Montenegro Companhias Aéreas - Montenegro Airlines

Montenegro Companhias Aéreas
Montenegro Airlines logo.svg
IATA ICAO Indicativo
YM MGX MONTENEGRO
Fundado 24 de outubro de 1994
Operações cessadas 26 de dezembro de 2020
Hubs Aeroporto de Podgorica
Hubs secundários Aeroporto de Tivat
Programa de passageiro frequente Equipe de Visão
Tamanho da frota 4
Destinos 21
Quartel general Podgorica , Montenegro
Pessoas chave Živko Banjević, CEO
Resultado líquido Diminuir € -8,0 milhões (2019)
Local na rede Internet montenegroairlines.com

Anúncio da Montenegro Airlines ( servo-croata : Montenegro erlajns / Монтенегро ерлајнс ) era a companhia aérea de bandeira de Montenegro , com sede em Podgorica . Ela operava serviços regulares e fretados em toda a Europa a partir de seu hub no Aeroporto de Podgorica, com uma segunda base mantida no Aeroporto de Tivat . A companhia aérea foi liquidada em 26 de dezembro de 2020 devido ao acúmulo de pesadas perdas.

História

Um ex- Fokker F-28 1998 da Montenegro Airlines em Zurique
Escritório da Montenegro Airlines em Viena em julho de 2018.

Primeiros anos

A companhia aérea foi fundada em 24 de outubro de 1994, pelo governo da República Federal da Iugoslávia . A primeira aeronave, um Fokker 28 Mk4000 (apelidado de "Lovćen"), foi adquirida quase dois anos depois, em 1996. O primeiro voo comercial ocorreu em 7 de maio de 1997, exatamente às 10h30 entre Podgorica e Bari , na Itália .

Em abril de 2000, a Montenegro Airlines tornou-se membro da International Air Transport Association (IATA). Em junho de 2000, a primeira de cinco aeronaves Fokker 100 foi entregue no aeroporto de Podgorica . A companhia aérea ingressou na Amadeus CRS em 5 de março de 2003. Em 2004, os pilotos da Montenegro Airlines foram os primeiros na região a receber o certificado IIIA. Em 2 de julho do mesmo ano, a companhia aérea transportou seu milionésimo passageiro.

Após o referendo da independência montenegrina , a Sérvia tornou-se um mercado internacional para empresas montenegrinas. A Montenegro Airlines teve que interromper os voos internacionais da Sérvia para outros países que não Montenegro, perdendo assim a lucrativa linha Niš - Zurique , devido à falta de política da Seventh Freedom . Em um esforço para contornar isso, a Montenegro Airlines registrou uma companhia aérea separada na Sérvia, chamada Master Airways , mas foi negada uma licença de operação supostamente devido às políticas protecionistas do governo sérvio . Em 23 de julho de 2007, a Montenegro Airlines encomendou 2 Embraer 195 para aumentar sua frota e rede de destinos. A aeronave está em arrendamento da GECAS por um período de 8 anos. O primeiro dos dois Embraer E-195 chegou ao Aeroporto de Podgorica em 5 de junho de 2008. A entrega do primeiro Embraer foi seguida pela introdução de voos regulares para o Aeroporto Internacional Londres-Gatwick e Milão-Malpensa .

Em 17 de abril de 2009, a El Al and Montenegro Airlines emitiu um comunicado conjunto reiterando o grande interesse da El Al em comprar 30% das ações, mas o plano falhou. A companhia aérea continua sendo uma empresa estatal e conta com o apoio financeiro e protecionista do governo.

Desenvolvimento desde 2010

Após a chegada do primeiro par de Embraer E-195 da companhia aérea, a Montenegro Airlines solicitou à Embraer que alterasse o pedido restante da carteira de pedidos para o E-175. No entanto, o terceiro E-195 foi entregue de qualquer maneira e, portanto, o quarto pedido restante seria um E-175. Em 6 de julho de 2012, a mídia local citou que a Montenegro Airlines mais uma vez alterou o quarto pedido, desta vez solicitando um modelo E-190LR. A aeronave foi entregue em maio de 2014. Em novembro de 2014, a Montenegro Airlines colocou seus dois Fokker 100 à venda. No entanto, em junho de 2015, nenhum comprador foi encontrado e a aeronave provavelmente será descartada.

Liquidação e a nova empresa

Em agosto de 2016, foi comunicado o congelamento de contas pertencentes à Montenegro Airlines, devido ao descumprimento de uma decisão judicial por parte da companhia aérea relativa ao pagamento de dívidas à operadora de aeroportos do país. A Montenegro Airlines devia à empresa mais de US $ 15 milhões.

