Neil Bonnett - Neil Bonnett

Neil Bonnett
NeilBonnett1985.jpg
Bonnett em 1985
Nascer ( 30/07/1946 )30 de julho de 1946
Hueytown , Alabama , Estados Unidos
Faleceu 11 de fevereiro de 1994 (11/02/1994)(com 47 anos)
Daytona Beach , Flórida , Estados Unidos
Causa da morte Acidente de corrida automática durante a prática para o Daytona 500 de 1994
Conquistas 1981 Southern 500 Winner, 1983 Mundo 600 Winner
1979 Firecracker 400 Winner
Prêmios Nomeado um dos 50 maiores pilotos da NASCAR (1998)
Indução ao Hall da Fama da National Motorsports Press Association (1997)
Indução ao Hall da Fama do International Motorsports (2001)
Ele foi nomeado para o Hall da Fama da América do
Motorsports em 2012.
Vencedor da primeira NASCAR corrida fora da América do Norte, o Goodyear NASCAR 500 realizado na Austrália (1988)
Carreira da NASCAR Cup Series
362 corridas ao longo de 18 anos
Melhor acabamento 4º ( 1985 )
Primeira corrida 1974 Nashville 420 ( Nashville )
Última corrida 1993 Hooters 500 ( Atlanta )
Primeira vitória 1977 Capital City 400 ( Richmond )
Última vitória 1988 Goodwrench 500 ( Rockingham )
Vitórias Dez principais Poloneses
18 156 20
Estatísticas atuais em 14 de junho de 2015.
O carro de corrida da NASCAR Winston Cup Series de Neil Bonnett de 1983.

Lawrence Neil Bonnett (30 de julho de 1946 - 11 de fevereiro de 1994) foi um piloto americano da NASCAR que acumulou 18 vitórias e 20 poles ao longo de sua carreira de 18 anos. Bonnett era membro da Gangue do Alabama e começou sua carreira com a ajuda de Bobby e Donnie Allison . Ele ganhou destaque no final dos anos 1970 com suas performances em carros de propriedade de Jim Stacy e Wood Brothers Racing , tornando-se um dos principais competidores nos anos 1980. O nativo do Alabama atualmente ocupa o 47º lugar em todas as vitórias da Copa NASCAR. Ele apareceu no filme de 1983 Stroker Ace e no filme de 1990 Days of Thunder . Bonnett apresentou o programa de TV Winners for TNN de 1991 a 1994. Ele foi um comentarista de cores da CBS, TBS e TNN nos anos até sua morte. A carreira de motorista de Bonnett foi interrompida por uma grave lesão cerebral em um acidente em 1990. Ele foi morto enquanto treinava para a Daytona 500 de 1994, para uma reviravolta muito esperada.

Carreira NASCAR

Bonnett nasceu no subúrbio de Hueytown, Alabama, em Birmingham , em 30 de julho de 1946. Bonnett começou sua carreira na NASCAR como protegido do campeão da Copa Winston de 1983, Bobby Allison , trabalhando nos carros do time. Mais tarde, ele se tornou parte da famosa " Gang Alabama " que incluía ele mesmo, Red Farmer e a família Allison: pai Bobby, irmão Donnie e, mais tarde, filho Davey . Ele começou a dirigir na NASCAR em 1974 e obteve sua primeira vitória em 1977 no Capital City 400 em Richmond, Virginia, dirigindo pela Harry Hyde - Jim Stacy Racing, que comprou a equipe K&K Insurance para a qual ele havia dirigido anteriormente. Ele teve outra vitória em 1977 no Los Angeles Times 500 , que seria a última vitória do Dodge na NASCAR até 2001. Muitos nos círculos de corrida pensaram que 1978 seria seu ano para dominar, mas problemas com seus carros (o novo para '78 Dodge Magnum ) e problemas financeiros entre Hyde e Stacy fizeram com que seus carros falhassem e caíssem em muitas corridas. Além disso, Bonnett se cansou do estilo de gestão ditatorial de Stacy e da tendência de perder pagamentos, o que levou Hyde a processar Stacy por contas não pagas. Em 1979 ele assinou com a Wood Brothers Racing para substituir David Pearson e reviveu sua carreira com três vitórias. Mais tarde, ele ganhou o World 600s consecutivo (a corrida mais longa da NASCAR, agora a Coca-Cola 600 ) em 1982 e 1983 e vitórias consecutivas no Busch Clash em 1983 e 84, incluindo a primeira em que não venceu um único pólo da temporada anterior , mas foi selecionado como um wild card.

