Ferrovias do Nepal - Nepal Railways
 | |
| Caminho de Ferro do Nepal | |
Nome nativo |
नेपाल रेल्वे कम्पनी |
| Modelo | Setor governamental |
| Indústria | Transporte ferroviário |
| Antecessor |
Ferrovia do Governo do Nepal e Ferrovia Nepal Janakpur – Jainagar |
| Fundado | 1927 |
| Fundador | Chandra Shumsher Jang Bahadur Rana |
| Quartel general | , |
Área servida |
Nepal |
Pessoas chave |
Deepak Kumar Bhattarai (Diretor Geral) |
| Proprietário | Governo do Nepal |
| Pai | Governo do Nepal |
| Local na rede Internet | https://nepalrailway.org/ |
|
Linha Jaynagar – Janakpur |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Nepal Railway Company Ltd. (NRC, marca de reporte : NR / ने. रे ) é uma empresa estatal que opera o serviço de trem de passageiros no Nepal. Atualmente, ela opera o serviço de transporte de passageiros na linha de 28 km de Jainagar , na Índia, a Janakpur , no Nepal.
História
A primeira ferrovia no Nepal foi a Nepal Government Railway (NGR), uma ferrovia de bitola estreita de 762 mm ( 2 pés 6 pol . ), Construída pelos britânicos em 1927, durante o período Rana . A ferrovia conectava Raxaul na Índia britânica com Amlekhganj no Reino do Nepal . Essa linha de 39 quilômetros (24 milhas) permitiu que pessoas de diferentes áreas do país chegassem a Amlekhganj e ajudou a transportar veículos pesados para Bhimphedi . Foi então possível chegar a Kathmandu de Bhimphedi a pé. A ferrovia possuía sete locomotivas a vapor, 12 vagões e 82 vagões. Ela operava locomotivas Garratt movidas a vapor fabricadas pela Beyer, Peacock and Company do Reino Unido .
A segunda ferrovia no país foi a Nepal Janakpur – Jainagar Railway (NJJR), uma ferrovia de bitola estreita de 762 mm ( 2 pés 6 pol . ), Construída pelos britânicos em 1937, durante o período Rana . Esta pista de 45 km de extensão foi construída para transportar madeira das áreas então densamente florestadas de Janakpur, no Reino do Nepal, para Jainagar, na Índia britânica. A ferrovia foi posteriormente estendida até Bijalpura .
A linha férrea Raxaul – Amlekhganj estava operacional até 1965. Foi fechada após a abertura da Rodovia Tribhuvan . A linha férrea de Raxaul foi convertida em bitola larga de 1,676 mm ( 5 pés 6 pol . ) Pela Indian Railways para conectar o Depósito de Contêineres Interno (ICD) de Sirsiya (Birganj ) . A ferrovia tornou-se totalmente operacional em 2005, embora alguns segmentos fossem usados já em 2002. É usada para mover contêineres e outras cargas de e para o porto de Calcutá e outros locais na Índia. É o ponto de entrada mais importante para as importações da China e é essencial para o comércio e o comércio do Nepal. Birganj está localizado a 700 km (430 milhas) do porto de Calcutá por ferrovia.
Após uma lavagem do aterro da ferrovia e duas pontes, a linha entre Janakpur e Bijayalpura (linha ferroviária de 22 km) foi fechada em 2001. A linha férrea remanescente de Janakpur-Jainagar foi convertida para 5 pés 6 em bitola larga ( 1.676 mm ) em 2018 A extensão para Bardibas continua em construção.
Incidentes
Em agosto de 2012, um grave incidente ocorreu quando uma locomotiva fugiu sem truques enquanto um motorista colocava óleo. A locomotiva percorreu de Jainagar a Janakpur a velocidades que excediam em muito as restrições da linha, resultando na jornada normalmente de duas horas e meia de 29 km (18 mi) levando apenas 45 minutos. A equipe de Janakpur desviou o motor da locomotiva para uma pista danificada, onde suas rodas ficaram presas no solo e ela parou completamente sem causar ferimentos.
Futuro
A Nepal Railway planeja estender seu serviço além de Janakpur no futuro. Vai operar para Bijayalpura muito em breve, até onde as infra-estruturas estão operacionais e até Bardibas num futuro próximo onde as infra-estruturas ferroviárias estão em construção pelo Departamento de Caminhos-de-Ferro .
