Gasoduto Nabucco - Nabucco pipeline

Gasoduto Nabucco
Proposed location of the Nabucco pipeline
Localização proposta do gasoduto Nabucco
Localização
País Turquia , Bulgária , Romênia , Hungria , Áustria
Direção geral leste Oeste
A partir de Ahiboz , Turquia
Passa por İnegöl , Yuluce, Kırklareli , Kofcas, Lozenets , Oryahovo , Porto de Bechet , Nădlac , Dolj , Mehedinti , Caras-Severin , Timiș e Arad
Para Baumgarten an der March , Áustria
Informação geral
Modelo Gás natural
Sócios OMV
MOL
Transgaz
Bulgargaz
BOTAŞ
RWE
Operador Nabucco Gas Pipeline International GmbH
Informação técnica
Comprimento 3.893 km (2.419 mi)
Descarga máxima 31 bilhões de metros cúbicos (1,1 × 10 12  pés cúbicos) por ano^
Diâmetro 56 pol. (1.422 mm)
Nabucco-West
Nabucco West Route.jpg
Mapa de Nabucco-Oeste
Localização
País Bulgária , Romênia , Hungria , Áustria
Direção geral leste Oeste
A partir de Strandzha , Bulgária
Passa por Lozenets , Oryahovo , Porto de Bechet , Nădlac , Dolj , Mehedinti , Caras-Severin , Timiș e Arad
Para Baumgarten an der March , Áustria
Informação geral
Modelo Gás natural
Sócios BOTAŞ ( Turquia )
BEH ( Bulgária )
FGSZ ( Hungria )
OMV ( Áustria )
Transgaz ( Romênia )
Operador Nabucco Gas Pipeline International GmbH
Esperado 2018
Informação técnica
Comprimento 1.329 km (826 mi)
Descarga máxima 10 a 23 bilhões de metros cúbicos por ano
Diâmetro 48 pol. (1.219 mm)

O gasoduto Nabucco (também conhecido como gasoduto Turquia-Áustria ) era um projeto do gás natural gasoduto de Erzurum , Turquia para Baumgarten an der March , Áustria diversificar fornecedores de gás natural e rotas de entrega para a Europa. O oleoduto era para diminuir a dependência europeia da energia russa . O projeto foi apoiado por vários estados da União Europeia e pelos Estados Unidos e foi visto como rival do projeto do gasoduto Gazprom - Eni South Stream . O principal fornecedor seria o Iraque, com suprimentos potenciais do Azerbaijão , Turcomenistão e Egito .

O projeto foi desenvolvido por um consórcio de seis empresas. Os preparativos começaram em 2002 e o acordo intergovernamental entre a Turquia, Roménia, Bulgária, Hungria e Áustria foi assinado a 13 de Julho de 2009. Após o anúncio da construção do TANAP, o consórcio apresentou o projecto Nabucco-Oeste , que seria executado a partir da Turquia - Fronteira da Bulgária com a Áustria. Foi uma modificação do projeto original do Oleoduto Nabucco. O principal fornecimento para o Nabucco Oeste era para ser gás Shah Deniz através do proposto gasoduto Trans-Anatolian (TANAP). Após a decisão do consórcio Shah Deniz de preferir o Gasoduto Trans-Adriático em vez de Nabucco, o plano do gasoduto Nabucco foi finalmente abortado em junho de 2013.

Motivação

Artigo principal: A Rússia no setor de energia europeu

O projeto Nabucco foi apoiado pela União Europeia e pelos Estados Unidos . No programa Redes Transeuropeias - Energia (RTE - E), o gasoduto Nabucco é designado como um projeto de importância estratégica. Um dos objetivos do projeto é conectar melhor a União Europeia às fontes de gás natural nas regiões do Mar Cáspio e do Oriente Médio . O projeto foi impulsionado pela intenção de diversificar seu suprimento de energia atual e diminuir a dependência europeia da energia russa - o maior fornecedor de gás para a Europa. As disputas de gás entre a Rússia e a Ucrânia têm sido um dos fatores que impulsionam a busca por fornecedores, fontes e rotas alternativas. Além disso, de acordo com a Comissão Europeia , o consumo de gás na Europa deverá aumentar de 502 bilhões de metros cúbicos, em 2005, para 815 bilhões de metros cúbicos em 2030, o que significaria que a Rússia sozinha não seria capaz de atender à demanda.

