Nilakanta Krishnan - Nilakanta Krishnan
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N Krishnan
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| Nascer | 8 de junho de 1919 |
| Faleceu | 30 de janeiro de 1982 (62 anos) Hyderabad , Andhra Pradesh |
| Fidelidade |
 Índia Britânica Índia
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| Serviço / |
 Royal Indian Navy Marinha Indiana
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| Anos de serviço | 1938-1947, 1947-1976 |
| Classificação |
 Vice-almirante
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| Comandos realizados |
Comando Naval Oriental Comando Naval Ocidental INS Vikrant (R11) INS Delhi (C74) INS Tir (K256) |
| Batalhas / guerras |
Guerra Indo-Paquistanesa de 1971, Anexação da Segunda Guerra Mundial de Goa |
| Prêmios |
 Cruz de Serviço Distinto da Medalha Padma Bhushan Param Vishisht Seva 
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| Outro trabalho | Presidente e Diretor Executivo, Cochin Shipyard Limited |
O vice-almirante Nilakanta Krishnan , PVSM , DSC (8 de junho de 1919 - 30 de janeiro de 1982) foi um ex-oficial da Marinha indiana . Ele foi o Comandante-em-Chefe do Comando Naval Oriental durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 .
Nascido em uma família de renome Tamil Brahmin em Nagercoil, Krishnan se juntou ao navio de treinamento Dufferin em 1935, onde seu companheiro de lote era Jal Cursetji . Após o treinamento em vários navios da Marinha Real , ele foi destacado para o navio de pesquisa HMIS Investigator. Durante a invasão anglo-soviética do Irã em agosto de 1941, Krishnan embarcou e capturou uma canhoneira iraniana após um tiroteio. Por esta ação, ele foi premiado com a Distinguished Service Cross , a primeira concedida à Royal Indian Navy.
Após a Independência da Índia , Krishnan serviu como Staff Officer Plans e mais tarde como Diretor de Planos Navais e Inteligência na sede da Marinha. Posteriormente, ele freqüentou o Joint Services Staff College de Latimer e foi nomeado Vice-Conselheiro Naval do Alto Comissariado da Índia em Londres . Em 1951, ele retornou à Índia e comandou o 31º esquadrão de remoção de minas e, posteriormente, o navio de treinamento INS Tir (K256) , que representou a Índia na revisão da coroação da frota . Krishnan posteriormente serviu como Diretor de Serviços de Pessoal no NHQ e Secretário Adjunto (Ala Militar) no Secretariado do Gabinete . Krishnan então comandou o INS Delhi (C74) durante a anexação de Goa e o Instituto de Engenharia da Marinha INS Shivaji . Em 1963, ele assumiu o cargo de segundo comandante do porta-aviões INS Vikrant (R11) . Depois de frequentar o Imperial Defense College em 1965, ele assumiu como conselheiro naval do Alto Comissariado da Índia para o Reino Unido .
Promovido ao posto de bandeira em 1967, Krishnan foi nomeado o segundo vice-chefe do Estado-Maior Naval . Posteriormente, ele comandou o Comando Naval Ocidental e, em seguida, o Comando Naval Oriental . Ele é creditado por usar uma estratégia muito inovadora, enquanto comandava a Marinha do Leste que tinha o porta-aviões INS Vikrant , na Baía de Bengala . Acredita-se que ele tenha enganado o submarino paquistanês PNS Ghazi , que estava em uma missão de busca e destruição, para entrar em Visakhapatnam ; onde foi eliminado. Ele estava presente no Hipódromo de Ramna quando o Instrumento de Rendição do Paquistão foi assinado pelo Tenente General AAK Niazi . Ele foi agraciado com o Padma Bhushan, o terceiro maior prêmio civil além da Medalha Param Vishisht Seva.
Infância e educação
Krishnan nasceu em uma família de renome Tamil Brahmin Iyer com base em Nagercoil . Ele era o filho mais novo de Rao Bahadur Mahadeva Nilakanta Ayyar, um Engenheiro Executivo. Ele passou a servir como engenheiro superintendente da presidência de Madras . Enquanto seu irmão mais velho, Nilakanta Mahadeva Ayyar seguia carreira no Serviço Civil Indiano , Krishnan ingressou na Marinha Real da Índia . Os outros irmãos de Krishnan incluíam Nilakanta Ganapathy Iyer e Nilakanta Anjaneya Subramanian. NA Subramanian foi advogado constitucional, professor do Madras Law College e autor do livro Case Law on the Indian Constitution. O terceiro dos cinco irmãos era o Dr. Nilakanta Sitaraman, um Fellow do Royal College of Physicians e um médico proeminente em sua cidade natal, Nagercoil, e nas áreas vizinhas.
