Nick Heidfeld - Nick Heidfeld

Nick Heidfeld
Nick Heidfeld Goodwood Festival of Speed ​​2019 (48242681251) .jpg
Heidfeld em 2019
Nacionalidade Alemanha alemão
Nascer Nick Lars Heidfeld 10 de maio de 1977 (44 anos) Mönchengladbach , Alemanha Ocidental
( 10/05/1977 )
Carreira na Fórmula E
Temporada de estreia 2014-15
Times Venturi Grand Prix
Mahindra Racing
Numero do carro 23
Começa 44
Campeonatos 0
Vitórias 0
Pódios 8
Poloneses 0
Série anterior
2014 - 2018
2013
2012 - 2016
2012
2012
2000 - 2011
1998 - 1999
1996 - 1997
1994-1995
Fórmula E
American Le Mans Series
FIA WEC
V8 Supercars Championship
Porsche Supercup
Fórmula 1
Internacional Fórmula 3000
Fórmula 3
Alemã Fórmula Ford Alemã
Títulos de campeonato
1999
1997
1997
1995
1994
Fórmula 3000 Internacional Fórmula 3 da
Alemanha
Grande Prêmio de Mônaco
Fórmula Ford da Alemanha 1800
Fórmula Ford da Alemanha 1600
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um
Anos ativos 2000 - 2011
Times Prost , Sauber , Jordan , Williams , BMW Sauber , Renault
Inscrições 185 (183 inícios)
Campeonatos 0
Vitórias 0
Pódios 13
Pontos de carreira 259
Posições de pólo 1
Voltas mais rápidas 2
Primeira entrada Grande Prêmio da Austrália de 2000
Última entrada Grande Prêmio da Hungria 2011
24 horas de carreira em Le Mans
Anos 1999 , 2012 - 2016
Times AMG - Mercedes ,
Rebellion Racing
Melhor acabamento 4º ( 2012 , 2014 )
Vitórias de classe 1

Nick Lars Heidfeld (nascido em 10 de maio de 1977) é um piloto profissional alemão.

Apesar de pontuar regularmente no pódio em 2005 com a Williams , e em 2007 e 2008 com a BMW Sauber , Heidfeld nunca ganhou uma corrida depois de estrear na Fórmula 1 em 2000 . Heidfeld atualmente detém dois recordes de Fórmula Um; a maioria dos pódios terminam sem uma vitória no Grande Prêmio (13), e o maior número de segundos lugares sem uma vitória (8).

Em 2011, Heidfeld correu na Fórmula 1 pela equipe Renault como substituto do ferido Robert Kubica , seu ex- companheiro da BMW Sauber , antes de ser substituído por Bruno Senna . Ele passado dirigiu para a Rebellion Racing equipe no Campeonato Mundial de Endurance FIA e pela Mahindra Racing Formula E Equipe de Fórmula E .

Juventude e carreira

Nick Heidfeld Lola F3000, Competição Oeste

Heidfeld nasceu em Mönchengladbach , Alemanha Ocidental , filho de mãe alemã e pai britânico, em 10 de maio de 1977, e começou a correr karts aos 11 anos em 1988. Em 1994 mudou-se para a série alemã de Fórmula Ford , ganhando grande atenção por vencendo 8 das 9 corridas para levar o título naquela temporada. Em 1995, ele ganhou o Campeonato Internacional de Fórmula Ford 1800 da Alemanha e ficou em segundo lugar na Copa Zetec . Isso o levou a uma disputa no Campeonato Alemão de Fórmula 3 em 1996, onde ele terminou em terceiro na geral, depois de obter 3 vitórias. Entrou no final da temporada do Grande Prémio de Macau e venceu a primeira manga da corrida, chamando a atenção do compatriota Norbert Haug , que mais tarde o alistou na equipa West Competition.

Carreira júnior

No ano seguinte, Heidfeld venceu o Campeonato Alemão de F3 pela Bertram Schäfer Racing, com o apoio da McLaren / West, incluindo uma vitória no Grande Prêmio de Fórmula Três de Mônaco . Em 1998, ganhou três corridas e foi vice-campeão do Campeonato Internacional de Fórmula 3000 , com a equipe West Competition . Na última corrida da temporada, ele foi rebaixado da pole position para a parte de trás do grid, depois que sua equipe usou combustível não compatível. Ele terminou a corrida em nono lugar e fora dos pontos, perdendo o campeonato por sete pontos para Juan Pablo Montoya . Durante essa temporada, ele também foi o piloto de testes oficial da equipe McLaren - Mercedes de Fórmula 1. Em 1999, ele ganhou o Campeonato Internacional de Fórmula 3000. Naquele ano, ele também obteve o recorde oficial no Goodwood Festival of Speed, que durou 20 anos. Ele também foi um membro da equipe da Mercedes que correu nas 24 Horas de Le Mans de 1999 , mas a equipe se retirou depois que o Mercedes-Benz CLR deu uma cambalhota na reta Mulsanne enquanto Mark Webber e Peter Dumbreck dirigiam.