O Sudeste da Europa é importante porque muitas das regiões dependem fortemente das importações de gás da Rússia . A Nabucco visa diversificar o fornecimento de gás para aumentar a concorrência e a segurança. Simon Pirani , pesquisador sênior do Instituto de Estudos de Energia de Oxford apresentou aos delegados do Fórum de Energia da Ucrânia em 2013 uma lista de preços do jornal russo Izvestia : "O que eles mostram são os preços de compra do gás russo em diferentes países europeus , e isso conta uma história bastante simples. Se você está na Europa Oriental e depende muito do gás russo, paga mais de US $ 500 / TCM; se estiver no Reino Unido, onde temos um dominação do mercado de gás para gás, você paga $ 300, ou $ 370 + na Alemanha, que é algo entre os dois. "

História

Os preparativos para o projeto Nabucco começaram em fevereiro de 2002, quando as primeiras negociações aconteceram entre a OMV austríaca e a BOTAŞ turca . Em junho de 2002, cinco empresas (OMV da Áustria, MOL Group da Hungria, Bulgargaz da Bulgária, Transgaz da Romênia e BOTAŞ da Turquia) assinaram um protocolo de intenção de construir o gasoduto Nabucco. Protocolo seguido pelo acordo de cooperação em outubro de 2002. O nome Nabucco vem da mesma famosa ópera de Giuseppe Verdi , que os cinco sócios ouviram na Ópera Estatal de Viena após este encontro. Em Dezembro de 2003, a Comissão Europeia concedeu uma subvenção no valor de 50% do custo total elegível estimado do estudo de viabilidade, incluindo análises de mercado e estudos técnicos, económicos e financeiros. Em 28 de junho de 2005, o acordo de joint venture foi assinado por cinco sócios da Nabucco. A declaração ministerial sobre o gasoduto Nabucco foi assinada em 26 de junho de 2006 em Viena. Em 12 de setembro de 2007, Jozias van Aartsen foi nomeado pela Comissão Europeia como coordenador do projeto Nabucco. Em fevereiro de 2008, a alemã RWE tornou-se acionista do consórcio.

Em 11 de junho de 2008, foi assinado o primeiro contrato de fornecimento de gás do Azerbaijão através do gasoduto Nabucco para a Bulgária . O Presidente do Azerbaijão Ilham Aliyev confirmou em 29 de janeiro de 2009, que o Azerbaijão estava planejando pelo menos dobrar sua produção de gás nos próximos cinco anos para abastecer o gasoduto. Em 12 de abril de 2009, o Ministro da Energia da Turquia, Hilmi Güler, confirmou que a Turquia está pronta para assinar um acordo, desde que a Turquia receba 15% do gás natural a ser transportado pelo gasoduto Nabucco.

Em 27 de janeiro de 2009, a Cúpula Nabucco realizada em Budapeste. De 24 a 25 de abril de 2009, o gasoduto Nabucco foi discutido, entre outras questões de energia, na cúpula de energia de alto nível em Sofia, e em 8 de maio de 2009, na Cúpula do Corredor Sul em Praga .

O acordo intergovernamental entre a Turquia, Romênia, Bulgária, Hungria e Áustria foi assinado por cinco primeiros-ministros em 13 de julho de 2009 em Ancara. A União Europeia foi representada na cerimónia pelo Presidente José Manuel Barroso e pelo Comissário para a Energia Andris Piebalgs , e os Estados Unidos foram representados pelo Enviado Especial para a Energia da Eurásia, Richard Morningstar e Membro de Classificação da Comissão de Relações Exteriores do Senado dos Estados Unidos, senador Richard Lugar . A Hungria ratificou o acordo em 20 de outubro de 2009. A Bulgária ratificou o acordo em 3 de fevereiro de 2010. A Romênia ratificou o acordo em 16 de fevereiro de 2010. A Turquia tornou-se o último país a ratificar o acordo em 4 de março de 2010.

O quadro jurídico estabelecido pelo acordo intergovernamental foi reforçado ainda mais com a assinatura em 2011 dos Acordos de Apoio a Projetos (PSAs) entre a Nabucco e cada um dos países de trânsito. Os principais elementos dos PSAs são a afirmação de um regime de trânsito regulamentar vantajoso ao abrigo da legislação da UE; a proteção do Oleoduto Nabucco de potenciais mudanças discriminatórias na lei; e apoio a ações legislativas e administrativas para a continuação da implementação do projeto.

