Montenegro Companhias Aéreas - Montenegro Airlines
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Fundado | 24 de outubro de 1994 | ||||||
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Operações cessadas | 26 de dezembro de 2020 | ||||||
Hubs | Aeroporto de Podgorica | ||||||
Hubs secundários | Aeroporto de Tivat | ||||||
Programa de passageiro frequente | Equipe de Visão | ||||||
Tamanho da frota | 4 | ||||||
Destinos | 21 | ||||||
Quartel general | Podgorica , Montenegro | ||||||
Pessoas chave | Živko Banjević, CEO | ||||||
Resultado líquido | € -8,0 milhões (2019) | ||||||
Local na rede Internet | montenegroairlines.com |
Anúncio da Montenegro Airlines ( servo-croata : Montenegro erlajns / Монтенегро ерлајнс ) era a companhia aérea de bandeira de Montenegro , com sede em Podgorica . Ela operava serviços regulares e fretados em toda a Europa a partir de seu hub no Aeroporto de Podgorica, com uma segunda base mantida no Aeroporto de Tivat . A companhia aérea foi liquidada em 26 de dezembro de 2020 devido ao acúmulo de pesadas perdas.
História
Primeiros anos
A companhia aérea foi fundada em 24 de outubro de 1994, pelo governo da República Federal da Iugoslávia . A primeira aeronave, um Fokker 28 Mk4000 (apelidado de "Lovćen"), foi adquirida quase dois anos depois, em 1996. O primeiro voo comercial ocorreu em 7 de maio de 1997, exatamente às 10h30 entre Podgorica e Bari , na Itália .
Em abril de 2000, a Montenegro Airlines tornou-se membro da International Air Transport Association (IATA). Em junho de 2000, a primeira de cinco aeronaves Fokker 100 foi entregue no aeroporto de Podgorica . A companhia aérea ingressou na Amadeus CRS em 5 de março de 2003. Em 2004, os pilotos da Montenegro Airlines foram os primeiros na região a receber o certificado IIIA. Em 2 de julho do mesmo ano, a companhia aérea transportou seu milionésimo passageiro.
Após o referendo da independência montenegrina , a Sérvia tornou-se um mercado internacional para empresas montenegrinas. A Montenegro Airlines teve que interromper os voos internacionais da Sérvia para outros países que não Montenegro, perdendo assim a lucrativa linha Niš - Zurique , devido à falta de política da Seventh Freedom . Em um esforço para contornar isso, a Montenegro Airlines registrou uma companhia aérea separada na Sérvia, chamada Master Airways , mas foi negada uma licença de operação supostamente devido às políticas protecionistas do governo sérvio . Em 23 de julho de 2007, a Montenegro Airlines encomendou 2 Embraer 195 para aumentar sua frota e rede de destinos. A aeronave está em arrendamento da GECAS por um período de 8 anos. O primeiro dos dois Embraer E-195 chegou ao Aeroporto de Podgorica em 5 de junho de 2008. A entrega do primeiro Embraer foi seguida pela introdução de voos regulares para o Aeroporto Internacional Londres-Gatwick e Milão-Malpensa .
Em 17 de abril de 2009, a El Al and Montenegro Airlines emitiu um comunicado conjunto reiterando o grande interesse da El Al em comprar 30% das ações, mas o plano falhou. A companhia aérea continua sendo uma empresa estatal e conta com o apoio financeiro e protecionista do governo.
Desenvolvimento desde 2010
Após a chegada do primeiro par de Embraer E-195 da companhia aérea, a Montenegro Airlines solicitou à Embraer que alterasse o pedido restante da carteira de pedidos para o E-175. No entanto, o terceiro E-195 foi entregue de qualquer maneira e, portanto, o quarto pedido restante seria um E-175. Em 6 de julho de 2012, a mídia local citou que a Montenegro Airlines mais uma vez alterou o quarto pedido, desta vez solicitando um modelo E-190LR. A aeronave foi entregue em maio de 2014. Em novembro de 2014, a Montenegro Airlines colocou seus dois Fokker 100 à venda. No entanto, em junho de 2015, nenhum comprador foi encontrado e a aeronave provavelmente será descartada.
Liquidação e a nova empresa
Em agosto de 2016, foi comunicado o congelamento de contas pertencentes à Montenegro Airlines, devido ao descumprimento de uma decisão judicial por parte da companhia aérea relativa ao pagamento de dívidas à operadora de aeroportos do país. A Montenegro Airlines devia à empresa mais de US $ 15 milhões.
