Motim na recompensa -Mutiny on the Bounty

Fletcher Christian e os amotinados colocaram o tenente William Bligh e 18 outros à deriva; 1790 pintura de Robert Dodd .

O motim no navio da Marinha Real HMS  Bounty ocorreu no Oceano Pacífico Sul em 28 de abril de 1789. Tripulantes insatisfeitos, liderados pelo tenente em exercício Fletcher Christian , tomaram o controle do navio de seu capitão, o tenente William Bligh , e o colocaram junto com dezoito partidários à deriva no lançamento aberto do navio . Os amotinados se estabeleceram de várias maneiras no Taiti ou na Ilha Pitcairn . Bligh navegou mais de 3.500 milhas náuticas (6.500 km; 4.000 milhas) no lançamento para alcançar a segurança e iniciou o processo de levar os amotinados à justiça.

Bounty havia deixado a Inglaterra em 1787 com a missão de coletar e transportar plantas de fruta - pão do Taiti para as Índias Ocidentais . Uma escala de cinco meses no Taiti, durante a qual muitos dos homens viveram em terra e formaram relacionamentos com polinésios nativos , fez com que muitos homens fossem menos receptivos à disciplina militar. As relações entre Bligh e sua tripulação se deterioraram depois que ele começou a distribuir punições, críticas e abusos cada vez mais severos, sendo Christian um alvo específico. Depois de três semanas de volta ao mar, Christian e outros expulsaram Bligh do navio. Vinte e cinco homens permaneceram a bordo depois, incluindo legalistas detidos contra sua vontade e outros para os quais não havia espaço na lancha.

Depois que Bligh chegou à Inglaterra em abril de 1790, o Almirantado despachou o HMS Pandora para prender os amotinados. Quatorze foram capturados no Taiti e presos a bordo do Pandora , que então procurou sem sucesso pelo grupo de Christian que havia se escondido na Ilha Pitcairn. Depois de voltar para a Inglaterra, Pandora encalhou na Grande Barreira de Corais , com a perda de 31 tripulantes e quatro prisioneiros de Bounty . Os dez presos sobreviventes chegaram à Inglaterra em junho de 1792 e foram julgados pela corte marcial ; quatro foram absolvidos , três foram perdoados e três foram enforcados .

O grupo de Christian permaneceu desconhecido em Pitcairn até 1808, quando apenas um amotinado, John Adams , permaneceu vivo. Quase todos os seus companheiros amotinados, incluindo Christian, foram mortos, ou uns pelos outros ou por seus companheiros polinésios. Nenhuma ação foi tomada contra Adams; descendentes dos amotinados e seus cativos taitianos vivem em Pitcairn até o século 21.

Fundo

Bounty e sua missão

O navio armado de Sua Majestade (HMAV) Bounty , ou HMS Bounty , foi construído em 1784 no estaleiro Blaydes em Hull , Yorkshire , como um mineiro chamado Bethia . Ele foi renomeado após ter sido comprado pela Marinha Real por £ 1.950 em maio de 1787. Ele tinha três mastros, 91 pés (28 m) de comprimento total e 25 pés (7,6 m) de largura em seu ponto mais largo, e registrado em 230 toneladas de carga . Seu armamento consistia em quatro canhões de carruagem curtos de quatro libras e dez canhões giratórios de meio libra , complementados por armas pequenas, como mosquetes . Como era classificado pelo Almirantado como um cutter , a menor categoria de navio de guerra, seu comandante seria um tenente em vez de um pós-capitão e seria o único oficial comissionado a bordo. Nem um cutter justificava o destacamento usual de Royal Marines que os comandantes navais poderiam usar para fazer cumprir sua autoridade.

Bounty tinha sido adquirido para transportar plantas de fruta - pão do Taiti (então denominado "Otaheite"), uma ilha da Polinésia no Pacífico sul, para as colônias britânicas nas Índias Ocidentais . A expedição foi promovida pela Royal Society e organizada por seu presidente, Sir Joseph Banks , que compartilhava da opinião dos proprietários de plantações caribenhas de que a fruta-pão pode crescer bem ali e fornecer comida barata para os escravos. Bounty foi reformado sob a supervisão de Banks em Deptford Dockyard no rio Tâmisa . A grande cabine , normalmente os aposentos do capitão do navio, foi convertida em estufa para mais de mil vasos de frutas-pão, com janelas envidraçadas, claraboias e um convés coberto de chumbo e sistema de drenagem para evitar o desperdício de água doce. O espaço necessário para esses arranjos no pequeno navio significava que a tripulação e os oficiais suportariam severa superlotação durante a longa viagem.

Bligh

Tenente William Bligh , capitão do HMS Bounty

Com o acordo de Banks, o comando da expedição foi dado ao tenente William Bligh , cujas experiências incluíram a terceira e última viagem do capitão James Cook (1776-80), na qual ele serviu como capitão de vela , ou navegador-chefe, no HMS Resolution . Bligh nasceu em Plymouth em 1754 em uma família de tradição naval e militar - o almirante Sir Richard Rodney Bligh era seu primo em terceiro grau. A nomeação para o navio de Cook aos 21 anos foi uma honra considerável, embora Bligh acreditasse que sua contribuição não foi devidamente reconhecida no relato oficial da expedição. Com o fim de 1783 da Guerra da Independência americana de oito anos e a subsequente renovação do conflito com a França - que havia reconhecido e se aliado aos novos Estados Unidos em 1778 - a vasta Marinha Real foi reduzida em tamanho, e Bligh encontrou-se em terra pela metade -pagar.

Após um período de ociosidade, Bligh conseguiu um emprego temporário no serviço mercantil e em 1785 era capitão do Britannia , um navio de propriedade do tio de sua esposa, Duncan Campbell. Bligh assumiu a prestigiosa nomeação de Bounty em 16 de agosto de 1787, a um custo financeiro considerável; o salário de seu tenente de quatro xelins por dia (£ 70 por ano) contrastava com os £ 500 por ano que ganhava como capitão da Britânia . Por causa do número limitado de subtenentes permitidos no Bounty , Bligh também foi obrigado a agir como o comissário do navio . A fim de fazer o levantamento de uma passagem importante, mas pouco explorada, as ordens de navegação de Bligh afirmavam que ele deveria entrar no Pacífico pelo Cabo de Hornos ao redor da América do Sul e então, após coletar as plantas de fruta-pão, navegar para o oeste através do Estreito de Endeavour . Ele deveria então cruzar os oceanos Índico e Atlântico Sul até as ilhas das Índias Ocidentais no Caribe. Bounty completaria assim uma circunavegação da Terra no hemisfério sul.

Equipe técnica

Recompensa ' complemento s era de 46 homens, compreendendo 44 real da marinha marinheiros (incluindo Bligh) e dois botânicos civis. Diretamente abaixo de Bligh estavam seus subtenentes , nomeados pelo Conselho da Marinha e chefiados pelo mestre de navegação John Fryer . Os outros subtenentes eram o contramestre , o cirurgião , o carpinteiro e o artilheiro. Aos dois companheiros do mestre e aos dois aspirantes a marinheiro foram acrescentados vários aspirantes a marinheiros honorários - os chamados " jovens cavalheiros " que eram aspirantes a oficiais da marinha. Estes assinaram a lista do navio como marinheiros competentes , mas foram aquartelados com os aspirantes e tratados em igualdade de condições com eles.

