NewSpace - NewSpace

Este artigo é sobre os recentes desenvolvimentos da indústria de voos espaciais. Para outros usos, ver New Space (disambiguation) .
"Space 2.0" redireciona aqui. Para o álbum de 1999 ver Space Age 2.0 .

NewSpace , anteriormente novo espaço , termos -são para um movimento e filosofia abrangente, uma emergente globalmente voo espacial privado indústria. Especificamente, os termos são usados para se referir a um setor mundial de novo, nitidamente comercialmente espírito, aeroespaciais empresas e empreendimentos trabalhando para independentemente dos governos e seus principais empreiteiros desenvolver, melhor e mais barato acesso mais rápido às tecnologias espaciais e voo espacial, impulsionada pelo comercial, como distinto de razões políticas ou outras, a mais ampla, mais socioeconomicamente orientada, termina.

Em dezembro de 2011, Espaço Flórida anunciou uma parceria com a NASA para desenvolver Exploration Park . Uma propriedade de 299 acres, localizado fora dos portões no Centro Espacial Kennedy para se tornar um lar de espaço privado diversas empresas de tecnologia do setor.

O banco de investimentos Morgan Stanley espera que 2019 para mostrar "marcos importantes e catalisadores [no sector espacial Novo]" e aconselha seus clientes a "prestar atenção a empresas espaciais". Em novembro 2018 Espaço Flórida aprovou 20 milhões de $ para uma mais extensa acumulação de nova infra-estrutura espacial no Cabo Canaveral para ser usado por empresas voo espacial privado .

História

A corrida espacial , que começou em meados dos anos 1950 e deu à luz a sério para voo espacial, era notoriamente uma manifestação de competição político-econômico, em seguida, maior entre o capitalismo (representada pelos Estados Unidos) e o comunismo (representada pela antiga União Soviética) . Por esta razão, desde o início, o negócio establishment-particularmente aquelas empresas privadas bellwether americanos diretamente envolvidos no espaço US programa tem defendido o desenvolvimento privado de atividade espacial e espaço. Em 1961, escrevendo como um dos decanos do estabelecimento comercial americano, Ralph J. Cordiner , então presidente da General Electric (a blue-chip, empreiteiro Carta-prime a NASA e do programa espacial dos EUA), contribuiu com um capítulo intitulado "Competitive Empresa privada no espaço" para a antologia Tempo de Paz Usos do espaço exterior . Embora reconhecendo no momento as realidades de ter que depender inicialmente na vasta e conveniente organização do governo dos EUA, recursos e poder, a fim de enfrentar eficazmente o desafio espacial soviético imediata, Cordiner no entanto defendeu setor privado dominância, em última análise, de atividade espacial, consistente com livros didáticos americanos ideais capitalistas.

Na verdade, Syncom , Hughes Aircraft Company comercial pioneiro de comunicações por satélite do sistema, foi originalmente concebido como uma resposta direta competitiva pela American indústria privada a implantação bem-sucedida do soviética do Sputnik em 1957, o icônico Guerra Fria evento que desencadeou a corrida espacial. Enquanto Syncom acabou sendo implantado com sucesso em 1963, o Dr. Harold Rosen , a Hughes engenheiro responsável pelo desenvolvimento, defendendo, e liderando Syncom (também irmão de Ben Rosen , um capitalista de risco pioneiro do Vale do Silício e empresário, e analista de tecnologia Wall Street), citado uma falta geral de confiança na capacidade do governo dos EUA de lançamento iniciais. Mais tarde, ele explicou período de gestação longo do projeto Syncom:

Este não era o momento mais auspicioso [década de 1950] a propor um programa de espaço comercial ... A impressão mais vívida a maioria das pessoas, em seguida, teve de actividades relacionadas com o espaço era de foguetes explodindo em Cape Canaveral .

1980: US política espacial comercial e permitindo que a legislação

Não obstante os sentimentos de livre empresa e preferências da indústria americana, espaço permaneceu uma firme e -directed esforçar bem depois de a pedra angular Apollo pouso na Lua em 1969. O termo "alt.space" foi usado pela primeira vez no início de 1980 para descrever empresas controladas pelo governo que estavam finalmente começando a tomar o manto de Cordiner e fazer sérios esforços para alcançar o espaço exterior sem a necessidade ou contando com a colaboração da NASA ou outras agências governamentais (ou, por extensão, até os grandes empreiteiros); esforços que foram catalisadas por uma mudança histórica na política dos EUA favorecendo a atividade espaço privado, culminando no marco Act Commercial Space Launch, de 1984 . Além da Terminologia "alt.space", "espaço privado", "NewSpace", ou "novo espaço" -desde a década de 1980, a filosofia de várias organizações (como a Fundação Espaço Frontier nos Estados Unidos) tem sido um dos "exaltando as virtudes de liquidação Sistema Solar e operação independente de programas governamentais burocráticos".

