Mitsubishi Heavy Industries - Mitsubishi Heavy Industries


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Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Mitsubishi Jūkōgyō Kabushiki Kaisha-
Público KK
negociados como TYO : 7011
Indústria Engenharia
O equipamento eléctrico
Eletrônica
Defesa
Fundado 1884 ; 134 anos atrás ( 1884 )
Quartel general Minato, Tokyo ,
Área servida
Global
Pessoas chave
Hideaki Omiya ( Presidente )
Shunichi Miyanaga ( CEO e Presidente )
receita Aumentar¥ 4.110.800 milhões (2017)
Diminuir¥ 150,5 bilhões (2016)
Diminuir¥ 87,7 bilhões (2016)
O total de ativos Diminuir¥ 5.500.710 milhões (2016)
total do patrimônio líquido Diminuir¥ 1.637.840 milhões (2016)
Número de empregados
80.652
divisões Vessel Marinha e oceano
Potência do motor
Máquinas e estrutura de ferro
Aviation and Space
Médio-Tamanho do produto
subsidiárias
Local na rede Internet www .mhi .com

Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. ( 三菱重工業株式会社Mitsubishi Jūkōgyō Kabushiki Kaisha- informalmente MHI ), é um japonês multinacional de engenharia , equipamentos elétricos e eletrônicos empresa com sede em Tóquio , Japão.

Os produtos da MHI incluem aeroespacial componentes, condicionadores de ar, aviões, componentes automotivos, empilhadeiras, equipamentos hidráulicos, máquinas-ferramentas, mísseis, equipamentos de geração de energia, máquinas de impressão, navios e espaço veículos de lançamento . Através das suas actividades relacionadas com a defesa é 23º maior do mundo empresa de defesa medido por 2011 receitas de defesa e o maior com sede no Japão.

MHI é uma das empresas centrais do Grupo Mitsubishi .

Em 28 de Novembro de 2018, a empresa foi condenada pela Coreia do Supremo Tribunal Federal do Sul a pagar indenização por trabalho forçado que a empresa supervisionou durante a ocupação japonesa da Coreia.

História

Os guindastes grande no Mitsubishi Dockyard Nagasaki, Período Meiji

Em 1857, a pedido do xogunato Tokugawa , um grupo de holandeses engenheiros começaram a trabalhar no Nagasaki Yotetsusho , um estilo ocidental moderna fundição e estaleiro perto do assentamento holandesa de Dejima , em Nagasaki . Este foi renomeado Nagasaki Seitetsusho em 1860, ea construção foi concluída em 1861. Após a Restauração Meiji de 1868, o estaleiro foi colocado sob controle do novo governo de Meiji Japão . A primeira doca seca foi concluída em 1879.

Em 1884, Yataro Iwasaki , o fundador da Mitsubishi, arrendou a Nagasaki Seitetsusho do governo japonês, rebatizou-o Estaleiro & Nagasaki Machinery Works e entrou no negócio de construção naval em grande escala. Iwasaki comprou os estaleiros outright em 1887. Em 1891, a Mitsubishi Heavy Industries - Yokohama Machinery Works foi iniciado como Yokohama Companhia Docas, Ltd . Seu negócio principal era a reparação naval, a que se acrescentou manutenção navio de 1897. As obras foi renomeado Mitsubishi estaleiro da Mitsubishi Goshi Kaisha em 1893 e adicionais docas secas foram concluídas em 1896 e 1905.

As Indústrias Mitsubishi Heavy - Estaleiro Shimonoseki & Machinery Works foi criada em 1914. Ele produziu máquinas e comerciantes industriais navios.

A empresa Nagasaki foi renomeado Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Company, Ltd. em 1917 e novamente rebatizado como a Mitsubishi Heavy Industries em 1934. Tornou-se a maior empresa privada no Japão, ativo na fabricação de navios, maquinaria pesada, aviões e vagões ferroviários. Mitsubishi Heavy Industries se fundiu com o Yokohama Companhia Docas em 1935. Desde a sua criação, os estaleiros Mitsubishi Nagasaki foram fortemente envolvido nos contratos para a Marinha Imperial Japonesa . O maior navio de guerra Musashi foi concluída em Nagasaki em 1942.

O Estaleiro Kobe da Mitsubishi Goshi Kaisha foi criada em 1905. O Estaleiro Kobe fundiu-se com a Mitsubishi Heavy Industries em 1934. O Estaleiro Kobe construído o transatlântico Argentina Maru (mais tarde reaproveitado como o porta-aviões Kaiyo ), e os submarinos da I-19 e I-25 .