A maioria de Recompensa ' tripulação s foram escolhidos por Bligh ou foram recomendados a ele por patronos influentes. William Peckover, o artilheiro, e Joseph Coleman, o armeiro, estiveram com Cook e Bligh no HMS Resolution ; vários outros navegaram sob Bligh mais recentemente na Britannia . Entre eles estava Fletcher Christian , de 23 anos , que vinha de uma família rica de Cumberland, descendente da pequena nobreza manx . Christian escolheu uma vida no mar em vez da carreira jurídica planejada por sua família. Ele havia viajado duas vezes com Bligh para as Índias Ocidentais, e os dois formaram uma relação mestre-aluno por meio da qual Christian se tornou um navegador hábil. Christian estava disposto a servir no Bounty sem remuneração como um dos "jovens cavalheiros"; Bligh deu a ele uma das camas do companheiro do patrão assalariado. Outro dos jovens cavalheiros recomendados a Bligh foi Peter Heywood , de 15 anos , também de uma família Manx e um parente distante de Christian. Heywood havia deixado a escola aos 14 anos para passar um ano no HMS  Powerful , um navio de treinamento com destino ao porto em Plymouth. Sua recomendação para Bligh veio de Richard Betham, um amigo da família de Heywood que era sogro de Bligh.

Os dois botânicos, ou "jardineiros", foram escolhidos por Banks. O botânico-chefe, David Nelson , era um veterano da terceira expedição de Cook que estivera no Taiti e aprendera um pouco da língua dos nativos. O assistente de Nelson, William Brown, era um ex-aspirante que havia visto uma ação naval contra os franceses. Banks também ajudou a garantir as vagas oficiais dos aspirantes a dois de seus protegidos, Thomas Hayward e John Hallett . No geral, a tripulação do Bounty era relativamente jovem, a maioria com menos de 30 anos; no momento da partida, Bligh tinha 33 anos. Entre os tripulantes mais velhos estavam Peckover, de 39 anos, que havia navegado nas três viagens de Cook, e Lawrence Lebogue, um ano mais velho e ex-veleiro na Britannia . Os mais jovens a bordo eram Hallett e Heywood, ambos com 15 anos quando deixaram a Inglaterra.

O espaço vital na nave foi alocado com base na classificação. Bligh, tendo cedido a grande cabine, ocupou dormitórios privados com uma área de jantar ou despensa adjacente a estibordo do navio, e Fryer uma pequena cabine no lado oposto. O cirurgião Thomas Huggan, os outros subtenentes e o botânico Nelson tinham cabines minúsculas no convés inferior, enquanto os companheiros do mestre e os aspirantes, juntamente com os jovens cavalheiros, atracavam juntos em uma área atrás da sala de jantar do capitão conhecida como cabine do piloto ; como oficiais subalternos ou futuros, eles podiam usar o tombadilho . As outras fileiras tinham seus quartos no castelo de proa , uma área sem janelas sem ventilação medindo 36 por 22 pés (11,0 por 6,7 m) com altura livre de 5 pés e 7 polegadas (1,70 m).

Oficiais e senhores do HMS Bounty , dezembro de 1787
Nome Classificação ou função
William Bligh Tenente, Marinha Real: Capitão do navio
John Fryer Oficial de mandado: capitão de vela
William Cole Oficial de mandado: Contramestre
William Peckover Oficial de mandado: Gunner
William Purcell Subtenente: Carpinteiro
Thomas Huggan Cirurgião do navio
Fletcher Christian Companheiro do mestre
William Elphinstone Companheiro do mestre
Thomas Ledward Companheira do cirurgião
John Hallett Aspirante
Thomas Hayward Aspirante
Peter Heywood Aspirante honorário
George Stewart Aspirante honorário
Robert Tinkler Aspirante honorário
Edward "Ned" Young Aspirante honorário
David Nelson Botânico (civil)
William Brown Jardineiro assistente (civil)
Outras categorias do HMS Bounty , dezembro de 1787
Nome Classificação ou função
Peter Linkletter Contramestre
John Norton Contramestre
George Simpson Companheira do contramestre
James Morrison Companheiro de contramestre
John Mills Companheiro de artilheiro
Charles Norman Companheira de carpinteiro
Thomas McIntosh Companheira de carpinteiro
Lawrence Lebogue Sailmaker
Charles Churchill Mestre de armas
Joseph Coleman Armeiro
João samuel Escriturário do capitão
John smith Servo do capitão
Henry Hillbrant Tanoeiro
Thomas Hall cozinheiro
Robert Lamb açougueiro
William Muspratt Cozinheiro assistente
Thomas Burkett Marinheiro hábil
Michael Byrne (ou "Byrn") Marinheiro capaz - músico
Thomas Ellison Marinheiro hábil
William McCoy (ou "McKoy") Marinheiro hábil
Isaac Martin Marinheiro hábil
John Millward Marinheiro hábil
Matthew Quintal Marinheiro hábil
Richard Skinner Marinheiro hábil
John Adams ("Alexander Smith") Marinheiro hábil
John Sumner Marinheiro hábil
Matthew Thompson Marinheiro hábil
James Valentine Marinheiro hábil
John Williams Marinheiro hábil

Expedição

Para Cabo Horn

Em 15 de outubro de 1787, Bounty partiu de Deptford para Spithead , no Canal da Mancha , para aguardar as ordens finais de navegação. O tempo adverso atrasou a chegada a Spithead até 4 de novembro. Bligh estava ansioso para partir rapidamente e chegar ao Cabo Horn antes do final do curto verão do sul, mas o Almirantado não lhe deu alta prioridade e atrasou a emissão das ordens por mais três semanas. Quando o Bounty finalmente partiu em 28 de novembro, o navio ficou preso por ventos contrários e incapaz de limpar Spithead até 23 de dezembro. Com a perspectiva de uma passagem ao redor do Cabo Horn agora em sérias dúvidas, Bligh recebeu permissão do Almirantado para tomar, se necessário, uma rota alternativa para o Taiti através do Cabo da Boa Esperança .

À medida que o navio se acomodava em sua rotina marítima, Bligh introduziu a disciplina rígida de Cook com relação ao saneamento e à dieta alimentar. De acordo com o historiador da expedição Sam McKinney, Bligh cumpriu essas regras "com um zelo fanático, continuamente se agitando e fumegando com a limpeza de seu navio e a comida servida à tripulação". Ele substituiu o sistema tradicional de vigia da Marinha de alternância de períodos de quatro horas dentro e fora do serviço por um sistema de três vigias, em que cada turno de quatro horas era seguido por oito horas de descanso. Para o exercício e entretenimento da tripulação, ele introduziu sessões regulares de música e dança. Os despachos de Bligh para Campbell e Banks indicavam sua satisfação; ele não teve ocasião de administrar punição porque, ele escreveu: "Homens e oficiais tratáveis ​​e bem dispostos, e alegria e conteúdo no semblante de cada um". O único aspecto adverso da viagem até agora, segundo Bligh, foi a conduta do cirurgião Huggan, que se revelou um bêbado indolente e anti-higiênico.

Desde o início da viagem, Bligh havia estabelecido relações calorosas com Christian, o que lhe conferia um status que implicava que ele era o segundo em comando de Bligh, e não Fryer. Em 2 de março, Bligh formalizou a posição atribuindo Christian ao posto de tenente interino. Fryer mostrou poucos sinais externos de ressentimento com o avanço de seu júnior, mas suas relações com Bligh pioraram significativamente a partir desse ponto. Uma semana após a promoção, e por insistência de Fryer, Bligh ordenou o açoite do marinheiro Matthew Quintal , que recebeu doze chicotadas por "insolência e comportamento rebelde", destruindo assim a esperança expressa de Bligh de uma viagem livre de tal punição.

Em 2 de abril, quando Bounty se aproximou do Cabo Horn, um forte vendaval e o alto mar começaram um período ininterrupto de tempestade que, Bligh escreveu, "excedeu o que eu já havia encontrado antes ... com fortes rajadas de granizo e granizo ". Os ventos empurraram o navio de volta; em 3 de abril, estava mais ao norte do que na semana anterior. Uma e outra vez, Bligh forçou o navio para frente, para ser repetidamente repelido. Em 17 de abril, ele informou à sua tripulação exausta que o mar os havia derrotado e que eles iriam virar e rumar para o Cabo da Boa Esperança - "para a grande alegria de todos a bordo", registrou Bligh.

