Natchez (barco) - Natchez (boat)

O SS Natchez em Nova Orleans

Natchez tem sido o nome de vários barcos a vapor e quatro navios de guerra, cada um com o nome da cidade de Natchez, Mississippi ou do povo Natchez . O atual está em operação desde 1975. Os Natchez anterioresforam todos operados no século XIX, a maioria pelo capitão Thomas P. Leathers. Cada um dos barcos a vapor, desde o início de Leathers, tinha como insígnia umfardo de algodão entre as pilhas.

Natchez IX

Presidente Ford a bordo do Natchez
Chapéu preto SS Natchez dado ao presidente Ford durante sua viagem de campanha de 1976 pelo rio Mississippi.

O nono Natchez , o SS Natchez , é um barco a vapor de popa com base em Nova Orleans, Louisiana . Construída em 1975, ela às vezes é chamada de Natchez IX . Ela é operada pela New Orleans Steamboat Company e doca em Toulouse Street Wharf. Os passeios de um dia incluem cruzeiros no porto e com jantar ao longo do rio Mississippi .

Um dos dois motores a vapor compostos tandem no Steamboat Natchez . Cada motor produz 1600 cavalos de potência e tem as dimensões de 7 pés (2,1 m) por 30 polegadas (0,76 m) por 15 polegadas (0,38 m).
Roda de pá no Natchez

O Natchez IX não é modelado após o Natchez original , mas sim os barcos a vapor Hudson e Virginia . Suas locomotivas a vapor foram construídas em 1925 para o barco a vapor Clairton , de onde também veio o sistema de direção. Do SS JD Ayres foi tirado o sino de cobre, feito de 250 dólares de prata derretida . O sino tem no topo uma bolota de cobre que já existiu no Avalon (agora conhecido como Belle of Louisville ) e no Delta Queen . O Natchez IX também possui um calliope de vapor que pode tocar 32 notas. A roda é feita de carvalho branco e aço, mede 25 pés (7,6 m) por 25 pés (7,6 m) e pesa mais de 26 toneladas. O apito veio de um navio que naufragou em 1908 no rio Monongahela . O Natchez IX foi lançado em Braithwaite, Louisiana. Ela tem 265 pés (81 m) de comprimento e 46 pés (14 m) de largura, tem uma profundidade de 7,9 pés (2,4 m) e mede 1.384 toneladas . Natchez IX é feito principalmente de aço, para cumprir as regras da Guarda Costeira dos Estados Unidos .

Em 25 de setembro de 1976, o SS Natchez foi usado pelo presidente dos Estados Unidos, Gerald Ford, para uma viagem de campanha presidencial ao sul dos Estados Unidos . Durante a viagem de campanha, que foi cerca de um mês depois que Ford foi nomeado para a reeleição como presidente dos Estados Unidos , a Ford fez campanha do Natchez durante o cruzeiro de seis horas no sábado de Lutcher, Louisiana para Jackson Square, New Orleans , um parque histórico no bairro francês de Nova Orleans, Louisiana . A partir daí, Ford planejou passar três dias no sul apelando ao conservadorismo sulista , retratando seu oponente, Jimmy Carter , como um liberal gastador. Para comemorar o evento, Doc Hawley, capitão do SS Natchez , deu a Ford um chapéu preto com tira de queixo e linha dourada bordando a palavra Natchez.

Em 1982, o Natchez venceu a Great Steamboat Race , que é realizada todos os anos na quarta-feira imediatamente antes do primeiro sábado de maio, como parte do Kentucky Derby Festival realizado em Louisville, Kentucky . Ela também participou de outras corridas e nunca perdeu. Os espancados pelos Natchez incluem a Belle of Louisville , a Delta Queen e a Mississippi Queen .

Durante o desastre do furacão Katrina , o Natchez foi temporariamente transferido rio acima para Baton Rouge, Louisiana . Desde então, as operações voltaram a New Orleans.

Embarcações anteriores

Banda de jazz no Natchez , 2005

O primeiro Natchez foi um barco a vapor de roda lateral de baixa pressão construído na cidade de Nova York em 1823. Originalmente funcionava entre Nova Orleans e Natchez, Mississippi, e mais tarde atendia a Vicksburg, Mississippi . Seu passageiro mais notável foi o Marquês de Lafayette , o herói francês da Guerra Revolucionária Americana , em 1825. Um incêndio a destruiu, enquanto em Nova Orleans, em 4 de setembro de 1835.

