Expedição Nimrod - Nimrod Expedition
A Expedição Nimrod de 1907–1909, também conhecida como Expedição Antártica Britânica , foi a primeira de três expedições bem-sucedidas à Antártica lideradas por Ernest Shackleton . Seu alvo principal, entre uma série de objetivos geográficos e científicos, era chegar primeiro ao Pólo Sul . Isso não foi alcançado, mas a marcha sul da expedição alcançou uma latitude Extremo Sul de 88 ° 23 'S, a apenas 97,5 milhas náuticas (180,6 km; 112,2 milhas) do pólo. Esta foi de longe a jornada mais longa do pólo sul até aquela data e uma convergência recorde em qualquer um dos pólos. Um grupo separado liderado pelo professor de geologia australiano galês Edgeworth David alcançou a localização estimada do Pólo Magnético Sul , e a expedição também alcançou a primeira subida do Monte Erebus , o segundo vulcão mais alto da Antártica.
A expedição não teve apoio governamental ou institucional e contou com empréstimos privados e contribuições individuais. Foi assolada por problemas financeiros e seus preparativos foram apressados. Seu navio, o Nimrod , tinha menos da metade do tamanho do navio de expedição Discovery de Robert Falcon Scott , de 1901 a 1904 , e a tripulação de Shackleton não tinha experiência relevante. A controvérsia surgiu da decisão de Shackleton de basear a expedição em McMurdo Sound , perto do antigo quartel-general de Scott, em violação da promessa a Scott de que ele não o faria. No entanto, embora o perfil da expedição fosse inicialmente muito inferior ao de Scott seis anos antes , suas realizações atraíram amplo interesse e fizeram de Shackleton um herói nacional. A equipe científica, que incluía o futuro líder da Expedição Antártica Australásia , Douglas Mawson , realizou um extenso trabalho geológico, zoológico e meteorológico . Os arranjos de transporte de Shackleton, baseados em pôneis da Manchúria , tração motorizada e cães de trenó , foram inovações que, apesar do sucesso limitado, foram posteriormente copiadas por Scott para sua malfadada Expedição Terra Nova .
Em seu retorno, Shackleton superou o ceticismo inicial da Royal Geographical Society (RGS) sobre suas realizações e recebeu muitas honras públicas, incluindo um título de cavaleiro do rei Edward VII . Ele teve pouco ganho financeiro com a expedição e acabou dependendo de uma concessão do governo para cobrir suas responsabilidades. Em três anos, seu recorde mais meridional foi ultrapassado, pois primeiro Amundsen e depois Scott alcançaram o Pólo Sul. Em seu próprio momento de triunfo, Amundsen, no entanto, observou: "O nome de Sir Ernest Shackleton sempre será escrito nos anais da exploração da Antártica em letras de fogo".
Origens
Ernest Shackleton havia sido um oficial subalterno na primeira expedição de Robert Falcon Scott à Antártica a bordo do RRS Discovery . Ele havia sido mandado para casa no navio de socorro Morning, em 1903, após um colapso físico durante a principal viagem ao sul da expedição. O veredicto de Scott foi que ele "não deveria correr o risco de novas dificuldades em seu atual estado de saúde". Shackleton sentiu esse fracasso físico como um estigma pessoal e, em seu retorno à Inglaterra, ele estava determinado a provar a si mesmo, nas palavras do segundo em comando do Discovery, Albert Armitage , como "um homem melhor do que Scott". Mesmo assim, ele recusou a oportunidade de um rápido retorno à Antártica como oficial chefe do segundo navio de ajuda humanitária do Discovery , Terra Nova , depois de ajudá-lo a prepará-lo; também ajudou a equipar o Uruguai , navio que estava sendo preparado para o socorro à expedição de Otto Nordenskjold , encalhado no mar de Weddell . Durante os anos seguintes, enquanto nutria esperanças intermitentes de retomar sua carreira na Antártica, Shackleton buscou outras opções. Em 1906, ele trabalhava para o magnata industrial Sir William Beardmore como oficial de relações públicas .
De acordo com seu biógrafo Roland Huntford , as referências ao colapso físico de Shackleton feitas em The Voyage of the Discovery , de Scott , publicado em 1905, reabriram as feridas do orgulho de Shackleton. Tornou-se uma missão pessoal retornar à Antártica e superar o desempenho de Scott. Shackleton começou a procurar patrocinadores em potencial para uma expedição de sua autoria; seus planos iniciais aparecem em um documento não publicado datado do início de 1906. Incluem uma estimativa de custo de £ 17.000 (valor atualizado £ 1.810.000) para toda a expedição. Ele recebeu sua primeira promessa de apoio financeiro quando, no início de 1907, seu empregador, Beardmore, ofereceu uma garantia de empréstimo de £ 7.000 (valor atualizado de £ 750.000). Com isso em mãos, Shackleton se sentiu confiante o suficiente para anunciar suas intenções à Royal Geographical Society (RGS) em 12 de fevereiro de 1907. Uma das razões para o senso de urgência de Shackleton era saber que o explorador polonês Henryk Arctowski estava planejando uma expedição, que foi anunciada no RGS no mesmo dia do Shackleton. No evento, os planos de Arctowski nasceram mortos.