Cabo para o Pacífico

Em 24 de maio de 1788, Bounty ancorou em False Bay , a leste do Cabo da Boa Esperança, onde cinco semanas foram gastas em reparos e reprovisionamento. As cartas de Bligh para casa enfatizaram como ele e sua tripulação estavam em forma e estavam bem, em comparação com outras embarcações, e expressaram esperança de que ele receberia crédito por isso. Em um estágio durante a estada, Bligh emprestou dinheiro cristão, um gesto que o historiador Greg Dening sugere que pode ter manchado o relacionamento deles ao se tornar uma fonte de ansiedade e até ressentimento para o homem mais jovem. Em seu relato da viagem, Caroline Alexander descreve o empréstimo como "um significativo ato de amizade", mas que Bligh garantiu que Christian não esquecesse.

Depois de deixar False Bay em 1º de julho, o Bounty cruzou o sul do Oceano Índico em uma longa viagem até seu próximo porto de escala, Adventure Bay, na Tasmânia . Eles passaram pela remota Île Saint-Paul , uma pequena ilha desabitada que Bligh sabia pelos navegadores anteriores que continha água doce e uma fonte termal, mas ele não tentou pousar. O tempo estava frio e invernal, condições semelhantes às das proximidades do Cabo Horn, e era difícil fazer observações de navegação, mas a habilidade de Bligh era tal que em 19 de agosto ele avistou a rocha Mewstone , no canto sudoeste da Tasmânia e, dois dias depois, ancorou em Adventure Bay.

Baía de Matavai , Taiti , conforme pintada por William Hodges em 1776

O grupo Bounty passou seu tempo em Adventure Bay em recuperação, pesca, reabastecimento de tonéis de água e derrubada de madeira. Houve encontros pacíficos com a população nativa. O primeiro sinal de discórdia aberta entre Bligh e seus oficiais ocorreu quando o capitão trocou palavras raivosas com William Purcell, o carpinteiro, sobre os métodos deste último para cortar madeira. Bligh ordenou que Purcell voltasse ao navio e, quando o carpinteiro se manteve firme, Bligh reteve suas rações, o que "imediatamente o trouxe de volta à razão", de acordo com Bligh.

Outros confrontos ocorreram na etapa final da viagem ao Taiti. Em 9 de outubro, Fryer se recusou a assinar os livros contábeis do navio, a menos que Bligh lhe fornecesse um certificado atestando sua total competência durante a viagem. Bligh não seria coagido. Ele convocou a tripulação e leu os Artigos da Guerra , aos quais Fryer recuou. Também houve problemas com o cirurgião Huggan, cuja descuidada sangria do hábil marinheiro James Valentine enquanto o tratava para asma levou à morte do marinheiro de uma infecção no sangue . Para encobrir seu erro, Huggan relatou a Bligh que Valentine havia morrido de escorbuto , o que levou Bligh a aplicar seus próprios remédios antiescorbúticos dietéticos e medicinais em toda a companhia do navio. A essa altura, Huggan estava quase incapacitado com a bebida, até que Bligh confiscou seu suprimento. Huggan voltou brevemente ao trabalho; antes da chegada de Bounty ao Taiti, ele examinou todos a bordo em busca de sinais de doenças venéreas e não encontrou nenhum. O Bounty ancorou na baía de Matavai , Taiti, em 26 de outubro de 1788, concluindo uma viagem de 27.086 milhas náuticas (50.163 km; 31.170 milhas).

Taiti

Primeira ação de Bligh na chegada foi para garantir a cooperação dos chefes locais, bem como o Rei do Tahiti Pōmare I . O chefe supremo Tynah lembrou-se de Bligh da viagem de Cook quinze anos antes e o cumprimentou calorosamente. Bligh presenteou os chefes com presentes e informou-os de que seu próprio " Rei George " desejava em troca apenas plantas de fruta-pão. Eles concordaram alegremente com este pedido simples. Bligh designou Christian para liderar um grupo em terra encarregado de estabelecer um complexo no qual as plantas seriam cultivadas.

Uma mulher polinésia , pintada em 1777 por John Webber

Seja com base em terra ou a bordo, os deveres dos homens durante a recompensa ' de cinco meses estadia s no Taiti eram relativamente leve. Muitos levaram uma vida promíscua entre as mulheres nativas - ao todo, dezoito oficiais e homens, incluindo cristãos, receberam tratamento para infecções venéreas - enquanto outros tomaram parceiros regulares. Christian teve um relacionamento próximo com uma mulher polinésia chamada Mauatua, a quem deu o nome de "Isabella" em homenagem a uma ex-namorada de Cumberland. Bligh permaneceu casto, mas foi tolerante com as atividades de seus homens, sem se surpreender que eles sucumbissem à tentação quando "as seduções da dissipação estão além de qualquer coisa que possa ser concebida". No entanto, ele esperava que cumprissem seu dever com eficiência e ficou desapontado ao encontrar cada vez mais casos de negligência e negligência por parte de seus oficiais. Enfurecido, ele escreveu: "Esses suboficiais negligentes e inúteis, creio, nunca estiveram em um navio como o que está neste".

Huggan morreu em 10 de dezembro. Bligh atribuiu isso aos "efeitos da intemperança e indolência ... ele nunca seria convencido a dar meia dúzia de voltas no convés de cada vez, durante todo o curso da viagem". Apesar de todo o seu status de favorecido anterior, Christian não escapou da ira de Bligh. Ele era frequentemente humilhado pelo capitão - às vezes na frente da tripulação e dos taitianos - por negligência real ou imaginária, enquanto punições severas eram aplicadas a homens cujo descuido o levara à perda ou roubo de equipamento. Floggings, raramente administrados durante a viagem de ida, agora se tornavam cada vez mais comuns. Em 5 de janeiro de 1789, três membros da tripulação - Charles Churchill , William Muspratt e John Millward - desertaram , levando um pequeno barco, armas e munições. Muspratt havia sido recentemente açoitado por negligência. Entre os pertences que Churchill deixou no navio estava uma lista de nomes que Bligh interpretou como possíveis cúmplices em uma conspiração de deserção - o capitão afirmou mais tarde que os nomes incluíam os de Christian e Heywood. Bligh foi persuadido de que seu protegido não planejava desertar, e o assunto foi encerrado. Churchill, Millward e Muspratt foram encontrados após três semanas e, no retorno ao navio, foram açoitados.

A partir de fevereiro, o ritmo de trabalho aumentou; mais de 1.000 pés de fruta-pão foram colocados em vasos e carregados para o navio, onde encheram a grande cabine. O navio foi revisado para a longa viagem de volta para casa, em muitos casos por homens que lamentaram a partida iminente e a perda de sua vida fácil com os taitianos. Bligh estava impaciente para ir embora, mas como Richard Hough observa em seu relato, ele "falhou em prever como sua empresa reagiria à severidade e austeridade da vida no mar ... após cinco meses dissolutos e hedonistas no Taiti". O trabalho foi concluído em 1º de abril de 1789 e, quatro dias depois, após uma despedida afetuosa de Tynah e sua rainha, Bounty deixou o porto.

Em direção a casa

Em suas histórias do Bounty , tanto Hough quanto Alexander afirmam que os homens não estavam em um estágio próximo ao motim, por mais que lamentassem deixar o Taiti. O diário de James Morrison , o companheiro do contramestre, confirma isso. Os eventos que se seguiram, sugere Hough, foram determinados nas três semanas após a partida, quando a raiva e a intolerância de Bligh atingiram proporções paranóicas. Christian era um alvo específico, sempre parecendo suportar o impacto da fúria do capitão. Sem saber dos efeitos de seu comportamento sobre os oficiais e a tripulação, Bligh esquecia essas exibições instantaneamente e tentava retomar a conversa normal.

