Neil Bonnett - Neil Bonnett
Neil Bonnett | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nascer |
Hueytown , Alabama , Estados Unidos |
30 de julho de 1946 ||||||
Faleceu | 11 de fevereiro de 1994 Daytona Beach , Flórida , Estados Unidos |
(com 47 anos) ||||||
Causa da morte | Acidente de corrida automática durante a prática para o Daytona 500 de 1994 | ||||||
Conquistas |
1981 Southern 500 Winner, 1983 Mundo 600 Winner 1979 Firecracker 400 Winner |
||||||
Prêmios | Nomeado um dos 50 maiores pilotos da NASCAR (1998) Indução ao Hall da Fama da National Motorsports Press Association (1997) Indução ao Hall da Fama do International Motorsports (2001) Ele foi nomeado para o Hall da Fama da América do Motorsports em 2012. Vencedor da primeira NASCAR corrida fora da América do Norte, o Goodyear NASCAR 500 realizado na Austrália (1988) |
||||||
Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
362 corridas ao longo de 18 anos | |||||||
Melhor acabamento | 4º ( 1985 ) | ||||||
Primeira corrida | 1974 Nashville 420 ( Nashville ) | ||||||
Última corrida | 1993 Hooters 500 ( Atlanta ) | ||||||
Primeira vitória | 1977 Capital City 400 ( Richmond ) | ||||||
Última vitória | 1988 Goodwrench 500 ( Rockingham ) | ||||||
| |||||||
Estatísticas atuais em 14 de junho de 2015. |
Lawrence Neil Bonnett (30 de julho de 1946 - 11 de fevereiro de 1994) foi um piloto americano da NASCAR que acumulou 18 vitórias e 20 poles ao longo de sua carreira de 18 anos. Bonnett era membro da Gangue do Alabama e começou sua carreira com a ajuda de Bobby e Donnie Allison . Ele ganhou destaque no final dos anos 1970 com suas performances em carros de propriedade de Jim Stacy e Wood Brothers Racing , tornando-se um dos principais competidores nos anos 1980. O nativo do Alabama atualmente ocupa o 47º lugar em todas as vitórias da Copa NASCAR. Ele apareceu no filme de 1983 Stroker Ace e no filme de 1990 Days of Thunder . Bonnett apresentou o programa de TV Winners for TNN de 1991 a 1994. Ele foi um comentarista de cores da CBS, TBS e TNN nos anos até sua morte. A carreira de motorista de Bonnett foi interrompida por uma grave lesão cerebral em um acidente em 1990. Ele foi morto enquanto treinava para a Daytona 500 de 1994, para uma reviravolta muito esperada.
Carreira NASCAR
Bonnett nasceu no subúrbio de Hueytown, Alabama, em Birmingham , em 30 de julho de 1946. Bonnett começou sua carreira na NASCAR como protegido do campeão da Copa Winston de 1983, Bobby Allison , trabalhando nos carros do time. Mais tarde, ele se tornou parte da famosa " Gang Alabama " que incluía ele mesmo, Red Farmer e a família Allison: pai Bobby, irmão Donnie e, mais tarde, filho Davey . Ele começou a dirigir na NASCAR em 1974 e obteve sua primeira vitória em 1977 no Capital City 400 em Richmond, Virginia, dirigindo pela Harry Hyde - Jim Stacy Racing, que comprou a equipe K&K Insurance para a qual ele havia dirigido anteriormente. Ele teve outra vitória em 1977 no Los Angeles Times 500 , que seria a última vitória do Dodge na NASCAR até 2001. Muitos nos círculos de corrida pensaram que 1978 seria seu ano para dominar, mas problemas com seus carros (o novo para '78 Dodge Magnum ) e problemas financeiros entre Hyde e Stacy fizeram com que seus carros falhassem e caíssem em muitas corridas. Além disso, Bonnett se cansou do estilo de gestão ditatorial de Stacy e da tendência de perder pagamentos, o que levou Hyde a processar Stacy por contas não pagas. Em 1979 ele assinou com a Wood Brothers Racing para substituir David Pearson e reviveu sua carreira com três vitórias. Mais tarde, ele ganhou o World 600s consecutivo (a corrida mais longa da NASCAR, agora a Coca-Cola 600 ) em 1982 e 1983 e vitórias consecutivas no Busch Clash em 1983 e 84, incluindo a primeira em que não venceu um único pólo da temporada anterior , mas foi selecionado como um wild card.
