Museu Nacional do Voo - National Museum of Flight

Museu Nacional do Voo
Museu Nacional de Voo, Escócia.jpg
A entrada para a exposição do Concorde.
Estabelecido Julho de 1975  ( Julho de 1975 )
Localização East Fortune , Escócia , Reino Unido
Coordenadas 55 ° 59′43 ″ N 2 ° 43′24 ″ W  /  55,995226 ° N 2,7234504 ° W  / 55.995226; -2,7234504 Coordenadas : 55,995226 ° N 2,7234504 ° W 55 ° 59′43 ″ N 2 ° 43′24 ″ W  /   / 55.995226; -2,7234504
Visitantes 74.696 (2019)
Local na rede Internet www.nms.ac.uk/national-museum-of-flight

O National Museum of Flight é o museu nacional da aviação da Escócia , localizado no East Fortune Airfield, ao sul da vila de East Fortune , na Escócia . É um dos museus dentro dos Museus Nacionais da Escócia . O museu está alojado nos edifícios originais do tempo de guerra da RAF East Fortune, que é um campo de aviação da Segunda Guerra Mundial bem preservado. Como resultado, todo o local é um monumento antigo programado, sem estruturas permanentes adicionadas pelo museu. Os hangares , a torre de controle e as lojas foram designados como edifícios listados da Categoria B pela Historic Scotland , mas essa designação foi removida em 2013 porque já estavam cobertos por uma programação mais rígida.

História do museu

Edifícios da era RAF no aeródromo do museu

As coleções datam de 1909, quando o Royal Scottish Museum adquiriu o planador Percy Pilcher 's Hawk. Esta foi a primeira aeronave coletada por qualquer museu do Reino Unido. No mesmo ano, o museu adquiriu modelos do Wright Model A e Blériot XI . Durante o início da década de 1920, vários motores aeronáuticos foram adicionados à coleção, incluindo um motor Wright de 1910 de 33 hp doado por Orville Wright . Em 1968, um planador Slingsby Gull foi adquirido. Em 1971, o museu recebeu um Supermarine Spitfire XVI do Ministério da Defesa. Isso não pôde ser exibido em Edimburgo e foi armazenado em um hangar em East Fortune. No ano seguinte, um Hawker Sea Hawk , de Havilland Sea Vampire e de Havilland Sea Venom foram recebidos de RNAS Lossiemouth . O crescimento na coleção de aeronaves levou à decisão de abrir um Museu do Voo em East Fortune, com o público admitido pela primeira vez em 7 de julho de 1975. As exibições incluíram várias aeronaves emprestadas, incluindo de Havilland Dragon Rapide (G-ADAH ), BA Swallow (G-AEVZ) e Fairey Delta 2 WG774. Em 1979 foi montada uma exposição temporária sobre o dirigível R34 , seguida de Fighters of the RFC e RAF, de 1914 a 1940 no ano seguinte. A exposição temporária de 1981 foi The Flight of Rudolf Hess 1941.

Boeing 707 cockpit

O museu se expandiu significativamente em 1981 como resultado da venda em leilão de grande parte da coleção de aeronaves Strathallan. O museu comprou cinco aeronaves ( Bristol Fairchild Bolingbroke , de Havilland Dragon , de Havilland Puss Moth , General Aircraft Cygnet e Percival Provost ). Destes, o Cygnet e o Provost foram as primeiras aeronaves a fazer seus voos finais para ingressar no museu. No mesmo ano, o de Havilland Comet também voou para o museu, assim como o Avro Vulcan em 1984. Outra expansão significativa ocorreu com a doação de grande parte da coleção de aeronaves da British Airways em 2006. Esta coleção foi anteriormente exibida no Museu da Força Aérea Real Cosford . O museu adquiriu o BAC 1-11 , o Vickers Viscount , a fuselagem dianteira do Boeing 707 e o cockpit do Hawker Siddeley Trident . Os visitantes podem percorrer o 1-11 e o 707 e olhar para a cabine de comando do Trident. Isso além de percorrer a fuselagem de Havilland Comet e Jetstream 31, que já estavam nas coleções do museu.