Em 22 de abril de 1789, Bounty chegou a Nomuka , nas Ilhas Amigáveis (agora chamadas de Tonga), com a intenção de coletar madeira, água e outros suprimentos na parada final programada antes do Estreito de Endeavour. Bligh havia visitado a ilha com Cook e sabia que os habitantes poderiam se comportar de maneira imprevisível. Ele encarregou Christian do grupo de rega e o equipou com mosquetes , mas ao mesmo tempo ordenou que as armas fossem deixadas no barco em vez de carregadas para terra. O partido de Christian foi perseguido e ameaçado continuamente, mas não foi capaz de retaliar, tendo sido negado o uso de armas. Ele voltou ao navio com sua tarefa incompleta e foi amaldiçoado por Bligh como "um patife covarde". Mais desordem em terra resultou no furto de uma pequena âncora e uma enxó , pelo que Bligh repreendeu Christian e Fryer. Em uma tentativa de recuperar a propriedade perdida, Bligh deteve brevemente os chefes da ilha no navio, mas sem sucesso. Quando ele finalmente deu a ordem de navegar, nem a âncora nem o enxó haviam sido restaurados.

Em 27 de abril, Christian estava em um estado de desespero, deprimido e taciturno. Seu humor piorou quando Bligh o acusou de roubar cocos do estoque particular do capitão. Bligh puniu toda a tripulação por esse roubo, interrompendo sua ração de rum e reduzindo a comida pela metade. Sentindo que sua posição agora era intolerável, Christian considerou construir uma jangada com a qual pudesse escapar para uma ilha e se arriscar com os nativos. Ele pode ter adquirido madeira para este propósito de Purcell. De qualquer forma, seu descontentamento tornou-se conhecimento comum entre seus colegas oficiais. Dois dos jovens cavalheiros, George Stewart e Edward Young , insistiram com ele para não desertar; Young garantiu-lhe que teria o apoio de quase todos a bordo se apreendesse o navio e depusesse Bligh. Stewart disse a ele que a tripulação estava "pronta para qualquer coisa".

Motim

Apreensão

Fletcher Christian e os amotinados apreendem HMS Bounty em 28 de abril de 1789. Gravura de Hablot Knight Browne , 1841

Nas primeiras horas de 28 de abril de 1789, Bounty estava a cerca de 30 milhas náuticas (56 km; 35 milhas) ao sul da ilha de Tofua . Depois de uma grande noite sem dormir, Christian decidiu agir. Ele entendeu de suas discussões com Young e Stewart quais tripulantes eram seus mais prováveis ​​apoiadores e, após se aproximar de Quintal e Isaac Martin, ele aprendeu os nomes de vários outros. Com a ajuda desses homens, Christian rapidamente ganhou o controle do convés superior; aqueles que questionaram suas ações foram obrigados a ficar quietos. Por volta das 05:15, Christian desceu, dispensou Hallett (que estava dormindo sobre o baú contendo os mosquetes do navio) e distribuiu armas para seus seguidores antes de seguir para a cabine de Bligh. Três homens agarraram o capitão e amarraram suas mãos, ameaçando matá-lo se ele desse o alarme; Bligh "chamou o mais alto que pôde na esperança de ajuda". A comoção acordou Fryer, que viu, de sua cabana em frente, os amotinados marchando para longe de Bligh. Os amotinados ordenaram que Fryer "deitasse de novo e segurasse minha língua ou eu seria um homem morto".

Bligh foi levado ao tombadilho, com as mãos amarradas por uma corda presa por Christian, que brandia uma baioneta ; alguns relatórios afirmavam que Christian tinha um prumo pendurado em seu pescoço para que ele pudesse pular no mar e se afogar se o motim falhasse. Outros que foram acordados pelo barulho deixaram seus beliches e se juntaram ao pandemônio geral. Não estava claro nesta fase quem eram e quem não eram rebeldes ativos. Hough descreve a cena: "Todos estavam, mais ou menos, fazendo barulho, fosse praguejando, zombando ou apenas gritando, pela garantia que isso lhes dava para fazê-lo". Bligh gritava continuamente, exigindo ser libertado, às vezes dirigindo-se às pessoas pelo nome e, de outra forma, exortando a empresa a "derrubar Cristão!" Fryer foi brevemente autorizado a subir no convés para falar com Christian, mas foi então forçado a descer com a ponta da baioneta; de acordo com Fryer, Christian disse a ele: "Estou no inferno há semanas. O capitão Bligh causou isso a si mesmo."

Christian originalmente pensado para elenco Bligh à deriva em recompensa ' pequena s barco alegre , junto com seu caixeiro John Samuel e os aspirantes leais Hayward e Hallett. Este barco se mostrou impróprio para navegar, então Christian ordenou o lançamento de um barco maior, com capacidade para cerca de dez pessoas. No entanto, Christian e seus aliados superestimaram a extensão do motim - pelo menos metade a bordo estavam determinados a partir com Bligh. Assim maior barco do navio, um de 23 pés (7,0 m) de lançamento , foi colocado na água. Durante as horas seguintes, os legalistas recolheram seus pertences e entraram no barco. Entre eles estava Fryer, que, com a aprovação de Bligh, procurou permanecer a bordo - na esperança, ele afirmou mais tarde, de poder retomar o navio -, mas Christian ordenou que ele embarcasse. Logo, a embarcação estava muito sobrecarregada, com mais de vinte pessoas e outras ainda disputando lugares. Christian ordenou que os dois companheiros do carpinteiro, Norman e McIntosh, e o armeiro, Joseph Coleman, retornassem ao navio, considerando sua presença essencial para navegar no Bounty com uma tripulação reduzida. Obedeceram com relutância, suplicando a Bligh que se lembrasse de que haviam permanecido no navio contra a vontade. Bligh assegurou-lhes: "Não temam, rapazes, farei justiça se algum dia chegar à Inglaterra".

Samuel salvou o diário do capitão, os papéis da comissão e os documentos do comissário, uma bússola e um quadrante , mas foi forçado a deixar para trás os mapas e cartas de Bligh - quinze anos de trabalho de navegação. Com os dezoito homens que permaneceram leais a Bligh, a lancha recebeu comida e água para cerca de cinco dias e a caixa de ferramentas de Purcell. Bligh menciona em seus diários que um sextante e qualquer cronometrista foram recusados ​​pelos amotinados, mas o companheiro do contramestre James Morrison afirmou que Christian entregou seu sextante pessoal dizendo: "Pronto, capitão Bligh, isso é suficiente para todos os fins e você conhece o sextante para ser bom. " O cronômetro K2 do navio foi deixado no Bounty , mas Peckover tinha seu próprio relógio de bolso que Bligh usava para marcar as horas. No último minuto, os amotinados jogaram quatro cutelos no barco. Do complemento de Bounty - 44 após as mortes de Huggan e Valentine - 19 homens se aglomeraram na lancha, deixando-a perigosamente baixa na água com apenas dezoito centímetros de borda livre . Os 25 homens que permaneceram em Bounty incluíam os amotinados que pegaram em armas, os legalistas detidos contra sua vontade e outros para os quais não havia espaço na lancha. Por volta das 10:00, a linha que segurava o lançamento do navio foi cortada; um pouco depois, Bligh mandou levantar uma vela. Seu destino imediato era a ilha vizinha de Tofua, claramente marcada no horizonte pela nuvem de fumaça que subia de seu vulcão .