Em 1935, Krishnan foi aprovado no exame de admissão e ingressou no Indian Mercantile Marine Training Ship (IMMTS) Dufferin . Depois de dois anos, ele foi o primeiro no exame para ingresso na Marinha. Ele foi um dos dois cadetes que tiveram sucesso e se juntou à Marinha Real Indiana - o outro sendo Jal Cursetji .
Krishnan embarcou para o Reino Unido e se juntou ao monitor HMS Erebus (I02) . Posteriormente, ele treinou a bordo do cruzador da classe Hawkins HMS Vindictive (1918) . No final de 1938, após o término de seu treinamento, ele foi promovido ao posto de aspirante e colocado no HMS Foxhound (H69) , uma parte da 8ª Flotilha de Destroyer .
Segunda Guerra Mundial
Em 1939, Krishnan estava servindo no Foxhound durante a eclosão da Segunda Guerra Mundial . No final de 1939, ele foi transferido para o cruzador da classe County HMS Suffolk (55) , que fazia parte da Patrulha do Norte . Ele serviu a bordo do Suffolk quando ela participou da campanha norueguesa . Em abril de 1940, o navio chegou a Tórshavn para iniciar a ocupação preventiva britânica das Ilhas Faroe e afundou o navio - tanque alemão Skagerrak a noroeste de Bodø , na Noruega. No final do mês, Suffolk e quatro destróieres, HMS Kipling (F91) , HMS Juno (F46) , HMS Janus (F53) e HMS Hereward (H93) , foram enviados para bombardear o campo de aviação em Sola, Noruega. A operação teve pouco efeito e a retaliação dos bombardeiros alemães danificou severamente a popa do navio, forçando-o a retornar a Scapa Flow . Ele foi subsequentemente transferido para o cruzador de batalha da classe Renown HMS Repulse (1916) .
Krishnan foi promovido ao posto de Subtenente Interino da Marinha Real da Índia em 1º de setembro de 1940 e recebeu treinamento em Portsmouth . Ele serviu no Reino Unido durante a Batalha da Grã-Bretanha . Em 20 de janeiro de 1941, juntou-se ao navio de pesquisa HMIS Investigator (1932) . O navio deixou Bombaim e foi designado para patrulhar a costa do Iraque. No Basra , foi dado o comando de um rebocador que agiu como um concurso para a Grimsby de classe saveiro HMAS Yarra (U77) .
Em agosto de 1941, a Grã-Bretanha e a União Soviética invadiram o Irã , com o saveiro HMS Falmouth (L34) encarregado dos desembarques em Khorramshahr , transportando duas companhias do 3/10 Regimento Baluch . Ela estava acompanhada pelo Yarra e o Investigador . Durante esta missão, o rebocador de Krishnan era para aguardar e ajudar se necessário. O cais tinha quatro canhoneiras , uma das quais começou a disparar contra o rebocador. Krishnan trouxe seu navio ao lado da canhoneira e embarcou nele. O navio foi capturado após um breve tiroteio. Vinte prisioneiros foram capturados e três foram mortos. Khorramshahr foi capturado, o saveiro iraniano Babr afundou e duas canhoneiras iranianas capturadas.
Por esta ação, Krishnan foi premiado com a Distinguished Service Cross (DSC). Ele foi o primeiro a receber o prêmio na Marinha Real da Índia. A citação para o DSC é o seguinte:
CITAÇÃO
Subtenente Nilakanta Krishnan
Royal Indian Navy, HMIS Investigator
Na primeira lista de prêmios de bravura concedidos à Marinha Real da Índia, a Cruz de Serviço Distinto é concedida ao Subtenente N. Krishnan por atrevimento e ousadia na captura de um navio no início das operações iranianas em agosto passado. O subtenente N. Krishnan, RIN (HMIS Investigator ) liderou um grupo de abordagem para capturar um navio inimigo, cuja tripulação ofereceu forte resistência. O próprio Krishnan travou um duelo pessoal com o capitão do navio inimigo e provou ser o melhor atirador. Depois de matá-lo e ferir gravemente dois oficiais e quatro homens, ele capturou o navio ileso com vinte prisioneiros.
