Mohrenstraße (Berlin U-Bahn) - Mohrenstraße (Berlin U-Bahn)
Localização | Mohrenstraße / Wilhelmstraße Mitte , Berlim Alemanha |
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Coordenadas | 52 ° 30′42 ″ N 13 ° 23′05 ″ E / 52,51167 ° N 13,38472 ° E Coordenadas: 52 ° 30′42 ″ N 13 ° 23′05 ″ E / 52,51167 ° N 13,38472 ° E | ||||||||||
Propriedade de | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
Operado por | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de ilha | ||||||||||
Trilhas | 2 | ||||||||||
Conexões | |||||||||||
Construção | |||||||||||
Tipo de estrutura | Debaixo da terra | ||||||||||
Instalações para bicicletas | Sim ( chame uma bicicleta , estacionamento de bicicletas) | ||||||||||
Acesso desabilitado | sim | ||||||||||
Outra informação | |||||||||||
Zona tarifária | : Berlin A / 5555 | ||||||||||
História | |||||||||||
Aberto | 1 de outubro de 1908 | ||||||||||
Serviços | |||||||||||
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Localização | |||||||||||
Mohrenstraße é um Berlim U-Bahn estação na linha U2 , localizado no distrito de Mitte .
A estação está localizada na extremidade oeste da Mohrenstraße , que segue na direção leste-oeste. A sua entrada ocidental abre para o cruzamento norte-sul Wilhelmstraße e está localizada em frente ao cruzamento com a Voßstraße . A entrada leste está localizada na Glinkastraße.
História
A estação original projetada por Alfred Grenander foi inaugurada em 1º de outubro de 1908 na nova filial de Potsdamer Platz para Spittelmarkt . Era então chamado de Kaiserhof em homenagem ao grande hotel próximo na praça Wilhelmplatz , era designado em preto e branco no nível da plataforma e tinha uma abertura oval para as escadas e um hall de reservas com azulejos elaborados no final da Wilhelmstraße. Esta entrada foi reconstruída em 1936, o ano das Olimpíadas de Berlim , para fornecer mais espaço para desfiles na adjacente Chancelaria do Reich . A estação foi severamente danificada na Segunda Guerra Mundial em 3 de fevereiro de 1945.
A estação reconstruída, agora localizada em Berlim Oriental , reabriu em 18 de agosto de 1950 como Thälmannplatz , para a qual a praça Wilhelmplatz foi rebatizada em homenagem ao líder comunista Ernst Thälmann . O interior era forrado de mármore, que há muito se acreditava ter sido tirado da Chancelaria do Novo Reich de Hitler . No entanto, de acordo com os jornais de Berlim Oriental Neues Deutschland e Berliner Zeitung de 19 de agosto de 1950, o mármore para a estação foi entregue diretamente de pedreiras na Turíngia . Em tempos mais recentes, pesquisas petrográficas comprovaram essa origem do material.
Com a construção do Muro de Berlim em 13 de agosto de 1961, a linha deixou de circular entre Berlim Oriental e Ocidental e a estação tornou-se o terminal da linha em Berlim Oriental. A partir de 1986, a praça foi reconstruída por um conjunto habitacional e pela Embaixada da Checoslováquia, e em 15 de abril de 1986 a estação foi rebatizada de Otto-Grotewohl-Straße , o nome de Wilhelmstraße na época, em homenagem ao político Otto Grotewohl .
Em 3 de outubro de 1991, após a reunificação alemã , a estação foi renomeada para Mohrenstraße . A linha foi reconectada em 13 de novembro de 1993 e simultaneamente reconfigurada, formando uma nova linha U2 entre Vinetastraße no leste e Ruhleben no oeste.
Desde a década de 1990, alguns criticaram Mohrenstraße (literalmente: "Rua dos Mouros ", mas Mohr é geralmente entendido como negro africano) como sendo um nome de rua e estação racista. Após manifestações anti-racistas e debates sobre o racismo estrutural na Alemanha após a morte de George Floyd , o Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) anunciou em 3 de julho de 2020 que mudaria o nome da estação de Mohrenstraße para Glinkastraße, após o nome da rua na estação entrada oriental, que homenageia o compositor russo do século 19, Mikhail Ivanovich Glinka . Este nome também foi criticado porque Glinka expressou opiniões anti-semitas , e o BVG disse que uma decisão final sobre o novo nome ainda não foi tomada. Em 20 de agosto de 2020, a Assembleia Distrital de Berlin-Mitte votou que a Mohrenstraße será renomeada "Anton-Wilhelm-Amo-Straße".