Em 1984, Bonnett juntou-se à equipe de Junior Johnson , tornando-se companheiro de equipe de Darrell Waltrip . Em 1985, ele teve uma de suas melhores temporadas, terminando em quarto lugar na classificação de pontos, enquanto Waltrip conquistou seu terceiro campeonato.

Bonnett participou da International Race of Champions (IROC) durante três temporadas (1979, 1980 e 1984) e terminou em segundo lugar duas vezes.

Bonnett detém a distinção de ser o vencedor da primeira corrida da NASCAR realizada fora da América do Norte quando venceu a Goodyear NASCAR 500 de 1988 no Calder Park Thunderdome em Melbourne , Austrália (na época, o recém-inaugurado Thunderdome era também o primeiro estilo NASCAR estrada a ser construída fora da América do Norte). A corrida, realizada duas semanas após a Daytona 500 , não foi uma corrida da Winston Cup, mas contou com alguns pilotos da série, incluindo o colega do Alabama Gang Bobby Allison, Michael Waltrip , Dave Marcis e Kyle Petty, que enfrentaram pilotos australianos um pouco novos na NASCAR corridas. Bonnett, que venceu o Pontiac Excitement 400 no Richmond International Raceway no fim de semana anterior, largou da pole ao dirigir seu Pontiac Grand Prix patrocinado pela Valvoline . Ele e Allison (que havia vencido o Daytona 500 duas semanas antes), dirigindo um Buick LeSabre , dominaram o acidente, a corrida de 280 voltas 500 km (310 milhas) terminando em primeiro e segundo à frente de Dave Marcis em um dia em que as temperaturas da cabine foram informadas atingir mais de 57 ° Celsius (135 ° Fahrenheit), já que a corrida foi realizada durante o notoriamente quente verão da Austrália.

Em 1 de abril de 1990, Bonnett sofreu um acidente com risco de vida durante o TranSouth 500 em Darlington, Carolina do Sul , quando seu carro bateu no carro de Sterling Marlin durante um acidente de 14 carros na volta 212. Ele ficou com amnésia e tontura e se aposentou das corridas e virou-se para a televisão, tornando-se um comentarista de cores de corrida para TNN , CBS Sports e TBS Sports , e apresentando o programa de TV Winners para TNN .

No entanto, Bonnett ainda desejava continuar correndo. Em 1992, ele começou a testar carros para os bons amigos Dale Earnhardt e o proprietário de carros Richard Childress . Autorizado para correr novamente em 1993 e por sugestão de Earnhardt, Childress deu a Bonnett uma carona para o DieHard 500 de 1993 na Superspeedway Talladega que foi numerado 31 e patrocinado pela GM Goodwrench. Mas sua corrida de retorno foi prejudicada por um acidente no qual seu carro girou, ficou no ar e bateu na cerca do espectador. Ele não se feriu e convocou o resto da corrida da cabine de transmissão da CBS depois de ser liberado no centro de atendimento interno. Ele também começaria a corrida final da temporada de 1993 em Atlanta , mas desistiu após apenas três voltas. O motivo dado pela equipe para retirar o carro da corrida foi um motor queimado; no entanto, ele se juntou ao líder Earnhardt, e o carro foi retirado para ajudar Earnhardt a ganhar o campeonato da temporada. Earnhardt precisava maximizar sua posição final, e com Bonnett desistindo da corrida ele estava garantido daqueles três pontos no campeonato. Isso se tornaria a partida final da NASCAR Winston Cup Series de Bonnett.

Morte

Apesar dos contratempos, Bonnett foi encorajado porque ele garantiu uma carona e patrocínio para pelo menos cinco corridas na temporada de 1994 com o proprietário do carro James Finch , incluindo a corrida de abertura da temporada, o Daytona 500, para a Phoenix Racing . Mas em 11 de fevereiro de 1994, durante a primeira sessão de treinos para o Daytona 500 de 1994 , uma montagem de choque quebrou, fazendo com que ele perdesse o controle de seu Chevrolet na quarta curva da pista. O carro desviou para a pista da pista e depois subiu a encosta íngreme, antes de bater na parede quase de frente. Bonnett não sobreviveu ao acidente; ele tinha 47 anos.

