Mike Wilds - Mike Wilds
Nascer | William Michael Wilds 7 de janeiro de 1946 Chiswick , Middlesex , Inglaterra |
---|---|
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
Nacionalidade | britânico |
Anos ativos | 1974 - 1976 |
Times |
Ensign , BRM , não funciona Marcha não funciona Shadow |
Inscrições | 8 (3 partidas) |
Campeonatos | 0 |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos de carreira | 0 |
Posições de pólo | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeira entrada | Grande Prêmio da Inglaterra de 1974 |
Última entrada | Grande Prêmio da Inglaterra de 1976 |
William Michael Wilds (nascido em 7 de janeiro de 1946) é um piloto britânico da Inglaterra. Ele participou de oito Grandes Prêmios do Campeonato Mundial de Fórmula Um , estreando em 20 de julho de 1974. Ele não marcou pontos no campeonato.
Depois de vencer algumas corridas na Fórmula 3 no início dos anos 1970, Wilds mudou para a Fórmula 5000 . Paralelamente, participou de alguns Grandes Prêmios de Fórmula 1, primeiro com uma marcha sem trabalho , depois com Ensign e BRM . Depois de não conseguir se qualificar em seu Grande Prêmio em 1976, com um Shadow dirigido de forma privada , ele se concentrou em outras modalidades de esporte motorizado, incluindo corridas de carros esportivos e corridas históricas .
Em uma entrevista com Wilds, publicada no YouTube , ele descreveu um dos destaques de sua curta carreira na Fórmula 1, no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1974 após a qualificação, o fundador da Tyrrell , Ken Tyrrell, se aproximou dele, dizendo a Wilds que Jody Scheckter queria para falar com ele. Wilds saiu na qualificação logo à frente de Jody, supondo que ele estava indo muito devagar para o Tyrrell. Ao se aproximar de Scheckter, Wilds pensou que seria dito que ele era lento. Quando o motorista sul-africano se aproximou dele, Wilds ergueu a voz para ele, pensando que ele seria alvo de reclamações. Depois disso, Scheckter complementou o controle de Wilds e o manuseio do antigo Ensign N174.
Wilds venceu a classe de Fórmula 2 no campeonato Aurora AFX de 1978 , pilotando um Ralt e terminou em nono na classificação geral. Ele também ganhou o campeonato Thoroughbred Sports Cars em 1984 ao dirigir um Aston Martin DB4 .
Wilds ganhou o campeonato RJB de carros esportivos históricos de mineração em 1992, 93, 96 e 98.
A carreira de Wilds em corridas de carros esportivos incluiu dirigir em Le Mans 8 vezes, incluindo carros C2 para Ecurie Ecosse (Campeão Mundial C2, 1986) e Grupo C para Nissan em 1988 com seu companheiro de equipe Win Percy .
Wilds venceu o Britcar Drivers Championship de 2008 junto com Ian Lawson e o filho de Mike, Anthony Wilds, no ING Sport BMW; a equipe também venceu novamente em 2013 e também ganhou o Troféu Enduro do Grupo C de 2008 no Porsche 962 com Henry Pearman.
Ele ainda ocasionalmente dirige em eventos para carros históricos. Ele correu com um Porsche 962 e um Elva Mk5 no Silverstone Classic de 2008 . Ele voltou ao grid de enduro da Britcar em maio de 2016 postando sua primeira vitória em um drive compartilhado com o filho Anthony em uma Ferrari 458 .
Aos 72 anos, Wilds fará sua estreia na série Porsche Carrera Cup da Grã-Bretanha com a equipe Redline Racing em Brands Hatch.
Além de sua carreira no automobilismo, Wilds é um ativo piloto e instrutor de helicóptero comercial. Ele é carinhosamente conhecido como 'The Honorific' Mike Wilds.
Recorde de corrida
Resultados completos do Campeonato Europeu F5000
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida.)
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Dempster International Racing Team | 74 de março | Chevrolet 5.0 V8 |
BRH 2 |
MAL 2 |
SIL 6 |
OUL Ret |
BRH 6 |
ZOL 4 |
THR 13 |
ZAN | CANECA |
MNZ Ret |
MAL 11 |
SEG | THR |
BRH 6 |
OUL | SNE | MAL | BRH | 11º | 58 |
1975 | Mick Hill | 74 de março | Chevrolet 5.0 V8 | BRH | OUL | BRH | SIL | ZOL | ZAN | THR | SNE | MAL | THR | BRH | OUL | SIL | SNE |
MAL 7 |
BRH 7 |
23º | 12 |
Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Dempster International Racing Team | Março de 731 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SUTIÃ | RSA | ESP | BEL | SEG | ICE | NED | FRA |
GBR DNQ |
GER | NC | 0 | |||||
Equipe Ensign | Ensign N174 |
AUT DNQ |
ITA DNQ |
CAN DNQ |
USA NC |
||||||||||||||||
1975 | Stanley BRM | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 |
ARG Ret |
BRA Ret |
RSA | ESP | SEG | BEL | ICE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | EUA | NC | 0 | ||
1976 | Equipe PR Reilly | Shadow DN3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | SUTIÃ | RSA | USW | ESP | BEL | SEG | ICE | FRA |
GBR DNQ |
GER | AUT | NED | ITA | POSSO | EUA | JPN | NC | 0 |
Fonte:
|
Resultados completos da Shellsport International Series
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida.)