Viagem de barco aberto de Bligh

Mapa mostrando os movimentos de Bounty no Oceano Pacífico, 1788-1790
  Viagem de Bounty ao Taiti e ao local do motim, 28 de abril de 1789
  Curso de viagem de barco aberto de Bligh para Coupang , Timor , entre 2 de maio e 14 de junho de 1789
  Movimentos de Bounty sob Christian após o motim, de 28 de abril de 1789 em diante
"Fletcher Christian. Idade 24 anos - 5,9 altura. Tez morena escura ..." O início da lista de amotinados de Bligh, escrita durante a viagem de barco aberto. Agora na coleção da Biblioteca Nacional da Austrália .

Bligh esperava encontrar água e comida em Tofua, depois seguir para a ilha vizinha de Tongatapu para buscar a ajuda do rei Poulaho (que ele conhecia de sua visita com Cook) no fornecimento do barco para uma viagem às Índias Orientais Holandesas . Em terra, em Tofua, houve encontros com nativos que inicialmente eram amigáveis, mas se tornaram mais ameaçadores com o passar do tempo. Em 2 de maio, quatro dias após o pouso, Bligh percebeu que um ataque era iminente. Ele direcionou seus homens de volta ao mar, pouco antes de os Tofuans agarrarem a corda da popa da lancha e tentarem arrastá-la para a costa. Bligh friamente conduziu o resto de seu grupo da costa e seus suprimentos para o barco. Em uma tentativa de libertar a corda de seus captores, o contramestre John Norton saltou na água; ele foi imediatamente atacado e apedrejado até a morte.

A lancha escapou para mar aberto, onde a tripulação abalada reconsiderou suas opções. Uma visita a Tongatapu, ou a qualquer ilha em terra firme, pode incorrer em consequências violentas semelhantes; sua melhor chance de salvação, Bligh calculou, estava em navegar diretamente para o assentamento holandês de Kupang em Timor , usando as rações atualmente a bordo. Esta era uma jornada de cerca de 3.500 milhas náuticas (6.500 km; 4.000 milhas) para o oeste, além do estreito Endeavour, e exigiria rações diárias de 30 gramas de pão e um quarto de litro de água para cada homem. O plano foi aprovado por unanimidade.

Desde o início, o clima foi úmido e tempestuoso, com mares montanhosos que ameaçavam constantemente sobrecarregar o barco. Quando o sol apareceu, Bligh observou em seu diário que "nos deu tanto prazer quanto um dia de inverno na Inglaterra". Bligh se esforçou para continuar seu diário ao longo da viagem, observando, desenhando e mapeando enquanto seguiam para o oeste. Para manter o moral elevado, ele contou histórias de suas experiências anteriores no mar, fez os homens cantarem e, ocasionalmente, disse orações. O lançamento fez a primeira passagem dos europeus pelas Ilhas Fiji , mas eles não ousaram parar por causa da reputação de canibalismo dos ilhéus . No dia 17 de maio, Bligh registrou que "nossa situação era miserável; sempre molhada e sofrendo de frio extremo ... sem o menor abrigo do tempo".

Uma semana depois, com o céu clareando, os pássaros começaram a aparecer, sinalizando uma proximidade com a terra. Em 28 de maio, a Grande Barreira de Corais foi avistada; Bligh encontrou uma lacuna navegável e navegou com o lançamento em uma lagoa calma . No final da tarde, ele conduziu o barco para a praia em uma pequena ilha que ele chamou de Ilha da Restauração , onde os homens encontraram ostras e frutas silvestres em abundância e puderam comer vorazmente. Nos quatro dias seguintes, o grupo saltou para o norte dentro da lagoa, ciente de que seus movimentos estavam sendo monitorados de perto por nativos no continente. As tensões estavam aparecendo dentro da festa; após um acalorado desentendimento com Purcell, Bligh pegou um cutelo e desafiou o carpinteiro a lutar. Fryer disse a Cole para prender seu capitão, mas recuou depois que Bligh ameaçou matá-lo se ele interferisse.

Em 2 de junho, o lançamento atingiu Cape York , o ponto extremo norte do continente australiano. Bligh virou para sudoeste e dirigiu por um labirinto de baixios , recifes, bancos de areia e pequenas ilhas. A rota seguida não foi o Estreito Endeavour, mas uma passagem mais estreita ao sul, mais tarde conhecida como Canal do Príncipe de Gales. Às 20h daquela noite, eles alcançaram o mar aberto de Arafura , ainda a 1.100 milhas náuticas (2.000 km; 1.300 milhas) de Kupang. Os oito dias seguintes envolveram algumas das viagens mais difíceis de toda a jornada e, em 11 de junho, muitas estavam perto do colapso. No dia seguinte, avistou-se a costa de Timor: “Não me é possível descrever o prazer que a bênção de ver esta terra difundiu entre nós”, escreveu Bligh. Em 14 de junho, com uma União Jack improvisada içada, eles navegaram para o porto de Kupang.

Em Kupang, Bligh relatou o motim às autoridades e escreveu à esposa: "Saiba então, minha querida Betsey, perdi o Bounty  ..." Nelson, o botânico, sucumbiu rapidamente ao clima hostil de Kupang e morreu. Em 20 de agosto, o grupo partiu para Batávia (atual Jacarta) para aguardar um navio para a Europa; o cozinheiro Thomas Hall morreu ali, doente havia semanas. Bligh obteve passagens para casa para si mesmo, seu escrivão Samuel e seu servo John Smith, e partiu em 16 de outubro de 1789. Quatro dos restantes - o companheiro do mestre Elphinstone, o contramestre Peter Linkletter, o açougueiro Robert Lamb e o cirurgião assistente Thomas Ledward - todos morreram na Batávia ou em suas viagens para casa.

Bounty under Christian

Após a partida do lançamento de Bligh, Christian dividiu os pertences pessoais dos partidários legalistas entre a tripulação restante e jogou as mudas de fruta-pão no mar. Ele reconheceu que Bligh poderia sobreviver para relatar o motim e que, de qualquer maneira, o não retorno de Bounty ocasionaria uma missão de busca, com o Taiti como seu primeiro porto de escala. Christian, portanto, dirigiu Bounty para a pequena ilha de Tubuai , cerca de 450 milhas náuticas (830 km; 520 milhas) ao sul do Taiti. Tubuai foi descoberto e mapeado por Cook; exceto por um único pequeno canal, era inteiramente cercado por um recife de coral e podia, supôs Christian, ser facilmente defendido contra qualquer ataque do mar.

Tubuai , onde Christian tentou se estabelecer pela primeira vez; a ilha é quase totalmente cercada por um recife de coral

Bounty chegou a Tubuai em 28 de maio de 1789. A recepção da população nativa foi hostil; quando uma flotilha de canoas de guerra se dirigia ao navio, Christian usou uma arma de quatro libras para repelir os atacantes. Pelo menos uma dúzia de guerreiros foram mortos e o resto espalhado. Sem se deixar abater, Christian e um grupo armado examinaram a ilha e decidiram que ela seria adequada para seus propósitos. No entanto, para criar um assentamento permanente, eles precisavam de mão-de-obra e mulheres nativas complacentes. A fonte mais provável para isso era o Taiti, para onde Bounty retornou em 6 de junho. Para garantir a cooperação dos chefes do Taiti, Christian inventou uma história de que ele, Bligh e o capitão Cook estavam fundando um novo assentamento em Aitutaki . O nome de Cook garantiu generosos presentes de gado e outros bens e, em 16 de junho, o bem abastecido Bounty navegou de volta para Tubuai. A bordo estavam quase trinta homens e mulheres taitianos, alguns dos quais estavam lá por engano.

