Multimatic - Multimatic
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| Modelo | Empresa privada |
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| Indústria | Fabricação e engenharia automotiva |
| Fundado | 1984 |
| Quartel general |
Markham, Ontário Canadá |
Pessoas chave |
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| Local na rede Internet | www.multimatic.com |
Multimatic Inc. é uma empresa canadense de capital fechado que fornece componentes, sistemas e serviços de engenharia para a indústria automotiva global. Com sede em Markham, Ontário , a Multimatic possui divisões de fabricação e instalações de engenharia na América do Norte, Europa, Ásia e Austrália.
Os produtos e serviços da empresa incluem a engenharia e fabricação de mecanismos complexos automotivos, sistemas de suspensão, ferragens e estruturas da carroceria, bem como sistemas leves compostos de fibra de carbono. A Multimatic também fornece engenharia, desenvolvimento e produção de veículos de nicho para aplicações em estradas e corridas. A Multimatic foi classificada em 93 na lista dos 100 principais fornecedores globais de peças OEM Automotive News 2019 e 56 em sua lista dos maiores fornecedores para a América do Norte, classificada por vendas de peças de equipamentos originais em 2018.
A Multimatic projetou e construiu o chassi de carbono e os sistemas de suspensão para o RUF CTR3 e Aston Martin One-77 , e é o parceiro de construção da Ford para o Ford GT 2017+ . A Multimatic fabrica o Monocoque leve de fibra de carbono para o Aston Martin Valkyrie .
A empresa também forneceu sugestões de engenharia nos modelos Aston Martin V12 Zagato , Aston Martin CC100 e Aston Martin Vulcan , bem como em carros esportivos leves da VUHL e Zenos.
A Multimatic Motorsports projeta, engenheiros, constrói, apóia e promove veículos de corrida na América do Norte e na Europa .
Tecnologia de Amortecimento da Válvula de Carretel Multimatic
A tecnologia patenteada de amortecimento de válvula de carretel da empresa tem sido usada em aplicações de corrida, estrada e off-road. Inicialmente chamados de amortecedores Multimatic DSSV ™ (Dynamic Suspensions Spool Valve), eles são caracterizados pelo uso de válvulas de carretel no lugar de calços flexíveis convencionais. O principal entre os benefícios citados no pedido de patente de 2010 é a eliminação da ambigüidade de desempenho associada aos calços flexíveis, resultando em características de fluxo-pressão matematicamente previsíveis, repetíveis e robustas. A Multimatic também afirma variação de fabricação de amortecedor a amortecedor dentro de 2% no caso de seus amortecedores de corrida feitos à mão (com variação mais próxima da típica em aplicações de carros de rua), em comparação com a variação da indústria contemporânea de até 12% para calço amortecedores.
Após o sucesso inicial do projeto com a temporada CART de 2002 da Newman / Haas Racing , vencedora do título de 2002 , os amortecedores Multimatic DSSV foram designados como amortecedores oficiais da Champ Car Atlantic Series em 2006-2007, o US F2000 National Championship de 2011, o Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) de 2012, Indy Lights de 2015; a classe GT500 da série Super GT do Japão , Mazda MX-5 Cup (ND) de 2016 e o Pro Mazda Championship de 2018. Os amortecedores DSSV também foram fornecidos para os quatro títulos consecutivos de Fórmula 1 da Red Bull Racing de 2010 a 2013, e equipou quase metade do campo nas 24 Horas de Le Mans .
As aplicações de DSSV para veículos rodoviários incluem Aston Martin One-77 , Chevrolet Camaro Z / 28 (quinta geração), Aston Martin Vulcan , Mercedes-AMG GT , 2017+ Ford GT, Chevrolet Colorado ZR2 , 2018+ Chevrolet Camaro ZL1 1LE., Ferrari SF90 Stradale e Spider na especificação "Assetto Fiorano". e Lotus Evija .