Em dezembro de 2020, o Governo de Montenegro anunciou o fechamento e liquidação da empresa nas próximas semanas, alegando má gestão e acumulando perdas por vários anos. Pouco depois, foi anunciado que a companhia aérea suspenderia todos os voos a partir de 26 de dezembro de 2020 marcando o fim das suas operações.

Em 29 de dezembro de 2020, foi anunciado pelo Ministro Mladen Bojanić que a Montenegro Airlines seria reorganizada e substituída por uma nova empresa, a To Montenegro (2 Montenegro), como a nova companhia aérea de bandeira montenegrina.

No final de 2020, foi descoberto que vários indivíduos próximos ao partido governante DPS, como o polêmico líder religioso Miraš Dedeić , receberam passagens gratuitas ou descontos significativos para os voos da Montenegro Airlines.

Em abril de 2021, foi relatado que o governo montenegrino fez da Air Montenegro o nome oficial do projeto ToMontenegro e que a companhia aérea iria começar a operar duas das antigas aeronaves Embraer-195 da Montenegro Airlines.

Em junho de 2021, ex-diretores, pilotos, tripulantes e outros funcionários da Montenegro Airlines reportaram à Administração de Falências reivindicações de US $ 205 milhões para salários, impostos, contribuições, diárias e taxas.

Assuntos Corporativos

Tendências de negócios

Os negócios disponíveis e os resultados operacionais da Montenegro Airlines são (no ano que terminou em 31 de dezembro):

2015 2016 2017 2018 2019
Volume de negócios (€ m) 67,7 65,4 67,5 79,5 80,7
Lucro / prejuízo líquido (€ m) -10,4 -11,5 -15,9 -2,0 -8,0
Número de funcionários (no final do ano) 372
Número de passageiros (000s) 580 581 569 644 657
Fator de ocupação de passageiros (%) 68 70 71
Número de aeronaves (durante o ano) 6 6 5 6 6
Notas / fontes

Destinos

No momento do fechamento, a Montenegro Airlines atendia 18 destinos na Dinamarca , França , Alemanha , Itália , Rússia , Áustria , Eslovênia , Sérvia , Suíça e Reino Unido .

Acordos de code-share

A Montenegro Airlines manteve acordos de codeshare com as seguintes companhias aéreas:

Frota

Montenegro Airlines Embraer 195
Montenegro Airlines Fokker 100

Frota final

No momento do fechamento, a frota da Montenegro Airlines consistia nas seguintes aeronaves:

Frota da Montenegro Airlines
Aeronave Em serviço Pedidos Passageiros Notas
Y Total
Embraer 195 3 2 116 116 Duas aeronaves deveriam ser adicionadas até o verão de 2020. Todas as aeronaves agora voam para a Air Montenegro .
Fokker 100 1 - 102 102 Deveria ser descontinuado até o final de 2020.
Total 4 2 -

Frota histórica

A companhia aérea operava anteriormente as seguintes aeronaves:

Frota da Montenegro Airlines
Aeronave Total Introduzido Aposentado Notas
Boeing 737-300 1 2019 2019 devolvido ao locador Blue Air
Boeing 737-500 1 2018 2018 devolvido ao locador Air X Charter
Embraer 190 1 2014 2017 retornou ao locador TUI voar Bélgica
Fokker F-28 2 1996 2000
Fokker 100 4 2000 2020

Incidentes e acidentes

  • Em 25 de janeiro de 2005 por volta das 23h, um Fokker 100 da Montenegro Airlines (YU-AOM) saiu da pista durante um pouso noturno em condições de neve em Podgorica . O nosegear desabou e o avião derrapou por cerca de 700 metros antes de parar. Dois passageiros, o piloto e o co-piloto sofreram ferimentos leves.
  • Em 7 de janeiro de 2008, por volta das 21h30, um Fokker 100 (4O-AOK) da Montenegro Airlines foi baleado enquanto pousava no aeroporto de Podgorica . Uma inspeção de rotina da aeronave levou à descoberta de um buraco de bala na cauda da aeronave. A aeronave transportava 20 passageiros, mas ninguém ficou ferido. O motivo do incidente é desconhecido; no entanto, relatos indicam que pode ter sido um resultado inadvertido de armas de fogo sendo disparadas durante as celebrações do Natal Ortodoxo .

Referências

links externos

Mídia relacionada à Montenegro Airlines no Wikimedia Commons