Um   projeto de £ 3,6 milhões, concluído em 2016, instalou aquecimento e isolamento pela primeira vez em dois hangares construídos em 1940.

Coleções

As coleções do museu se expandiram e se tornaram uma das mais importantes do Reino Unido, cobrindo todos os aspectos da aviação, incluindo militares, civis e recreativos. O museu é significativo por ser o único museu nacional do Reino Unido que ainda coleciona a história da aviação comercial. Isso resultou no museu colocando a seção da fuselagem do Boeing 707 em exibição a partir de abril de 2010, com uma coleção de artefatos da tripulação e passageiros da BOAC , incluindo um uniforme de aeromoça dos anos 1960 .

Uma lista das aeronaves da coleção é fornecida no site do museu. As aeronaves em exibição são:

Um Messerschmitt Me 163 Komet movido a foguete
Avro Vulcan B.2A (XM597)

Além disso, o museu possui uma grande coleção de asas-delta, ultraleves e planadores, mas nenhum deles está em exibição.

O resto das coleções, apenas algumas das quais estão em exibição, incluem:

Monitores

Aérospatiale-BAC Concorde

Hangar 1: Conservação

Este hangar não está aberto a visitantes.

Hangar 2: Aviação Militar

As aeronaves em exibição incluem o Spitfire , Bolingbroke , Meteor , Tornado e Jaguar , bem como o Messerschmitt Me 163 Komet pilotado pelo Capitão Eric Brown . Outros objetos em exibição incluem um dos motores Daimler-Benz DB 601 do Messerschmitt Bf 110 levado para a Escócia por Rudolf Hess , um motor Bristol Pegasus exibido ao lado de um jato Harrier jump, um turbojato Rolls-Royce Avon exibido ao lado de um Lightning . Há uma exibição de armas ar-ar, incluindo uma metralhadora M1918 Savage-Lewis , uma metralhadora Browning de 0,303 polegadas , um canhão Hispano-Suiza de 20 mm , um míssil ar-ar AIM-7 Sparrow e armas terrestres, incluindo uma flecha , um indicador de alvo e uma bomba guiada Fritz X.

Hangar 3: Aviação Civil

As aeronaves em exibição incluem muitas com conexões escocesas, como o Twin Pioneer construído pela Scottish Aviation em Prestwick , um Britten-Norman Islander com as cores do Serviço de Ambulância Aérea Escocesa e um Druine Turbulent construído em uma casa em Airdrie .

Hangar 4: Concorde

Este é o hangar de exibição principal e contém as exposições "The Concorde Experience" e "The Jet Age". "A experiência do Concorde" inclui um passeio pela aeronave (com um guia de áudio disponível), uma apresentação audiovisual sobre a história do G-BOAA e uma exposição sobre a história do Concorde com protótipo e produção de Rolls- Motores Royce / Snecma Olympus 593 , assentos de aeronaves e vários objetos pequenos. "The Jet Age" inclui uma pilha de motores, mostrando o desenvolvimento do motor a jato e como isso impulsionou o crescimento da aviação comercial. Os motores exibido aqui estão de Havilland Santo turbojet , um Rolls-Royce Avon turbojet , um Rolls-Royce Conway turbofan , a Rolls-Royce Spey turbofan , a Rolls-Royce RB211 turbofan e uma General Electric CF6 turbofan .

Outras exposições

Exposições permanentes adicionais foram abertas nos últimos anos em outros edifícios de guerra no local, com uma galeria interativa prática sobre o vôo chamada "Voo Fantástico" e outra tratando da história do local chamada "Fortunes of War". Há também um edifício restaurado de embalagem de pára-quedas, chamado "The Parachute Store". Outros edifícios abrigam várias exposições, incluindo uma Deusa Verde e um AEC Matador usado pela RAF em Malta .

Eventos

O museu realiza uma mostra aérea anual todo mês de julho, geralmente no terceiro sábado do mês. O airshow em 25 de julho de 2015 foi o décimo oitavo a ser realizado. Outros eventos são realizados ao longo do ano. Isso inclui Wartime Experience, realizado em maio, e Wheels and Wings , um evento de transporte realizado em setembro.

Veja também

Referências

links externos