Carreira na Fórmula 1

Prost (2000)

Heidfeld foi contratado como piloto de corrida pela equipe Prost Grand Prix F1 na temporada de 2000 , ao lado do veterano da Fórmula 1 Jean Alesi . Heidfeld teve problemas com seu novo carro e sofreu uma série de retiradas, além de colidir com seu companheiro de equipe em mais de uma ocasião.

Sauber (2001–2003)

Ele deixou Prost no final daquela temporada, antes de assinar um contrato de três anos com a Sauber em 2001 . Ele fez parceria com o então piloto novato Kimi Räikkönen . Heidfeld conquistou seu primeiro pódio com a terceira colocação no Grande Prêmio do Brasil . Após o anúncio da aposentadoria de Mika Häkkinen , muitos pensaram que Heidfeld iria substituí-lo na equipe McLaren-Mercedes, já que ele tinha o apoio da Mercedes e superou o muito mais inexperiente Räikkönen em três pontos ao longo do ano. No entanto, o assento da McLaren foi para Räikkönen, e Heidfeld ficou com a Sauber em 2002 e 2003, onde acumulou vários pontos finais. Em 2002, ele superou outro companheiro de equipe novato, Felipe Massa , mas foi derrotado por seu compatriota mais experiente, Heinz-Harald Frentzen , em 2003 .

Jordan (2004)

No final da temporada de 2003, Heidfeld foi substituído na equipe Sauber pelo Jordan 's Giancarlo Fisichella e parecia estar sem vaga para a temporada de 2004 . No entanto, depois de impressionar durante uma série de testes de pré-temporada, foi anunciado que Heidfeld correria com a equipe Jordan financeiramente limitada, ao lado do estreante Giorgio Pantano . O EJ14 foi uma atualização do EJ13 não competitivo da temporada anterior e se mostrou lento. Apesar disso, Heidfeld muitas vezes superou o carro, terminando à frente de veículos mais competitivos. Ele terminou em sétimo no Grande Prêmio de Mônaco e em oitavo no Grande Prêmio do Canadá e terminou a temporada com três pontos.

Williams (2005)

Heidfeld pilotando o FW27 da Williams no Grande Prêmio do Canadá de 2005 .

No inverno de 2004-2005, Heidfeld testou com a equipe Williams , em um 'shootout' contra Antônio Pizzonia pela segunda vaga ao lado de Mark Webber . No lançamento da Williams em 31 de janeiro de 2005, foi anunciado que Heidfeld seria o piloto de corrida da equipe em 2005 , substituindo Juan Pablo Montoya com destino à McLaren.

Ele teve um bom desempenho ao longo da temporada, muitas vezes terminando à frente do companheiro de equipe Webber. Na sétima corrida da temporada de 2005 no circuito de Nürburgring , seu Grande Prêmio em casa, Heidfeld conquistou sua primeira e única pole position. Em Mônaco, ele terminou em segundo lugar, que igualou em Nürburgring na mesma temporada.

Heidfeld perdeu os Grandes Prêmios da Itália e da Bélgica devido a lesões sofridas em um acidente de teste. Programado para voltar para o Brasil , ele se machucou novamente ao ser atropelado por uma motocicleta enquanto andava de bicicleta e, portanto, foi forçado a ficar de fora pelo resto da temporada.

BMW Sauber (2006–2009)

2006

Heidfeld ganhou um contrato com seu então fornecedor de motores da Williams, a BMW , quando eles compraram a equipe Sauber ( fusão BMW e Sauber ) e entraram na Fórmula 1 como BMW Sauber na temporada de 2006 , substituindo Felipe Massa, que iria para a Ferrari .

Durante 2006, Heidfeld marcou pontos várias vezes para sua nova equipe. Em Melbourne, ele correu tão alto quanto o segundo até o carro de segurança sair. Ele acabou terminando em quarto. Em Indianápolis, ele foi eliminado em um acidente espetacular na primeira volta que viu seus colegas pilotos Scott Speed , Jenson Button , Kimi Räikkönen e Juan Pablo Montoya também serem eliminados. O carro de Heidfeld foi lançado em uma rotação quádrupla, mas ele e os outros motoristas saíram ilesos. O Grande Prêmio da Hungria viu Heidfeld dar à BMW Sauber seu primeiro pódio e melhor resultado do ano, quando terminou em terceiro, embora só tivesse se qualificado em décimo no grid.

No final de 2006, Heidfeld foi citado atacando a cobertura da mídia de saturação de seu companheiro de equipe Robert Kubica , que tinha marcado menos pontos do que ele. Isso já aconteceu duas outras vezes na carreira do alemão; em 2001, quando foi companheiro de equipe de Kimi Räikkönen (a quem venceu por doze pontos a nove) e em 2002, quando foi companheiro de Felipe Massa (a quem venceu por sete a quatro). Raikkonen e Massa formaram mais tarde a formação de pilotos da Ferrari em 2007 .

