Ministério de Transporte Rodoviário e Rodovias - Ministry of Road Transport and Highways

Ministério de Transporte Rodoviário e Rodovias
	Emblema da Índia
	; Nitin J. Gadkari
Visão geral do ministério
Formado	Julho de 1942 ; 79 anos atrás
Jurisdição	Governo da India
Quartel general	Transport Bhawan, 1, Parliament Street, New Delhi ; 28 ° 37′9,58 ″ N 77 ° 12′37,29 ″ E / 28,6193278 ° N 77,2103583 ° E
Orçamento anual	$ 91.823 crore (US $ 12 bilhões) (2020-21 est.)
Ministro responsável
Ministro Adjunto responsável
Executivos do ministério
Agências infantis
Local na rede Internet	morth .nic .in

O Ministério de Transporte Rodoviário e Rodovias ( MoRTH ) é um ministério do Governo da Índia , que é o órgão máximo para a formulação e administração das regras, regulamentos e leis relacionadas ao transporte rodoviário, pesquisa de transporte e também para aumentar a mobilidade e eficiência do sistema de transporte rodoviário na Índia . Por meio de seus funcionários do quadro de Serviços Centrais de Engenharia (Estradas), é responsável pelo desenvolvimento das Rodovias Nacionais do país. O transporte rodoviário é uma infraestrutura crítica para o desenvolvimento econômico do país. Influencia o ritmo, a estrutura e o padrão de desenvolvimento. Na Índia, as estradas são usadas para transportar mais de 60% do total de mercadorias e 85% do tráfego de passageiros. Portanto, o desenvolvimento desse setor é de suma importância para a Índia e representa uma parte significativa do orçamento.

História

Criação

O Departamento de Transporte de Guerra foi formado em julho de 1942, pela bifurcação do então Departamento de Comunicações em dois Departamentos:

Departamento de Correios
Departamento de Transporte de Guerra.

Funções

As funções atribuídas ao Departamento de Transporte de Guerra incluem Portos Principais, Prioridades Ferroviárias, utilização de transporte rodoviário e aquático, Racionamento de gasolina e Gás de produção. Em termos gerais, as funções do Departamento de Transporte de Guerra consistiam em coordenar as demandas de transporte em tempo de guerra, a Navegação Costeira e a administração e desenvolvimento dos principais portos. Posteriormente, o planejamento de exportação foi realizado como um corolário do controle das prioridades de transporte dos Departamentos também.

Mudanças feitas ao longo dos anos

1957: O Departamento de Transporte de Guerra foi renomeado como Ministério de Transporte e Comunicações e o Departamento de transporte foi colocado sob ele.
1966: Em 25 de janeiro, por ordem do presidente, o Departamento de Transporte, Transporte Marítimo e Turismo foi colocado sob a tutela do Ministério de Transporte e Aviação.
1967: Em 13 de março, o Ministério dos Transportes e Aviação foi bifurcado em Ministério da Marinha e Transporte e Ministério do Turismo e Aviação Civil.
1985: Em 25 de setembro, durante a reorganização, o Ministério dos Transportes e Navegação tornou-se o Departamento de Transporte de Superfície do Ministério dos Transportes.
1986: Em 22 de outubro, o Departamento de Transporte de Superfície do Ministério dos Transportes foi renomeado como Ministério dos Transportes de Superfície.
1999: Em 15 de outubro, o Ministério dos Transportes de Superfície foi subsequentemente reorganizado em departamentos, a saber: Departamento de Navegação e Departamento de Transporte Rodoviário e Rodovias.
2000: Em 17 de novembro, o Ministério dos Transportes de Superfície foi dividido em dois Ministérios, a saber, Ministério dos Transportes Rodoviários e Rodovias e Ministério da Navegação.
2004: Em 2 de outubro, o Ministério da Marinha e o Ministério dos Transportes Rodoviários foram novamente fundidos e renomeados como Ministério da Marinha e Transporte Rodoviário e Rodovias

Existem dois departamentos sob ele:

Departamento de Expedição
Departamento de Transporte Rodoviário e Rodovias

Estrutura organizacional

O Ministério de Rodovias de Transporte Rodoviário está estruturalmente dividido em Ala Rodoviária, Ala Transporte e sua Ala Financeira independente. Além destes, existe a zona de Planejamento e Monitoramento.
O Secretário (Transporte Rodoviário e Rodovias) é assistido pelo Diretor Geral (Desenvolvimento Rodoviário) e Secretário Especial, Secretário Adjunto (Transporte Rodoviário), Consultor Financeiro, Consultor (Pesquisa de Transporte).
O Diretor Geral (Desenvolvimento Rodoviário) é responsável pelo Desenvolvimento e Manutenção das Rodovias Nacionais.
Secretário adjunto cuida da administração de transporte, reclamações públicas, vigilância, segurança rodoviária e coordenação e relações públicas
A ala de contas é chefiada pelo controlador-chefe de contas, responsável pelo orçamento, trabalho e estudo de contas.
O Advisor (Pesquisa de Transporte) fornece o suporte de dados necessário para várias alas do Ministério para o planejamento de políticas, coordenação de transporte, análise econômica e estatística em vários modos de transporte com os quais o ministério está envolvido.

A seguir estão as agências autônomas, escritórios subordinados, escritórios regionais sob o Diretor-Geral.

Agências

Autoridade Nacional de Rodovias da Índia (NHAI), Delhi
Rodovias Nacionais e Corporação de Desenvolvimento de Infraestrutura Limitada (NHIDCL), Nova Delhi
Indian Roads Construction Corporation (IRCC)
Academia Indiana de Engenheiros Rodoviários (IAHE), Setor 62, Noida

Escritórios regionais

O ministério tem as seguintes alas funcionando sob ele:

Roads Wing

A ala rodoviária do MORTH é a espinha dorsal do programa de desenvolvimento da rede rodoviária do país. É composto por oficiais dos Serviços Centrais de Engenharia (Estradas). É chefiado pelo Diretor Geral (Desenvolvimento Rodoviário) e Secretário Especial do Governo da Índia.

A ala da estrada do MORTH é dividida em cinco zonas do projeto. Cada zona do Projeto é geralmente atribuída à responsabilidade de quatro a cinco estados pelo desenvolvimento de rodovias nacionais e desenvolvimento da rede de estradas. Essas cinco Zonas do projeto são chefiadas por cinco Diretores Gerais Adicionais (ADG) do quadro de Serviços Centrais de Engenharia (Estradas) que são assistidos pelo Engenheiro Chefe Zonal da Sede e Oficiais Regionais. Os oficiais regionais são colocados em seus respectivos estados para o desenvolvimento e manutenção de Rodovias Nacionais por meio de PCDs estaduais.

As principais responsabilidades da ala das estradas são:

Planejamento, desenvolvimento e manutenção de Rodovias Nacionais
Estende apoio técnico e financeiro ao governo estadual para o desenvolvimento de rodovias estaduais e rodoviárias de conectividade interestadual e importância nacional.
Definição de padrões para construção e manutenção de estradas e pontes.
Arquivar importantes conhecimentos técnicos gerados por meio de projetos e P&D.
Sancionamento de obras de construção, manutenção e operação de Rodovias Nacionais.
Sancionando as estimativas para vários esquemas patrocinados centralmente, incluindo CRF (Central Road Fund), Roads of Interstate Connectivity.
Atender os assuntos relacionados à segurança viária.
Administration of NH Act 1956, The Highway Administration Rules 2005

Ala de Transporte

As principais responsabilidades da ala de transporte são:

Legislação de veículos motorizados
Tributação de veículos motorizados
Seguro obrigatório para veículos
Promoção de cooperativas de transportes na área dos transportes motorizados.
Definição de padrões nacionais de segurança no trânsito
Compilando dados sobre acidentes rodoviários e desenvolvendo uma cultura de segurança rodoviária entre as pessoas do país
Fornecimento de doações a ONGs de acordo com as diretrizes estabelecidas.