Em maio de 2012, o consórcio Nabucco apresentou uma proposta Nabucco-West ao consórcio Shah Deniz. Em 10 de janeiro de 2013, os parceiros Nabucco International e Shah Deniz assinaram um acordo de financiamento. Pelo acordo, os sócios do Shah Deniz terão 50% do projeto caso sejam escolhidos como rota de exportação do gás Shah Deniz. Em 3 de março de 2013, a Nabucco International assinou um memorando de entendimento com o consórcio TANAP. No entanto, em 28 de junho de 2013, o consórcio Shah Deniz anunciou que havia escolhido o Gasoduto Trans Adriatic em vez de Nabucco para suas exportações de gás, levando o CEO da OMV , Gerhard Roiss, a considerar o projeto Nabucco como "encerrado".

Rota

O duto original de 3.893 quilômetros (2.419 milhas) de comprimento ia de Ahiboz, na Turquia, via Bulgária, Romênia e Hungria, até Baumgarten an der March , um importante pólo de gás natural na Áustria. Em Ahiboz, seria ligada a duas linhas de alimentação, uma conectando-se à Geórgia no norte ( gasoduto do Sul do Cáucaso ) e a outra conectando-se ao Iraque (gasoduto a ser construído) no sudeste. Seria alimentado também pelo oleoduto Tabriz – Ancara . 2.730 quilômetros (1.700 mi) do gasoduto deveriam ser colocados na Turquia, 412 quilômetros (256 mi) na Bulgária, 469 quilômetros (291 mi) na Romênia, 384 quilômetros (239 mi) na Hungria e 47 quilômetros (29 mi) na Austria.

O Nabucco West modificado deveria começar na fronteira entre a Turquia e a Bulgária e mais adiante seguir a rota original. O comprimento total de Nabucco Oeste é 1.329 quilômetros (826 mi), com as seguintes distâncias em cada um dos países abaixo:

Da Turquia, o gasoduto Nabucco original foi proposto para entrar na Bulgária e depois de percorrer 76 quilômetros (47 mi) em paralelo ao sistema de gás existente, conectar-se à rede nacional de gás da Bulgária na estação de compressão da aldeia Lozenets na província de Yambol . Depois de cruzar a Cordilheira dos Balcãs , o oleoduto se estenderá por 116,3 quilômetros (72,3 milhas) na direção noroeste. Depois de atingir o meio-anel norte nacional, ele percorrerá 133 quilômetros (83 mi) em paralelo à linha de gás leste-oeste existente e continuará 86,5 quilômetros (53,7 mi) a noroeste antes de chegar ao Danúbio em Oryahovo . Na Bulgária, a Nabucco terá interconexões com a rede nacional de gás e terá dois sistemas de retirada, estações de compressão e estações de suínos.

Na Romênia, o oleoduto atravessaria para o país sob o Danúbio. A rota no território romeno iria de sudoeste para noroeste, seu ponto de partida sudoeste sendo localizado no ponto de passagem do Danúbio a montante do porto de Bechet , e o ponto final noroeste localizado ao norte de Nădlac . O tubo seguiria a fronteira sudoeste da Romênia e passaria pelos condados de Dolj , Mehedinti , Caras-Severin , Timiș e Arad . O gasoduto cruzaria 11 locais protegidos, dois parques nacionais, três reservas naturais e 57 cursos de água, nomeadamente rios importantes como: Jiu , Coşuştea , Cerna , Bela Reca, Timiș , Bega e Mureş , bem como os seus afluentes. O terreno é mais rochoso na Romênia e composto principalmente de calcário. Esta seção tem 469 quilômetros (291 milhas) de comprimento.

A empresa de gás polonesa PGNiG estava estudando a possibilidade de construir uma ligação do gasoduto Nabucco à Polônia .

Características técnicas

O Nabucco-West deveria ficar isento do acesso regulamentado de terceiros, incluindo regulamentação de tarifas, por 25 anos. Sua proposta previa uma capacidade de 10 bilhões de metros cúbicos (350 bilhões de pés cúbicos) por ano. Essa capacidade será aumentada para 23 bilhões de metros cúbicos (810 bilhões de pés cúbicos) para compensar um aumento previsto na demanda. A Nabucco West ofereceria 50% de sua capacidade de transporte a terceiros fora dos acionistas.