O segundo Natchez foi o primeiro construído para o capitão Thomas P. Leathers, em 1846. Construído em Cincinnati, Ohio , assim como todos os seus sucessores de propriedade do capitão Leathers, ele era um barco veloz de duas caldeiras, 175 pés (53 m) comprido, com chaminés vermelhas, que navegava entre Nova Orleans e Vicksburg, no Mississippi. Leathers vendeu este barco em 1848. Ele foi abandonado em 1852.

O terceiro Natchez foi financiado com a venda do segundo e construído em Cincinnati. Ela tinha 191 pés (58 m) de comprimento. Leathers o operou de 1848 a 1853. Em 10 de março de 1866, ela afundou em Mobile, Alabama, devido ao apodrecimento.

O quarto Natchez foi construído em Cincinnati. Ela tinha 270 pés (82 m) de comprimento, seis caldeiras e podia conter 4.000 fardos de algodão. Ela operou por seis semanas. Em 1 de janeiro de 1854, o navio colidiu com o Pearl em Plaquemine, Louisiana , fazendo com que o Pearl afundasse. Um incêndio no cais em 5 de fevereiro de 1854 em Nova Orleans fez com que ela pegasse fogo, assim como 10-12 outros navios.

O quinto Natchez também foi construído em Cincinnati, pois o capitão Leathers voltou para lá rapidamente após a destruição do quarto. Ela também estava equipada com seis caldeiras, mas esta podia conter 4.400 fardos de algodão. Este foi usado por Leathers até 1859. Em 1860, ela foi destruída enquanto servia como um cais em Baton Rouge, Louisiana .

O sexto Natchez era novamente um barco construído em Cincinnati. Ela tinha 273 pés (83 m) de comprimento. A capacidade era de 5.000 fardos de algodão, mas a energia permaneceu a mesma. Ajudou a transportar Jefferson Davis de sua casa de plantação de rio no rio Mississippi depois que ele soube que foi escolhido presidente da Confederação . Mesmo depois da guerra, Davis insistiu em usar os barcos de Leathers para transportá-lo de e para sua plantação, Brierfield. Natchez também foi usado para transportar tropas confederadas para Memphis, Tennessee . Depois que os soldados da União capturaram Memphis, o barco foi transferido para o rio Yazoo . Em 13 de março de 1863, ela foi queimada por acidente ou para mantê-la fora das mãos da União em Honey Island . Restos foram recolhidos do rio em 2007.

O sétimo Natchez foi construído em 1869 em Cincinnati. Ela tinha 301 pés (92 m) de comprimento, oito caldeiras e capacidade para 5.500 fardos de algodão. Em seus 9+12 anos de serviço, ela fez 401 viagens sem um único acidente mortal. Ficou famoso como o participante contra outro navio a vapor do Mississippi, o Robert E. Lee , em uma corrida de New Orleans a St. Louis em junho de 1870, imortalizado em uma litografia de Currier e Ives . Este Natchez havia batido o recorde de velocidade anterior, o do JM White em 1844. Desmontado, sem carregar carga, navegando em meio à neblina e fazendo apenas uma parada, o Robert E. Lee venceu a corrida em 3 dias, 18 horas e 14 minutos. Em contraste, o Natchez carregou sua carga normal e parou normalmente, parando durante a noite quando o nevoeiro foi encontrado. Apesar disso, ela atracou apenas seis horas depois. Uma das maneiras pelas quais Leathers tentou acelerar seu barco foi dando uísque a todos os seus trabalhadores. Quando Leathers finalmente desmontou o barco em Cincinnati em 1879, este Natchez em particularnunca tinha hasteado a bandeira americana.