Krishnan foi promovido ao posto de tenente em 16 de agosto de 1941. No início de 1942, ele recebeu o comando da canhoneira que havia capturado e designado oficial superior da frota de três canhoneiras consistindo de Simorgh , Shahbaz e Shahrokh . A flotilha deveria se apresentar em Bombaim, na rota de Karachi. Mais tarde naquele ano, ele assumiu o comando da traineira da classe Basset HMIS Baroda (T249) .
No final de 1942, Krishnan foi colocado como instrutor no HMIS Bahadur , o estabelecimento de treinamento para meninos em Karachi. Após um curto período de cerca de seis meses, ele foi selecionado para se submeter ao curso de navegação no HMS Dryad . Durante o curso, foi premiado com seu DSC em cerimônia no Palácio de Buckingham . Ele recebeu o prêmio da Rainha Elizabeth, a Rainha Mãe . O comandante de ala Guy Gibson recebeu sua Ordem de Distinto Serviço e o Tenente Syed Mohammad Ahsan recebeu seu DSC na mesma cerimônia.
Em dezembro, depois de seu retorno a partir do Reino Unido, ele foi enviado para o Emerald -class cruiser HMS Emerald (D66) , que era uma parte da Frota Oriental . Pouco depois disso, ele foi transferido para o cruzador da classe Crown Colony, HMS Ceylon (30) . Em junho de 1943, ele foi colocado como instrutor no HMIS Feroze em Bombaim.
Pós-Independência
Durante a divisão da Índia , Krishnan foi destacado para o HMIS Himalaya em Karachi como o oficial encarregado de Chamak, a escola de radar. Após um curto período, ele retornou à Índia e deu o comando do Motor Launch ML 420 como uma escolta para dois navios de desembarque, tanques (LST). Os LSTs deveriam fazer parte de uma força naval composta por três saveiros - HMIS Kistna (U46) , HMIS Cauvery (U10) e HMIS Jumna (U21) , dois caça- minas da frota - HMIS Konkan (J228) e HMIS Madras (J237) que participaram na anexação de Junagarh . A força naval era comandada pelo comandante Ram Dass Katari , que mais tarde se tornou o primeiro chefe índio do Estado-Maior Naval (CNS). Depois de estabelecer um centro de comunicação em Porbandar , Krishnan foi nomeado Oficial de Ligação Naval do Comandante da Força de Defesa Kathiawar (KDF), Brigadeiro Gurdial Singh.
No final de 1947, Krishnan foi promovido ao posto de Tenente Comandante e nomeado Oficial Sênior da Frota de Reserva (SORF). A frota consistia em vários navios de guerra que foram colocados na reserva e agora estavam baseados em Trombay . Poucos meses depois, ele foi escolhido a dedo pelo chefe do Estado-Maior para o Comandante-em-Chefe, Comodoro da Marinha Real da Índia, Martin Henry St. Leger Nott para ingressar na diretoria de Planos e Inteligência, chefiada pelo Comandante Adhar Kumar Chatterji como Oficial de Estado-Maior (Planos ) em Naval HQ. Ele foi promovido a Tenente Comandante Substituto em 16 de agosto de 1949. Posteriormente, ele substituiu Chatterji como Diretor de Planos Navais e Inteligência no Quartel-General Naval. Krishnan, como Diretor de Planos Navais e Inteligência, fazia parte do Comitê Conjunto de Planejamento (JPC) formado por Diretores de Planos dos três serviços. O Tenente Coronel Sam Manekshaw , Diretor de Operações Militares (DMO) e o Comandante Pratap Chandra Lal , Diretor de Políticas e Planos também fizeram parte do JPC.
Em 19 de dezembro de 1949 foi promovido ao posto de Comandante interino . Ele foi selecionado para cursar o Joint Services Staff College em Latimer, Buckinghamshire . Após o curso de seis meses, ele foi nomeado Conselheiro Adjunto Naval do Alto Comissário da Índia para o Reino Unido V. K. Krishna Menon na India House, em Londres . Durante este período, ele foi submetido a uma ligação de dois meses com o cruzador da classe Town HMS Sheffield (C24) . Em 1951, Krishnan retornou à Índia e foi nomeado Comandante do 31º Esquadrão de Remoção de Minas. Após um curto período, ele recebeu o comando do navio-treinamento INS Tir (K256) . O Tenente Comandante SH Sarma era seu oficial executivo . Em 1952, para comemorar a coroação de Elizabeth II , uma grande revisão da coroação da frota foi realizada em Portsmouth . O carro-chefe INS Delhi , o destróier INS Ranjit (1949) e o INS Tir representaram a Índia na revisão. A armada naval composta por navios da Marinha indiana, Marinha Real , da Marinha Real Australiana e da Marinha Real da Nova Zelândia partiu de Portsmouth para Gibraltar. A frota realizou exercícios ao longo do caminho e estava sob o comando de Lord Mountbatten . Posteriormente, os navios indianos continuaram realizando exercícios com a Frota do Mediterrâneo. Eles navegaram de Gibraltar para Malta, as ilhas gregas e para Istambul .