Nos dois meses seguintes, Christian e suas forças lutaram para se estabelecer em Tubuai. Eles começaram a construir um grande recinto com fosso - chamado de "Fort George", em homenagem ao rei britânico - para fornecer uma fortaleza segura contra ataques por terra ou mar. Christian tentou estabelecer relações amigáveis ​​com os chefes locais, mas seu partido não foi bem-vindo. Houve confrontos persistentes com a população nativa, principalmente por propriedades e mulheres, culminando em uma batalha campal em que 66 ilhéus foram mortos e muitos feridos. O descontentamento estava aumentando entre o partido Bounty , e Christian percebeu que sua autoridade estava diminuindo. Ele convocou uma reunião para discutir planos futuros e ofereceu um voto livre. Oito permaneceram leais a Christian, o núcleo duro dos amotinados ativos, mas dezesseis desejavam retornar ao Taiti e se arriscar lá. Christian aceitou essa decisão; depois de depositar a maioria no Taiti, ele "correria antes do vento e ... pousaria na primeira ilha que o navio dirige. Depois do que fiz, não posso permanecer no Taiti". Para fugir Bounty cortou as cordas a duas âncoras na baía; um foi recuperado por Pandora , enquanto o outro foi redescoberto em 1957.

Amotinados divididos

Quando Bounty voltou ao Taiti, em 22 de setembro, as boas-vindas foram muito menos efusivas do que antes. Os taitianos haviam aprendido com a tripulação de um navio britânico visitante que a história de Cook e Bligh fundando um assentamento em Aitutaki era uma invenção e que Cook já havia morrido há muito tempo. Christian temeu que a reação deles pudesse se tornar violenta e não demorou muito. Dos dezesseis homens que votaram para se estabelecer no Taiti, ele permitiu quinze em terra; Joseph Coleman foi detido no navio, pois Christian precisava de suas habilidades como armeiro.

Naquela noite, Christian atraiu a bordo do Bounty um grupo de taitianos, principalmente mulheres, para uma reunião social. Com as festividades em andamento, ele cortou a corda da âncora e Bounty partiu com seus convidados presos. Coleman escapou mergulhando no mar e alcançou a terra. Entre o grupo sequestrado estavam seis mulheres idosas, para as quais Christian não tinha utilidade; ele os desembarcou na ilha vizinha de Mo'orea . Recompensa ' complemento s agora composta por nove amotinados-cristã, Jovens, Quintal, Brown, Martin, John Williams, John Mills, William McCoy e John Adams (conhecido pela tripulação como "Alexander Smith") - e vinte polinésios, dos quais catorze foram mulheres.

Os dezesseis marinheiros do Taiti começaram a organizar suas vidas. Um grupo, liderado por Morrison e Tom McIntosh, começou a construir uma escuna , que chamaram de Resolução em homenagem ao navio de Cook. Morrison não era um amotinado ativo; em vez de esperar pela recaptura, ele esperava levar o navio para as Índias Orientais Holandesas e se render às autoridades de lá, na esperança de que tal ação confirmasse sua inocência. O grupo de Morrison manteve a rotina e a disciplina do navio, ao ponto de realizar o serviço divino todos os domingos. Churchill e Matthew Thompson, por outro lado, escolheram levar uma vida embriagada e geralmente dissoluta, que culminou na morte violenta de ambos. Churchill foi assassinado por Thompson, que por sua vez foi morto pelos amigos nativos de Churchill. Outros, como Stewart e Heywood, estabeleceram-se em uma domesticidade silenciosa; Heywood passou muito tempo estudando a língua taitiana . Ele adotou uma vestimenta nativa e, de acordo com o costume local, foi fortemente tatuado em seu corpo.

Retribuição

Missão HMS Pandora

Quando Bligh desembarcou na Inglaterra em 14 de março de 1790, a notícia do motim o precedeu e ele foi festejado como um herói. Em outubro de 1790, em uma corte marcial formal pela perda de Bounty , ele foi honrosamente absolvido da responsabilidade pela perda e foi promovido a pós-capitão. Como adjunto da corte marcial, Bligh apresentou acusações contra Purcell por má conduta e insubordinação; o ex-carpinteiro recebeu uma reprimenda.

Em novembro de 1790, o Almirantado despachou a fragata HMS Pandora sob o capitão Edward Edwards para capturar os amotinados e devolvê-los à Inglaterra para serem julgados. Pandora chegou ao Taiti em 23 de março de 1791 e, em poucos dias, todos os quatorze homens sobreviventes do Bounty se renderam ou foram capturados. Edwards não fez distinção entre amotinados e aqueles que afirmavam ter sido detidos em Bounty contra sua vontade; todos foram encarcerados em uma prisão construída especialmente erguido sobre Pandora ' tombadilho s, apelidado de 'Caixa de Pandora'. Pandora permaneceu em Tahiti por cinco semanas, enquanto Edwards sem sucesso procuraram informações sobre recompensa ' paradeiro s. O navio finalmente partiu em 8 de maio para procurar Christian e Bounty entre as milhares de ilhas do sul do Pacífico. Além de alguns mastros descobertos na Ilha de Palmerston , nenhum traço do navio fugitivo foi encontrado. Edwards continuou a busca até agosto, quando virou para o oeste e rumou para as Índias Orientais Holandesas. Ironicamente, uma das ilhas para onde Pandora navegou, mas não pousou, foi a Ilha Pitcairn; se ele tivesse feito isso ou verificado seus gráficos, ele poderia muito bem ter cumprido sua missão capturando os últimos nove amotinados do Bounty . A busca de Edwards pelos amotinados restantes acabou se revelando infrutífera.

Ao passar por Vanikoro em 13 de agosto de 1791, Edwards observou sinais de fumaça subindo da ilha. Edwards, obstinado em sua busca por Bounty e convencido de que amotinados temerosos de serem descobertos não estariam anunciando seu paradeiro, ignorou os sinais de fumaça e seguiu em frente. Wahlroos argumenta que os sinais de fumaça eram quase certamente uma mensagem de socorro enviada pelos sobreviventes da expedição de Lapérouse , que mais tarde as evidências indicaram que ainda estavam vivas em Vanikoro naquela época - três anos depois que seus navios Boussole e Astrolabe naufragaram. Wahlroos tem "quase certeza" de que Edwards, a quem ele caracteriza como um dos capitães navais mais "cruéis", "desumanos", "insensíveis" e "incompetentes" da Inglaterra, perdeu a chance de se tornar "um dos heróis da história marítima" resolvendo o mistério da expedição perdida.

HMS Pandora naufragando, 29 de agosto de 1791; Gravura de 1831 por Robert Batty , a partir de um esboço de Heywood

Em 29 de agosto de 1791, Pandora encalhou na parte externa da Grande Barreira de Corais. Os homens na "Caixa de Pandora" foram ignorados enquanto a tripulação regular tentava evitar que o navio naufragasse. Quando Edwards deu a ordem para abandonar o navio, Pandora ' s armeiro começou a remover os prisioneiros' algemas, mas o navio afundou antes de ter terminado. Heywood e nove outros prisioneiros escaparam; quatro recompensa homens George Stewart, Henry Hillbrant, Richard Skinner e John Sumner-se afogado, junto com 31 de Pandora 's tripulação. Os sobreviventes, incluindo os dez prisioneiros restantes, embarcaram em uma viagem de barco aberto que seguiu em grande parte o curso de Bligh de dois anos antes. A maioria dos prisioneiros foram mantidos de pés e mãos amarrados até chegarem a Kupang em 17 de setembro.

Os prisioneiros ficaram confinados por sete semanas, primeiro na prisão e depois em um navio da Companhia Holandesa das Índias Orientais , antes de serem transportados para a Cidade do Cabo . Em 5 de abril de 1792, eles embarcaram para a Inglaterra em um navio de guerra britânico, HMS  Gorgon , e chegaram a Portsmouth em 19 de junho. Lá eles foram transferidos para a tutela HMS  Hector para aguardar julgamento. Os prisioneiros incluíam os três legalistas detidos - Coleman, McIntosh e Norman - a quem Bligh havia prometido justiça; o violinista cego Michael Byrne (ou "Byrn"); Heywood; Morrison; e quatro amotinados ativos: Thomas Burkett, John Millward, Thomas Ellison e William Muspratt. Bligh, que recebera o comando do HMS Providence para uma segunda expedição de fruta-pão, havia deixado a Inglaterra em agosto de 1791 e, portanto, estaria ausente dos procedimentos pendentes de corte marcial.