Preparativos
Planos iniciais
O plano original não publicado de Shackleton previa basear-se na antiga sede da Expedição Discovery em McMurdo Sound . A partir daí, ele propôs lançar tentativas para atingir o pólo sul geográfico e o pólo magnético sul . Outras viagens se seguiriam e haveria um programa contínuo de trabalho científico. Este plano inicial também revelou os métodos de transporte propostos por Shackleton, envolvendo uma combinação de cães, pôneis e um veículo motorizado especialmente projetado.
Nem pôneis nem tração motora foram usados na Antártica antes, embora pôneis tenham sido usados por Frederick George Jackson durante a expedição Jackson-Harmsworth ao Ártico de 1894-1897. Apesar dos relatórios confusos de Jackson sobre as proezas de seus pôneis, e ao contrário do conselho específico de Fridtjof Nansen , o famoso viajante polar norueguês, Shackleton decidiu que levaria 15 pôneis, posteriormente reduzidos para 10. No momento em que anunciou seus planos ao RGS em Fevereiro de 1907 Shackleton revisou sua estimativa de custo para um valor mais realista de £ 30.000 (valor atualizado de £ 3.200.000). No entanto, a resposta do RGS às propostas de Shackleton foi silenciada; Shackleton ficaria sabendo mais tarde que a essa altura a Sociedade estava ciente do desejo de Scott de liderar uma nova expedição e que a Sociedade desejava reservar sua aprovação total para Scott.
Nimrod
Shackleton pretendia chegar à Antártica em janeiro de 1908, o que significava deixar a Inglaterra durante o verão de 1907. Ele, portanto, tinha seis meses para garantir o financiamento, adquirir e equipar um navio, comprar todo o equipamento e suprimentos e recrutar o pessoal. Em abril, acreditando ter obtido o apoio do empresário escocês Donald Steuart, Shackleton viajou para a Noruega com a intenção de comprar um navio polar de 700 toneladas, o Bjorn , que teria servido idealmente como navio de expedição. Quando Steuart retirou seu apoio, no entanto, Bjorn estava além dos meios de Shackleton. Bjorn foi eventualmente adquirido pelo explorador alemão Wilhelm Filchner e, renomeado Deutschland , foi usado em sua viagem de 1911-1913 ao mar de Weddell. Shackleton teve que se contentar com o idoso e muito menor Nimrod , um selador de madeira de 40 anos de 334 toneladas de registro bruto , que ele conseguiu adquirir por £ 5.000 (valor atualizado de £ 533.000).
Shackleton ficou chocado ao ver Nimrod pela primeira vez após sua chegada a Londres da Terra Nova em junho de 1907. "Ela estava muito dilapidada e cheirava fortemente a óleo de foca, e uma inspeção [...] mostrou que ela precisava de calafetagem e que seus mastros iriam tem que ser renovado. " No entanto, nas mãos de armadores experientes, ela logo "assumiu uma aparência mais satisfatória". Mais tarde, Shackleton relatou, ele ficou extremamente orgulhoso do pequeno e robusto navio.
Angariação de fundos
No início de julho de 1907, Shackleton havia assegurado pouco apoio financeiro além da garantia de Beardmore e não tinha fundos para completar a reforma do Nimrod . Em meados de julho, ele abordou o filantrópico conde de Iveagh , também conhecido como Edward Guinness, chefe da família cervejeira anglo-irlandesa , que concordou em garantir a soma de £ 2.000 (valor atualizado de £ 210.000), desde que Shackleton encontrasse outros apoiadores para contribuir mais £ 6.000. Shackleton foi capaz de fazer isso, os fundos extras incluindo £ 2.000 de Sir Philip Brocklehurst , que pagou essa quantia para garantir um lugar na expedição.
Um presente de última hora de £ 4.000 do primo de Shackleton, William Bell, ainda deixou a expedição muito aquém dos £ 30.000 exigidos, mas permitiu que a reforma de Nimrod fosse concluída. A arrecadação de fundos continuou na Austrália depois que o navio chegou lá; outras £ 5.000 foram fornecidas como um presente do governo australiano, e o governo da Nova Zelândia deu £ 1.000. Por esses meios, e com outros empréstimos e doações menores, as £ 30.000 foram levantadas, embora no final da expedição os custos totais tenham aumentado, pela estimativa de Shackleton, para £ 45.000.
Shackleton esperava ganhar grandes somas com seu livro sobre a expedição e com as palestras. Ele também esperava lucrar com as vendas de selos postais especiais com o selo de cancelamento da agência dos correios da Antártica que Shackleton, nomeado postmaster temporário pelo governo da Nova Zelândia, pretendia estabelecer lá. Nenhum desses esquemas produziu as riquezas esperadas, embora o correio tenha sido instalado em Cabo Royds e usado como canal para o correio da expedição.
Pessoal
.jpg)
Shackleton esperava recrutar um forte contingente da Expedição Discovery e ofereceu a seu ex-camarada Edward Adrian Wilson o posto de cientista-chefe e segundo em comando. Wilson recusou, citando seu trabalho com o Comitê de Investigação da Doença do Galo-santo do Conselho de Agricultura . Outras recusas seguiram-se dos ex- colegas do Discovery Michael Barne , Reginald Skelton e finalmente George Mulock , que inadvertidamente revelou a Shackleton que os oficiais do Discovery haviam se comprometido com Scott e seus planos de expedição ainda não anunciados. As únicas mãos do Discovery que se juntaram a Shackleton foram os dois suboficiais , Frank Wild e Ernest Joyce . Aparentemente, Shackleton avistou Joyce no convés superior de um ônibus ao passar pelos escritórios da expedição em Londres, quando alguém foi enviado para encontrá-lo e trazê-lo.