Após a dissolução do zaibatsu após a rendição do Japão no final da II Guerra Mundial , Mitsubishi dividida em três empresas. Mitsubishi Nagasaki tornou-se West Japan Heavy Industries, Ltd. O Nagasaki Shipyard foi renomeado Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. em 1952. O estaleiro Mitsubishi Kobe se tornou centro do Japão Heavy Industries, Ltd. em 1950.

Em 1964, as três empresas independentes de 1950 break-up foram fundidas novamente em uma empresa sob o nome de Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. obras O Nagasaki foi rebatizado o Estaleiro Nagasaki & Motor Works . As obras de Kobe foi renomeado os Mitsubishi Heavy Industries - Kobe Shipyard & Machinery Works .

Em 1970, o departamento de peças de automóveis da MHI se tornou uma empresa independente como Mitsubishi Motors .

Em 1974, sua sede de Tóquio foi alvo de um atentado que matou oito pessoas .

MHI participou de um ¥ 540,000 milhões de resgate de emergência da Mitsubishi Motors em janeiro de 2005, em parceria com a Mitsubishi Corporation e Mitsubishi Tokyo Financial Group . Como parte do resgate, MHI adquiriu ¥ 50 bilhões em ações da Mitsubishi Motors, aumentando sua participação acionária de 15 por cento e fazer a montadora uma filial novamente.

Em outubro de 2009, MHI anunciou uma encomenda de até 100 jatos regionais da companhia aérea norte-americana Trans States Holdings .

MHI entrou conversações com Hitachi em agosto de 2011 sobre uma potencial fusão das duas empresas, no que teria sido a maior fusão entre duas empresas japonesas na história. As negociações posteriormente quebrou e foram suspensas.

Em novembro de 2012, Mitsubishi Heavy Industries e Hitachi decidiram fundir seus negócios de geração de energia térmica em uma joint venture a ser detida a 65% pela Mitsubishi Heavy Industries e 35% pela Hitachi. A joint venture começou a operar em fevereiro de 2014.

Em junho 2014 Siemens e Mitsubishi Heavy Industries anunciou sua formação de joint ventures para concorrer a Alstom empresas de energia e transporte problemáticos 's (em locomotivas, turbinas a vapor e motores de aeronaves). A oferta rival pela General Electric (GE) tem sido criticada por fontes do governo francês, que consideram as operações da Alstom como um "interesse nacional vital" num momento em que o nível de desemprego francesa está acima de 10% e alguns eleitores estão se voltando para a extrema-direita .

Operações

Mitsubishi Heavy Industries edifício em Yokohama , Japão

aeroespaço

MHI tem instalações aeroespaciais em Nagoya , Aichi , Komaki, Aichi e Mississauga, Ontário, Canadá .

Na década de 1950 a empresa começou a re-introduzir a indústria aeroespacial a sério. Junto com outras grandes empresas japonesas que foi envolvido na concepção e produção do NAMC YS-11 , o primeiro avião japonês para entrar em produção após a II Guerra Mundial. Em 1956 começou a trabalhar sobre o projeto da Mitsubishi MU-2 , que se tornou o primeiro projeto de aeronaves pós-guerra da empresa.

No sector da defesa, MHI produziu caças para a Air Força de Autodefesa Japão e helicópteros anti-submarino para a Força Marítima de Autodefesa do Japão , bem como motores aeronáuticos, mísseis e torpedos. É produzida F-86 Sabre , Lockheed F-104 e F-4 Phantom II combatentes. É fabricado 139 Mitsubishi F-15J aeronave de combate a partir de 1981 e produziu 200 Sikorsky S-70 da família Mitsubishi H-60 helicópteros de 1989, em ambos os casos, no âmbito da produção de licença. A empresa também desempenha um papel importante no programa de mísseis balísticos Sistema de Defesa japonês.

No setor de sistemas espaciais, MHI é o produtor do H-IIA e H-IIB veículos de lançamento, os principais foguetes do Japão, e fornece serviços de lançamento para JAXA relacionadas com os veículos lançadores. A empresa também está envolvida na Estação Espacial Internacional programa.

Em 1 de abril de 2008, MHI estabelecida Mitsubishi Aircraft Corporation como uma subsidiária para desenvolver e produzir o MRJ ou Mitsubishi Regional Jet , um avião regional de 70 a 90 passageiros. MHI é o accionista maioritário da nova empresa, com Toyota Motor Corporation possuir 10%.

Em 12 de dezembro de 2012, a Mitsubishi Heavy Industries comprou Goodrich negócio turbina, anteriormente detida pela United Technologies .

