NSB El 14 é um norueguês locomotiva elétrica operada pela CargoNet para comboios de mercadorias que transportam. Construído entre 1968 e 1973 por Thune como um mecanismo de propósito geral para os Norges Statsbaner (NSB), eles foram vistos transportando trens de passageiros até os anos 1980. Das 31 unidades numeradas 14 2164-14 2190 e 14 de 2197-14 2200, todos, mas uma permanecem em serviço.
A electrificação da Linha Dovre no final dos anos 1960 forçaram NSB para comprar uma locomotiva universal mais poderoso que o El 13 . Com base na Swiss Ae 6/6 e NSB El 13, ambos desenvolvidos na década de 1950, a 14 de El introduzido bogies de três eixos na Noruega, embora a potência foi aumentada para 5097 kW (6,835 hp) e o peso reduzido para 105 toneladas (103 toneladas de comprimento; 116 toneladas americanas); restante mais potente do que os seus sucessores El 16 e El 17 .
Com o fornecimento de mais poderoso El 18 em 1996-1997, os 14s El foram transferidos para serviço de carga por si só, com a velocidade máxima reduzida de 120 a 100 km / h (75-62 mph). A única demolição ocorreu em dezembro de 2005, quando se atingiu uma grande pilha de pedras de um deslizamento de terra perto Evanger , Hordaland.
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