Construção

O projeto Nabucco foi incluído no programa da Rede Transeuropeia de Energia da UE e um estudo de viabilidade para o gasoduto Nabucco foi realizado no âmbito de uma subvenção do projeto da UE. Os serviços de engenharia e projeto de front-end (FEED) do duto, incluindo a gestão geral dos contratantes FEED locais, a revisão do estudo de viabilidade técnica, confirmação da rota, preparação da base de projeto, estudos hidráulicos, SCADA geral e telecomunicações, GIS e a preparação dos pacotes de licitação para a próxima fase, foi gerida pela consultoria britânica Penspen . A partir de 14 de dezembro de 2011, a WorleyParsons foi indicada como engenheira do proprietário .

Em 28 de janeiro de 2013, foi anunciado que uma realimentação do projeto Nabucco West estava sendo conduzida pela Saipem após a seleção do projeto como a rota da Europa Central pelo consórcio Shah Deniz em junho do ano passado. Este trabalho terá como base o trabalho de engenharia existente já concluído para a rota clássica Nabucco.

De acordo com Reinhard Mitschek , diretor administrativo da Nabucco Gas Pipeline International GmbH , a construção do gasoduto estava programada para começar em 2013 e se tornaria operacional em 2017. No entanto, em junho de 2013, o Consórcio Shah Deniz escolheu um projeto rival, Trans Adriatic Pipeline , que tem uma rota Turquia-Grécia-Albânia-Itália, e o futuro do projeto Nabucco não está claro.

Financiamento

Os custos dos oleodutos não foram divulgados, no entanto Reinhard Mitschek disse no final de 2012 que os custos do Nabucco West seriam muito menores do que € 7,9 bilhões sugeridos anteriormente. A decisão final de investimento era esperada para 2013. As fontes de financiamento do projeto Nabucco ainda não foram decididas. Como projeto comercial, será financiado 30% pelos parceiros do projeto e o restante por instrumentos financeiros comerciais. A Comissão Europeia concedeu uma subvenção de projeto da UE no valor de 50% do custo total elegível estimado do estudo de viabilidade e também decidiu alocar € 200 milhões do Plano de Relançamento da Economia Europeia. Para receber este financiamento, esta subvenção deve estar comprometida até o final de 2010.

Na Cimeira do Nabucco realizada em Budapeste a 27 de Janeiro de 2009, os chefes do Banco Europeu de Investimento (BEI) e do Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento (BERD) confirmaram que estão preparados para fornecer apoio financeiro ao projecto. Em 5 de fevereiro de 2010, o vice-presidente do BEI, Mathias Kollatz-Ahn, disse que o consórcio Nabucco solicitava até 2 bilhões de euros (20–25% dos custos) em financiamento bancário. O BEI estava pronto para participar no financiamento deste projeto; no entanto, a pré-condição era que os países parceiros deveriam aprovar legalmente o trânsito do gasoduto em seus países.

Em setembro de 2010, o consórcio assinou um acordo com o EIB, o BERD e a International Finance Corporation (IFC), segundo o qual os bancos realizarão due diligence para um pacote de financiamento de € 4 bilhões. Até € 2 mil milhões serão assinados pelo BEI, até € 1,2 mil milhões pelo BERD e até € 800 milhões pelo IFC. Todas as figuras listadas acima referem-se ao Projeto Nabucco original. Os números atualizados de Nabucco West não foram divulgados em junho de 2013. Reinhard Mitschek, Diretor-Geral da Nabucco, disse em uma entrevista à Natural Gas Europe em maio de 2013 que "a Nabucco continua a cooperar com as instituições financeiras internacionais para garantir a viabilidade do projeto, uma grande parte da diligência legal já foi concluída. Uma Carta de Intenções foi assinada com as IFIs mais recentemente ". Em uma entrevista separada em fevereiro de 2013, Mitschek confirmou que toda a estrutura legal e regulatória aprovada para o projeto original do Nabucco permaneceria válida para o Nabucco West.