2007

Heidfeld pilotando a F1.07 da BMW Sauber no Grande Prêmio do Canadá de 2007 , onde obteve seu melhor resultado da temporada ao terminar em segundo lugar
Heidfeld ficou em segundo lugar no Grande Prêmio da Austrália de 2008 .
Heidfeld, que terminou em segundo lugar no Grande Prêmio da Austrália de 2008 , com o vencedor da corrida Lewis Hamilton no pódio

Heidfeld começou a temporada de 2007 com força. No Bahrein , ele perseguiu e ultrapassou o atual campeão mundial Fernando Alonso por fora, terminando meio minuto à frente de seu companheiro de equipe BMW Kubica. Ele marcou três quartos lugares nas três primeiras corridas, um sexto em Mônaco e um segundo lugar no Grande Prêmio do Canadá , onde também superou as duas Ferraris , igualando seu melhor resultado em um Grande Prêmio. Depois de se aposentar do quinto lugar em Indianápolis, ele foi derrotado pelo companheiro de equipe Kubica em Magny-Cours e Silverstone. Em um agitado Grande Prêmio da Europa em Nürburgring, circuito doméstico de Heidfeld, onde colidiu com Kubica na primeira volta, ele se recuperou e ultrapassou Kubica na última volta para terminar em sexto, apesar de ter feito seis pitstops durante a corrida. Heidfeld voltou à forma na Hungria, qualificando-se em segundo e terminando em terceiro para marcar o segundo pódio dele e da BMW na temporada. Ele terminou em quarto no Grande Prêmio da Turquia e na Itália e em quinto no Grande Prêmio da Bélgica . Ele acabou sendo o quinto melhor lugar da carreira no campeonato, com 61 pontos, ultrapassando Kubica por 22 pontos.

Em 28 de abril de 2007, Heidfeld deu três voltas de demonstração ao redor da lendária pista de Nordschleife de 14 milhas de Nürburgring , o que o tornou o primeiro piloto em 31 anos a pilotar um carro de F1 atual lá. Cerca de 45.000 espectadores participaram do evento, que foi realizado após uma corrida de resistência VLN de quatro horas .

2008

Heidfeld marcou seu quarto segundo lugar em 2008 no Grande Prêmio da Bélgica .

Após vários meses de negociações, a BMW confirmou que Heidfeld permaneceria com a equipe em 2008 .

Heidfeld começou a temporada de 2008 com força, terminando em segundo lugar na Austrália depois de se classificar em quinto lugar. Na Malásia , ele se classificou em quinto, mas caiu para décimo na primeira curva, depois de ser empurrado ao lado por Jarno Trulli . Ele voltou para sexto, também estabelecendo sua primeira volta mais rápida no processo. No Bahrein ele largou do sexto lugar, mas não conseguiu uma vaga na largada, mas passou Trulli e Heikki Kovalainen para subir para o quarto lugar. Ele terminou lá e este quarto lhe deu o segundo lugar no campeonato.

Depois de algumas sessões de qualificação e corridas decepcionantes nas semanas seguintes (após as quais a imprensa alemã começou a chamá-lo de "Leidfeld", com "Leid" significando "miséria" em alemão), Kubica e Heidfeld fizeram história na BMW Sauber ao garantir o terceiro lugar. a primeira vitória da equipe de um ano e a primeira dobradinha respectivamente no Canadá . Heidfeld foi posicionado em oitavo no grid e depois de perder uma vaga na largada, antes de recuperá-la, estava sentado confortavelmente na oitava posição mais uma vez antes de uma situação de safety car ver os 7 primeiros carros entrarem nos boxes no que logo se tornaria um bizarro série de erros que deixaram Heidfeld e Kubica lutando pelos dois primeiros lugares. Heidfeld foi mudado para uma estratégia de combustível de balcão único e saiu de sua parada antes de Kubica, mas consideravelmente mais pesado em combustível. Não muito depois, Heidfeld saiu da linha de corrida permitindo que Kubica fizesse uma passagem fácil, o que permitiu ao mais leve BMW Sauber construir uma vantagem considerável sobre Heidfeld, que estava ocupado em impedir que Fernando Alonso , também em um carro mais leve, perseguisse Kubica. A lacuna construída por Kubica permitiu que ele voltasse à corrida confortavelmente na liderança após seu pitstop final sem ameaças atrás dele. Heidfeld terminou a corrida em segundo, solidificando sua posição de quinto lugar nos pontos do piloto, embora sua linguagem corporal pós-corrida sugerisse que ele estava infeliz por ter cedido uma vitória potencial para o benefício da equipe. Heidfeld teve uma corrida decepcionante na França , sem marcar nenhum ponto. Ele voltou com força no Grande Prêmio da Inglaterra , largando em quinto e terminando em segundo no molhado. Outro forte desempenho, onde marcou a volta mais rápida da corrida pela segunda vez nesta temporada, foi o GP em casa em Hockenheimring que mostrou que, por enquanto, ele reverteu o déficit de desempenho para seu companheiro de equipe. Outro segundo lugar no Grande Prêmio da Bélgica, seguido por 5º e 6º lugares na Itália e Cingapura, respectivamente, o colocou apenas um ponto atrás do atual Campeão Mundial Kimi Räikkönen com apenas três corridas restantes.