Corte marcial, veredicto e sentenças

Pintura de um homem idoso de peruca, usando uniforme da Marinha e segurando uma folha de papel na mão direita.  No fundo, dois navios em plena vela são visíveis.
Almirante Lord Hood , que presidiu a corte marcial Bounty

A corte marcial foi aberta em 12 de setembro de 1792 no HMS  Duke no porto de Portsmouth , sob a presidência do vice-almirante Lord Hood , comandante-em-chefe, Portsmouth . A família de Heywood garantiu a ele consultores jurídicos competentes; dos outros réus, apenas Muspratt empregou advogado. Os sobreviventes da viagem de barco aberto de Bligh testemunharam contra seus antigos camaradas - os testemunhos de Thomas Hayward e John Hallett foram particularmente prejudiciais para Heywood e Morrison, que sustentaram sua inocência de qualquer intenção rebelde e se renderam voluntariamente a Pandora . O tribunal não contestou as declarações de Coleman, McIntosh, Norman e Byrne, todos os quais foram absolvidos. Em 18 de setembro, os seis réus restantes foram considerados culpados de motim e condenados à morte por enforcamento , com recomendações de misericórdia para Heywood e Morrison "em consideração a várias circunstâncias".

Em 26 de outubro de 1792, Heywood e Morrison receberam perdões reais do Rei George III e foram libertados. Muspratt, por meio de seu advogado, obteve a suspensão da execução ao apresentar uma petição protestando que as regras da corte marcial o haviam impedido de chamar Norman e Byrne como testemunhas em sua defesa . Ele ainda estava esperando o resultado quando Burkett, Ellison e Millward foram enforcados no braço do HMS  Brunswick na doca de Portsmouth em 28 de outubro. Alguns relatos afirmam que o trio condenado continuou a protestar sua inocência até o último momento, enquanto outros falam de sua "firmeza viril que ... foi a admiração de todos". Houve certa inquietação na imprensa - a suspeita de que "o dinheiro comprou a vida de alguns, e outros caíram em sacrifício por sua pobreza". Um relatório de que Heywood era herdeiro de uma grande fortuna era infundado; no entanto, Dening afirma que "no final, foi a classe, as relações ou o clientelismo que fizeram a diferença". Em dezembro, Muspratt soube que havia sido dispensado e, em 11 de fevereiro de 1793, ele também foi perdoado e libertado.

Rescaldo

Muito do testemunho da corte marcial foi crítico da conduta de Bligh - na época de seu retorno à Inglaterra em agosto de 1793, após seu transporte bem-sucedido de fruta-pão para as Índias Ocidentais a bordo do Providence , a opinião pública e profissional se voltou contra ele. Ele foi desprezado pelo Almirantado quando foi apresentar seu relatório e foi deixado com metade do salário por dezenove meses antes de receber sua próxima nomeação. No final de 1794, o jurista Edward Christian , irmão de Fletcher, publicou seu apêndice aos procedimentos da corte marcial, que foi dito pela imprensa para "atenuar o comportamento de Christian e dos amotinados e para criminalizar o capitão Bligh". A posição de Bligh foi ainda mais prejudicada quando o artilheiro legalista Peckover confirmou que muito do que era alegado no Apêndice era verdade.

Bligh comandou o HMS Director na Batalha de Camperdown em outubro de 1797 e o HMS Glatton na Batalha de Copenhagen em abril de 1801. Em 1805, enquanto comandava o HMS Warrior , ele foi levado à corte marcial por usar linguagem imprópria para seus oficiais e repreendido. Em 1806, foi nomeado governador de New South Wales na Austrália; depois de dois anos, um grupo de oficiais do exército o prendeu e depôs na Rebelião de Rum . Após seu retorno à Inglaterra, Bligh foi promovido a contra-almirante em 1811 e vice-almirante em 1814, mas não foi oferecido mais nomeações navais. Ele morreu, aos 63 anos, em dezembro de 1817.

Dos amotinados perdoados, Heywood e Morrison voltaram ao serviço naval. Heywood adquiriu o patrocínio de Hood e, em 1803, aos 31 anos, alcançou o posto de capitão. Após uma carreira distinta, ele morreu em 1831. Morrison tornou-se um artilheiro mestre e acabou perdendo-se em 1807 quando o HMS Blenheim afundou no Oceano Índico. Acredita-se que Muspratt tenha trabalhado como mordomo naval antes de sua morte, em ou antes de 1798. Os outros principais participantes da corte marcial - Fryer, Peckover, Coleman, McIntosh e outros - geralmente desapareceram dos olhos do público após o encerramento dos procedimentos .

Pitcairn

Casa de Fletcher Christian
Gravura de 1831 da John Adams Wooden House Ilha Pitcairn
Fotografia de 1908 da casa de madeira construída pelos amotinados do 'Bounty,' Ilha Pitcairn

Assentamento

Depois de deixar o Taiti em 22 de setembro de 1789, Christian navegou Bounty para o oeste em busca de um porto seguro. Ele então teve a ideia de se estabelecer na Ilha Pitcairn, bem ao leste do Taiti; a ilha havia sido relatada em 1767, mas sua localização exata nunca foi verificada. Após meses de pesquisa, Christian redescobriu a ilha em 15 de janeiro de 1790, 188 milhas náuticas (348 km; 216 milhas) a leste de sua posição registrada. Este erro longitudinal contribuiu para a decisão dos amotinados de se estabelecerem em Pitcairn.

Bounty Bay na Ilha Pitcairn , onde o HMS Bounty foi queimado em 23 de janeiro de 1790

Na chegada, o navio foi descarregado e despojado da maioria de seus mastros e mastros, para uso na ilha. Foi incendiado e destruído em 23 de janeiro, seja como uma precaução acordada contra a descoberta ou como um ato não autorizado por Quintal - em ambos os casos, agora não havia meio de escapar.

A ilha provou ser um refúgio ideal para os amotinados - desabitada e virtualmente inacessível, com abundância de comida, água e terra fértil. Por um tempo, os amotinados e taitianos viveram pacificamente. Christian se acomodou com Isabella; um filho, quinta-feira de outubro Christian , nasceu, assim como outras crianças. A autoridade de Christian como líder diminuiu gradualmente e ele tornou-se sujeito a longos períodos de reflexão e introspecção.

Gradualmente, tensões e rivalidades surgiram sobre a crescente medida em que os europeus consideravam os taitianos como sua propriedade, em particular as mulheres que, segundo Alexandre, eram "passadas de um 'marido' para o outro". Em setembro de 1793, as coisas degeneraram em violência extrema, quando cinco dos amotinados - Christian, Williams, Martin, Mills e Brown - foram mortos por taitianos em uma série de assassinatos cuidadosamente executados. Christian foi atacado enquanto trabalhava em seus campos, primeiro alvejado e depois massacrado com um machado; suas últimas palavras, supostamente, foram: "Oh, meu Deus!" A luta interna continuou depois disso, e em 1794 os seis homens taitianos estavam todos mortos, mortos pelas viúvas dos amotinados assassinados ou uns pelos outros. Dois dos quatro amotinados sobreviventes, Young e Adams, assumiram a liderança e garantiram uma calma tênue, que foi interrompida pela embriaguez de McCoy e Quintal depois que o primeiro destilou uma bebida alcoólica de uma fábrica local.

Algumas das mulheres tentaram deixar a ilha em um barco improvisado, mas não conseguiram lançá-lo com sucesso. A vida continuou inquieta até o suicídio de McCoy em 1798. Um ano depois, após Quintal ameaçar com um novo assassinato e caos, Adams e Young o mataram e conseguiram restaurar a paz.

