Neumayer-Station III - Neumayer-Station III

Estação Neumayer III
Estação Neumayer III em dezembro de 2009
Estação Neumayer III em dezembro de 2009
Localização da Estação Neumayer II na Antártica
Localização da Estação Neumayer II na Antártica
Estação Neumayer III
Localização da Estação Neumayer II na Antártica
Coordenadas: 70 ° 38′42 ″ S 8 ° 15′51 ″ W / 70,645077 ° S 8,264134 ° W / -70.645077; -8,264134 Coordenadas : 70 ° 38′42 ″ S 8 ° 15′51 ″ W / 70,645077 ° S 8,264134 ° W / -70.645077; -8,264134
País  Alemanha
Localização na Antártica Ekström Ice Shelf
Queen Maud Land
Antarctica
Administrado por Alfred Wegener Institute
Estabelecido 20 de fevereiro de 2009 ( 20/02/2009 )
Nomeado para Georg von Neumayer
População
 • Total
  • Verão: 50
  • Inverno: 9
Modelo O ano todo
Período Anual
Status Operacional
Local na rede Internet AWI
Neumayer III Skiway
Resumo
Tipo de aeroporto Privado
Serve Neumayer Station III
Localização Plataforma de gelo Ekström
Fuso horário (-1)
Elevation  AMSL 55 pés / 17 m
Coordenadas 70 ° 38′00 ″ S 8 ° 15′48 ″ W / 70,633333 ° S 8,263333 ° W / -70.633333; -8,263333
Mapa
Neumayer III Skiway está localizado na Antártica
Neumayer III Skiway
Neumayer III Skiway
Localização do campo de aviação na Antártica
Pistas
Direção Comprimento Superfície
ft m
3.326 1.014 Gelo

Neumayer-Station III , também conhecida como Neumayer III em homenagem ao geofísico Georg von Neumayer , é uma estação de pesquisa antártica alemã do Alfred-Wegener-Institut . Ele está localizado na plataforma de gelo de Ekström, com aproximadamente 200 metros (660 pés) de espessura, vários quilômetros ao sul da Estação II de Neumayer . O kit de montagem da estação foi transportado para sua posição atual no início de novembro de 2007. Ela está se movendo com a plataforma de gelo a cerca de 200 metros por ano em direção ao mar aberto.

Após quase dez anos de trabalho no projeto, começando em outubro de 1999, incluindo as fases de concepção, avaliação de impacto ambiental , planejamento e construção, a operação regular da estação começou em 20 de fevereiro de 2009. A estação substitui a Neumayer-Station II e a Georg- Estação von-Neumayer que o precedeu. A expectativa de vida útil da estação é de 25 a 30 anos e todo o projeto está estimado em 39 milhões.

Fase de construção

A estação foi construída 6 m (20 pés) acima do solo em uma plataforma temporária de dois níveis e agora repousa sobre 16 colunas hidráulicas colocadas em uma superfície de neve sólida. Uma garagem e outros equipamentos técnicos (como PistenBully (também conhecido como caminhões de lagarta, Ski-Doos, etc.) estão localizados dentro de uma caverna de neve subterrânea na frente da estação. Os pés de suporte de concreto em movimento são movidos por maquinário hidráulico . Por meio de um procedimento anual de içamento de 80 a 100 cm (31 a 39 pol.), Espera-se evitar que a neve nova faça com que a plataforma afunde.

A estação funciona durante todo o ano e inclui 210 m 2 (2.300 pés quadrados) de superfície de laboratório, divididos em 12 compartimentos. Possui o dobro da área útil das estações anteriores. Nos 15 compartimentos de estar, há espaço para 40 ocupantes dormirem. Todos os cômodos internos da plataforma são construídos como unidades independentes, algumas das quais têm passagens de conexão alinhadas, dependendo de seu tamanho. O interior compartimentado da estação é fechado em folha de metal com um isolamento interno de espuma rígida de poliuretano . As vigas de metal verde na imagem “seção da estrutura” indicam o nível de neve; eles não fazem parte da estrutura final. Todos os itens abaixo das vigas serão posteriormente embutidos na neve da Antártica.