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | Equipe PR Reilly | Shadow DN3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | MAL | SNE | OUL | BRH |
THR 3 |
BRH 4 |
MAL Ret |
SNE 2 |
BRH 6 |
5 ª | 51 | |||||
Ensign N174 |
BRH 19 |
THR 5 |
OUL | BRH | |||||||||||||||
1977 | AIM Racing | Chevron B30 | Ford GAA 3.4 V6 | MAL | SNE | OUL | BRH | MAL | THR | BRH | OUL | MAL | VESTIR |
BRH DNS |
THR |
SNE NC |
BRH 7 |
29º | 4 |
Resultados completos do Campeonato Britânico de Fórmula Um
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida.)
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | Graham Eden Racing | Ralt RT1 | Ford BDG 2.0 L4 |
OUL Ret |
BRH 6 |
SNE Ret |
MAL 7 |
ZAN 6 |
DON DNS |
THR 6 |
OUL 6 |
MAL 8 |
BRH 7 |
THR 13 |
SNE 5 |
9º | 43 | |||
1979 | Pontin Racing | Março 772P / 782 | Ford BDG Eden 2.0 L4 | ZOL | OUL | BRH | MAL | SNE | THR | ZAN | VESTIR | OUL | NOG | MAL | BRH |
THR 12 |
SNE | SIL | NC | 0 |
1980 | Graham Eden Racing | Chevron B41 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | OUL | BRH | SIL | MAL | THR | MNZ | MAL | SNE | BRH | THR | OUL |
SIL 4 |
14º | 3 |
Resultados completos do Campeonato Mundial de Protótipos de Esportes
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
- Notas de rodapé
Resultados completos das 24 horas de Le Mans
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Tuff Kote Dinol Racing |
Jan Lundgårdh Axel Plankenhorn |
Porsche 935-L1 | Gr.5 | 49 | DNF | DNF |
1982 | Dorset Racing Associates |
François Duret Ian Harrower |
De Cadenet - Lola LM- Ford Cosworth | C | 56 | DNF | DNF |
1984 | Ecurie Ecosse |
David Leslie David Duffield |
Ecosse C284- Ford Cosworth | C2 | 36 | DNF | DNF |
1985 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock David Leslie |
Ecosse C285- Ford Cosworth | C2 | 45 | DNF | DNF |
1986 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock David Leslie |
Ecosse C286- Austin-Rover | C2 | 181 | DSQ | DSQ |
1987 | Ecurie Ecosse |
Les Delano Andy Petery |
Ecosse C286- Ford Cosworth | C2 | 135 | DNF | DNF |
1988 | Nissan Motorsports |
Allan Grice Win Percy |
Nissan R88C | C1 | 344 | 14º | 13º |
Fonte:
|
Resultados completos do British Touring Car Championship
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida.)
Ano | Equipe | Carro | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Pts | Classe |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Trakstar Motorsport | Ford Sierra RS500 | UMA | OUL | SIL | THR |
DON Ret ‡ |
THR | SIL | SIL | BRH | SNE | BRH | BIR | VESTIR | SIL | NC | 0 | NC |
‡ Motorista de resistência.
24 horas de resultados de Silverstone
Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Nº do carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Mazda Motors UK Ltd |
Casamento de Mark Ticehurst Owen Mildenhall Jamie Corstorphine Ollie ( DNS ) |
Mazda MX5 | 86 | 4 | 340 | 51st / DNF | 20º / DNF |
Mazda Motors UK Ltd |
Ben Whitworth Jim McGill Matt Joy Jade Paveley Ollie Casamento |
Mazda MX5 | 87 | 4 | 474 | 34º | 11º | |
2011 | Mazda Motors UK Ltd |
Mark Ticehurst Owen Mildenhall |
Mazda MX5 | 45 | 3 | 92 | NC | NC |
Resultados completos do British GT Championship
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Equipe | Carro | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | CSi Brookspeed Racing | Chrysler Viper GTS-R | GT |
THR 1 |
CRO 1 |
OUL 1 |
DON 1 |
SIL 1 |
BRH 1 |
DON 1 |
CRO 1 |
SIL 1 3 |
SNE 1 |
SPA 1 |
SIL 1 |
32º | 10 |
Resultados completos da Britcar
( chave ) (Corridas em negrito indicam a pole position na classe - 1 ponto concedido apenas na primeira corrida) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida na classe - 1 ponto concedido em todas as corridas)
Ano | Equipe | Carro | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | DC | PC | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | FF Corse | Ferrari 458 Challenge | 2 |
SIL |
SNE 1 |
DON 3 |
THR 3 |
CRO |
SIL 2 |
OUL |
BRH |
8º | 1ª | 85 | |||||||
2017 | DMS e FF Corse | Ferrari 458 Challenge | E2 |
SIL 1 1 |
SIL 2 4 |
SNE 1 Ret |
SNE 2 Ret |
SIL 1 |
SIL 2 |
BRH 1 |
BRH 2 |
DON 1 |
DON 2 |
OUL 1 |
OUL 2 |
SIL |
BRH 1 |
BRH 2 |
Dia 16 | 3ª | 76 |
Referências
links externos
- Site oficial
- link morto permanente ] Mike Wilds dirigindo F1 [HD]