Máquina a vapor estacionária - Stationary steam engine
Motores a vapor estacionárias são fixos os motores a vapor utilizadas para bombear ou moinhos e fábricas de condução, e para geração de energia. Eles são distintos dos motores de locomotivas usados em ferrovias , motores de tração para transporte pesado a vapor em estradas, carros a vapor (e outros veículos motorizados), motores agrícolas usados para arar ou debulhar, motores marítimos e as turbinas a vapor usadas como mecanismo de geração de energia para a maioria das usinas nucleares .
Eles foram introduzidos durante o século 18 e amplamente produzidos durante todo o século 19 e a maior parte da primeira metade do século 20, apenas diminuindo à medida que o fornecimento de eletricidade e o motor de combustão interna se tornaram mais difundidos.
Tipos de motor a vapor estacionário
Existem diferentes padrões de motores a vapor estacionários, distinguidos pelo layout dos cilindros e virabrequim :
- Os motores de feixe têm um feixe oscilante que faz a conexão entre o cilindro vertical e o virabrequim.
- Os motores de mesa têm a cruzeta acima do cilindro vertical e o virabrequim abaixo.
- Os motores horizontais têm um cilindro horizontal.
- Os motores verticais possuem um cilindro vertical.
- Os motores inclinados possuem um cilindro inclinado.
- Os motores de subtipo se distinguem por terem uma caldeira do tipo locomotiva sobre um motor horizontal.
Os motores estacionários também podem ser classificados por características secundárias:
- Os motores de alta velocidade são caracterizados por válvulas de ação rápida.
- Os motores Corliss são diferenciados por uma engrenagem de válvula rotativa especial .
- Os motores Uniflow têm válvulas de admissão nas cabeças dos cilindros e portas de escape no ponto médio.
Quando os motores estacionários tinham vários cilindros, eles podiam ser classificados como:
- Motores simples, com vários cilindros idênticos operando em um virabrequim comum.
- Motores compostos que usam o escapamento de cilindros de alta pressão para alimentar cilindros de baixa pressão.
Um motor pode funcionar em modo simples ou condensado:
- O modo simples significava que o gás de exaustão saiu do cilindro e passou direto para a atmosfera
- No modo de condensação, o vapor era resfriado em um cilindro separado e mudado de vapor para água líquida, criando um vácuo que auxiliava no movimento. Isso poderia ser feito com uma placa resfriada a água que agia como dissipador de calor ou bombeando um jato de água.
Os motores estacionários também podem ser classificados por sua aplicação:
- Os motores de bombeamento são encontrados em estações de bombeamento .
- Moinhos para alimentar fábricas têxteis
- Os motores de enrolamento acionam vários tipos de talhas .
- Os motores de refrigeração são normalmente acoplados a compressores de amônia.
Os motores estacionários podem ser classificados pelo fabricante
História
Em ordem de evolução:
- Motor atmosférico Savery (1700)
- Motor Newcomen (1712)
- Motor Watt (1775)
- Hornblower (1781)
- Trevithick (1799)
- Woolf (1804)
- Motor da Cornualha (1812)
- Motores compostos de feixe de McNaught'ed (1845)
- Motor Corliss (1859)
- Motor Porter-Allen (1862)
- Motor Uniflow Todd's (1885)
- Turbina a vapor (1889)
Veja também
Referências
Bibliografia
- Buchanan, RA, e Watkins, George, The Industrial Archaeology of the Stationary Steam Engine , Londres, 1976, ISBN 0-7139-0604-9
- Hills, Richard Leslie (1993). Power from Steam: A History of the Stationary Steam Engine (brochura ed.). Cambridge University Press. p. 244. ISBN 9780521458344. Página visitada em 13 de maio de 2009 .
- Roberts, AS (1921). Lista de motores de Arthur Robert . Livro Negro de Arthur Roberts . Um cara da Transcrição do livro Barlick. Arquivado do original em 23/07/2011 . Página visitada em 11/01/2009 .
- Watkins, George, Stationary Steam Engines of Great Britain , Landmark Publishing, vários ISBNs
- Vol 1, Yorkshire (2000)
- Vol 2, Escócia e Norte da Inglaterra (2000)
- Vols 3: 1, 3: 2, Lancashire (2001)
- Vol 4, Wales, Cheshire, & Shropshire (2002)
- Vol 5, The North Midlands (2002)
- Vol 6, The South Midlands (2003)
- Vol 7, The South and South West (2003)
- Vol 8, Grande Londres e o Sudeste (2003)
- Vol 9, East Anglia e condados adjacentes (2004)
- Vol 10, Marine Engines (e notas do leitor, índices da série, etc.) (2005)
Esta série reproduz cerca de 1.500 imagens do Steam Engine Record feito por George Watkins entre 1930 e 1980, que agora está na Coleção Watkins no Registro de Monumentos Nacionais do Patrimônio Inglês em Swindon , Wilts .
links externos
- Motor estacionário vertical do Steam no YouTube
- Motor estacionário vertical do Steam no YouTube
- Old Engine House, List of Museums - exemplos de motores a vapor estacionários preservados no Reino Unido (com fotos e links)
- Steam.co.uk internacional - cobertura abrangente de motores a vapor estacionários em seus locais originais, funcionando e não funcionando, em muitos países
- motores a vapor estacionários preservados - inclui museus menos conhecidos que contêm esses motores (Reino Unido)
- Fórum de motores a vapor Steamers - Perguntas e respostas sobre antigos motores a vapor e motores de tração