Máquina a vapor estacionária - Stationary steam engine

Uma máquina a vapor estacionária, preservada na Tower Bridge, em Londres . Este é um dos dois motores de bombeamento hidráulico de composto cruzado usados ​​anteriormente para elevar e baixar a ponte.

Motores a vapor estacionárias são fixos os motores a vapor utilizadas para bombear ou moinhos e fábricas de condução, e para geração de energia. Eles são distintos dos motores de locomotivas usados ​​em ferrovias , motores de tração para transporte pesado a vapor em estradas, carros a vapor (e outros veículos motorizados), motores agrícolas usados ​​para arar ou debulhar, motores marítimos e as turbinas a vapor usadas como mecanismo de geração de energia para a maioria das usinas nucleares .

Eles foram introduzidos durante o século 18 e amplamente produzidos durante todo o século 19 e a maior parte da primeira metade do século 20, apenas diminuindo à medida que o fornecimento de eletricidade e o motor de combustão interna se tornaram mais difundidos.

Tipos de motor a vapor estacionário

Motor a vapor estacionário de dupla ação. O pistão está à esquerda, a manivela está montada no eixo do volante à direita.
Mill engine, Queen Street Mill, Burnley . Motor composto horizontal em tandem William Roberts - 'Peace'.
Marshall subtipo motor a vapor

Existem diferentes padrões de motores a vapor estacionários, distinguidos pelo layout dos cilindros e virabrequim :

  • Os motores de feixe têm um feixe oscilante que faz a conexão entre o cilindro vertical e o virabrequim.
  • Os motores de mesa têm a cruzeta acima do cilindro vertical e o virabrequim abaixo.
  • Os motores horizontais têm um cilindro horizontal.
  • Os motores verticais possuem um cilindro vertical.
  • Os motores inclinados possuem um cilindro inclinado.
  • Os motores de subtipo se distinguem por terem uma caldeira do tipo locomotiva sobre um motor horizontal.

Os motores estacionários também podem ser classificados por características secundárias:

Quando os motores estacionários tinham vários cilindros, eles podiam ser classificados como:

  • Motores simples, com vários cilindros idênticos operando em um virabrequim comum.
  • Motores compostos que usam o escapamento de cilindros de alta pressão para alimentar cilindros de baixa pressão.

Um motor pode funcionar em modo simples ou condensado:

  • O modo simples significava que o gás de exaustão saiu do cilindro e passou direto para a atmosfera
  • No modo de condensação, o vapor era resfriado em um cilindro separado e mudado de vapor para água líquida, criando um vácuo que auxiliava no movimento. Isso poderia ser feito com uma placa resfriada a água que agia como dissipador de calor ou bombeando um jato de água.

Os motores estacionários também podem ser classificados por sua aplicação:

Os motores estacionários podem ser classificados pelo fabricante

O motor restaurado Kittoe and Brotherhood em Coldharbour , que é acionado regularmente nos fins de semana de feriado bancário.

História

Em ordem de evolução:

Veja também

Referências

Bibliografia

  • Buchanan, RA, e Watkins, George, The Industrial Archaeology of the Stationary Steam Engine , Londres, 1976, ISBN  0-7139-0604-9
  • Hills, Richard Leslie (1993). Power from Steam: A History of the Stationary Steam Engine (brochura ed.). Cambridge University Press. p. 244. ISBN 9780521458344. Página visitada em 13 de maio de 2009 .
  • Roberts, AS (1921). Lista de motores de Arthur Robert . Livro Negro de Arthur Roberts . Um cara da Transcrição do livro Barlick. Arquivado do original em 23/07/2011 . Página visitada em 11/01/2009 .
  • Watkins, George, Stationary Steam Engines of Great Britain , Landmark Publishing, vários ISBNs
Vol 1, Yorkshire (2000)
Vol 2, Escócia e Norte da Inglaterra (2000)
Vols 3: 1, 3: 2, Lancashire (2001)
Vol 4, Wales, Cheshire, & Shropshire (2002)
Vol 5, The North Midlands (2002)
Vol 6, The South Midlands (2003)
Vol 7, The South and South West (2003)
Vol 8, Grande Londres e o Sudeste (2003)
Vol 9, East Anglia e condados adjacentes (2004)
Vol 10, Marine Engines (e notas do leitor, índices da série, etc.) (2005)

Esta série reproduz cerca de 1.500 imagens do Steam Engine Record feito por George Watkins entre 1930 e 1980, que agora está na Coleção Watkins no Registro de Monumentos Nacionais do Patrimônio Inglês em Swindon , Wilts .

links externos