Em dezembro de 2020, o Governo de Montenegro anunciou o fechamento e liquidação da empresa nas próximas semanas, alegando má gestão e acumulando perdas por vários anos. Pouco depois, foi anunciado que a companhia aérea suspenderia todos os voos a partir de 26 de dezembro de 2020 marcando o fim das suas operações.
Em 29 de dezembro de 2020, foi anunciado pelo Ministro Mladen Bojanić que a Montenegro Airlines seria reorganizada e substituída por uma nova empresa, a To Montenegro (2 Montenegro), como a nova companhia aérea de bandeira montenegrina.
No final de 2020, foi descoberto que vários indivíduos próximos ao partido governante DPS, como o polêmico líder religioso Miraš Dedeić , receberam passagens gratuitas ou descontos significativos para os voos da Montenegro Airlines.
Em abril de 2021, foi relatado que o governo montenegrino fez da Air Montenegro o nome oficial do projeto ToMontenegro e que a companhia aérea iria começar a operar duas das antigas aeronaves Embraer-195 da Montenegro Airlines.
Em junho de 2021, ex-diretores, pilotos, tripulantes e outros funcionários da Montenegro Airlines reportaram à Administração de Falências reivindicações de US $ 205 milhões para salários, impostos, contribuições, diárias e taxas.
Assuntos Corporativos
Tendências de negócios
Os negócios disponíveis e os resultados operacionais da Montenegro Airlines são (no ano que terminou em 31 de dezembro):
2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
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Volume de negócios (€ m) | 67,7 | 65,4 | 67,5 | 79,5 | 80,7 |
Lucro / prejuízo líquido (€ m) | -10,4 | -11,5 | -15,9 | -2,0 | -8,0 |
Número de funcionários (no final do ano) | 372 | ||||
Número de passageiros (000s) | 580 | 581 | 569 | 644 | 657 |
Fator de ocupação de passageiros (%) | 68 | 70 | 71 | ||
Número de aeronaves (durante o ano) | 6 | 6 | 5 | 6 | 6 |
Notas / fontes |
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Destinos
No momento do fechamento, a Montenegro Airlines atendia 18 destinos na Dinamarca , França , Alemanha , Itália , Rússia , Áustria , Eslovênia , Sérvia , Suíça e Reino Unido .
A Montenegro Airlines manteve acordos de codeshare com as seguintes companhias aéreas:
Frota
Frota final
No momento do fechamento, a frota da Montenegro Airlines consistia nas seguintes aeronaves:
Aeronave | Em serviço | Pedidos | Passageiros | Notas | |||
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Y | Total | ||||||
Embraer 195 | 3 | 2 | 116 | 116 | Duas aeronaves deveriam ser adicionadas até o verão de 2020. Todas as aeronaves agora voam para a Air Montenegro . | ||
Fokker 100 | 1 | - | 102 | 102 | Deveria ser descontinuado até o final de 2020. | ||
Total | 4 | 2 | - |
Frota histórica
A companhia aérea operava anteriormente as seguintes aeronaves:
Aeronave | Total | Introduzido | Aposentado | Notas |
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Boeing 737-300 | 1 | 2019 | 2019 | devolvido ao locador Blue Air |
Boeing 737-500 | 1 | 2018 | 2018 | devolvido ao locador Air X Charter |
Embraer 190 | 1 | 2014 | 2017 | retornou ao locador TUI voar Bélgica |
Fokker F-28 | 2 | 1996 | 2000 | |
Fokker 100 | 4 | 2000 | 2020 |
Incidentes e acidentes
- Em 25 de janeiro de 2005 por volta das 23h, um Fokker 100 da Montenegro Airlines (YU-AOM) saiu da pista durante um pouso noturno em condições de neve em Podgorica . O nosegear desabou e o avião derrapou por cerca de 700 metros antes de parar. Dois passageiros, o piloto e o co-piloto sofreram ferimentos leves.
- Em 7 de janeiro de 2008, por volta das 21h30, um Fokker 100 (4O-AOK) da Montenegro Airlines foi baleado enquanto pousava no aeroporto de Podgorica . Uma inspeção de rotina da aeronave levou à descoberta de um buraco de bala na cauda da aeronave. A aeronave transportava 20 passageiros, mas ninguém ficou ferido. O motivo do incidente é desconhecido; no entanto, relatos indicam que pode ter sido um resultado inadvertido de armas de fogo sendo disparadas durante as celebrações do Natal Ortodoxo .
Referências
links externos
Mídia relacionada à Montenegro Airlines no Wikimedia Commons