O segundo em comando de Shackleton - embora isso não tenha sido esclarecido até a expedição chegar à Antártica - era Jameson Boyd Adams , um tenente da Reserva Naval Real que recusou a chance de uma comissão regular para se juntar a Shackleton. Ele também atuaria como meteorologista da expedição. Nimrod ' capitão s era um outro oficial de reserva naval, Rupert Inglaterra; John King Davis , de 23 anos , que mais tarde construiria sua própria reputação como capitão da Antártica, foi nomeado oficial-chefe no último momento. Aeneas Mackintosh , um oficial da marinha mercante da Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O), era originalmente segundo oficial , mas mais tarde foi transferido para o grupo de terra, sendo substituído como segundo oficial por AE Harbord. Outros no grupo em terra eram os dois cirurgiões, Alistair Mackay e Eric Marshall , Bernard Day, o especialista em motores, e Sir Philip Brocklehurst, o membro assinante que fora contratado como geólogo assistente.
A pequena equipe científica que partiu da Inglaterra incluiu o biólogo James Murray, de 41 anos, e o geólogo Raymond Priestley , de 21 , um futuro fundador do Scott Polar Research Institute . Duas importantes adições à equipe foram feitas na Austrália. O primeiro deles foi Edgeworth David, professor de geologia da Universidade de Sydney , que se tornou o principal oficial científico do partido. O segundo foi um ex-aluno de David, Douglas Mawson , professor de mineralogia na Universidade de Adelaide . Ambos tinham a intenção original de navegar para a Antártica e depois voltar imediatamente com Nimrod, mas foram persuadidos a se tornarem membros plenos da expedição. David foi fundamental para garantir o subsídio de £ 5.000 do governo australiano.
Antes de partir para a Antártica em agosto de 1907, Joyce e Wild fizeram um curso intensivo sobre métodos de impressão, pois era intenção de Shackleton publicar um livro ou revista enquanto estivesse na Antártica.
Promessa a Scott
O anúncio de Shackleton em fevereiro de 1907 de que pretendia basear sua expedição na antiga sede do Discovery foi notado por Scott, cujos próprios planos futuros para a Antártica ainda não haviam sido anunciados. Em uma carta a Shackleton, Scott reivindicou direitos de prioridade para McMurdo Sound. “Sinto que tenho uma espécie de direito ao meu próprio campo de trabalho”, escreveu ele, acrescentando: “qualquer pessoa que se ocupou da exploração considerará esta região principalmente como minha”. Ele concluiu lembrando Shackleton de seu dever de lealdade para com seu ex-comandante.
A resposta inicial de Shackleton foi complacente: "Eu gostaria de concordar com seus pontos de vista na medida do possível, sem criar uma posição que seria insustentável para mim". Wilson, convidado por Shackleton para mediar, adotou uma linha ainda mais dura do que Scott. "Eu acho que você deveria se aposentar de McMurdo Sound", escreveu ele, aconselhando Shackleton a não fazer nenhum plano de trabalhar em qualquer lugar em todo o bairro do Mar de Ross até que Scott decidisse "que limites ele impõe a seus próprios direitos". A isso Shackleton respondeu: "Não tenho dúvidas de que os seus direitos terminam na base que pediu [...] considero que alcancei o meu limite e não vou mais longe".
O assunto não estava resolvido quando Scott voltou do serviço marítimo em maio de 1907. Scott pressionou por uma linha de demarcação em 170 ° W - tudo a oeste dessa linha, incluindo o estreito McMurdo, a Ilha Ross e a Terra Victoria , seria a reserva de Scott. Shackleton, com outras preocupações o pressionando, sentiu-se obrigado a ceder. Em 17 de maio, ele assinou uma declaração afirmando que, "Estou deixando a base de McMurdo para você", e que ele procuraria pousar mais a leste, seja na enseada da barreira visitada brevemente durante a expedição de descoberta , ou na terra do rei Edward VII . Ele não tocaria na costa de Victoria Land de forma alguma. Foi uma capitulação a Scott e Wilson, e significou perder o objetivo da expedição de alcançar o Pólo Magnético Sul, que estava localizado dentro de Victoria Land. O historiador polar Beau Riffenburgh acredita que esta foi "uma promessa que nunca deveria ser eticamente exigida e que nunca deveria ter sido feita, impactando como poderia na segurança inteira da expedição de Shackleton". A disputa azedou as relações entre os dois homens (que, no entanto, mantiveram a civilização pública) e acabaria por levar ao rompimento total da antiga amizade de Shackleton com Wilson.
Em seu próprio relato da expedição, Shackleton não faz referência à disputa com Scott. Ele meramente declara que "antes de finalmente deixarmos a Inglaterra, eu decidi que, se possível, estabeleceria minha base nas terras do rei Eduardo VII, em vez de [...] o estreito de McMurdo".