Naquele fim de semana, outra morte ocorreu na corrida, já que o campeão de 1993 do Goody's Dash (quatro cilindros) Rodney Orr também morreu em um acidente de corrida durante os treinos do primeiro fim de semana. No meio da segunda guerra de pneus Goodyear-Hoosier, Hoosier retirou-se da corrida imediatamente.

Bonnett está enterrado no cemitério de Pleasant Grove , Forest Grove Memorial Gardens. Uma estrada chamada "Allison-Bonnett Memorial Drive" em sua cidade natal o homenageia, junto com seu companheiro nativo Davey Allison , que morreu sete meses antes.

Quando Earnhardt, colega de Bonnett, venceu a Daytona 500 de 1998 , ele dedicou a vitória a Bonnett, entre outros.

O próprio Earnhardt morreu em um acidente de corrida durante a volta final da Daytona 500 de 2001 . Cerca de três semanas após o acidente, fotógrafos de revistas divulgaram ao público as fotos da autópsia de Bonnett, bem como de outro motorista que morreu alguns dias depois, Rodney Orr, o que levou a um processo judicial.

Quando Brad Keselowski marcou a primeira vitória da Sprint Cup da Phoenix Racing 15 anos depois, no Aaron's 499 de 2009 no Talladega Superspeedway , Finch dedicou a vitória a Bonnett. Durante a temporada de 2013 , Finch projetou o esquema de pintura do carro nº 51 da Cup e da Nationwide Series, como o Country Time Chevrolet de 1994 da Bonnett, que dirigiu pouco antes de sua morte.

Na cultura popular

Bonnett foi retratado pelo ator Sean Bridgers no filme para TV 3: The Dale Earnhardt Story .

Resultados da carreira de esportes motorizados

NASCAR

( chave ) ( Negrito  - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico  - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )

Winston Cup Series

Resultados da NASCAR Winston Cup Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 NWCC Pts Ref
1973 K&K Insurance Racing 1 desviar RSD DIA RCH CARRO BRI ATL NWS DAR MAR TAL
DNQ
NSV CLT DOV TWS RSD MCH DIA BRI ATL TAL NSV DAR RCH DOV NWS MAR CLT CARRO N / D -
1974 Roberts Racing 77 Chevy RSD DIA RCH CARRO BRI ATL DAR NWS MAR TAL
45
NSV DOV CLT RSD MCH DIA BRI NSV ATL POC 87º 3,52
Bobby Allison Motorsports 1 Chevy TAL
39
MCH DAR RCH DOV NWS MAR CLT CARRO ONT
1975 12 RSD DIA RCH CARRO BRI ATL NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT RSD MCH DIA NSV
14
POC TAL
35
MCH DAR DOV NWS MAR CLT RCH CARRO BRI ATL ONT N / D 0
1976 Bonnett Racing RSD DIA
5
CARRO RCH BRI ATL
8
NWS DAR
30
19 de março
TAL
39
NSV DOV CLT RSD
29
MCH DIA
33
TAL
38
MCH
6
BRI DAR
24
RCH DOV MAR NWS
28
CLT
35
CARRO ATL
8
ONT 32º 1130
Penske Racing 2 Mercúrio NSV
QL
POC
1977 K&K Insurance Racing 71 desviar RSD
17
DIA
37
RCH
7
SAC
5
ATL
12
NWS
21
DAR
33
BRI
4
12 de março
TAL
29
NSV DOV CLT
7
RSD MCH 18º 2649
Jim Stacy Racing 5 desviar DIA
8
NSV
21
POC TAL
25
MCH BRI
17
DAR RCH
1 *
DOV
17
22 de março
NWS
3
CLT
8
CAR
28
ATL
38
ONT
1 *
1978 RSD
4
DIA
27
RCH
9
SAC
6
ATL
33
BRI
26
DAR
32
NWS
24
2 de março
DOV
5
NSV
5
RSD
10
MCH
36
12º 3129
Velhos TAL
39
CLT
35
MCH
9
Osterlund Racing Chevy DIA
23
NSV
28
POC
36
TAL
8
BRI
20
DAR
34
RCH
3 *
4 de março
NWS
5
CLT
30
CAR
31
ATL
34
ONT
37
Velhos DOV
29
1979 Jim Stacy Racing Chevy RSD
34
26º 2223
Velhos DIA
32
Ellington Racing CAR
33
RCH ATL NWS BRI
Kennie Childers Racing 12 Velhos DAR
13
Wood Brothers Racing 21 Mercúrio 25 de março
TAL
17 *
NSV DOV
1
CLT
25
TWS RSD
28
MCH
4
DIA
1 *
NSV POC
8
TAL
34
MCH
33
BRI DAR
32
RCH DOV
21
18 de março
CLT
31
NWS CAR
29
ATL
1
ONT
6
1980 RSD
34
DIA
3
RCH SAC
6
ATL
41
BRI DAR
36
NWS 6 de março
TAL
27
NSV DOV
18
CLT
5
TWS RSD
2
MCH
4
DIA
34
NSV POC
1 *
TAL
1
MCH
2
BRI DAR
5
RCH DOV
6
NWS 19 de março
CLT
30
CAR
25
ATL
2
ONT
2
19º 2865
1981 Ford RSD
27
DIA
33
RCH SAC
4
ATL
28
BRI NWS DAR
29
2 de março
TAL
32
NSV DOV
13 *
CLT
29
TWS RSD
4
MCH
9
DIA
30
NSV POC
34
TAL
37
MCH
28
BRI DAR
1 *
RCH DOV
1 *
4 de março
NWS CLT
29 *
CAR
35
ATL
1 *
RSD
33
22º 2449
1982 DIA
25
RCH
7
ATL
27
CAR
19
DAR
24
3 de março
TAL
19
DOV
19
CLT
1
POC RSD
5
MCH
11
DIA
32
NSV POC TAL
16
MCH
9
BRI DAR
34
RCH
5
DOV
21
NWS CLT
28
22 de março
SAC
3
ATL
11
RSD
4
Dia 17 2966
Rogers Racing 37 Buick BRI
22
NWS
10
NSV
5
1983 RahMoc Enterprises 75 Chevy DIA
22
RCH
3
SAC
12
ATL
2
DAR
7
NWS
4
16 de março
TAL
15
NSV
13
DOV
28
BRI
4
CLT
1
RSD
13
POC
7
MCH
31
DIA
28
NSV
6
POC
4
TAL
35
MCH
35
BRI
10
DAR
4
RCH
8
DOV
7
6 de março
NWS
13
CLT
26
SAC
4
ATL
1
RSD
3
3842
1984 Junior Johnson & Associates 12 Chevy DIA
4
RCH
5
CAR
28
ATL
33
BRI
11
NWS
9
DAR
10
5 de março
TAL
23
NSV
2 *
DOV
15
CLT
12
RSD
2
POC
14
MCH
17
DIA
9
NSV
10
POC
19
TAL
19
MCH
13
BRI
23
DAR
30
RCH
7
DOV
6
5 de março
CLT
16
NWS
4
CAR
33
ATL
21
RSD
6
3802
1985 DIA
10
RCH
23
SAC
1
ATL
3
BRI
19
DAR
6
NWS
1 *
5 de março
TAL
26
DOV
8
CLT
15
RSD
27
POC
5
MCH
8
DIA
12
POC
2 *
TAL
2
MCH
11
BRI
3
DAR
4
RCH
9
DOV
5
9 de março
NWS
10
CLT
42
CAR
15
ATL
12
RSD
3
3902
1986 DIA
32
RCH
7
SAC
9
ATL
34
BRI
30
DAR
4
NWS
11
26 de março
TAL
40
DOV
28
CLT
13
RSD
8
POC
23
MCH
25
DIA
11
POC
31
TAL GLN
5
MCH
34
BRI
11
DAR
24
RCH
5
DOV
2
8 de março
NWS
12
CLT
3
SAC
1
ATL
6
RSD
9
13º 3369
1987 RahMoc Enterprises 75 Pontiac DIA
12
SAC
3
RCH
22
ATL
7
DAR
6
NWS
3
BRI
11
9 de março
TAL
7
CLT
13
DOV
9
POC
8
RSD
3
MCH
17
DIA
18
POC
7
TAL
32
GLN
37
MCH
9
BRI
10
DAR
32
RCH
10
DOV
3
4 de março
NWS
11
CLT
36
CARRO RSD ATL 12º 3352
1988 DIA
4
RCH
1
SAC
1 *
ATL
22
DAR
19
BRI
11
NWS
19
30 de março
TAL
14
CLT
36
DOV
35
RSD
10
POC
11
MCH
19
DIA
18
POC TAL GLN
38
MCH
40
BRI
14
DAR
16
RCH
9
DOV
8
19 de março
CLT
18
NWS
28
SAC
10
PHO
21
ATL
13
Dia 16 3040
1989 Wood Brothers Racing 21 Ford DIA
42
SAC
14
ATL
7
RCH
21
DAR
39
BRI
12
NWS
13
10 de março
TAL
9
CLT
7
DOV
7
FILHO
11
POC
8
MCH
24
DIA
21
POC
23
TAL
10
GLN
36
MCH
15
BRI
9
DAR
15
RCH
7
DOV
26
MAR CLT NWS SAC
6
PHO
34
ATL
9
20o 2995
1990 DIA
11
RCH
25
CAR
36
ATL
18
DAR
30
BRI NWS MAR TAL CLT DOV FILHO POC MCH DIA POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CARRO PHO ATL 43º 455
1993 Richard Childress Racing 31 Chevy DIA CARRO RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL FILHO CLT DOV POC MCH DIA NHA POC TAL
34
GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CARRO PHO ATL
42
67º 98
1994 Phoenix Racing 51 Chevy DIA
Wth
CARRO RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL FILHO CLT DOV POC MCH DIA NHA POC TAL IND GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CARRO PHO ATL N / D -
- Qualificado para Bobby Allison · - Acidente fatal
Daytona 500
Ano Equipe Fabricante Começar Terminar
1976 Bonnett Racing Chevrolet 13 5
1977 K&K Insurance Racing desviar 11 37
1978 Jim Stacy Racing desviar 12 27
1979 Oldsmobile 20 32
1980 Wood Brothers Racing Mercúrio 3 3
1981 Ford 3 33
1982 14 25
1983 RahMoc Enterprises Chevrolet 4 22
1984 Junior Johnson & Associates Chevrolet 7 4
1985 19 10
1986 12 32
1987 RahMoc Enterprises Pontiac 15 12
1988 14 4
1989 Wood Brothers Racing Ford 38 42
1990 31 11
1994 Phoenix Racing Chevrolet Com
- Acidente fatal

