Condensado de gás natural - Natural-gas condensate

O condensado de gás natural , também chamado de líquido de gás natural , é uma mistura de baixa densidade de hidrocarbonetos líquidos que estão presentes como componentes gasosos no gás natural bruto produzido em muitos campos de gás natural . Algumas espécies de gás dentro do gás natural bruto irão condensar ao estado líquido se a temperatura for reduzida abaixo da temperatura do ponto de orvalho do hidrocarboneto em uma pressão definida.

O condensado de gás natural também é chamado de condensado , ou condensado de gás , ou às vezes gasolina natural porque contém hidrocarbonetos dentro da faixa de ebulição da gasolina e também é referido pelo nome abreviado condy por muitos trabalhadores em instalações de gás. O gás natural bruto pode vir de qualquer um dos três tipos de poços de gás:

  • Bruto poços de petróleo : o gás natural bruto que vem a partir de poços de petróleo bruto é chamado gás associada . Este gás pode existir separado do petróleo bruto na formação subterrânea ou ser dissolvido no petróleo bruto. O condensado produzido em poços de petróleo é frequentemente denominado condensado de arrendamento .
  • Poços de gás seco: Esses poços normalmente produzem apenas gás natural bruto que não contém líquidos de hidrocarbonetos. Esse gás é denominado gás não associado . O condensado do gás seco é extraído nas fábricas de processamento de gás e costuma ser chamado de condensado da fábrica .
  • Poços condensados: esses poços produzem gás natural bruto junto com o gás natural líquido . Esse gás também é chamado de gás associado e frequentemente referido como gás úmido .

Composição

Existem muitas fontes de condensado e cada uma tem sua própria composição de condensado de gás exclusiva. Em geral, o condensado de gás tem uma gravidade específica variando de 0,5 a 0,8 e é composto de hidrocarbonetos como propano , butano , pentano e hexano . Compostos de gás natural com mais de dois átomos de carbono existem como líquidos em temperatura ambiente. Propano , butano e isobutano são líquidos em temperaturas normais apenas sob pressão. Além disso, o condensado pode conter:

Separando o condensado do gás natural bruto

Diagrama de fluxo esquemático da separação do condensado do gás natural bruto

Existem centenas de configurações de equipamentos diferentes para separar o condensado de gás natural de um gás natural bruto. O diagrama de fluxo esquemático à direita mostra apenas uma das configurações possíveis.

A matéria-prima de gás natural bruto de um poço de gás ou um grupo de poços é resfriada para diminuir a temperatura do gás abaixo de seu ponto de orvalho de hidrocarboneto na pressão da matéria-prima. Isso condensa uma grande parte dos hidrocarbonetos condensados ​​do gás. A mistura de matéria-prima de gás, condensado líquido e água é então encaminhada para um vaso separador de alta pressão, onde a água e o gás natural bruto são separados e removidos. Se um aumento de pressão for necessário, o gás natural bruto do separador de alta pressão é enviado para o compressor de gás principal , o que aumenta a pressão dos gases para qualquer pressão necessária para o transporte do gasoduto para a planta de processamento de gás natural bruto . A pressão de descarga do compressor de gás principal dependerá da pressão operacional e da distância até a planta de processamento de gás natural bruto e pode exigir um compressor de vários estágios.

O condensado de gás do separador de alta pressão flui através de uma válvula de controle de estrangulamento para um separador de baixa pressão. A redução da pressão através da válvula de controle faz com que o condensado passe por uma vaporização parcial, conhecida como vaporização instantânea . O gás natural bruto do separador de baixa pressão é enviado para um compressor "booster" que eleva a pressão do gás e o envia por um resfriador, e depois para o compressor de gás principal.

Na planta de processamento de gás natural bruto, o gás será desidratado e os gases ácidos e outras impurezas serão removidos do gás. Então, o etano ( C
2
), propano ( C
3
), butanos ( C
4
), e pentanos ( C
5
) - além de hidrocarbonetos de alto peso molecular referidos como C 5+ - também serão removidos e recuperados como subprodutos.

A água removida de ambos os separadores de alta e baixa pressão pode precisar ser processada para remover o sulfeto de hidrogênio ( H
2
S
) antes que a água possa ser descartada no subsolo ou reutilizada de alguma forma.

Parte do gás natural bruto pode ser reinjetado na formação de produção para ajudar a manter a pressão do reservatório ou para armazenamento pendente de instalação posterior de um gasoduto.

Perigos

Como todos os combustíveis fósseis, o condensado contém substâncias tóxicas que são prejudiciais ao meio ambiente , aos animais e aos seres humanos. Geralmente é mais inflamável e explosivo do que o petróleo bruto normal. Operar em áreas onde o condensado escapou é perigoso para a tripulação devido ao perigo de explosões, deslocamento de oxigênio e a ameaça de asfixia e anestesia, que podem ocorrer dentro de algumas respirações humanas.