Expedição
Viagem para o sul
Após a inspeção do Rei Eduardo VII e da Rainha Alexandra , Nimrod partiu em 11 de agosto de 1907. Shackleton permaneceu para trás em negócios de expedição; ele e outros membros da expedição seguiram em um navio mais rápido. Todo o complemento veio junto na Nova Zelândia, pronto para a partida do navio para a Antártica no dia de Ano Novo de 1908. Como meio de economizar combustível, Shackleton combinou com o governo da Nova Zelândia para que Nimrod fosse rebocado até o círculo da Antártica , uma distância de aproximadamente 1.400 milhas náuticas (2.600 km; 1.600 milhas), os custos do reboque sendo arcados em parte pelo governo e em parte pela Union Steam Ship Company como uma contribuição para a expedição. Em 14 de janeiro, ao avistar os primeiros icebergs , o cabo de reboque foi cortado; Nimrod , sob seu próprio poder, prosseguiu em direção ao sul para o bloco de gelo flutuante , rumo à entrada da barreira, onde seis anos antes o Discovery havia feito uma pausa para permitir que Scott e Shackleton fizessem voos experimentais em balão.
A Barreira (mais tarde conhecida como Plataforma de Gelo Ross ) foi avistada em 23 de janeiro, mas a enseada havia desaparecido; a borda da barreira mudou significativamente nos anos seguintes, e a seção que incluía a enseada havia se quebrado para formar uma baía considerável, que Shackleton chamou de Baía das Baleias devido ao grande número de baleias vistas lá. Shackleton não estava preparado para se arriscar a passar o inverno em uma superfície de Barreira que poderia desabar no mar, então ele virou o navio em direção à Terra do Rei Eduardo VII. Depois que repetidos esforços para se aproximar desta costa falharam, e com o gelo que se movia rapidamente ameaçando prender o navio, Nimrod foi forçado a recuar. A única escolha de Shackleton agora, além do abandono dos objetivos da expedição, era quebrar a promessa que fizera a Scott. Em 25 de janeiro, ele ordenou que o navio se dirigisse ao estreito de McMurdo.
Cabo Royds
Estabelecendo a base
Ao chegar no Estreito de McMurdo em 29 de Janeiro de 1908, Nimrod ' s para o sul progresso para o Descoberta base de Hut Point foi bloqueada pelo mar congelado. Shackleton decidiu esperar alguns dias na esperança de que o gelo se quebrasse. Durante este atraso, o segundo oficial Aeneas Mackintosh sofreu um acidente que o levou a perder o olho direito. Após uma cirurgia de emergência por Marshall e Mackay, ele foi forçado a abandonar seu local de festa na costa e voltar para a Nova Zelândia com Nimrod . Ele se recuperou o suficiente para voltar com o navio na temporada seguinte.
Em 3 de fevereiro, Shackleton decidiu não esperar que o gelo mudasse, mas instalar seu quartel-general no local de pouso mais próximo possível, o Cabo Royds . Mais tarde naquela noite, o navio foi atracado e um local adequado para a cabana pré-fabricada da expedição foi selecionado. O local foi separado de Hut Point por 20 milhas náuticas (37 km; 23 milhas) de mar, sem nenhuma rota terrestre para o sul. Shackleton acreditava que o grupo teve "sorte de obter alojamentos de inverno tão próximos quanto este de nosso ponto de partida para o sul".
Os dias seguintes foram ocupados com o desembarque de estoques e equipamentos. Este trabalho foi prejudicado pelo mau tempo e pela cautela do Capitão Inglaterra, que freqüentemente levava o navio para a baía até que as condições de gelo no local de desembarque estivessem em sua visão mais seguras. A quinzena seguinte seguiu esse padrão, levando a uma forte divergência entre Shackleton e o capitão. A certa altura, Shackleton pediu à Inglaterra que se retirasse, alegando que estava doente, mas a Inglaterra recusou. A tarefa de descarregar se tornou, na descrição de Riffenburgh, "terrivelmente difícil", mas foi finalmente concluída em 22 de fevereiro. Nimrod finalmente navegou para o norte, a Inglaterra sem saber que o engenheiro do navio Harry Dunlop carregava uma carta de Shackleton para o agente da expedição na Nova Zelândia, solicitando um capitão substituto para a viagem de retorno no próximo ano. Esse conhecimento era um segredo aberto entre o grupo da costa; Marshall registrou em seu diário que estava "feliz em ver o que restava da [Inglaterra] ... a coisa toda desgraça para o nome do país!"
Subida do Monte Erebus
Após a partida de Nimrod , o gelo marinho se quebrou, interrompendo a rota do grupo para a Barreira e, portanto, impossibilitando a preparação de trenós e a colocação de depósitos. Shackleton decidiu dar ímpeto à expedição ordenando uma tentativa imediata de subir o Monte Erebus . Esta montanha, com 12.450 pés (3.790 m) de altura, nunca havia sido escalada. Um grupo do Discovery (que incluiu Wild e Joyce) explorou o sopé em 1904, mas não subiu mais do que 3.000 pés (910 m). Nem Wild nem Joyce estavam no principal grupo de Erebus da Expedição Nimrod , que consistia em David, Mawson e Mackay. Com Marshall, Adams e Brocklehurst formando um grupo de apoio, a ascensão começou em 5 de março.
Em 7 de março, os dois grupos se combinaram a cerca de 5.500 pés (1.700 m) e todos avançaram em direção ao cume. No dia seguinte, uma nevasca os segurou, mas no início de 9 de março a escalada foi retomada; mais tarde naquele dia, o cume da cratera principal, inferior, foi alcançado. A essa altura, os pés de Brocklehurst estavam congelados demais para ele continuar, então ele foi deixado no acampamento enquanto os outros avançavam para a cratera ativa, que alcançaram depois de quatro horas. Vários experimentos meteorológicos foram realizados e muitas amostras de rochas foram coletadas. Depois disso, uma descida rápida foi feita, principalmente deslizando por encostas de neve sucessivas. A festa chegou à cabana do Cabo Royds "quase morta", segundo Eric Marshall, no dia 11 de março.