Zona de planejamento e monitoramento

Essas zonas são chefiadas por dois engenheiros-chefes separados de serviços de engenharia central (estradas). As principais responsabilidades desta zona são:

Preparação de orçamentos e esquema de alocação de fundos, mantendo registros de despesas.
Identificação de trechos que podem formar provável malha de Rodovias Nacionais.
Notificação e cancelamento de notificações de Rodovias Nacionais.
A Zona de Monitoramento lida com o monitoramento e revisão do progresso dos trabalhos em andamento do NH tratados por várias Agências de execução do desenvolvimento do NH.

Zona de Padrões e Pesquisa (S&R)

Estas zonas são chefiadas por Engenheiros Chefes de Serviços de Engenharia Central (Estradas). As principais responsabilidades desta zona são a preparação de padrões / regras / diretrizes para o programa de desenvolvimento de NH e atividades relacionadas.

Atos

Ao longo dos anos, o ministério aprovou várias leis para manter a lei e a ordem no Transporte Rodoviário no país

Estatisticas

A Índia tem uma das maiores redes rodoviárias com mais de 4,885 milhões de km, consistindo em:

Distribuição do comprimento da estrada
Estradas	Comprimento
Rodovias nacionais / vias expressas	1,32,500 km
Rodovias estaduais	1,56,694 km
Outras estradas	56.08.477 km
Total	58,97,671 km

A extensão total das estradas na Índia cresceu mais de 11 vezes em 60 anos, de 1951 a 2011; também o comprimento das estradas pavimentadas aumentou cerca de 16 vezes no mesmo período. A conectividade na Índia melhorou tremendamente devido à formação de novas estradas de superfície.

10

20

30

40

50

1950-51

1970-71

2000-01

2010-11

Comprimento total das estradas (em lakh km)
Comprimento total das estradas pavimentadas (em lakh km)

Para o desenvolvimento de estradas no país, o governo fez uma alocação de $ 19.423,88 crores sob o Fundo Central de Estradas para 2013–2014 com a seguinte divisão:

Modelo	Grants
Concessões a governos estaduais e UTs para estradas estaduais	R $ 2.659,91 crores
Concessões a SGs e UTs para conectividade inte-estadual e estradas de importância nacional	262.22 crores
Rodovias Nacionais	R $ 9.881,95 crores
Estradas Rurais	R $ 5.827,20 crores
Ferrovias	1092,60 crores
Total	19.423,88 crores

Iniciativas Governamentais

O governo forneceu vários incentivos para investimentos privados e estrangeiros no setor de estradas. 100% IED é permitido nos setores de transporte terrestre para promover a construção de pontes rodoviárias, estradas com pedágio e túneis veiculares; serviços incidentais ao transporte, como manuseio de carga, são incidentais ao transporte terrestre; construção e manutenção de estradas, pontes; e construção e manutenção de estradas e rodovias oferecidas na base de construção-operação-transferência (BOT), incluindo cobrança de pedágio.

Uma isenção de impostos de 10 anos nos termos da Seção 80 IA foi concedida aos projetos de construção de rodovias para atrair investidores privados. O ministério também elaborou um 'Programa Especial de Desenvolvimento de Estradas Aceleradas na Região Nordeste' para melhorar a conectividade das rodovias a locais remotos nesta região. O custo estimado da proposta é de US $ 2,53 bilhões. O Orçamento da União para 2012–13 propôs um aumento da alocação do Ministério dos Transportes Rodoviários e Rodovias em 14% para $ 25.360 crore (US $ 3,4 bilhões).

O Banco Mundial aprovou um empréstimo de US $ 975 milhões para o desenvolvimento da primeira fase do braço oriental do Projeto de Corredor Dedicado de Frete de US $ 17,21 bilhões na Índia. A Dedicated Freight Corridor Corporation of India Ltd. fechou contrato com o Banco Japonês de Cooperação Industrial para um financiamento de US $ 14,56 bilhões como empréstimo para a primeira fase e é provável que seja comissionado em 2016.