Foi confirmado em 6 de outubro que Heidfeld e seu companheiro de equipe Kubica permaneceriam na equipe BMW Sauber para a temporada de 2009 .

Nas últimas três corridas Heidfeld somou quatro pontos, terminando na sexta colocação da classificação após ter sido ultrapassado por Fernando Alonso na última rodada da temporada. No entanto, Heidfeld se tornou apenas o segundo piloto a terminar 18 corridas em uma única temporada, depois que Tiago Monteiro completou o mesmo feito com Jordan em 2005. Heidfeld também se tornou o primeiro piloto a terminar todas as corridas em uma temporada desde Michael Schumacher em 2002.

2009

Heidfeld empatou com o recorde de Stefan Johansson de mais pódios sem vencer ao terminar em segundo no Grande Prêmio da Malásia .

Heidfeld começou 2009 na Austrália se classificando em 11º lugar e terminando em 10º na corrida. No Grande Prêmio da Malásia , Heidfeld novamente se classificou em 11º, mas largou em 10º quando Sebastian Vettel recebeu uma queda de 10 posições (por um incidente causado na Austrália com o companheiro de equipe de Heidfeld Kubica). A corrida foi interrompida por chuvas torrenciais na 33ª volta, quando Heidfeld era terceiro, mas conforme previsto no regulamento, o resultado foi obtido no final da penúltima volta completa, quando Heidfeld corria em segundo. Como menos de 75% da distância da corrida foi percorrida, os pilotos receberam apenas meio ponto. Ele marcou mais 2 pontos no Grande Prêmio da Espanha e terminou em 5º em Spa para marcar mais 4 pontos. Um sétimo lugar em Monza acrescentou mais 2 pontos à sua contagem de 2009. Mesmo assim, quatro pontos marcados nas últimas seis corridas garantiram-lhe a décima terceira posição no Campeonato de Pilotos, dois pontos à frente de Kubica.

Em Cingapura , corrida de 41 acabamentos classificados consecutivos de Heidfeld foi levado a um fim devido a uma colisão com a Force India 's Adrian Sutil .

2010: diferentes cargos

Piloto de teste da Mercedes e Pirelli

Após a decisão da BMW de se retirar do esporte no final da temporada de 2009, o futuro de Heidfeld na Fórmula 1 era incerto. Foi mencionado que ele foi considerado para pilotar pela Mercedes GP ao lado do colega alemão Nico Rosberg, mas a equipe contratou outro alemão, Michael Schumacher . A McLaren também era um destino potencial, mas essas negociações também não deram em nada. Heidfeld foi então indicado para um assento na Sauber ao lado de Kamui Kobayashi, mas eles decidiram ir com Pedro de la Rosa . Heidfeld estava então concorrendo a um assento na Renault ao lado de seu colega refugiado da BMW Sauber, Robert Kubica , mas em 4 de fevereiro, Heidfeld foi confirmado como piloto de teste e reserva da Mercedes.

No Grande Prêmio da Austrália , Heidfeld foi escolhido para suceder Pedro de la Rosa como presidente da Associação de Pilotos do Grande Prêmio . Ele deixou o cargo ao assumir o papel de piloto de testes da Pirelli antes do Grande Prêmio da Bélgica e foi substituído por Rubens Barrichello .

Em agosto de 2010, como Heidfeld ainda não havia pilotado o carro Mercedes MGP W01 , a equipe o dispensou de seu contrato para que pudesse se tornar o piloto de testes da empresa de pneus Pirelli . Heidfeld testou um carro Toyota TF109 equipado com pneus Pirelli em várias ocasiões em 2010, antes da empresa substituir a Bridgestone como o único fornecedor de pneus esportivos em 2011 . Heidfeld completou três testes para a Pirelli em Mugello , Paul Ricard e Jerez antes de ser dispensado de suas funções para se juntar à Sauber, com seu lugar sendo ocupado por Romain Grosjean .