Inverno de 1908
A cabana da expedição, uma estrutura pré-fabricada medindo 10m x 5,8m (33 x 19 pés), estava pronta para ocupação no final de fevereiro. Foi dividido em uma série de cubículos principalmente para duas pessoas, com uma área de cozinha, uma câmara escura, armazenamento e espaço de laboratório. Os pôneis foram alojados em baias construídas no lado mais protegido da cabana, enquanto os canis foram colocados perto da varanda. O estilo de liderança inclusivo de Shackleton, em contraste com o de Scott, significava nenhuma demarcação entre os conveses superior e inferior - todos viviam, trabalhavam e comiam juntos. O moral estava alto; como Brocklehurst registrou, Shackleton "tinha uma faculdade para tratar cada membro da expedição como se fosse valioso para ela".
Nos meses seguintes de escuridão do inverno, Joyce e Wild imprimiram cerca de 30 cópias do livro da expedição, Aurora Australis , que foram costurados e encadernados com materiais de embalagem. O trabalho de inverno mais importante, entretanto, era a preparação para as principais viagens da temporada seguinte, que deveriam incluir tentativas tanto no Pólo Sul quanto no Pólo Sul Magnético. Ao estabelecer sua base no estreito de McMurdo, Shackleton foi capaz de restabelecer o Pólo Magnético como um objetivo da expedição. O próprio Shackleton lideraria a jornada ao Pólo Sul, que sofreu um sério revés durante o inverno quando quatro dos pôneis restantes morreram, principalmente por comer areia vulcânica por seu teor de sal.
Jornada do sul
Marcha para fora
A escolha de Shackleton de uma equipe de quatro homens para a jornada ao sul até o Pólo Sul foi amplamente determinada pelo número de pôneis sobreviventes. Influenciado por suas experiências na Expedição Discovery , ele confiava mais em pôneis do que em cães para a longa marcha polar. O carro a motor, que funcionava bem em gelo plano, não conseguia lidar com as superfícies da barreira e não foi considerado para a viagem polar. Os homens escolhidos por Shackleton para acompanhá-lo foram Marshall, Adams e Wild. Joyce, cuja experiência na Antártica excedeu todas, exceto a de Wild, foi excluída da festa depois que o exame médico de Marshall levantou dúvidas sobre sua aptidão.
A marcha começou em 29 de outubro de 1908. Shackleton calculou a distância de retorno ao Pólo como 1.494 milhas náuticas (2.767 km; 1.719 milhas). Seu plano inicial previa 91 dias para a viagem de volta, exigindo uma distância média diária de cerca de 16 milhas náuticas (30 km; 18 milhas). Após um início lento devido a uma combinação de mau tempo e claudicação nos cavalos, Shackleton reduziu a ração diária para estender o tempo total de viagem disponível para 110 dias. Isso exigia uma média diária mais curta de cerca de 13½ milhas náuticas. Entre 9 e 21 de novembro eles fizeram um bom progresso, mas os pôneis sofreram na difícil superfície da Barreira, e o primeiro dos quatro teve que ser baleado quando o grupo atingiu 81 ° S. Em 26 de novembro, um novo recorde do extremo sul foi estabelecido quando eles ultrapassou a marca de 82 ° 17 'definida pela marcha sul de Scott em dezembro de 1902. O grupo de Shackleton cobriu a distância em 29 dias em comparação com os 59 dias de Scott, usando uma pista consideravelmente a leste de Scott para evitar os problemas de superfície que a jornada anterior havia encontrado.
À medida que o grupo se movia para um território desconhecido, a superfície da Barreira tornou-se cada vez mais perturbada e quebrada; mais dois pôneis sucumbiram ao esforço. As montanhas a oeste se curvaram para bloquear seu caminho para o sul, e a atenção do grupo foi atraída por um "brilho de luz brilhante" no céu à frente. A razão para esse fenômeno ficou clara em 3 de dezembro quando, após uma escalada pelo sopé da cadeia de montanhas, eles viram o que Shackleton mais tarde descreveu como "uma estrada aberta ao sul, [...] uma grande geleira, correndo quase sul a norte entre duas enormes cadeias de montanhas ". Shackleton batizou essa geleira de "Beardmore" em homenagem ao maior patrocinador da expedição.
Viajar na superfície da geleira provou ser uma provação, especialmente para Socks, o pônei restante, que tinha grande dificuldade em encontrar fundamentos seguros. Em 7 de dezembro, Socks desapareceu em uma fenda profunda , quase levando Wild com ele. No entanto, o arreio do pônei quebrou e o trenó contendo seus suprimentos permaneceu na superfície. Para o resto da viagem para o sul e toda a viagem de volta, eles tiveram que contar com o transporte de homens .