1990: Pós-Soviético russo-americanas ventures espaço privado

As sementes de NewSpace de hoje foram trazidos à fruição pelo colapso da antiga União Soviética em 1991 e a liberação de que o ex-rival- superpotência 's icônicas, estatais e meios espaciais maduros e comprovados, tecnologias, capacidades e serviços de outra forma em mercados privados do mundo, com a ajuda de um punhado de empresas privadas em grande parte da América; nomeadamente estes núcleos e quatro: Internacional Launch Services (f / k / a Lockheed- Khrunichev -Energia Int'l; Lockheed Martin JV ; Proton .; est 1993); Comercial Espaço Management Co. (CSMC; Energia , Zenit , RD-170 ; est 1.993.); Sea Launch ( Boeing JV; Zenit; est 1.995.); e MirCorp, empresa holandesa ( Mir , Soyuz , Progress ; est. 1999). Até aquele momento da história industrial mundo, nenhuma empresa de negócio privado ou empresário poderia muito bem imaginar, por exemplo, leasing-ou, eventualmente, possuir e-um operacional estação espacial em órbita, como Mir, ou mesmo apenas encomendar um lançamento espacial no curso normal de negócios.

(Até então, mesmo para um telecomunicações gigante, como AT & T , a colocação de um satélite de comunicações comercial em órbita, por exemplo, foi uma tarefa bastante monumental. Contraste isso com hoje, quando um veículo de lançamento espacial $ 100 milhões de agora pode ser especificado, construído, ao preço , ordenou, e eventualmente até mesmo lançado on-line através, por exemplo, United Launch Alliance 's RocketBuilder site.)

Uma vez que toda a indústria bloqueio mental foi removido-uma vez que a facilidade (relativamente falando) e normalização de planeamento e condução de atividades espaciais começou a nascer em indústria-the privadas espíritos animais do capitalismo aeroespacial foram despertados, visão empreendedora e imaginação começou a abundar, e NewSpace começou a tomar forma em sério. Este partiu, competitivo de hoje, toda a indústria ciclo virtuoso de "mais rápido, melhor, mais barato" (a filosofia de projeto e gerenciamento de sistemas pioneira no domínio espacial pela NASA); e de outra maneira abriu o caminho para de hoje geralmente muito mais vibrante e propício espaço-business environment-se ou não, envolvendo recursos espaciais russos, neste ponto onde os empresários, investidores, reguladores, legisladores, organizações supranacionais , organizações não-governamentais (ONGs), os meios de comunicação e outros participantes-chave do ecossistema agora são capazes de lidar com conduzido privada, com fins lucrativos atividade espacial mais racional, praticamente, e custo-eficiente do que nunca. (Wernher von Braun, resumiu a institucionalização histórica burocrática cautela para a atividade espaço em geral pela famosa quipping, "Nós podemos lamber gravidade, mas, por vezes, a papelada é esmagadora.")

Em seu 2016 Wall Street Journal resenha do livro de Julian Guthrie Como fazer uma nave espacial: A Band of Renegades, uma corrida épica, eo nascimento de voo espacial privado , Gregg Easterbrook destacou a importância seminal destes muitas vezes esquecido esforços espaciais privadas pós-soviéticos em permitindo e dando forma NewSpace de hoje. Como fazer uma nave espacial centros em grande parte em torno dos esforços do empreendedor espaço, Peter Diamandis , e seu prêmio Ansari X ganhou em 2004 pela SpaceShipOne equipe liderada pelo americano engenheiro aeroespacial Burt Rutan , e financiada pela Microsoft co-fundador e bilionário Paul Allen ( SpaceShipTwo foi então financiado pelo bilionário britânico e industrial Sir Richard Branson e sua Virgin Galactic). Para definir o palco, Guthrie remonta caminho de desenvolvimento da indústria espacial privada; no entanto, de acordo com Easterbrook:

Mr. Diamandis não foi o único empresário a perseguir voo espacial privado [no início]. Ms. Guthrie abrange outros, tentativas peculiares .... Negligenciadas no relato de Ms. Guthrie é Sea Launch [arquetípica pós-soviética Boeing JV com russos e outros], o primeiro projeto privado para enviar objetos pesados em órbita, incluindo, em 2001, rock grandes satélites and roll, as torres de transmissão iniciais de rádio XM. Cada bit tão excêntrica quanto os esforços que Como fazer uma nave espacial descreve, Sea Launch demitido grandes [Zenit russos] foguetes a partir de um navio para a água equador equatorial é a posição ideal para o espaço de acesso de compilar um registro de 32 sucessos, três falhas e um satélite a funcionar, mas na órbita errada.

Em 2001, a FAA / AST confirmou que NewSpace pioneiro Sea Launch era de fato "[t] ele financiou primeira privada, sistema de lançamento trabalhando e infra-estrutura ...".

