Ferrovias do governo de Nova Gales do Sul - New South Wales Government Railways
| Visão geral da comissão | |
|---|---|
| Formado | 1855 |
| Dissolvido | 1932 |
| Agência substituta | |
| Jurisdição | Nova Gales do Sul |
| Quartel general | Sydney |
| Ministro responsável | |
A New South Wales Government Railways ( NSWGR ) foi a agência do governo de New South Wales que administrou o transporte ferroviário em New South Wales , Austrália , entre 1855 e 1932.
Gestão
A agência foi administrada por uma série de diferentes estruturas de comissão entre 1857 e 1932, que se reportavam ao Ministro das Obras Públicas ou ao Ministro dos Transportes .
O comissário-chefe inaugural foi Ben Martindale e, após a promulgação da Lei das Ferrovias do Governo de 1858 (NSW), ele se tornou o Comissário das Ferrovias. John Rae sucedeu a Martindale em 1861 e, em 1877, Charles Goodchap foi nomeado comissário. O Government Railway Act de 1888 (NSW) criou um corpo corporativo de três comissários ferroviários para administrar as ferrovias e removê-las da influência política, resultando na renúncia de Goodchap.
Este Conselho de Comissários Ferroviários de Nova Gales do Sul esteve em vigor de 22 de outubro de 1888 a 4 de abril de 1907, e foi substituído por um único Comissário-Chefe de Ferrovias e Tramways até 22 de março de 1932, quando um arranjo de painel foi restaurado por um período de nove meses , com os Comissários de Transporte de New South Wales. Em 29 de dezembro de 1932, o Departamento de Ferrovias de Nova Gales do Sul foi estabelecido e Thomas Joseph Hartigan foi nomeado Comissário para Ferrovias, substituindo as funções de Comissário-Chefe de Transporte. Apesar desta mudança, as operações do departamento continuaram a ser coloquialmente conhecidas como "New South Wales Government Railways" ("NSWGR"). Isso continuou até a criação da Comissão de Transporte Público em 20 de outubro de 1972. O último Comissário para Ferrovias foi Neil McCusker.
Executivos
Comissário-chefe para ferrovias e bondes
| # | Comissário Chefe | Prazo | Notas |
|---|---|---|---|
| 1 | Tom Richard Johnson | 4 de abril de 1907 - 3 de abril de 1914 | |
| 2 | John Harper | 4 de abril de 1914 - 31 de dezembro de 1916 | |
| 3 | James Fraser | 1 de janeiro de 1917 - 30 de novembro de 1929 | |
| 4 | William James Cleary | 1 de dezembro de 1929 - 22 de março de 1932 |
Comissário Chefe de Transporte
| # | Comissário Chefe | Prazo | Notas |
|---|---|---|---|
| 1 | Charles Joachim Goode | 22 de março de 1932 - 3 de agosto de 1932 | |
| 2 | William James Cleary | 3 de agosto de 1932 - 29 de dezembro de 1932 | |
| Aprovado pelo Comissário para os Caminhos de Ferro . | |||
Legado
A agência foi sucedida pelo Departamento de Ferrovias em 1º de janeiro de 1915; e depois da promulgação da Lei da Comissão de Transporte Público de 1972 (NSW), a Comissão de Transporte Público foi formada; mais tarde, para se tornar a Autoridade Ferroviária Estadual em 1 de julho de 1980. Reestruturas adicionais em 1996, 2001 e 2003 resultaram no estabelecimento da RailCorp , a agência atualmente responsável pela rede ferroviária suburbana e interurbana de Sydney e serviços de passageiros rurais, e por fornecer ao governo e operadores de frete comercial com acesso aos trilhos da área metropolitana de Sydney. Em 1 de julho de 2013, as responsabilidades operacionais da RailCorp foram transferidas para NSW TrainLink e Sydney Trains .
A infraestrutura
A agência construiu toda a sua via para 4 pés 8+A bitola padrão de 1 ⁄ 2 pol.(1.435 mm)e operou seu primeiro trem oficial de passageiros em 26 de setembro de 1855, entre asestações ferroviáriasdo terminal de Sydney (ao sul da atualCentral) e da junção de Parramatta (logo apósGranville).