Conforme a jornada continuou, antagonismos pessoais surgiram. Wild expressou em particular o desejo de que Marshall "caísse em uma fenda de cerca de trezentos metros de profundidade". Marshall escreveu que seguir Shackleton até o Pólo era "como seguir uma velha. Sempre em pânico". No entanto, o dia de Natal foi comemorado com creme de menta e charutos. A posição deles era 85 ° 51 'S, ainda 249 milhas náuticas (461 km; 287 milhas) do Pólo, e eles agora carregavam apenas um mês de suprimento de alimentos, tendo armazenado o resto em depósitos para a viagem de volta. Eles não podiam cobrir a distância restante até o pólo e voltar com essa quantidade de comida. No entanto, Shackleton ainda não estava preparado para admitir que o Pólo estava além deles e decidiu seguir em frente depois de cortar ainda mais as rações de comida e despejar tudo, exceto o equipamento mais essencial.
No Boxing Day, a ascensão da geleira foi finalmente concluída e a marcha no planalto polar começou. As condições não melhoraram; Shackleton registrou 31 de dezembro como o "dia mais difícil que já tivemos". No dia seguinte, ele notou que, tendo atingido 87 ° 6½ ′ S, eles haviam batido os recordes dos polos norte e sul. Naquele dia, referindo-se a Marshall e Adams, Wild escreveu: "Se tivéssemos Joyce e Marston aqui, em vez daqueles dois mendigos inúteis e idiotas, teríamos conseguido [o Pólo] facilmente." Em 4 de janeiro de 1909, Shackleton finalmente aceitou que o Pólo estava além deles e revisou sua meta para a conquista simbólica de chegar a 160 quilômetros geográficos do Pólo. O partido lutou, nas fronteiras da sobrevivência, até que em 9 de janeiro de 1909, após uma última investida para a frente sem o trenó ou outro equipamento, a marcha terminou. "Acertamos o nosso parafuso", escreveu Shackleton, "e o conto é 88 ° 23 'S". Eles estavam a 97,5 milhas geográficas do Pólo Sul . A Union Jack foi devidamente plantada, e Shackleton batizou o planalto polar em homenagem ao Rei Edward VII.
Jornada de volta
O grupo de Shackleton voltou para casa após 73 dias de viagem para o sul. As rações foram cortadas várias vezes para estender o tempo de viagem de volta além da estimativa original de 110 dias. Shackleton agora pretendia chegar a Hut Point em 50 dias, já que de acordo com as ordens anteriores de Shackleton, Nimrod , tendo retornado para levar a expedição para casa, partiria no dia 1º de março no máximo. Os quatro homens estavam agora muito enfraquecidos, mas nos dias seguintes alcançaram distâncias impressionantes, chegando à cabeça da geleira em 19 de janeiro. Quando começaram a descida, eles tinham comida para cinco dias com meia ração, para durar até o depósito da Geleira Inferior; durante a subida, a mesma distância durou 12 dias. A condição física de Shackleton era agora uma grande preocupação, mas de acordo com Adams "quanto pior ele se sentia, mais forte ele puxava".
O depósito foi alcançado em 28 de janeiro. Wild, doente de disenteria , não conseguia puxar ou comer nada além de biscoitos, que estavam em falta. Em 31 de janeiro, Shackleton forçou seu próprio biscoito de café da manhã em Wild, um gesto que o levou a escrever: "POR DEUS, nunca esquecerei. Milhares de libras não teriam comprado aquele biscoito". Poucos dias depois, o resto do grupo foi acometido de enterite severa , resultado de comer carne de pônei contaminada. Mas o ritmo da marcha teve de ser mantido; as pequenas quantidades de comida transportadas entre os depósitos tornariam qualquer demora fatal. No entanto, um vento forte atrás deles permitiu-lhes içar uma vela no trenó e manter uma boa marcha.
"Somos tão magros que nossos ossos doem quando deitamos na neve dura", escreveu Shackleton. A partir de 18 de fevereiro, eles começaram a pegar pontos de referência familiares e, no dia 23, chegaram ao Bluff Depot, que, para seu grande alívio, havia sido copiosamente reabastecido por Joyce. A variedade de iguarias além das caixas de suprimentos regulares foi listada por Shackleton: " Ameixas Carlsbad , ovos, bolos, pudim de ameixa, pão de gengibre e frutas cristalizadas". O comentário lacônico de Wild foi: "A boa e velha Joyce".
Suas preocupações com a comida agora estavam resolvidas, mas eles ainda tinham que voltar para Hut Point antes do prazo final de 1º de março. A etapa final de sua marcha foi interrompida por uma nevasca, que os manteve no acampamento por 24 horas. Em 27 de fevereiro, quando ainda estavam a 33 milhas náuticas (61 km; 38 milhas) de segurança, o Marshall desabou. Shackleton então decidiu que ele e Wild fariam uma corrida para Hut Point na esperança de encontrar Nimrod e segurá-la até que os outros dois pudessem ser resgatados. Eles chegaram à cabana no final de 28 de fevereiro. Esperando que o navio estivesse por perto, eles procuraram chamar sua atenção ateando fogo a uma pequena cabana de madeira usada para observações magnéticas . Pouco depois, o navio, que estava ancorado no Glacier Tongue , apareceu: "Nenhuma visão mais feliz jamais encontrou os olhos do homem", escreveu Wild mais tarde. Passaram-se mais três dias antes que Adams e Marshall pudessem ser resgatados da Barreira, mas em 4 de março todo o grupo sulista estava a bordo e Shackleton pôde encomendar a todo vapor em direção ao norte.