Perto do final da década de 1990, favorecido por uma política pública forte, e estimulado pelo sucesso fundamental desses empreendimentos espaciais privadas pós-soviético russo-americanas, houve um aumento dramático no empresas envolvidas neste processo, levando a uso comum do frase "novas empresas espaciais." "NewSpace" (o mais proeminente), "espaço empresarial", e "espaço comercial" são agora os termos mais utilizados, embora "alt.space" ainda era visto ocasionalmente tão tarde quanto 2011.

iniciativas espaciais empresarial do Vale do Silício de estilo: 2000

As coisas mudaram ainda mais no início de 2000 como Elon Musk formado SpaceX com o capital significativamente mais privado enquanto ele articulou uma visão forte e consistente da "colonização do espaço, começando com Marte."

No entanto, uma empresa em um ambiente mundial de actividades voo espacial impulsionada pelo governo simplesmente não cimentar um movimento. Isso começou a mudar com as revelações cada vez mais públicas e pronunciamentos de Blue Origin após 2014. Mesmo que a empresa foi formada sobre o mesmo tempo que SpaceX , que tinha mantido um perfil muito baixo em sua primeira década e meia de existência. Em 2016, ambas as empresas privadas, com bilhões-US-dólar-plus apoio por parte de investidores comprometidos, foram com sucesso verticalmente desembarque e reutilização de veículos lançadores espaciais. Ambas as empresas estão construindo grandes orbitais reutilizáveis sistemas de lançamento que utilizam motores de foguete atualmente-under-desenvolvimento que tenham pelo menos quatro anos ao longo do desenvolvimento, e já estão em uso ou em teste de desenvolvimento de teste de solo está, todos com foco em radicalmente a redução do preço de transportar pessoas e carga para o espaço.

Começando em 23 de novembro, 2015, Blue Origin demonstrou com sucesso a reutilização repetida de um foguete pela primeira vez, ao completar cinco suborbital , decolagem e pouso vertical ( VTOL ) voos do mesmo New Shepard foguete; um feito para o qual Blue Origin foi premiado com o prestigiado 2016 Robert J. Collier Trophy .

Em 30 de Março de 2017, SpaceX relançado com sucesso um foguete de classe orbital voado previamente ( Falcon 9 ), pela primeira vez na história, uma conquista muitos comparam em importância à dos irmãos Wright " primeiro vôo . Célebre astrofísico Neil de Grasse Tyson descreveu a importância económica subjacente de outra forma técnica da SpaceX marco :

Qualquer demonstração de reutilização do foguete é uma coisa boa. [...] Quando voamos em um Boeing 747 através de grandes distâncias, não jogá-lo fora e lançar um novo. Reutilização é sem dúvida a característica mais fundamental de coisas caras acessíveis.

Ecoando sentimentos pós-vôo de Grasse Tyson, ex-funcionário da NASA (e decano da engenharia atual na Universidade do Colorado, Boulder ) Bobby Braun "em comparação a [Falcon 9] foguete para o primeiro avião comercial bem sucedida, o Boeing 707 , que inaugurou a jato idade ".

setores da indústria

Enquanto NewSpace Atualmente é principalmente horizontal mercado fenômeno ou força que atravessa ou "converge" muitos tradicionais, existindo espaço-indústria "verticais" (ou seja, mercados verticais ) -incluindo nave espacial , veículos de lançamento e serviços, a investigação científica , etc., o última promessa de NewSpace é que ele pode se tornar uma verdadeira tecnologia de uso geral (ou meta -Tecnologia), exclusivamente permitindo a criação de novas, emergentes e até mesmo verticais outrora inimagináveis, incluindo:

ambiente governamental

esquemas regulatórios

Nos Estados Unidos, as empresas e atividades NewSpace são regulamentados principalmente pela FAA Escritório de espaço comercial Transporte (geralmente referido como FAA / AST). No entanto, dada a intersecção de potencialmente muitas e variadas agencia-interesses em jogo em qualquer empreendimento NewSpace (por exemplo, FAA, FCC , NOAA , DOD , NASA, FDA , DOE , DOC , etc.), e a pura infância de NewSpace como um indústria, parece um abrangente e de fácil utilização US esquema regulatório ainda tem de ser desenvolvido e posto em prática para a satisfação geral dos jogadores NewSpace:

Neste momento, existem lacunas significativas na regulamentação processo de autoridade e de licenciamento do governo dos EUA para empreendimentos emergentes comerciais espaciais [isto é, empresas NewSpace e projetos]. Existem processos para alguns empreendimentos, mas não para outros. [...] Em muitos casos, não é claro o que agência, se for o caso, uma empresa comercial deve passar para obter a aprovação. [...] A falta de regras claras, autoridades e processo é desnecessariamente dirigindo-se o risco para estas empresas. Pior ainda, ele pode levar alguns deles para ir para países onde há maior clareza regulamentar ou menos supervisão.

Leis e regulamentos

Tratados internacionais

ecossistema de negócios

empresas ativas

empresas dormentes ou extintos (por exemplo, pioneiros da indústria)

outras organizações

órgãos sociais

Instituições acadêmicas

Mídia e eventos

Veja também

Referências

links externos