No setor de aeronaves civis, MHI desenvolve e fabrica componentes principais de estruturas, incluindo painéis de fuselagem para os Boeing 777 caixas e material compósito ala para o 787 . Em junho de 2014, a empresa se juntou a quatro outras grandes empresas japonesas em assinar um acordo para construir peças para aeronaves 777X da Boeing .

Defesa

Em 2010 MHI iniciou a produção do Tipo 10 avançado tanque de guerra, a um custo de US $ 11,3 milhões por unidade, para substituir o tanque Tipo 90 .

mísseis

Energia

O negócio nuclear da MHI opera instalações nas cidades de Kobe e Takasago em Hyogo Prefeitura e em Yokohama, Kanagawa Prefecture. Ela também opera uma fábrica de combustível nuclear em Tokai, Ibaraki que processa 440 toneladas de urânio por ano.

MHI desenvolveu também a Mitsubishi APWR design. MHI também assinou um memorando de entendimento com a Areva para o estabelecimento de uma joint venture, ATMEA , para a sua próxima ATMEA1 projeto do reator.

MHI também foi selecionada como a empresa núcleo para desenvolver uma nova geração de reprodutores rápidos Reatores (FBR) pelo governo japonês. Depois que o anúncio foi feito, MHI estabeleceu uma nova empresa, Mitsubishi FBR Sistemas , Inc. (MFBR) especificamente para o desenvolvimento ea realização da tecnologia FBR, começando o que é provável que seja o risco corporativo mais agressivo em FBR e reatores nucleares de quarta geração da tecnologia.

MHI está atualmente desenvolvendo uma fábrica de US $ 15,8 bilhões nuclear em Sinop, Turquia em parceria com a Itochu e Engie , o que seria seu primeiro projeto nuclear no exterior.

MHI tentou adquirir o negócio de energia da Alstom em 2014, a fim de desenvolver a sua rede de serviços no Sudeste Asiático. MHI continua interessada em aquisições nos setores de petróleo e gás bruto a partir de 2015. Na sequência das dificuldades financeiras em Areva, MHI anunciou em 2015 que vai fazer uma proposta para assumir uma participação acionária minoritária na Areva .

Construção naval

MHI tem construção naval instalações em Nagasaki , Kobe e Shimonoseki , no Japão. Nagasaki Shipyard & Machinery Works ( 三菱重工長崎造船所Mitsubishi Juko Nagasaki Zosenjo ), é a divisão de construção naval principal da MHI. Ele produz principalmente navios comerciais especializados, incluindo transportadores de GNL e de passageiros de navios de cruzeiro .

Em 1 de Dezembro de 2017, a Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) anunciou que vai lançar duas novas empresas integralmente detidas em 01 de janeiro de 2018 em conjunto com a reorganização de seus negócios de construção naval. Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. irá realizar principalmente a construção de navios que requerem armamento intensiva, e Mitsubishi Heavy Industries marinha Estrutura Co., Ltd. irá envolver principalmente no fabrico de grandes navios e estruturas marinhas.

Força do vento

MHI já instalou mais 3.282 MW em todo o mundo até dezembro de 2009, principalmente turbinas com 1 e 2,4 MW. A empresa está desenvolvendo 7 MW-turbinas para energia eólica offshore . Testes estão previstos para 2013 na Europa.

Em 27 de setembro, 2013, MHI e Vestas Wind Systems anunciou uma joint-venture para desenvolver a energia eólica offshore baseado em Vestas V164 8.0MW turbina.

Produtos

Decolagem do segundo voo do H-IIB sistema de lançamento descartável
O cristal Mover , um sistema automatizado People Mover fabricado pela MHI para aeroporto e aplicações leves sobre trilhos


Os produtos da MHI incluem:

Compensação coreano

Em 28 de novembro de 2018, Mitsubishi Heavy Industries foi ordenada pelo Coréia do Supremo Tribunal Federal do Sul a pagar 150 milhões de won ($ 133.000; £ 104.000) em compensação a 10 sobrevivendo coreanos que foram vítimas de trabalho forçado que a empresa supervisionou durante a ocupação japonesa da Coreia. 18 membros da família de outras vítimas do trabalho forçado que a Mitsubishi Heavy Industries supervisionou e que anteriormente processado em algum momento antes de 2008 também vai ser indemnizado bem. Todos os 28 demandantes já tinha entrou com uma ação no Japão, mas teve sua ação descartou a Suprema Corte do Japão em 2008.

Notas

Referências

links externos