Notícias sobre motociclismo -Motor Cycle News
Modelo | Jornal semanal |
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Formato | Tablóide |
Os Proprietários) | Bauer |
Editor | Rachael Beesley |
editor | Richard Newland |
Fundado | 1955 |
Quartel general | Peterborough , Inglaterra |
Circulação | 85.651 |
ISSN | 0027-1853 |
Local na rede Internet | www |
MCN ou Motor Cycle News é um jornal semanal de motociclismo do Reino Unidopublicado pela Bauer Consumer Media , com sede em Peterborough , Reino Unido. Afirma ser "o maior jornal semanal de motociclismo do mundo".
O título foi fundado no final de 1955 como Motorcycle News por Cyril Quantrill, um ex-funcionário da Motor Cycling , e foi vendido para a EMAP em 1956. Bauer comprou a divisão de mídia ao consumidor da Emap em 2008.
A marca se expandiu para incluir o site MCN, MCN Mobile, aplicativo para iPhone, o serviço de comparação de seguros 'MCN Compare', MCN Londres e Scottish Motorcycle Show e o MCN Live! no fim de semana da festa de Skegness .
Em 2009, a tiragem média semanal foi de 114.304 exemplares segundo o Audit Bureau of Circulations , e em 2010 foi de 106.446 exemplares.
O número para 2018 foi de 56.839.
Primeiros anos
Cyril Quantrill foi um funcionário da Motor Cycling sob o famoso editor Graham Walker , aprendendo seu ofício tanto antes como no pós-guerra. A mídia britânica sobre motocicletas era tradicionalmente dominada por duas editoras rivais - Temple Press com Motor Cycling e Iliffe com The Motor Cycle . Ambas eram publicações semanais de quinta-feira em formato de revista.
Usando seu crescente conjunto de habilidades, Quantrill reconheceu uma abertura para um empreendimento em formato de jornal de quarta-feira que poderia mostrar melhor o esporte - uma área que não era coberta por seu empregador Motor Cycling ou The Motor Cycle
Com seu amigo Peter Baldwin - cujo pai era dono de uma gráfica em Tunbridge Wells - Quantrill estabeleceu sua própria publicação Motorcycle News em um pequeno escritório na Fleet Street e, em conjunto com a Baldwin Press, produziu a primeira edição datada de 30 de novembro de 1955.
Limitada por uma capacidade de impressão de 3.000 exemplares e falta de fundos, Quantrill providenciou a venda para a EMAP em 1956.
Sob a nova propriedade, as emissões ainda custavam quatro pence, mas o título tinha mudado para maiúsculas sem itálico NOTÍCIAS SOBRE MOTOCICLETAS .
Quantrill continuou como editor e, com o apoio da EMAP, a marca floresceu. Na época da renúncia de Quantrill em 1961, a circulação estava em 67.000.
Quantrill continuou trabalhando como jornalista, inclusive como editor da Motor Cyclist Illustrated , publicada pela City Magazines Ltd de Londres. Continuando a motivação anterior de Quantrill de reportagens esportivas, ele tinha o slogan " o mês esportivo ".
Anos intermediários
O Motorcycle News, como jornal esportivo, foi lançado para vencer os rivais nas bancas por um dia. Ambos os rivais ainda estavam em formato de revista e continuaram produzindo tradicionalmente uma cobertura geral prática e informativa.
Em 1962, a primeira página foi reestilizada com a substituição do título centralizado por uma caixa de cabeçalho no canto esquerdo. Alterar o texto do Título para três palavras curtas empilhadas com letras iniciais maiores liberou mais espaço para títulos e imagens maiores, enquanto criava o C YCLE N EWS M OTOR, que na mente do público se tornou o nome comum e deu origem à sigla 'MCN'.
Em março de 1966, a MCN produziu um suplemento colorido de aniversário de dez anos com vários colaboradores, incluindo os notáveis do esporte Mike Hailwood , Bill Ivy , Jeff Smith , Dave Bickers , Alf Hagon e Charlie Rous, resumindo os desenvolvimentos e destaques dos relatórios dos últimos dez anos, juntamente com representantes dos principais fabricantes de bicicletas declarando suas aspirações para o comércio futuro.
Em 1962, o rival Motor Cycling tinha passado para o formato de jornal com uma cobertura mais esportiva e com páginas maiores permitindo grandes imagens de ação. Outra publicação rival, Motor Cycle (como era então conhecida, tendo retirado 'The' de seu título em 1962) continuou como uma revista até agosto de 1967, quando se juntou a elementos da Motor Cycling para produzir um formato de jornal às quartas-feiras como Motor Cycle Incorporating Ciclismo motorizado .
Anos depois
As duas publicações continuaram como jornais rivais. A partir do final dos anos 1960, o cabeçalho do canto do MCN tornou-se azul, passando para o vermelho familiar dos anos 1970, introduzindo gradualmente mais cor nas páginas. A rival 'Motor Cycle' tornou-se a Motor Cycle Weekly , que reverteu para o formato de revista em 1983 em um esforço para aumentar os números de vendas da então editora IPC antes do eventual fechamento no final de 1983. MCN continuou em força.
Prêmios MCN
A MCN tem apresentado uma cerimônia de premiação anual quase desde que foi fundada em 1955. Isso incluiu a pesquisa de popularidade 'Homem do Ano' e o prêmio geral 'Máquina do Ano':
Ano | País | Cavaleiro | Notas |
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1958 | Reino Unido | John Surtees | |
1959 | Reino Unido | John Surtees | |
1960 | Reino Unido | Dave Bickers | |
1961 | Reino Unido | Mike Hailwood | |
1962 | Reino Unido | Derek Minter | |
1963 | Reino Unido | Mike Hailwood | |
1964 | Reino Unido | Jeff Smith | |
1965 | Reino Unido | Bill Ivy |
Ano | País | Bicicleta | Notas |
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1968 | Reino Unido | Norton Commando | |
1969 | Reino Unido | Norton Commando | |
1970 | Reino Unido | Norton Commando | |
1971 | Reino Unido | Norton Commando | |
1972 | Reino Unido | Norton Commando | |
1973 | Japão | Kawasaki Z1 | |
1974 | Japão | Kawasaki Z1 | |
1975 | Japão | Kawasaki Z1 | |
1976 | Japão | Kawasaki Z1 | |
1979 | Reino Unido | Triumph Bonneville T140 | |
1983 | Japão | Kawasaki GPz1100 | |
1984 | Japão | Kawasaki GPz900R | |
1988 | Japão | Kawasaki ZX-10 | |
1989 | Japão | Kawasaki KR-1 | |
1990 | Japão | Kawasaki ZZ-R1100 | |
1998 | Japão | Yamaha R1 | |
1999 | Alemanha | BMW K1200LT | |
2001 | Japão | Suzuki GSX-R1000 | |
2002 | Itália | Ducati 999 | |
2003 | Japão | Honda CBR600RR | |
2004 | Reino Unido | Triumph Rocket III | |
2005 | Japão | Suzuki GSX-R1000 | |
2006 | Japão | Yamaha YZFR6R | |
2007 | Itália | Ducati 1098 | |
2008 | Itália | Ducati Desmosedici RR | |
2009 | Japão | Yamaha R1 | |
2010 | Alemanha | BMW S1000RR | |
2011 | Itália | Ducati Diavel | |
2012 | Alemanha | BMW S1000RR | |
2013 | Alemanha | BMW R1200GS |