Retorna à F1 com Sauber (2010)

Heidfeld dirigindo pela Sauber no Grande Prêmio do Japão de 2010

Em setembro de 2010, Heidfeld retornou ao grid da Fórmula 1, substituindo Pedro de la Rosa na equipe Sauber pelo restante da temporada de 2010 . Isso marcou seu terceiro feitiço com eles. Em 4 de outubro de 2010, a Sauber confirmou sua escalação de pilotos para 2011 como Kamui Kobayashi e Sergio Pérez , aparentemente deixando Heidfeld sem dirigir em 2011, antes de substituir Robert Kubica na Renault , que se feriu em um acidente de rali em 6 de fevereiro de 2011.

Lotus Renault (2011)

Heidfeld conseguiu seu décimo terceiro pódio no Grande Prêmio da Malásia de 2011 .

No dia 9 de fevereiro, o Lotus Renault GP confirmou que Heidfeld dividiria as tarefas de teste com Bruno Senna no sábado e no domingo do teste de quatro dias em Jerez , para avaliar os pilotos em preparação para substituir o ferido e ex- companheiro de equipe da BMW Sauber , Robert Kubica , que sofreu lesões de longa duração no braço e na mão em um acidente durante um rally na Itália, na temporada de 2011 . No sábado, Heidfeld marcou o tempo mais rápido do dia, afirmando que gostou da corrida do dia - 86 voltas - com a equipe, e se divertiu ao dirigir o carro. Heidfeld foi confirmado como substituto de Kubica em 16 de fevereiro de 2011. Na Austrália, a primeira corrida da temporada após o cancelamento do Grande Prêmio do Bahrain , Heidfeld se classificou em 18º e terminou em 12º depois de sofrer danos significativos em seu carro devido a outro competidor atropelando-o em o início da corrida. Em 10 de abril de 2011, Heidfeld terminou em terceiro, depois de largar em sexto, no Grande Prêmio da Malásia em Sepang , quebrando o recorde de Stefan Johansson de 12 pódios sem vitória. Ele somou outro 12º lugar na China , antes de terminar em sétimo lugar na Turquia depois de uma batalha acirrada com seu companheiro de equipe Petrov. Dois oitavos lugares na Espanha e em Mônaco foram seguidos por uma aposentadoria no Grande Prêmio do Canadá , depois de colidir com a traseira de Kamui Kobayashi e causar danos à asa dianteira, que quebrou com a aceleração e colapsou sob o carro. Ele foi forçado a se retirar depois que seu carro pegou fogo depois de sair do pit lane na volta 25 no Grande Prêmio da Hungria. Heidfeld foi substituído por Bruno Senna antes do Grande Prêmio da Bélgica . Heidfeld se separou oficialmente da equipe em 2 de setembro de 2011.

Legado

Em 2016, em um artigo acadêmico que relatou um estudo de modelagem matemática que avaliou a influência relativa do motorista e da máquina, Heidfeld foi classificado como o 23º melhor piloto de Fórmula 1 de todos os tempos.

Corrida de resistência

Em 1 de fevereiro de 2012, foi confirmado que Heidfeld se juntaria à equipe Rebellion Racing para disputar as 24 Horas de Le Mans e corridas selecionadas do Campeonato Mundial de Resistência da FIA . Além de Le Mans, ele também correu no Sebring 12 Horas e Spa 6 Horas , compartilhando um carro Lola - Toyota LMP1 com os companheiros de equipe Neel Jani e Nicolas Prost . O carro terminou em 32º da geral e sétimo na classe em Sebring depois de encontrar problemas, antes de liderar para casa uma dobradinha Rebellion na classe privada não oficial em Spa , terminando em quinto na geral atrás dos quatro trabalhos Audis . Em Le Mans, Heidfeld e seus companheiros foram um pouco melhor ao terminar em quarto lugar, dividindo o Audis após uma corrida rápida e sem problemas.

Fórmula E

Heidfeld dando autógrafos no fim de semana de Fórmula E do Battersea Park Street Circuit , junho de 2015

Em 26 de junho de 2014, Heidfeld se inscreveu para a temporada inaugural da Fórmula E do Grande Prêmio de Venturi . Na primeira corrida do ePrix de Pequim 2014 , ele teve um acidente espetacular na última curva da volta final com o piloto da e.Dams Renault , Nicolas Prost, enquanto lutava pela liderança. Posteriormente, Prost aceitou a culpa pelo acidente. No Putrajaya ePrix 2014 , ele se aposentou da corrida após uma colisão desta vez com Franck Montagny, mas para piorar a lesão, ele foi excluído da 19ª posição por trocar de carro fora da área permitida durante seu pit stop, o que significa que ele não pode conte a corrida como uma rodada em que ele perde uma pontuação.

Vida pessoal

Heidfeld mora em Stäfa , na Suíça , com sua noiva Patricia, filha Juni (nascida em julho de 2005) e os filhos Joda (nascida em julho de 2007) e Justus (nascida em agosto de 2010). Ele tem um irmão mais velho, Tim, e um irmão mais novo, Sven , um ex-piloto de corridas que agora é comentarista de esportes motorizados da televisão alemã.