Em 1984, Bonnett juntou-se à equipe de Junior Johnson , tornando-se companheiro de equipe de Darrell Waltrip . Em 1985, ele teve uma de suas melhores temporadas, terminando em quarto lugar na classificação de pontos, enquanto Waltrip conquistou seu terceiro campeonato.
Bonnett participou da International Race of Champions (IROC) durante três temporadas (1979, 1980 e 1984) e terminou em segundo lugar duas vezes.
Bonnett detém a distinção de ser o vencedor da primeira corrida da NASCAR realizada fora da América do Norte quando venceu a Goodyear NASCAR 500 de 1988 no Calder Park Thunderdome em Melbourne , Austrália (na época, o recém-inaugurado Thunderdome era também o primeiro estilo NASCAR estrada a ser construída fora da América do Norte). A corrida, realizada duas semanas após a Daytona 500 , não foi uma corrida da Winston Cup, mas contou com alguns pilotos da série, incluindo o colega do Alabama Gang Bobby Allison, Michael Waltrip , Dave Marcis e Kyle Petty, que enfrentaram pilotos australianos um pouco novos na NASCAR corridas. Bonnett, que venceu o Pontiac Excitement 400 no Richmond International Raceway no fim de semana anterior, largou da pole ao dirigir seu Pontiac Grand Prix patrocinado pela Valvoline . Ele e Allison (que havia vencido o Daytona 500 duas semanas antes), dirigindo um Buick LeSabre , dominaram o acidente, a corrida de 280 voltas 500 km (310 milhas) terminando em primeiro e segundo à frente de Dave Marcis em um dia em que as temperaturas da cabine foram informadas atingir mais de 57 ° Celsius (135 ° Fahrenheit), já que a corrida foi realizada durante o notoriamente quente verão da Austrália.
Em 1 de abril de 1990, Bonnett sofreu um acidente com risco de vida durante o TranSouth 500 em Darlington, Carolina do Sul , quando seu carro bateu no carro de Sterling Marlin durante um acidente de 14 carros na volta 212. Ele ficou com amnésia e tontura e se aposentou das corridas e virou-se para a televisão, tornando-se um comentarista de cores de corrida para TNN , CBS Sports e TBS Sports , e apresentando o programa de TV Winners para TNN .
No entanto, Bonnett ainda desejava continuar correndo. Em 1992, ele começou a testar carros para os bons amigos Dale Earnhardt e o proprietário de carros Richard Childress . Autorizado para correr novamente em 1993 e por sugestão de Earnhardt, Childress deu a Bonnett uma carona para o DieHard 500 de 1993 na Superspeedway Talladega que foi numerado 31 e patrocinado pela GM Goodwrench. Mas sua corrida de retorno foi prejudicada por um acidente no qual seu carro girou, ficou no ar e bateu na cerca do espectador. Ele não se feriu e convocou o resto da corrida da cabine de transmissão da CBS depois de ser liberado no centro de atendimento interno. Ele também começaria a corrida final da temporada de 1993 em Atlanta , mas desistiu após apenas três voltas. O motivo dado pela equipe para retirar o carro da corrida foi um motor queimado; no entanto, ele se juntou ao líder Earnhardt, e o carro foi retirado para ajudar Earnhardt a ganhar o campeonato da temporada. Earnhardt precisava maximizar sua posição final, e com Bonnett desistindo da corrida ele estava garantido daqueles três pontos no campeonato. Isso se tornaria a partida final da NASCAR Winston Cup Series de Bonnett.
Morte
Apesar dos contratempos, Bonnett foi encorajado porque ele garantiu uma carona e patrocínio para pelo menos cinco corridas na temporada de 1994 com o proprietário do carro James Finch , incluindo a corrida de abertura da temporada, o Daytona 500, para a Phoenix Racing . Mas em 11 de fevereiro de 1994, durante a primeira sessão de treinos para o Daytona 500 de 1994 , uma montagem de choque quebrou, fazendo com que ele perdesse o controle de seu Chevrolet na quarta curva da pista. O carro desviou para a pista da pista e depois subiu a encosta íngreme, antes de bater na parede quase de frente. Bonnett não sobreviveu ao acidente; ele tinha 47 anos.