O famoso capitão do barco a vapor e historiador Frederick Way, Jr. contesta de alguma forma essa versão da história. Ele cita Johnny Farrell, segundo engenheiro do Natchez : "Essa velha ideia sobre os dois barcos se preparando para dias de corrida, derrubando anteparas, colocando feixes de vento e muitas outras coisas, não é verdade. Quando entrei a bordo o Lee , tudo o que eles fizeram foi mover os bunkers de carvão um pouco para frente ... Em nosso barco não havia absolutamente nenhuma preparação. Não havia coisas como cores voando, bandas tocando, e os conveses de ambos os barcos lotados de mulheres e senhores. "

O oitavo Natchez foi lançado em 2 de agosto de 1879 pelos Cincinnati Marine Ways . Ela tinha 303,5 pés (92,5 m) de comprimento, com uma viga de 45,5 pés (13,9 m), 38,5 pés de chão e 10 pés (3,0 m) de profundidade. Ela tinha oito caldeiras de aço com 36 pés (11 m) de comprimento e um diâmetro de 42 polegadas (1.100 mm) e treze motores. Ela tinha 47 cabines elegantes. Cenas de acampamento de índios Natchez protegendo e adorando o sol ornamentavam os painéis dianteiro e traseiro da cabine principal, que também tinha vitrais retratando índios. O custo total do barco foi de US $ 125.000. Declarando que a guerra havia acabado, em 4 de março de 1885, Leathers içou a bandeira americana quando o novo Natchez passou por Vicksburg, a primeira vez que içou a bandeira americana em um de seus navios desde 1860. Em 1887, a falta de negócios impediu o Natchez . Em 1888, ela foi renovada de volta às perfeitas condições por US $ 6.000. Em janeiro de 1889, ela queimou em Lake Providence, Louisiana . O capitão Leathers, decidindo que estava muito velho para construir um novo Natchez , aposentou-se. Jefferson Davis enviou uma carta de condolências em 5 de janeiro de 1889 a Leathers pela perda do barco. Grande parte da cabine foi recuperável, mas o casco quebrou devido à areia lavada dentro.

Mais tarde, o Natchez foi capitaneado por Bowling S. Leathers e sua esposa, Blanche Douglass Leathers na década de 1890. Em 1896, Blanche Leathers estava comandando o navio e este se tornou seu.

Thomas Leathers

O capitão do segundo-oitavo Natchez , Thomas P. Leathers, às vezes apelidado de "Old Push", foi descrito como selvagem, imprudente e colorido. Ele adorava provar que seus barcos eram os mais rápidos. Ele às vezes jogava bacon e gordura de porco no motor para aumentar drasticamente a velocidade de seus barcos. Ele às vezes fazia com que outros barcos diminuíssem a velocidade ao correr rapidamente na frente deles. Ele morreu em junho de 1896, aos 80 anos, após ser atropelado por um ciclista enquanto caminhava por uma rua de Nova Orleans.

Embarcações militares chamadas Natchez

Três embarcações usadas pela Marinha dos Estados Unidos também levam o nome de Natchez .

O primeiro foi o USS  Natchez  (1827) , um saveiro de guerra com 18 armas e 190 homens, construído pelo Norfolk Navy Yard em 1827. Ela patrulhava principalmente o Caribe. Depois de uma última missão no Caribe em 1839, Natchez foi eliminado no Estaleiro da Marinha de Nova York em 1840.

Um navio de pesquisa, Oceanógrafo , tornou-se USS Natchez (PG-85) em 15 de abril de 1942. Algumas semanas depois, em 28 de maio de 1942, ela foi revertida ao seu nome original e status de Oceanógrafa (AGS-3) .

O terceiro navio da Marinha dos EUA com o nome, USS  Natchez  (PG-102) , foi estabelecido em 16 de março de 1942 pela Canadian Vickers Ltd., Montreal, Quebec , Canadá para a Marinha Real como fragata da classe River HMS Annan (K297) . Posteriormente, ela foi designada para a Marinha Real do Canadá , designada HMCS Annan (K297). Durante a construção, ela foi adquirida pela Marinha dos Estados Unidos e renomeada como USS Natchez (PG-102). Ela serviu com distinção na Segunda Guerra Mundial .

A Marinha do Brasil também teve um navio chamado Natchez . Foi construído em 1838 em Baltimore, Maryland , denominado Natchez por alguns comerciantes, até que o governo do Brasil o comprou deles e o converteu para uso militar. Ele colidiu com outro navio no Brasil em 21 de novembro de 1842 e afundou.

Galeria

Veja também

Referências

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público .

links externos

Coordenadas : 29 ° 57′19 ″ N 90 ° 03′44 ″ W / 29,955153 ° N 90,062195 ° W / 29.955153; -90.062195