Fontes de abastecimento

Os fornecedores potenciais para o projeto original do Nabucco foram considerados como Iraque, Azerbaijão, Turcomenistão e Egito. No primeiro estágio, eram esperados 10 bilhões de metros cúbicos (350 bilhões de pés cúbicos) de gás natural por ano do Iraque. O gás iraquiano seria importado através do Gasoduto Árabe (extensão a ser construída) do campo de Ekas . O Turcomenistão forneceria 10 bilhões de metros cúbicos (350 bilhões de pés cúbicos) de gás por ano através do Irã ou através do Mar Cáspio através do planejado gasoduto Trans-Cáspio . A OMV e a RWE estabeleceram uma joint venture, denominada Caspian Energy Company, para realizar pesquisas para um gasoduto no Mar Cáspio. No longo prazo, o Cazaquistão pode se tornar um fornecedor de gás natural das reservas do norte do Cáspio por meio do planejado Gasoduto Trans-Cáspio.

O Egito poderia fornecer 3–5 bilhões de metros cúbicos (110 × 10 9 –180 × 10 9  pés cúbicos) de gás natural através do Gasoduto Árabe. O primeiro-ministro da Turquia, Recep Tayyip Erdoğan , exortou o Egito a exportar gás natural para a Europa através do gasoduto Nabucco. O Irã também propôs fornecer gás ao gasoduto Nabucco e isso foi apoiado pela Turquia; no entanto, devido às condições políticas, isso é rejeitado pela UE e pelos Estados Unidos. ^^

A Nabucco-West foi designada para transportar gás azeri da segunda fase do Shah Deniz através do gasoduto TANAP. O gasoduto é capaz de transportar entre 10 - 23 BCM anualmente do campo de gás Shah Deniz. A OMV , acionista da Nabucco, também sugeriu que a Nabucco será usada para transportar gás de seu poço Domino-1 em alto mar offshore no Mar Negro . O poço Domino-1 foi a maior descoberta de gás da OMV, com 1,5 - 3 trilhões de pés cúbicos anunciados em fevereiro de 2012.

Empresa de projeto

O projeto foi desenvolvido pela Nabucco Gas Pipeline International GmbH, registrada em Viena . O diretor-gerente da empresa era Reinhardt Mitschek.

Os acionistas da empresa são:

A Nabucco International é proprietária das cinco empresas nacionais Nabucco responsáveis ​​pela operação e manutenção do gasoduto em seus respectivos países.

A RWE deixou o projeto e em 1 de março de 2013 OMV assumiu todas as ações da RWE. Em 28 de maio de 2013, foi anunciado que a GDF Suez , uma fornecedora de serviços públicos francesa, concordou em comprar uma participação de 9% da OMV.

Projetos alternativos

Mapa de Nabucco e TANAP
Principais gasodutos existentes e planejados que fornecem gás russo para a Europa

O principal concorrente para o projeto original foi South Stream. Em 2006, a Gazprom propôs um projeto alternativo, em competição com o oleoduto Nabucco, que envolveria a construção de uma segunda seção do oleoduto Blue Stream sob o Mar Negro até a Turquia, e sua extensão através da Bulgária e Sérvia até a Hungria ocidental. Em 2007, em vez disso, o projeto South Stream através da Bulgária, Sérvia, Hungria e Eslovênia para a Áustria e Itália foi proposto. Em 10 de março de 2010, o CEO da Eni , um parceiro em South Stream, Paolo Scaroni propôs a fusão dos projetos Nabucco e South Stream para "reduzir os investimentos, custos operacionais e aumentar os retornos gerais". Esta proposta foi rejeitada pelo ministro de energia da Rússia, Sergei Shmatko, dizendo que "South Stream é mais competitivo do que Nabucco" e que "Nabucco e South Stream estão longe de serem concorrentes". De acordo com Nobuo Tanaka , ex-diretor executivo da Agência Internacional de Energia , o gasoduto Nabucco seria mais eficaz no aumento da segurança energética da Europa do que o projeto South Stream, pois aumentaria o número de fornecedores de gás.

Um concorrente ainda mais importante tornou-se o TANAP, que seguiria a rota original do Nabucco na Turquia. Portanto, o consórcio Nabucco modificou o projeto e vê o Nabucco-Oeste modificado como um prolongamento do TANAP na Europa Central. A Nabucco West competiu com os projetos Trans Adriatic Pipeline e Interconector Turquia-Grécia-Itália .

