Neoplan N4016 - Neoplan N4016
| Neoplan N4016 | |
|---|---|
Arriva North West e Wales Neoplan N4016 em Liverpool
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| Visão geral | |
| Fabricante | Neoplan |
| Produção | 1988-99 |
| conjunto |
Pilsting , Baviera Bolechowo , Polônia |
| Corpo e chassis | |
| Portas | 1 (Reino Unido) 1-3 (Europa) |
| Tipo de piso | Entrada baixa |
| Chassis | Integrante |
| Relacionado | Neoplan N4009 |
| Powertrain | |
| Motor | MAN ou DAF |
| Capacidade | 31-39 (sentado) |
| Transmissão | Voith ou ZF Friedrichshafen |
| Dimensões | |
| Comprimento | 12 m (39 pés) |
| Largura | 2,5 m (8,2 pés) |
| Cronologia | |
| Sucessor | Neoplan Centroliner |
O Neoplan N4016 era um ônibus de piso baixo de um andar construído pela Neoplan entre 1988 e 1999, inicialmente em Stuttgart, na Alemanha, e posteriormente também na Polônia. É a versão maior do midibus Neoplan N4009 .
O N4016 é lembrado por ser o primeiro ônibus de um andar de entrada baixa vendido no Reino Unido.
Na Bielo-Rússia, a Fábrica de Automóveis de Minsk (MAZ) fez contato com a Neoplan para produzir o MAZ-101 , um ônibus de piso baixo intimamente relacionado ao Neoplan N4016. Embora o MAZ-101 tenha vendido mal, as variantes subsequentes ( MAZ-103 , MAZ-105 e o MAZ-107 três eixos ) foram vendidos para uma grande quantidade de operadores bielorrussos, russos e estrangeiros e ainda estão em produção hoje.
Especificações
O N4016 tinha 12 m de comprimento e 2,5 m de largura e era movido por um motor MAN ou DAF com transmissão Voith ou ZF Friedrichshafen . O N4016 normalmente acomoda 31 ou 39 pessoas com grande capacidade para ficar em pé. Algumas características interessantes é que ele tem um para-brisa de dupla curvatura, um sinal de destino montado separadamente e uma cúpula de telhado arredondada que é mais arredondada que o Centroliner existente que é ligeiramente diferente do Centroliner existente.
Serviço
Reino Unido
Doze N4016s foram vendidos no Reino Unido, todos para o Merseyside Passenger Transport Executive .
Europa
A operadora de ônibus com sede em Atenas , OAS, comprou 93 Neoplan N4016s em 1994. Todos eles foram aposentados em 2009.
Poznań baseados eléctrico e autocarro operador, Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu, comprado 32 Neoplan N4016s entre 1996 e 1999. O último Neoplan N4016s foram retirados em 2014.
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Neoplan N4016 no Wikimedia Commons