O primeiro-ministro Gram Sadak Yojana (PMGSY) é um esquema para o desenvolvimento de estradas rurais na Índia. O Projeto de Construção de Estradas Rurais (CRRP) é outra iniciativa voltada para o desenvolvimento rural.

Programa Nacional de Estradas Verdes

O Ministério dos Transportes e o NHAI lançaram o programa de rodovias verdes em 2016.

Lista dos Ministros dos Transportes Rodoviários e Rodoviários

Não	Nome	Mandato			Partido politico	primeiro ministro
1	John Matthai (como Ministro dos Transportes)	15 de agosto de 1947	22 de setembro de 1948	1 ano, 38 dias	Congresso Nacional Indiano	Jawaharlal Nehru
2	N. Gopalaswami Ayyangar (como Ministro das Ferrovias e Transportes)	22 de setembro de 1948	13 de maio de 1952	3 anos, 234 dias
3	Lal Bahadur Shastri	13 de maio de 1952	7 de dezembro de 1956	4 anos, 208 dias
4	Jagjivan Ram	7 de dezembro de 1956	17 de abril de 1957	131 dias
(3)	Lal Bahadur Shastri (como Ministro dos Transportes e Comunicações)	17 de abril de 1957	28 de março de 1958	345 dias
5	SK Patil	29 de março de 1958	24 de agosto de 1959	1 ano, 148 dias
6	P. Subbarayan	2 de setembro de 1959	10 de abril de 1962	2 anos, 220 dias
(4)	Jagjivan Ram	10 de abril de 1962	31 de agosto de 1963	1 ano, 143 dias
7	Raj Bahadur	10 de abril de 1964	24 de janeiro de 1966	1 ano, 289 dias
8	Neelam Sanjiva Reddy (como Ministro dos Transportes, Aviação, Navegação e Turismo)	24 de janeiro de 1966	13 de março de 1967	1 ano, 48 dias		Indira gandhi
Ministro dos Transportes e Navegação
9	VKRV Rao	13 de março de 1967	14 de fevereiro de 1969	1 ano, 338 dias	Congresso Nacional Indiano	Indira gandhi
10	Kotha Raghuramaiah	14 de fevereiro de 1969	5 de fevereiro de 1973	3 anos, 357 dias
(7)	Raj Bahadur	5 de fevereiro de 1973	8 de novembro de 1973	276 dias
11	Kamalapati Tripathi	8 de novembro de 1973	10 de fevereiro de 1975	1 ano, 94 dias
12	Uma Shankar Dikshit	10 de fevereiro de 1975	1 de dezembro de 1975	294 dias
13	GS Dhillon	1 de dezembro de 1975	24 de março de 1977	1 ano, 113 dias
14	Morarji Desai	24 de março de 1977	14 de agosto de 1977	143 dias	Janata Party	Morarji Desai
15	Anant Prasad Sharma	14 de janeiro de 1980	19 de outubro de 1980	279 dias	Congresso Nacional Indiano	Indira gandhi
16	Veerendra Patil	19 de outubro de 1980	2 de setembro de 1982	1 ano, 318 dias
17	CM Stephen	2 de setembro de 1982	2 de fevereiro de 1983	153 dias
18	Kotla Vijaya Bhaskara Reddy	2 de fevereiro de 1983	7 de setembro de 1984	1 ano, 218 dias
(16)	Veerendra Patil	7 de setembro de 1984	31 de dezembro de 1984	115 dias
19	Ziaur Rahman Ansari (Carga Independente)	31 de dezembro de 1984	25 de setembro de 1985	268 dias		Rajiv Gandhi
20	Bansi Lal (como Ministro dos Transportes)	25 de setembro de 1985	24 de junho de 1986	272 dias
21	Mohsina Kidwai	24 de junho de 1986	22 de outubro de 1986	120 dias
Ministro dos Transportes de Superfície