Seu apelido para os fãs da Fórmula 1 é "Quick Nick", que ele ganhou enquanto dirigia pela Williams em 2005 .

Recorde de corrida

Traje de corrida de Heidfeld

Resumo de carreira

Temporada Series Equipe Corridas Vitórias Poloneses F / voltas Pódios Pontos Posição
1994 Fórmula Ford Alemã 1600 ? 9 8 ? ? ? ?
Fórmula Ford 1800 Alemã Eifelland Racing ? ? ? ? ? 48 10º
1995 Fórmula Ford 1800 Alemã ADAC Nordrhein Junior Team ? 4 ? ? ? 346
Formel Ford Zetec Meisterschaft ? 2 ? ? ? 169
1996 Campeonato Alemão de Fórmula 3 Opel Team BSR 15 3 3 6 6 138
Mestres da Fórmula 3 1 0 0 0 1 N / D
Grande Prémio de Macau 1 0 1 0 0 N / D
Grande Prêmio de Mônaco 1 0 0 0 0 N / D 21º
1997 Campeonato Alemão de Fórmula 3 Opel Team BSR 18 5 5 7 11 224
Grande Prêmio de Mônaco 1 1 1 1 1 N / D
Mestres da Fórmula 3 1 0 0 0 0 N / D
1998 Fórmula 3000 Internacional Equipe de competição oeste 12 3 2 3 7 58
Fórmula Um West McLaren Mercedes Driver de teste
1999 Fórmula 3000 Internacional Equipe de competição oeste 10 4 4 6 7 59
24 horas de Le Mans - LMGTP AMG-Mercedes 1 0 0 0 0 N / D DNF
Fórmula Um West McLaren Mercedes Driver de teste
Gauloises Prost Peugeot
2000 Fórmula Um Gauloises Prost Peugeot 17 0 0 0 0 0 NC
2001 Fórmula Um Red Bull Sauber Petronas 17 0 0 0 1 12
2002 Fórmula Um Sauber Petronas 17 0 0 0 0 7 10º
2003 Fórmula Um Sauber Petronas 16 0 0 0 0 6 14º
2004 Fórmula Um Jordan Ford 18 0 0 0 0 3 18º
2005 Fórmula Um Equipe BMW Williams F1 14 0 1 0 3 28 11º
2006 Fórmula Um Equipe BMW Sauber F1 18 0 0 0 1 23
2007 Fórmula Um Equipe BMW Sauber F1 17 0 0 0 2 61 5 ª
2008 Fórmula Um Equipe BMW Sauber F1 18 0 0 2 4 60
2009 Fórmula Um Equipe BMW Sauber F1 17 0 0 0 1 19 13º
2010 Fórmula Um Equipe Mercedes GP Petronas F1 Driver de teste
Pirelli
BMW Sauber 5 0 0 0 0 6 18º
2011 Fórmula Um Lotus Renault GP 11 0 0 0 1 34 11º
2012 Campeonato Mundial de Endurance da FIA Corrida de rebelião 3 0 0 0 1 42,5 14º
24 horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / D
24 horas em Nürburgring Gemballa Racing 1 0 0 0 0 N / D NC
Campeonato de Supercarros V8 Rod Nash Racing 2 0 0 0 0 0 NC
Porsche Supercup Porsche 1 0 ? ? 0 0 NC
2013 Campeonato Mundial de Endurance da FIA Corrida de rebelião 5 0 0 0 1 48
24 horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / D 39º
American Le Mans Series 4 1 0 0 4 82
2014 Campeonato Mundial de Endurance da FIA Corrida de rebelião 8 0 0 0 0 64,5 10º
24 horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / D
24 horas em Nürburgring Equipe Nissan GT Academy RJN 1 0 0 0 0 N / D 24º
2014-15 Fórmula E Venturi Grand Prix 11 0 0 0 1 31 12º
2015 Campeonato Mundial de Endurance da FIA Corrida de rebelião 3 0 0 0 0 2 29º
24 horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / D 23º
2015–16 Fórmula E Mahindra Racing 9 0 0 1 1 53 10º
2016 Campeonato Mundial de Endurance da FIA Corrida de rebelião 4 0 0 0 0 25,5 14º
24 horas de Le Mans 1 0 0 0 0 N / D 29º
2016–17 Fórmula E Mahindra Racing 12 0 0 0 5 88
2017 WeatherTech SportsCar Championship Corrida de rebelião 3 0 0 0 0 68 22º
2017–18 Fórmula E Mahindra Racing 12 0 0 0 1 42 11º
2018–19 Fórmula E Mahindra Racing Motorista reserva
2019-20 Fórmula E Mahindra Racing Motorista reserva
2020–21 Fórmula E Mahindra Racing Motorista reserva