Krishnan foi promovido a comandante substantivo em 30 de junho de 1952. Em 15 de julho de 1955, Krishnan foi nomeado Diretor de Serviços de Pessoal do QG da Marinha, com a patente interina de Capitão . Ele foi nomeado Secretário Adjunto (Ala Militar) no Secretariado do Gabinete em 9 de janeiro de 1956. Ele foi o primeiro oficial da Marinha a servir nesta nomeação. Ele foi promovido à patente de capitão em 31 de dezembro de 1957. Em 18 de março de 1958, ele foi promovido a Comodoro de 2ª classe, enquanto ainda servia como Secretário Adjunto no Secretariado do Gabinete.
Em 23 de dezembro de 1958, Krishnan voltou ao seu posto permanente de capitão e assumiu como oficial comandante do cruzador da classe Leander INS Delhi (C74) . Ele esteve no comando do Delhi por dois anos e meio. Em junho de 1959, ele liderou o Delhi, que fazia parte da frota indiana que embarcou em um exercício de dez semanas. A nau capitânia Mysore foi escoltada pelo Kaveri e Kistna . O 14º esquadrão de fragatas formado por INS Brahmaputra (F31) e INS Khukri (F149) e o 11º esquadrão de destróieres composto por INS Rajput (D141) , INS Ranjit (1949) e INS Rana (D115) também se juntaram a eles. Os navios fizeram escala em portos na costa leste da Índia e nas ilhas Andaman . Em março de 1960, o Delhi , sob Krishnan, fazia parte da frota nos exercícios conjuntos da Commonwealth que era a maior até então, com a Marinha Real , Marinha Real Australiana , Marinha Real do Ceilão, Marinha do Paquistão, Marinha Real da Nova Zelândia e Marinha Real da Malásia participando. Sob ele, o navio também visitou Penang e passou cinco dias em uma missão de boa vontade.
Em junho de 1961, Krishnan foi nomeado comandante do Instituto de Engenharia da Marinha INS Shivaji em Lonavala . Pouco depois, em dezembro, ele foi convidado pelo Chefe do Estado-Maior Naval, Vice-Almirante Ram Dass Katari, a assumir o comando do Delhi imediatamente e prepará-lo para embarcar em duas semanas. O navio iria participar na anexação de Goa, dando apoio distante às unidades do exército indiano que atacavam Diu . Em 11 de dezembro, ele posicionou o navio perto da costa e disparou uma barragem na Fortaleza de Diu . Ela também afundou quatro navios no porto e enviou um grupo de desembarque à cidadela da fortaleza para hastear a bandeira indiana . Após a anexação, ele retornou ao INS Shivaji e ficou no comando por um ano.
Em 16 de abril de 1963, Krishnan foi nomeado segundo comandante do porta-aviões INS Vikrant (R11) , então o único porta-aviões da Ásia. Enquanto o porta-aviões estava em doca seca , ele fez uma curta temporada operacional a bordo do HMS Hermes (R12) da Marinha Real , que mais tarde se juntou à Marinha Indiana como INS Viraat (R22) . Ele liderou o porta-aviões em um exercício conjunto da comunidade ao largo de Cingapura , bem como em exercícios conjuntos com o Exército Indiano na costa de Madras em agosto de 1964. Após um período de dezoito meses, ele foi selecionado para cursar o Imperial Defense College no Reino Unido . Após concluir o curso, Krishnan foi promovido ao posto de Comodoro em 1 de janeiro de 1966. Ele foi nomeado Conselheiro Naval do Alto Comissário da Índia para o Reino Unido Jivraj Narayan Mehta na India House, em Londres . Após um ano como Conselheiro Naval, ele assumiu o cargo de Chefe da Aviação Naval no Quartel-General da Marinha em 17 de janeiro de 1967. Em maio, a nomeação foi renomeada como Chefe Adjunto do Estado-Maior Naval (ACNS). Em junho, ele foi enviado a Gana como conselheiro da Marinha de Gana após o golpe de Estado de 1966 .