Gotejamento de gás

O gotejamento de gás , assim chamado porque pode ser retirado do fundo de pequenas câmaras (chamadas de gotejamentos ), às vezes instaladas em dutos de poços de gás, é outro nome para condensado de gás natural, uma forma natural de gasolina obtida como um subproduto do gás natural Extração. É também conhecido como "condensado", "gasolina natural", "gás de cabeça de revestimento", "gás bruto", "gás branco" e "ouro líquido". O gotejamento de gás é definido no Código de Regulamentações Federais dos Estados Unidos como consistindo em hidrocarbonetos butano , pentano e hexano . Dentro de intervalos definidos de destilação , o gás de gotejamento pode ser extraído e usado para desnaturar o álcool combustível. O gotejamento de gás também é usado como limpador e solvente , bem como combustível para lanternas e fogões.

Use como um diluente na produção de óleo pesado

Como o condensado é normalmente líquido em condições ambientais e também tem uma viscosidade muito baixa, o condensado é frequentemente usado para diluir óleos mais pesados ​​e altamente viscosos que não poderiam ser transportados com eficiência por meio de dutos . Em particular, o condensado é frequentemente misturado com betume de areias betuminosas para criar dilbit . O aumento do uso de condensado como diluente aumentou significativamente seu preço em certas regiões.

Uso histórico em veículos

Alguns dos primeiros motores de combustão interna - como os primeiros tipos feitos por Karl Benz e os primeiros motores de aeronaves dos irmãos Wright - usavam gasolina natural , que poderia ser gotejamento ou uma variedade semelhante de hidrocarbonetos destilada do petróleo bruto. A gasolina natural tem uma octanagem de cerca de 30 a 50, suficiente para os motores de baixa compressão do início do século XX. Em 1930, motores aprimorados e taxas de compressão mais altas exigiam gasolinas refinadas de alta octanagem para produzir energia sem bater ou detonar.

A partir da Grande Depressão , o gotejamento foi usado como substituto da gasolina comercial por pessoas em áreas produtoras de petróleo. "Na época dos motores simples em automóveis e tratores agrícolas, não era incomum que alguém tivesse acesso a um poço de condensado para encher seu tanque com 'gotejamento'", de acordo com a Sociedade Histórica de Oklahoma. Às vezes funcionava bem. "Em outras ocasiões, pode causar explosões estrondosas e nuvens de fumaça fedorenta."

Certos fabricantes fabricaram tratores agrícolas especificamente projetados para funcionar com combustíveis pesados ​​de baixa octanagem, comumente chamados de "destilado" ou "combustível de trator". Outros nomes foram óleo de vaporização de trator (Reino Unido) e "power querosene" (Austrália). Freqüentemente, os tratores eram chamados de "totalmente combustível". O fator mais importante na queima de combustíveis pesados ​​em um motor de ignição por centelha é a vaporização adequada do combustível. Os tratores projetados para funcionar com esses combustíveis geralmente usavam um coletor de ar de admissão "quente" que permitia que o calor de exaustão aquecesse o coletor e o carburador para ajudar na vaporização. Dada a fraca vaporização em baixas temperaturas, os tratores movidos a combustível foram acionados com gasolina e, em seguida, com combustível pesado. Eles eram equipados com um pequeno tanque de gasolina e um grande tanque de combustível, ambos alimentados por uma válvula comum que abastecia o carburador.

O motor seria ligado a gasolina e o trator, então, operado até que o motor estivesse suficientemente quente para fazer a troca. Nesse ponto, a válvula de combustível seria girada para mudar o suprimento de combustível do tanque de gasolina para o tanque de combustível e o combustível pesado fluiria para o carburador. Persianas ou cortinas eram normalmente usadas para restringir o fluxo de ar para o radiador, mantendo o motor suficientemente quente para uma operação eficiente. As temperaturas do líquido refrigerante na faixa de 200 graus F eram normais. Os tratores John Deere de dois cilindros totalmente movidos a combustível funcionaram bem com combustível pesado, pois seus longos cursos de pistão, baixas velocidades do motor e baixas taxas de compressão permitiam o uso eficaz do combustível. A maioria também estava equipada com sistemas de resfriamento termossifão que não usavam bombas d'água. A convecção natural permitiu que a água fluísse para cima e para fora do bloco do motor e para a parte superior do radiador, onde esfriou e caiu e caiu para continuar o ciclo.

O romance autobiográfico de Woody Guthrie , Seeds of Man, começa com Woody e seu tio Jeff explorando um gasoduto de gás natural. O gás também é mencionado em Badlands , o filme de Terrence Malick.

Foi vendido comercialmente em postos de gasolina e lojas de ferragens na América do Norte até o início dos anos 1950. O gás branco vendido hoje é um produto semelhante, mas é produzido em refinarias com o benzeno removido.

Em 1975, a turma de gotejamento de gás da Polícia Estadual do Novo México - três homens em picapes - começou a patrulhar campos de petróleo e gás, prendendo ladrões e recuperando barris de gás roubado. O detalhe interrompeu seu trabalho em 1987.

O uso de gotejamento em carros e caminhões agora é ilegal em muitos estados. Também é prejudicial aos motores modernos devido à sua baixa taxa de octanagem, temperatura de combustão muito mais alta do que a da gasolina e falta de aditivos. Tem um cheiro característico quando usado como combustível, o que permitiu que a polícia pegasse pessoas usando gotejamento de gás ilegalmente.

Veja também

Referências

links externos