Busch Series

Resultados da NASCAR Busch Series
Ano Equipe Não. Faço 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NBSC Pts Ref
1983 Butch Mock Motorsports 75 Pontiac DIA
3
RCH SAC
6
HCY MAR NWS SBO GPS LGY DOV BRI CLT
2
SBO HCY ROU SBO ROU CRW ROU SBO HCY LGY IRP GPS BRI HCY DAR
1 *
RCH NWS SBO MAR ROU CLT
5
HCY MAR 29º 820
1984 89 Velhos DIA
22
RCH CARRO HCY MAR DAR ROU NSV LGY MLW DOV CLT SBO HCY ROU SBO ROU HCY IRP LGY SBO BRI DAR RCH NWS CLT HCY CARRO MAR 87º 97
1985 Darrell Waltrip Motorsports 17 Chevy DIA CARRO HCY BRI MAR DAR SBO LGY DOV CLT
2
SBO HCY ROU IRP SBO LGY HCY MLW BRI DAR RCH NWS ROU CLT HCY CARRO MAR 66º 170
1987 RahMoc Enterprises 51 Pontiac DIA
35
HCY MAR DAR BRI LGY SBO CLT DOV IRP ROU JFC OXF SBO HCY RAL LGY ROU BRI JFC DAR
4
RCH DOV MAR CLT
26
CARRO MAR 45º 303
1988 DIA
41
HCY CARRO MAR DAR BRI GNL NZH SBO NSV CLT DOV ROU LAN LVL MYB OXF SBO HCY GNL IRP ROU BRI DAR RCH DOV MAR 71º 164
Bobby Allison Motorsports 12 Buick CLT
13
CARRO MAR
1993 Dale Earnhardt, Inc. 3 Chevy DIA CARRO RCH DAR BRI HCY ROU MAR NZH CLT DOV MYB GLN MLW TAL IRP MCH NHA BRI DAR RCH DOV ROU CLT MAR CARRO HCY ATL
35
106º 58

Corrida Internacional de Campeões

( tecla ) ( Negrito  - Posição do mastro. * - Leds na maioria das voltas. )

Resultados da Corrida Internacional de Campeões
Ano Faço T1 Q2 3º T 1 2 3 4 Pos. Pts Ref
1978–79 Chevy MCH
4
MCH RSD RSD
7
ATL
1
N / D
1979–80 MCH
1
MCH RSD RSD
7
ATL
7
20
1984 Chevy MCH
1
CLE
6
TAL
11
MCH
1
55

Veja também

Referências

links externos

Precedido por
J. D. McDuffie
Acidentes fatais da NASCAR Sprint Cup Series
1994
Sucesso de
Rodney Orr