acidente, Fittipaldi teve sua sétima vértebra cervical quebrada. O acidente encerrou sua carreira profissional.
  • 26 de julho de 1998: Três espectadores morreram e seis ficaram feridos por destroços voadores durante um acidente na corrida CART . Os mortos foram Kenneth Dale Fox, 38, de Lansing, Michigan ; e Sheryl Ann Laster, 40, e Michael Terry Tautkus, 49, de Milan, Michigan .
  • 2000: Elliott Sadler entrou em um passeio selvagem quando capotou doze vezes em um acidente prático depois de cortar um pneu na curva 1.
  • Agosto de 2003: Todd Bodine e Kurt Busch se juntaram na curva 2 na volta 63. O carro de Bodine subiu a pista em Kenny Wallace e virou de frente contra a parede. O carro de Todd ergueu-se no ar sobre o capô de Wallace e deslizou pela pista quando o carro de Wallace explodiu em chamas. Ambos os motoristas saíram rapidamente de seus carros e não se feriram.
  • 19 de junho de 2004: Chad McCumbee capotou seis vezes após contato com alguns carros em uma corrida da ARCA .
  • 5 de agosto de 2007: Dario Franchitti voou de forma espetacular durante o IRL Michigan / Firestone Indy 400, mas escapou sem ferimentos significativos.
  • Junho de 2009: Brian Scott bateu na parede da curva 4, quebrando o pulso em uma corrida da Camping World Truck Series .
  • Agosto de 2012, Pure Michigan 400 : Na volta 64, Mark Martin estava prestes a dar uma volta em Bobby Labonte e Juan Pablo Montoya quando Labonte se soltou. Martin e Kasey Kahne foram recolhidos, e enquanto Kahne deslizava pela grama do campo interno, Martin rodou pela estrada e seu carro pegou a abertura da estrada no box de Kahne, logo atrás do compartimento do motorista. Martin não se feriu.

Outros eventos

Além das corridas de automóveis, o local abriga uma série de eventos, incluindo as finais de cross country da Michigan High School Athletic Association para a Lower Peninsula e o Make-A-Wish Bicycle Tour anual. A pista também hospeda shows em conjunto com seus fins de semana de corrida. Escolas de condução são realizadas ao longo do ano. A prova de Fórmula SAE passou a ser disputada no MIS, após ter sido anteriormente disputada no parque de estacionamento do Pontiac Silverdome . Desde 2010, acolhe o Michigan Wine and Beer Festival e, desde 2013, o local acolhe o festival de música country Faster Horses. Durante o festival de música Faster Horses em 17 de julho de 2021, 3 homens na casa dos 20 anos morreram de envenenamento por monóxido de carbono em um trailer perto do local do festival. No mesmo dia, uma mulher de 30 anos foi encontrada morta no festival, como resultado de um incidente separado.

Dia da corrida MIS Panorama 2014

2021 cronograma

Registros

Registros de rastreamento

Registro Ano Encontro: Data Condutor Tempo Velocidade média
(mph)
NASCAR Cup Series
Qualificação (uma volta) 2014 15 de agosto Jeff Gordon 34,857 206.558
Corrida (400 milhas) 1999 13 de junho Dale Jarrett 2:17:56 173.997
NASCAR Xfinity Series
Qualificação (uma volta) 2015 13 de junho Joey logano 37,157 193,772
Corrida (250 milhas) 1995 19 de agosto Mark Martin 1:10:46 169.571
NASCAR Truck Series
Qualificação (uma volta) 2014 15 de agosto Joey logano 38.370 187,647
Corrida (200 milhas) 2003 26 de julho Brendan Gaughan 1:17:54 154,044
CARRINHO
Qualificação (uma volta) 2000 22 de julho Paul Tracy 30.645 234.949
Corrida (500 milhas) 1990 5 de agosto Al Unser Jr. 2:33:07 189,727
IndyCar Series
Qualificação (uma volta) 2003 26 de julho Tomas Scheckter 32.365 222,458
Corrida (400 milhas) 2006 30 de julho Hélio Castroneves 2:03:43 193.972

Recorde da NASCAR Cup Series

(Em 11 de agosto de 2019)

Mais vitórias 9 David Pearson
Mais 5 melhores 21 Cale Yarborough
Mais top 10 31 Mark Martin
Começa 61 Bill Elliott
Poloneses 10 David Pearson
Mais voltas completadas 11212 Bill Elliott
A maioria das voltas levou 1305 Cale Yarborough
Média começar* 3,1 Bobby Isaac
Média Finalizar* 7,6 Chase Elliott

* a partir de no mínimo 5 partidas.

Referências

links externos