Naquele fim de semana, outra morte ocorreu na corrida, já que o campeão de 1993 do Goody's Dash (quatro cilindros) Rodney Orr também morreu em um acidente de corrida durante os treinos do primeiro fim de semana. No meio da segunda guerra de pneus Goodyear-Hoosier, Hoosier retirou-se da corrida imediatamente.
Bonnett está enterrado no cemitério de Pleasant Grove , Forest Grove Memorial Gardens. Uma estrada chamada "Allison-Bonnett Memorial Drive" em sua cidade natal o homenageia, junto com seu companheiro nativo Davey Allison , que morreu sete meses antes.
Quando Earnhardt, colega de Bonnett, venceu a Daytona 500 de 1998 , ele dedicou a vitória a Bonnett, entre outros.
O próprio Earnhardt morreu em um acidente de corrida durante a volta final da Daytona 500 de 2001 . Cerca de três semanas após o acidente, fotógrafos de revistas divulgaram ao público as fotos da autópsia de Bonnett, bem como de outro motorista que morreu alguns dias depois, Rodney Orr, o que levou a um processo judicial.
Quando Brad Keselowski marcou a primeira vitória da Sprint Cup da Phoenix Racing 15 anos depois, no Aaron's 499 de 2009 no Talladega Superspeedway , Finch dedicou a vitória a Bonnett. Durante a temporada de 2013 , Finch projetou o esquema de pintura do carro nº 51 da Cup e da Nationwide Series, como o Country Time Chevrolet de 1994 da Bonnett, que dirigiu pouco antes de sua morte.
Na cultura popular
Bonnett foi retratado pelo ator Sean Bridgers no filme para TV 3: The Dale Earnhardt Story .
Resultados da carreira de esportes motorizados
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
Winston Cup Series
Daytona 500
Ano | Equipe | Fabricante | Começar | Terminar |
---|---|---|---|---|
1976 | Bonnett Racing | Chevrolet | 13 | 5 |
1977 | K&K Insurance Racing | desviar | 11 | 37 |
1978 | Jim Stacy Racing | desviar | 12 | 27 |
1979 | Oldsmobile | 20 | 32 | |
1980 | Wood Brothers Racing | Mercúrio | 3 | 3 |
1981 | Ford | 3 | 33 | |
1982 | 14 | 25 | ||
1983 | RahMoc Enterprises | Chevrolet | 4 | 22 |
1984 | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 7 | 4 |
1985 | 19 | 10 | ||
1986 | 12 | 32 | ||
1987 | RahMoc Enterprises | Pontiac | 15 | 12 |
1988 | 14 | 4 | ||
1989 | Wood Brothers Racing | Ford | 38 | 42 |
1990 | 31 | 11 | ||
1994 | Phoenix Racing | Chevrolet | Com † | |
† - Acidente fatal |
Busch Series
Corrida Internacional de Campeões
( tecla ) ( Negrito - Posição do mastro. * - Leds na maioria das voltas. )
Resultados da Corrida Internacional de Campeões | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Faço | T1 | Q2 | 3º T | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Pts | Ref |
1978–79 | Chevy |
MCH 4 |
MCH | RSD |
RSD 7 |
ATL 1 |
2ª | N / D | |||
1979–80 |
MCH 1 |
MCH | RSD |
RSD 7 |
ATL 7 |
7º | 20 | ||||
1984 | Chevy |
MCH 1 |
CLE 6 |
TAL 11 |
MCH 1 |
2ª | 55 |
Veja também
Referências
links externos
- Neil Bonnett em Find a Grave
- Estatísticas do piloto de Neil Bonnett na Racing-Reference
- Neil Bonnett no International Motorsports Hall of Fame
- Vídeo da destruição fatal de Bonnett no YouTube
Precedido por J. D. McDuffie |
Acidentes fatais da NASCAR Sprint Cup Series 1994 |
Sucesso de Rodney Orr |