Descoberta

Partes do leme de Bounty , recuperadas da Ilha Pitcairn e preservadas em um museu de Fiji
HMAS Bounty bell
Barra de lastro HMAS Bounty

Depois que Young sucumbiu à asma em 1800, Adams assumiu a responsabilidade pela educação e bem-estar das nove mulheres e dezenove crianças restantes. Usando a Bíblia do navio de Bounty , ele ensinou alfabetização e cristianismo e manteve a paz na ilha. Essa era a situação em fevereiro de 1808, quando o caçador de focas americano Topaz apareceu inesperadamente em Pitcairn, pousou e descobriu a então próspera comunidade. Adams deu Recompensa ' s azimute da bússola e cronômetro marítimo de Topaz ' capitão s, Mayhew Folger . A notícia da descoberta não chegou à Grã-Bretanha até 1810, quando foi esquecida por um Almirantado preocupado com a guerra com a França .

Em 1814, dois navios de guerra britânicos, HMS Briton e HMS Tagus , chegaram por acaso a Pitcairn. Entre aqueles que os saudaram estavam quinta-feira de outubro Christian e George Young (filho de Edward Young). Os capitães, Sir Thomas Staines e Philip Pipon, relataram que o filho de Christian exibia "em seu semblante benevolente, todos os traços de um rosto inglês honesto". Na costa, eles encontraram uma população de 46, principalmente jovens ilhéus liderados por Adams, dos quais o bem-estar dos ilhéus era totalmente dependente, de acordo com o relatório dos capitães. Depois de receber o relatório de Staines e Pipon, o Almirantado decidiu não tomar nenhuma providência.

Nos anos seguintes, muitos navios desembarcaram na Ilha Pitcairn e ouviram as várias histórias de Adams sobre a fundação do assentamento Pitcairn. Adams morreu em 1829, homenageado como o fundador e pai de uma comunidade que se tornou célebre no século seguinte como um exemplo da moralidade vitoriana .

O explorador Luis Marden redescobriu os restos mortais de Bounty em janeiro de 1957. Depois de localizar os restos do leme (que foi encontrado em 1933 por Parkin Christian e ainda está em exibição no Museu de Fiji em Suva ), ele convenceu seus editores e escritores a deixá-lo mergulhe na Ilha Pitcairn. Depois de vários dias de mergulho perigoso, Marden encontrou os restos do navio: um pino de leme, pregos, um remo do barco do navio, acessórios e uma âncora Bounty que ele levantou. Mais tarde na vida, Marden usou abotoaduras feitas de pregos de Bounty . Ele também mergulhou nos destroços de Pandora e deixou um prego Bounty com aquele navio. Alguns dos prémios ' restos s, tais como as pedras de lastro , ainda são parcialmente visíveis nas águas de recompensa Bay. A última de Recompensa ' s canhão de quatro quilos foi recuperado em 1998 por uma equipe arqueológica de James Cook University e foi enviado para o Museu de Queensland, em Townsville , Queensland , Austrália, a ser estabilizado através de um tratamento de conservação longa via eletrólise durante um período de quase quarenta meses. A arma foi posteriormente devolvida à Ilha Pitcairn, onde foi colocada em exibição em um novo salão comunitário.

Ao longo dos anos, muitos artefatos Bounty recuperados foram vendidos pelos ilhéus como souvenirs; em 1999, o Projeto Pitcairn foi estabelecido por um consórcio de órgãos acadêmicos e históricos australianos para pesquisar e documentar todo o material restante, como parte de um estudo detalhado do desenvolvimento do assentamento.

Impacto cultural

Biografias e história

A percepção de Bligh como um tirano autoritário começou com o Apêndice de Edward Christian de 1794. Além do diário de Bligh, o primeiro relato publicado do motim foi o de Sir John Barrow , publicado em 1831. Barrow era amigo da família Heywood; seu livro mitigou o papel de Heywood enquanto enfatizava a severidade de Bligh. O livro também instigou a lenda de que Christian não morreu em Pitcairn, mas de alguma forma voltou para a Inglaterra e foi reconhecido por Heywood em Plymouth, por volta de 1808-1809. Um relato escrito em 1870 pela enteada de Heywood, Diana Belcher, exonerou Heywood e Christian e, de acordo com a biógrafa de Bligh, Caroline Alexander, "cimentou ... muitas falsidades que se insinuaram na narrativa".

Entre as tentativas dos historiadores de retratar Bligh com mais simpatia estão as de Richard Hough (1972) e Caroline Alexander (2003). Hough retrata " um comandante de mau tempo insuperável ... Eu iria ao inferno e à maré alta com ele, mas não por um dia no mesmo navio em um mar calmo ". Alexander apresenta Bligh ansioso demais, preocupado com o bem-estar de sua tripulação e totalmente dedicado à sua tarefa. No entanto, a reputação de Bligh como os arquétipos restos mau comandante: a Sun Baltimore 's revisor do livro de Alexander escreveu 'poesia encaminhado ciência e tem mantido o campo desde então'.

No cinema e no teatro

Cartaz do filme Mutiny on the Bounty de 1935 , estrelado por Charles Laughton como Bligh e Clark Gable como cristão

Além de muitos livros e artigos sobre o motim, no século 20 foram produzidos cinco longas-metragens. O primeiro foi um filme mudo australiano de 1916 , posteriormente perdido . O segundo, também da Austrália, intitulado In the Wake of the Bounty (1933), foi a estreia de Errol Flynn no papel de Christian. O impacto deste filme foi ofuscado pelo da versão MGM , Mutiny on the Bounty (1935), baseada no romance homônimo de Charles Nordhoff e James Norman Hall , e estrelado por Charles Laughton e Clark Gable como Bligh e Christian, respectivamente. A história do filme foi apresentada, diz Dening, como "o clássico conflito entre a tirania e uma causa justa"; O retrato de Laughton se tornou na mente do público o Bligh definitivo, "um sinônimo para a tirania sádica".

Os dois filmes principais subsequentes, Mutiny on the Bounty (1962) com Trevor Howard e Marlon Brando , e The Bounty (1984) com Anthony Hopkins e Mel Gibson , perpetuaram amplamente essa imagem de Bligh e a de Christian como herói trágico.

Em 1998, antes de um documentário da BBC visando à reabilitação de Bligh, os respectivos descendentes de Bligh e Christian brigaram por suas versões contrárias da verdade. Dea Birkett , o apresentador do programa, sugeriu que "Cristão versus Bligh passou a representar rebelião versus autoritarismo, uma vida restrita versus uma vida de liberdade, repressão sexual versus licença sexual." Em 2017, o Channel 4 realizou uma recriação da viagem de Bligh com o ex-soldado Ant Middleton .

Um motim musical ! jogado no Piccadilly Theatre em Londres 's West End por 16 meses de 1985. Foi co-escrito por David Essex baseado no romance Mutiny on the Bounty e estrelou Essex como Fletcher Christian. Morecambe e Wise produziram uma paródia "peça o que Ernie escreveu" chamada Monty on the Bonty , estrelando Arthur Lowe como o capitão Bligh.

Notas e referências

Notas

Referências

Fontes

Conectados

Notícias

Arquivos

  • Bligh, William. "Registro dos procedimentos de Sua Majestade o navio Bounty Lieut. Comandante Wm Bligh de Otaheite em direção à Jamaica, assinado 'Wm Bligh'," (5 de abril de 1789 - 13 de março de 1790) [Livro de Registro]. Bligh Family Papers, Series: 414397 , File: Safe 1/47 . NSW, Aus: Coleção da Biblioteca Estadual, Biblioteca Estadual de New South Wales.

Livros

Leitura adicional

links externos