O método de construção acima da superfície de Neumayer III é agora predominante na Antártica, visto em outras novas estações, como a American Amundsen – Scott South Pole Station e a Belgian Princess Elisabeth Base .

conjunto

A maioria dos materiais de construção e a pesada estrutura de aço foram entregues no final de janeiro de 2008. O plano especificava que o último equipamento de construção deveria deixar a plataforma de gelo de Ekström em março de 2009. Uma equipe de cerca de 90 pessoas trabalhou na construção. Em meados de janeiro de 2009, o trabalho externo na estação foi concluído, de modo que melhorias adicionais para os 99 contêineres internos pudessem continuar sem serem afetados pelo clima.

Veículos

Veículos (como PistenBully (que também são chamados de caminhões de lagarta), Ski-Doos, sopradores de neve, trenós e um caiaque) são usados ​​por pesquisadores principalmente para logística, transporte, remoção de neve, levantamento das placas de base e transporte de equipamentos . Eles são estacionados na garagem quando não estão em uso ou quando a estação está fechada. Os veículos são especialmente adaptados para condições difíceis na neve. Uma colhedora de cereja sobre esteiras e um guindaste sobre esteiras são usados ​​para trabalhos de manutenção externa na estação.

PistenBully (também conhecido como Caterpillar trucks ou bashers de pista)

A estação tem cerca de 20 gatos da neve PistenBully (alguns com cabines extras de passageiros, escarificadores, guindastes, guinchos dobráveis, pás dianteiras, baldes e lâminas de arado) no total. Os gatos da neve também são conhecidos como caminhões de lagarta ou bashers de pista. Os PistenBully são todos rastreados e usados ​​principalmente por pesquisadores para estações de abastecimento de logística nas proximidades das campanhas de campo dos pesquisadores, preenchendo o degelo, removendo a neve e puxando trenós.

Ski-Doos

A estação tem cerca de 10 pequenas motos de neve 'Ski-Doo' no total. As motos de neve são rastreadas e usadas principalmente por pesquisadores para transporte, logística e tração de trenós.

Sopradores de neve

A estação tem 2 pequenos sopradores de neve operados manualmente na garagem da estação. Eles são usados ​​principalmente para levantar as placas de fundação da estação e cavar fossos. Eles ocasionalmente saem da garagem.

Trenós (também conhecidos como trenós)

A estação tem cerca de 100 trenós no total. Eles são usados ​​principalmente por pesquisadores como contêineres de logística de almoxarifado e para transporte (puxando pessoas no trenó com um Ski-Doo). Os trenós também são conhecidos como trenós e são puxados por um snowcat PistenBully ou Ski-Doo.

Caiaque

Um caiaque é usado principalmente por pesquisadores para transportar o equipamento EM multifrequência, prendendo-o e puxando-o atrás de um Ski-Doo.

Veículos de manutenção

A estação possui uma picker cereja com esteira e um guindaste sobre esteiras para trabalhos de manutenção externa da estação.

Interior

Para além dos laboratórios e zonas de alojamento anteriormente mencionados, existe um salão virado a sul com muitas janelas, aposentos e salas de trabalho, uma lavandaria com duas máquinas de lavar e duas secadoras, uma sauna, uma sala de informática , duches e sanitários, uma sala de jantar com janela de serviço ligada à cozinha, uma sala de conferências, salas de tratamento médico, salas de cirurgia, salas de armazenamento, uma zona frigorífica, uma sala de vestir, uma sala para sistema de aquecimento, uma sala de planeamento e treino e uma água -sala de tratamento.

Acesso

Uma rampa de neve pura com um buraco na superfície do solo é a entrada e saída principal para os veículos que entram na garagem para estacionar, ou para os veículos que saem. A rampa é equipada com uma tampa elevada por dois objetos em forma de V invertidos, opostos um ao outro, no solo, que vedam o buraco quando não há veículos entrando ou saindo da garagem da estação. O furo é vedado hidraulicamente por duas pessoas.

Garagem

Uma garagem é construída abaixo da neve para estacionar e manter os veículos (como PistenBully (que também são conhecidos como caminhões de lagarta ou bashers de pista, Ski-Doos, etc.). A garagem volumosa oferece muito espaço para todo o veículo frota para estacionar. Dois pequenos sopradores de neve estão estacionados lá para levantar as placas de fundação da estação e cavar fossos. A garagem tem áreas de utilidade e armazenamento adicionais que foram integradas ao convés intersticial.