22	Piloto Rajesh (carga independente)	22 de outubro de 1986	2 de dezembro de 1989	3 anos, 41 dias	Congresso Nacional Indiano	Rajiv Gandhi
23	KP Unnikrishnan	6 de dezembro de 1989	10 de novembro de 1990	339 dias	Janata Dal	VP Singh
24	Manubhai Kotadia	10 de novembro de 1990	26 de abril de 1991	167 dias	Samajwadi Janata Party (Rashtriya)	Chandra Shekhar
25	Chandra Shekhar	26 de abril de 1991	21 de junho de 1991	56 dias	Samajwadi Janata Party (Rashtriya)	Chandra Shekhar
26	Jagdish Tytler (carga independente)	21 de junho de 1991	15 de setembro de 1995	4 anos, 86 dias	Congresso Nacional Indiano	PV Narasimha Rao
27	M. Rajasekara Murthy (Carga Independente)	15 de setembro de 1995	16 de maio de 1996	244 dias	Congresso Nacional Indiano	PV Narasimha Rao
28	Atal Bihari Vajpayee	16 de maio de 1996	1 de junho de 1996	16 dias	Bharatiya Janata Party	Atal Bihari Vajpayee
29	TG Venkatraman	1 de junho de 1996	19 de março de 1998	1 ano, 291 dias	Dravida Munnetra Kazhagam	HD Deve Gowda I. K. Gujral
30	R. Muthiah	19 de março de 1998	8 de abril de 1998	20 dias	Toda a Índia Anna Dravida Munnetra Kazhagam	Atal Bihari Vajpayee
31	M. Thambidurai	8 de abril de 1998	8 de abril de 1999	1 ano, 0 dias	Toda a Índia Anna Dravida Munnetra Kazhagam
32	Nitish Kumar	9 de abril de 1999	5 de agosto de 1999	118 dias	Festa Samata
33	Jaswant Singh	5 de agosto de 1999	13 de outubro de 1999	69 dias	Bharatiya Janata Party
(31)	Nitish Kumar	13 de outubro de 1999	22 de novembro de 1999	40 dias	Festa Samata
34	Rajnath Singh	22 de novembro de 1999	25 de outubro de 2000	338 dias	Bharatiya Janata Party
(28)	Atal Bihari Vajpayee	25 de outubro de 2000	7 de novembro de 2000	13 dias	Bharatiya Janata Party
Ministro do Transporte Rodoviário e Rodovias
35	BC Khanduri (Carga Independente até 24 de maio de 2003)	7 de novembro de 2000	22 de maio de 2004	3 anos, 197 dias	Bharatiya Janata Party	Atal Bihari Vajpayee
36	TR Baalu	22 de maio de 2004	22 de maio de 2009	5 anos, 0 dias	Dravida Munnetra Kazhagam	Manmohan Singh
37	Kamal Nath	28 de maio de 2009	19 de janeiro de 2011	1 ano, 236 dias	Congresso Nacional Indiano
38	CP Joshi	19 de janeiro de 2011	16 de junho de 2013	2 anos, 148 dias
39	Oscar fernandes	17 de junho de 2013	25 de maio de 2014	344 dias
40	Nitin Gadkari	26 de maio de 2014	Titular	7 anos, 140 dias	Bharatiya Janata Party	Narendra modi

Lista de Ministros de Estado

Ministros de Estado para Transporte Rodoviário e Rodovias
Ministro do estado	Partido politico	Prazo		Anos
Krishan Pal Gurjar	Bharatiya Janata Party	26 de maio de 2014	9 de novembro de 2014	167 dias
Pon Radhakrishnan		9 de novembro de 2014	3 de setembro de 2017	2 anos, 298 dias
Mansukh L. Mandaviya		5 de julho de 2016	30 de maio de 2019	2 anos, 329 dias
VK Singh		30 de maio de 2019	Titular	2 anos, 136 dias

Veja também

Referências

15. https://sarathi.parivahan.gov.in/SarathiReport/sarathiHomePublic.do

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