Classificação da bandeira
Em 12 de dezembro de 1967, Krishnan foi nomeado Vice-Chefe do Estado-Maior Naval (VCNS) com a patente interina de Contra-almirante (pago a partir de 18 de fevereiro de 1968). Ele foi promovido a importante contra-almirante em 16 de junho de 1968. Durante seu mandato como VCNS, ele esteve envolvido na aquisição de barcos com mísseis da classe Osa . Em 26 de março de 1969, o posto de VCNS foi promovido ao posto de vice-almirante , com Krishnan sendo promovido ao posto interino a partir da mesma data.
Em 26 de janeiro de 1970, Krishnan foi premiado com a Medalha Param Vishisht Seva por serviços distintos da ordem mais excepcional. Em fevereiro de 1970, foi nomeado Oficial de Bandeira Comandante-em-Chefe (FOC-in-C) Comando Naval Ocidental e assumiu em 25 de fevereiro. Ele foi promovido a vice-almirante substantivo em 1 de março de 1970. Em 1 de março de 1971, ele mudou-se para o leme do Comando Naval Oriental como o FOC-in-C.
Guerra Indo-Paquistanesa de 1971
Seu comando no teatro oriental durante a guerra de 1971 levou a tripulação do porta-aviões INS Vikrant a ganhar dois Chakras Mahavir e 12 Chakras Vir . Sob sua liderança em 1971, o porta-aviões Sea Hawks atacou a navegação nos portos de Chittagong e Cox's Bazar , afundando ou incapacitando a maioria dos navios no porto. Krishnan esteve presente durante a assinatura do Instrumento de Rendição do Paquistão no Hipódromo de Ramna . Ele também recebeu a rendição naval do oficial-bandeira da Marinha do Paquistão Oriental, contra-almirante Mohammad Shariff . Sharif entregou sua pistola TT às 1631 horas, dizendo "Almirante Krishnan, Senhor, em breve serei desarmado. Sua Marinha lutou magnificamente e nos encurralou em todos os lugares. Não há ninguém a quem eu gostaria de entregar minhas armas além do Comandante em -Chefe da Frota Oriental. " Sua pistola TT ainda está em uma vitrine coberta no Museu da Academia Militar da Índia . Por sua liderança no Comando Naval Oriental, Krishnan recebeu o Padma Bhushan em janeiro de 1972.
Carreira pós-guerra
Krishnan se aposentaria em 1973, mas recebeu uma extensão de dois anos no serviço. Em fevereiro de 1973, ele foi nomeado presidente e diretor administrativo (CMD) da Cochin Shipyard Limited . A prorrogação de dois anos foi concedida para permitir que Krishnan concorresse ao posto de Chefe do Estado-Maior Naval (CNS) quando o almirante Sourendra Nath Kohli se aposentasse. Em janeiro de 1976, o Governo da Índia anunciou que Jal Cursetji seria o próximo CNS. Krishnan se aposentou da Marinha da Índia em 29 de fevereiro de 1976. Em agosto de 1977, quando foi instituído o sistema de Capitães Comandantes dos ramos da Marinha, foi nomeado o primeiro Capitão Comandante do Poder Executivo. Ele continuou como CMD da Cochin Shipyard Limited até 1979, quando se aposentou.
Vida pessoal
Krishnan casou-se com Sita, sua prima e namorada de infância, em 15 de dezembro de 1943. Ele se referia a ela como seu navio de guerra consorte . O casal teve dois filhos - Chitra e Arjun. Chitra foi educadora e autora de livros infantis e morreu em 1987, aos 41 anos. Arjun é um profissional de tecnologia da informação radicado nos Estados Unidos. Ele editou a autobiografia de Krishnan e a lançou em 2014.
Pós reforma
Após sua aposentadoria, Krishnan escreveu um livro sobre a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 - No way But Surrender - Um Relato da Guerra Indo-Paquistanesa na Baía de Bengala . Ele também escreveu sua autobiografia intitulada A Sailor's Story , que foi editada e lançada por seu filho Arjun.
Krishnan morreu enquanto dormia em Hyderabad em 30 de janeiro de 1982.
Prêmios e condecorações
  
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Fonte:
Referências
Bibliografia
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