Unidade de energia

Um sistema de gerenciamento inteligente está localizado na frente da estação. É utilizado por pesquisadores para regular o abastecimento elétrico e térmico da estação.

Abastecimento de água (derretimento de neve)

O derretimento da neve no solo é uma fonte importante de abastecimento de água doce para os pesquisadores e a equipe. Ela está cheia de neve por um PistenBully em, que é feito duas vezes por dia e fornece água potável para a estação. O derretimento de neve tem uma grande tampa de metal retrátil que pode deslizar na superfície para que a neve entre no buraco.

Stairwell

Um lance de escada em uma cabine com porta na garagem, assim como no térreo, é para acesso dos pesquisadores ao prédio. Ao lado da escada, há um elevador que chega aos cinco pavimentos da estação.

Dados

  • Altura do edifício principal: cerca de 29,2 m (96 pés)
  • Área de superfície da plataforma: cerca de 68 m × 24 m (223 pés × 79 pés)
  • Massa total: cerca de 2.300 toneladas
  • Área do piso interno: 4.473 m 2 (48.150 pés quadrados), em quatro andares
  • Área aquecida: 1.850 m 2 (19.900 pés quadrados), em três andares
  • Profundidade sob a estação: cerca de 8,20 m (26,9 pés)

Estações remotas

Para minimizar qualquer efeito que as operações regulares da estação principal possam ter na precisão dos projetos científicos, pequenas plataformas remotas são instaladas a uma distância de 900 a 1.500 m (3.000 a 4.900 pés) da estação principal. Pesquisa magnética, sísmica, de elementos traço e acústica são as principais missões de pesquisa dessas estações remotas.

Adições posteriores

Estufa EDEN ISS

Um módulo separado de pesquisa de hidroponia foi adicionado em 2018. Desde o inverno de 2018, ele cultiva para testar hidroponia, etc. para uso em Marte.

Pesquisar

As estações Neumayer anteriores têm sido o centro de pesquisas contínuas desde 1981, especialmente no que diz respeito aos seus observatórios . Além das principais áreas de pesquisa da meteorologia , geofísica e química atmosférica , que vêm sendo estudadas nas estações desde a década de 1980, o infra - som é estudado há cinco anos e a acústica marinha desde 2005.

Clima

A Estação Neumayer experimenta um clima de calota polar de verão seco (Köppen EFs ). No inverno, não é protegido das massas de ar frio do interior e, como consequência, em média, a temperatura cai para ou abaixo de −40 ° C (−40 ° F) 10,3 vezes por ano. A temperatura mais fria já registrada foi −50 ° C (−58 ° F) em 8 de julho de 2010. Também experimenta fortes ventos catabáticos . Em média, a velocidade do vento atinge ou ultrapassa 100 quilômetros por hora (62 mph) 9 vezes por ano. A maior velocidade do vento já registrada foi de 187 quilômetros por hora (116 mph) em 16 de julho de 2013. Naquele momento, a temperatura era de −22 ° C (−8 ° F), diminuindo a temperatura sentida para −47 ° C (- 53 ° F). Existem 1430 horas de sol por ano.

Dados climáticos para Neumayer-Station III (2005-2015)
Mês Jan Fev Mar Abr Poderia Junho Jul Agosto Set Out Nov Dez Ano
Média alta ° C (° F) -1
(30)
-5
(23)
-9
(16)
-14
(7)
-15
(5)
-18
(0)
−20
(−4)
−19
(−2)
−19
(−2)
-13
(9)
-6
(21)
-2
(28)
-12
(11)
Média baixa ° C (° F) −8
(18)
-13
(9)
-18
(0)
−24
(−11)
−25
(−13)
−29
(−20)
−31
(−24)
−29
(−20)
−29
(−20)
−22
(−8)
-13
(9)
-9
(16)
−21
(−5)
Precipitação média mm (polegadas) 17
(0,7)
18,7
(0,74)
30,1
(1,19)
34,1
(1,34)
53,6
(2,11)
35,2
(1,39)
40,9
(1,61)
32,2
(1,27)
26,8
(1,06)
47,9
(1,89)
40,1
(1,58)
18,9
(0,74)
395,5
(15,62)
Fonte: Hora e Data

Galeria

Veja também

Referências

links externos