Corrida de fórmula

Resultados da Fórmula 3000 internacional

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos. Pts
1998 Competição Oeste OSC
2
IMO
4
CAT
26
SIL
2
MON
1
PAU
3
A1R
7
HOC
1
HUN
1
SPA
4
PER
2
NÜR
9
58
1999 Competição Oeste IMO
1
MON
7
CAT
1
MAG
1
SIL
3
A1R
1
HOC
Ret
HUN
2
SPA
4
NÜR
2
59

Resultados da Fórmula Um

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC Pts
2000 Gauloises Prost Peugeot Prost AP03 Peugeot A20 3.0 V10 AUS
9
BRA
Ret
Ret SMR
Ret GBR
ESP
16
EUR
EX
MON
8
CAN
Ret
FRA
12
AUT
Ret
GER
12
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
EUA
9
JPN
Ret
MAL
Ret
NC 0
2001 Red Bull Sauber Petronas Sauber C20 Petronas 01A 3.0 V10 AUS
4
MAL
Ret
BRA
3
SMR
7
ESP
6
AUT
9
MON
Ret
CAN
Ret
EUR
Ret
FRA
6
GBR
6
GER
Ret
HUN
6
BEL
Ret
ITA
11
EUA
6
JPN
9
12
2002 Sauber Petronas Sauber C21 Petronas 02A 3.0 V10 AUS
Ret
MAL
5
BRA
Ret
SMR
10
ESP
4
AUT
Ret
MON
8
CAN
12
7 euros
GBR
6
FRA
7
GER
6
HUN
9
BEL
10
ITA
10
EUA
9
JPN
7
10º 7
2003 Sauber Petronas Sauber C22 Petronas 03A 3.0 V10 AUS
Ret
MAL
8
BRA
Ret
SMR
10
ESP
10
AUT
Ret
MON
11
CAN
Ret
8 euros
FRA
13
GBR
17
GER
10
HUN
9
ITA
9
EUA
5
JPN
9
14º 6
2004 Jordan Ford Jordan EJ14 Ford RS2 3.0 V10 AUS
Ret
MAL
Ret
BHR
15
Ret SMR
ESP
Ret
MON
7
10 euros
CAN
8
EUA
Ret
FRA
16
GBR
15
GER
Ret
HUN
12
BEL
11
ITA
14
CHN
13
JPN
13
BRA
Ret
18º 3
2005 Equipe BMW WilliamsF1 Williams FW27 BMW P84 / 5 3.0 V10 AUS
Ret
MAL
3
BHR
Ret
SMR
6
ESP
10
MON
2
2 euros
CAN
Ret
DNS dos EUA
FRA
14
GBR
12
GER
11
HUN
6
TUR
Ret
ITA
PO
BEL SUTIÃ JPN CHN 11º 28
2006 Equipe BMW Sauber F1 BMW Sauber F1.06 BMW P86 2.4 V8 BHR
12
MAL
Ret
AUS
4
SMR
13
10 euros
ESP
8
MON
7
GBR
7
CAN
7
EUA
Ret
FRA
8
GER
Ret
HUN
3
TUR
14
ITA
8
CHN
7
JPN
8
BRA
17
23
2007 Equipe BMW Sauber F1 BMW Sauber F1.07 BMW P86 / 7 2.4 V8 AUS
4
MAL
4
BHR
4
ESP
Ret
MON
6
CAN
2
EUA
Ret
FRA
5
GBR
6
6 euros
HUN
3
TUR
4
ITA
4
BEL
5
JPN
14
CHN
7
BRA
6
5 ª 61
2008 Equipe BMW Sauber F1 BMW Sauber F1.08 BMW P86 / 8 2.4 V8 AUS
2
MAL
6
BHR
4
ESP
9
TUR
5
MON
14
CAN
2
FRA
13
GBR
2
GER
4
HUN
10
EUR
9
BEL
2
ITA
5
SIN
6
JPN
9
CHN
5
BRA
10
60
2009 Equipe BMW Sauber F1 BMW Sauber F1.09 BMW P86 / 9 2.4 V8 AUS
10
MAL
2
CHN
12
BHR
19
ESP
7
MON
11
TUR
11
GBR
15
GER
10
HUN
11
11 euros
BEL
5
ITA
7
SIN
Ret
JPN
6
BRA
Ret
ABU
5
13º 19
2010 Equipe BMW Sauber F1 Sauber C29 Ferrari 056 2.4 V8 BHR AUS MAL CHN ESP SEG TUR POSSO EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN
Ret
JPN
8
KOR
9
BRA
17
ABU
11
18º 6
2011 Lotus Renault GP Renault R31 Renault RS27 2.4 V8 AUS
12
MAL
3
CHN
12
TUR
7
ESP
8
MON
8
CAN
Ret
10 euros
GBR
8
GER
Ret
HUN
Ret
BEL ITA PECADO JPN KOR IND ABU SUTIÃ 11º 34

Não terminou, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.
‡ Metade dos pontos atribuídos como menos de 75% da distância da corrida foi concluída.