Além disso, o gás natural liquefeito era visto como concorrente da Nabucco e dos projetos de gasodutos em geral. Azerbaijão, Geórgia, Romênia e Hungria estão desenvolvendo o projeto de interconexão Azerbaijão-Geórgia-Romênia , que se propõe a transportar gás azerbaijano para a Europa na forma de GNL. O aumento da disponibilidade de GNL de grandes países produtores de gás no Oriente Médio e na África enfatiza a viabilidade econômica dos gasodutos.

Aspectos polêmicos

Aspectos econômicos e políticos

O gasoduto Nabucco abastecerá apenas um número limitado de países do sudeste e centro da Europa. Em 2013, foi confirmado pelo presidente búlgaro, Rosen Plevneliev, que o gasoduto transportaria gás para um mínimo de 16 países europeus, incluindo o centro de gás em Baumgarten , na Áustria . O projeto foi criticado como antieconômico porque não há garantia de que haverá fornecimento de gás suficiente para torná-lo lucrativo. O projeto do Gasoduto Nabucco, embora inicialmente pretendesse garantir o gás do Iraque e do Irã, reajustou suas intenções dadas as atuais instabilidades políticas e econômicas nos dois países. Inicialmente, ela transportará 10 BCM do campo de gás Shah Deniz com a capacidade de aumentar sua capacidade para 23 BCM conforme a demanda aumenta, junto com o fornecimento. Uma região que também poderia fornecer gás adicional é o Mar Negro , com a OMV e a Exxon Mobil anunciando uma enorme descoberta de gás em fevereiro de 2012.

O vice-presidente do Comitê Estadual de Energia da Duma da Rússia, Ivan Grachev, questionou a viabilidade do projeto Nabucco e o vê como uma tentativa de pressionar a Rússia. Isso é apoiado pelos acordos de gás da Rússia com o Azerbaijão e o Turcomenistão, que por alguns observadores foram vistos como uma tentativa de reservar suprimentos potenciais do Nabucco. O Azerbaijão afirmou que o gás será transportado apenas por essas rotas, que seriam comercialmente mais atraentes. Também a abertura do gasoduto Ásia Central - China e os acordos para construir o gasoduto South Stream foram vistos como o fim do projeto Nabucco.

No entanto, antes do aumento dos custos do projeto e da proposta do projeto modificado, a RWE alegou que o transporte de gás natural através do gasoduto Nabucco seria mais barato do que através do South Stream ou outros gasodutos alternativos. De acordo com a RWE, o transporte de mil metros cúbicos de gás do campo de Shah Deniz para a Europa custará € 77 pelo gasoduto Nabucco contra € 106 pelo gasoduto South Stream. A oposição russa ao gasoduto decorre de seu monopólio sobre o fornecimento de gás europeu. O gasoduto levaria a um abastecimento de gás mais barato e seguro para toda a Europa, devido à diminuição da influência do preço do gás associado ao petróleo, o que proporcionaria benefícios económicos à UE com uma energia mais barata, ajudando a união a tornar-se mais competitiva.

As ONGs também criticaram o facto de o gasoduto resultar num apoio eficaz ao regime autoritário do Turquemenistão , o que mina a política de promoção dos direitos humanos da União Europeia .

Combustíveis fósseis

Algumas ONGs criticam o BEI e o BERD pela sua disponibilidade para financiar um projecto de combustível fóssil, alegando que vai contra a resolução de Novembro de 2007 sobre comércio e alterações climáticas aprovada no Parlamento da União Europeia. A resolução pede "a interrupção do apoio público, por meio de agências de crédito à exportação e bancos de investimento públicos, para projetos de combustíveis fósseis". Organizações não governamentais também mostram desaprovação, devido à decisão dos bancos públicos de serem tolerantes com as condições de direitos humanos e civis do Turcomenistão.

Aspectos de segurança

Foram levantadas preocupações sobre a segurança do projeto. O gás do gasoduto Nabucco vindo do Azerbaijão e do Turcomenistão terá que passar perto de áreas de instabilidade no sul do Cáucaso.

Veja também

Referências

Leitura adicional

  • Kusznir, Julia: "O projeto do gasoduto Nabucco e seu impacto na política energética da UE no Sul do Cáucaso" no Cáucaso Analytical Digest No. 33
  • Negrescu, Victor: "The Nabucco Project and Communicating about Energy Security" in the Acta Universitatis Danubius (breve ensaio)

links externos