Festa do norte
Enquanto se preparava para sua jornada ao sul, Shackleton deu instruções a David para liderar um grupo do norte até Victoria Land para realizar trabalho magnético e geológico. A festa era tentar chegar ao Pólo Magnético e fazer um levantamento geológico completo na região do Vale Seco . O grupo de David consistia em ele mesmo, Mawson e Mackay. Seria uma festa de arrastamento de homens; os cães permaneceram na base para serem usados em depósitos e outros trabalhos de rotina. O partido tinha ordens para plantar a Union Jack no Pólo Magnético e tomar posse de Victoria Land para o Império Britânico . Após vários dias de trabalho preparatório, eles partiram em 5 de outubro de 1908, puxados nos primeiros quilômetros pelo automóvel.
Devido às condições do gelo marinho e ao clima adverso, o progresso foi inicialmente muito lento. No final de outubro, eles haviam cruzado o estreito de McMurdo e avançado 60 milhas (100 km) pela difícil costa de Victoria Land, momento em que decidiram concentrar todos os seus esforços em alcançar o Pólo Magnético. Depois de atravessar a Língua de Gelo Nordenskjold e a traiçoeira Língua de Gelo Drygalski, eles foram finalmente capazes de deixar a costa e virar para noroeste, em direção à localização aproximada do Pólo Magnético. Antes disso, David escapou por um triz depois de cair em uma fenda, mas foi resgatado por Mawson.
O caminho até o planalto interior foi por meio de uma geleira labiríntica (mais tarde chamada de Glaciar Reeves em homenagem ao principal curador de mapas do RGS), que os levou em 27 de dezembro a uma superfície de neve dura. Isso permitiu que eles se movessem mais rapidamente, a uma taxa de cerca de 10 milhas náuticas (19 km; 12 mi) por dia, fazendo observações magnéticas regulares. Em 16 de janeiro, essas observações mostraram que eles estavam a cerca de 13 milhas náuticas (24 km; 15 milhas) do Pólo Magnético. No dia seguinte, 17 de janeiro de 1909, eles alcançaram seu objetivo, fixando a posição do pólo em 72 ° 15 'S, 155 ° 16' E, a uma altitude de 2.260 pés (2.210 m). Em uma cerimônia silenciosa, David tomou posse formal da área para o Império Britânico.
Exausto e com falta de comida, o grupo enfrentou uma viagem de volta de 250 milhas náuticas (460 km; 290 milhas), com apenas 15 dias para completá-la se eles fizessem seu encontro costeiro pré-arranjado com Nimrod . Apesar da crescente fraqueza física, eles mantiveram suas distâncias diárias e, em 31 de janeiro, estavam a 16 milhas náuticas (30 km; 18 milhas) do ponto de embarque combinado. O mau tempo os atrasou e o encontro só foi alcançado em 2 de fevereiro. Naquela noite, em meio a neve pesada, Nimrod passou por eles, incapaz de localizar seu acampamento. Dois dias depois, no entanto, depois que Nimrod virou para o sul novamente, o grupo foi avistado do navio e conseguiu se proteger, embora na pressa para embarcar, Mawson caiu 5,5 m por uma fenda. O grupo viajava há quatro meses e usava as mesmas roupas com que haviam partido de Cape Royds; alegadamente "o aroma era insuportável". Antes deste resgate, Nimrod pegou um grupo geológico consistindo em Priestley, Brocklehurst e Bertram Armytage , que vinha realizando trabalhos geológicos na região do Glaciar Ferrar .
Rescaldo
Em 23 de março de 1909, Shackleton desembarcou na Nova Zelândia e telegrafou um relatório de 2.500 palavras ao London Daily Mail , com o qual tinha um contrato de exclusividade. Em meio à aclamação e aos elogios irrestritos que Shackleton recebeu da comunidade exploradora, incluindo Fridtjof Nansen e Roald Amundsen , a resposta do RGS foi mais cautelosa. Seu ex-presidente, Sir Clements Markham , expressou em particular sua descrença da alegada latitude de Shackleton. No entanto, em 14 de junho, Shackleton foi recebido na estação Charing Cross de Londres por uma grande multidão, que incluía o presidente da RGS, Leonard Darwin, e um relutante capitão Scott.
Quanto à latitude reivindicada, o motivo para duvidar de sua precisão era que, após 3 de janeiro, todas as posições haviam sido computadas por cálculo morto : na direção, velocidade e tempo decorrido. A última observação adequada, em 3 de janeiro, havia calculado a latitude em 87 ° 22 '. A tabela de distâncias de Shackleton mostra que nos três dias seguintes eles percorreram pouco mais de 40 milhas náuticas (74 km; 46 milhas), para atingir uma estimativa de 88 ° 7 'em 6 de janeiro. Eles foram então retidos por dois dias por uma nevasca. Em 9 de janeiro de 1909, a tabela mostra que o grupo viajou mais 16 milhas náuticas (30 km; 18 milhas) para chegar ao sul mais distante e a mesma distância de volta ao acampamento. Essa distância em um único dia excedeu em muito as de qualquer outra etapa da viagem. Shackleton explicou que se tratava de uma corrida, "meio correndo, meio caminhando", livre do trenó ou de outro equipamento. Cada um dos quatro homens confirmou independentemente sua crença na latitude alcançada, e nenhum deu qualquer motivo subsequente para que sua palavra fosse posta em dúvida.