Registros da Fórmula Um

Heidfeld detém o seguinte recorde da Fórmula Um :

Registro Número
A maioria dos pódios termina sem vitória 13

Resultados da Fórmula E

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante Chassis Powertrain 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Classificação Pontos
2014-15 Venturi Formula E Team Spark SRT01-e SRT01-e BEI
13 †
PUT
DSQ
PDE
10
BUE
8
MIA
12
LBH
11
MCO
10
BER
5
MSC
3
LDN
13
LDN
Ret
12º 31
2015–16 Mahindra Racing Spark SRT01-e Mahindra M2ELECTRO BEI
3
PUT
9
PDE BUE
7
MEX
8
LBH
4
PAR
12
BER
7
LDN
13
LDN
7
10º 53
2016–17 Mahindra Racing Spark SRT01-e Mahindra M3Electro HKG
3
MRK
9
BUE
15
MEX
12
MCO
3
PAR
3
BER
3
BER
10
NYC
Ret
NYC
3
MTL
Ret
MTL
5
88
2017–18 Mahindra Racing Spark SRT01-e Mahindra M4Electro HKG
3
HKG
16
MRK
7
SCL
Ret
MEX
Ret
PDE
Ret
RME
16
PAR
11
BER
10
ZUR
6
NYC
6
NYC
8
11º 42
Registros da Fórmula E

Heidfeld detém o seguinte recorde da Fórmula E :

Registro Número
A maioria dos pódios termina sem vitória 8

Corrida de resistência

Resultados das 24 horas de Le Mans

Ano Participante Co-Pilotos Carro Classe Voltas Pos. Classe
Pos.
1999 Alemanha AMG-Mercedes França Christophe Bouchut Peter Dumbreck
Reino Unido
Mercedes-Benz CLR LMGTP 75 DNF DNF
2012 Suíça Corrida de rebelião França Nicolas Prost Neel Jani
Suíça
Lola B12 / 60 - Toyota LMP1 367
2013 Suíça Corrida de rebelião França Nicolas Prost Neel Jani
Suíça
Lola B12 / 60 - Toyota LMP1 275 39º
2014 Suíça Corrida de rebelião França Nicolas Prost Mathias Beche
Suíça
Rebellion R-One - Toyota LMP1-L 360
2015 Suíça Corrida de rebelião França Nicolas Prost Mathias Beche
Suíça
Rebelião R-One - AER LMP1 330 23º 10º
2016 Suíça Corrida de rebelião Brasil Nelson Piquet Jr. Nicolas Prost
França
Rebelião R-One - AER LMP1 330 29º

Resultados do Campeonato Mundial de Endurance da FIA

Ano Participante Classe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Classificação Pontos
2012 Corrida de rebelião LMP1 Lola B12 / 60 Toyota RV8KLM 3.4 L V8 17 de setembro
SPA
5
LMS
3
SIL SÃO BHR FUJ SHA 14º 42,5
2013 Corrida de rebelião LMP1 Lola B12 / 60 Toyota RV8KLM 3.4 L V8 SIL
5
SPA
5
LMS
20
SÃO
3
COA
4
FUJ SHA BHR 48
2014 Corrida de rebelião LMP1 Lola B12 / 60 Toyota RV8KLM 3.4 L V8 SIL
4
SPA
7
LMS
4
COA
7
FUJ
12
SHA
7
BHR
7
SÃO
8
10º 64,5
2015 Corrida de rebelião LMP1 Rebelião R-One AER P60 2.4 L Turbo V6 SIL SPA LMS
19
NÜR
16
COA
15
FUJ SHA BHR 29º 2
2016 Corrida de rebelião LMP1 Rebelião R-One AER P60 2.4 L Turbo V6 SIL
4
SPA
4
LMS
13
NÜR
17
MEX COA FUJ SHA BHR 14º 25,5

Resultados da American Le Mans Series

Ano Participante Classe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Classificação Pontos
2013 Corrida de rebelião P1 Lola B12 / 60 Toyota RV8KLM 3.4 L V8 SEB
3
LBH
2
LAG
2
LRP MOS ROA BAL COA VIR ATL
1
82

Resultados do campeonato WeatherTech SportsCar

Ano Participante Classe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Classificação Pontos
2017 Corrida de rebelião P Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 DIA
8
9 de setembro
LBH COA DET WGL MOS ELK LGA PET
8
22º 68

Referências

links externos

Posições esportivas
Precedido por
German Fórmula Ford 1800
Champion

1995
Sucedido por
Precedido por

Vencedor da Corrida de Suporte de Fórmula Três de Mônaco em

1997
Sucedido por
Precedido por
Campeão Alemão de Fórmula Três
1997
Sucedido por
Precedido por

Campeão Internacional de Fórmula 3000 de

1999
Sucedido por
Escritórios sindicais
Precedido por
Presidente GPDA
2010
Sucedido por