Shackleton foi nomeado Comandante da Ordem Real Vitoriana (CVO) pelo Rei Eduardo VII, que mais tarde conferiu a ele o título de cavaleiro . O RGS presenteou-o com uma medalha de ouro, embora aparentemente com reservas - "Não nos propomos a tornar a medalha tão grande quanto a que foi concedida ao capitão Scott", registrou um oficial. Embora aos olhos do público ele fosse um herói, as riquezas que Shackleton previra não se materializaram. Os custos crescentes da expedição e a necessidade de atender às garantias de empréstimos significavam que ele foi salvo de um constrangimento financeiro apenas por uma concessão governamental tardia de £ 20.000.
O recorde mais ao sul da Expedição Nimrod durou menos de três anos, até que Amundsen alcançou o Pólo Sul em 15 de dezembro de 1911. Por suas conquistas pioneiras, Shackleton recebeu um tributo completo de Amundsen: "O que Nansen é para o Norte, Shackleton fica ao sul ". Depois disso, as ambições de Shackleton para a Antártica foram fixadas em uma travessia transcontinental, que ele tentou sem sucesso com a Expedição Transantártica Imperial de 1914-17, embora seu status como uma figura importante na Idade Heróica da Exploração Antártica já estivesse assegurado. Outros membros da Expedição Nimrod também alcançaram fama e prestígio nos anos seguintes. David, Adams, Mawson e Priestley receberam o título de cavaleiro, os dois últimos continuando seu trabalho polar em novas expedições, embora nenhum deles tenha ido para o sul novamente com Shackleton. Mawson liderou a Expedição Antártica Australiana de 1911–13 e Priestley fez parte da equipe científica da Expedição Terra Nova . Wild era o segundo em comando para o "Chefe" na Expedição Transantártica Imperial e na curta Expedição Quest , onde assumiu o comando após a morte de Shackleton na Ilha Geórgia do Sul em 1922. Dez anos após seu retorno da Antártica, Nimrod foi despedaçada no Mar do Norte depois de encalhar em Barber Sands, na costa de Norfolk , em 31 de janeiro de 1919. Apenas dois de sua tripulação de 12 pessoas sobreviveram.
Várias caixas quase intactas de uísque e conhaque deixadas em Cape Royds em 1909 foram recuperadas em 2010, para análise por uma destilaria. Uma revivificação da fórmula vintage (e desde então perdida) para as marcas específicas encontradas foi colocada à venda com uma parte dos lucros para beneficiar o New Zealand Antarctic Heritage Trust , que descobriu os espíritos perdidos.
Veja também
Notas e referências
Notas
Referências
Fontes
- Amundsen, Roald (1976). O Pólo Sul . I e II. Londres: C. Hurst. ISBN 978-0-903983-47-1.
- Burke, David (2009). Corpo no Melbourne Club: Bertram Armytage, o homem esquecido da Antártica . Kent Town, S. Aust .: Wakefield Press. ISBN 978-1-86254-833-6.
- Crane, David (2005). Scott da Antártica . Londres: Harper Collins. ISBN 978-0-00-715068-7.
- Fisher, Margery e James (1957). Shackleton . Londres: James Barrie Books.
- Huntford, Roland (1985). Shackleton . Londres: Hodder & Stoughton. ISBN 978-0-340-25007-5. OCLC 13108800 .
- Mills, Leif (1999). Frank Wild . Whitby: Caedmon de Whitby. ISBN 978-0-905355-48-1.
- Paine, Lincoln (2000). Navios de descoberta e exploração . Boston: Houghton Mifflin. ISBN 978-0-395-98415-4.
- Preston, Diana (1997). Uma tragédia de primeira: as expedições antárticas do capitão Scott . Londres: Constable & Co. ISBN 978-0-09-479530-3.
- Riffenburgh, Beau (2005). Nimrod: Ernest Shackleton e a história extraordinária da Expedição Antártica Britânica de 1907–09 . Londres: Publicação Bloomsbury. ISBN 978-0-7475-7253-4. OCLC 56659120 .
- Shackleton, Ernest (1911). O Coração da Antártica . Londres: William Heinemann.
- Fale, Peter (2003). William Speirs Bruce: Polar Explorer e Scottish Nationalist . Edimburgo: Museus Nacionais da Escócia. ISBN 978-1-901663-71-6.
Fontes online
- "Poder de compra de libras esterlinas de 1264 até o presente" . MeasuringWorth . Página visitada em 12 de outubro de 2011 .
- "Uísque centenário de Explorers encontrado na Antártica" . USA Today . 5 de fevereiro de 2010 . Página visitada em 14 de outubro de 2011 .
- Katz, Gregory (18 de janeiro de 2011). "O scotch centenário do Explorador retorna da Antártica" . Toronto Star . Associated Press . Página visitada em 14 de outubro de 2011 .
- "Whisky enterrado por Ernest Shackleton expedição recriada" . BBC Notícias. 4 de abril de 2011 . Página visitada em 4 de fevereiro de 2012 .
links externos
- Expedição Antártica Britânica de 1907 a 1909 no Antarctic Heritage Trust da Nova Zelândia
- Nimrod , lista de tripulação e pessoal da Cool Antarctica
- A expedição Nimrod , 1907-1909 na Biblioteca Digital de Glasgow
- Cabana Shackleton a ser ressuscitada na BBC News
- Alfred S. Bull, Seaman Diary na Dartmouth College Library