No. 113 Squadron RAF - No. 113 Squadron RAF
No. 113 Squadron RAF | |
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Ativo | 1 de agosto de 1917 - 1 de fevereiro de 1920 18 de maio de 1937 - 15 de outubro de 1945 1 de setembro de 1946 - 1 de abril de 1947 1 de maio de 1947 - 1 de setembro de 1948 22 de julho de 1959 - 10 de julho de 1963 |
País | Reino Unido |
Galho | força Aérea Real |
Função | Cooperação Exército bombardeiro lutador Transporte operação Missile |
Apelido (s) | 'Esquadrão Cruzado' |
Lema (s) |
Latim : Velox et vindex ("Rápido para a vingança") |
Noivados | Campanha do Sinai e Palestina |
Insígnia | |
Heráldica do emblema do esquadrão | Diante de uma cruz potente, entre quatro cruzes semelhantes, duas espadas em saltire, as pontas para cima As cruzes são dos braços de Jerusalém. As espadas refletem o serviço da unidade em defesa da Terra Santa |
Códigos de esquadrão |
BT (abril de 1939 - setembro de 1939) VA (setembro de 1939 - setembro de 1943) AD (abril de 1945 - outubro de 1945) |
O Esquadrão No. 113 começou a servir em 1917 com a Força Expedicionária Egípcia comandada pelo General Edmund Allenby . Inicialmente, o esquadrão era uma unidade do Royal Flying Corps , servindo durante a Campanha do Sinai e da Palestina e como esquadrão de reconhecimento, cooperação do exército, bombardeiro, caça, transporte e operação de mísseis durante sua existência.
História
Formação na Primeira Guerra Mundial como unidade de reconhecimento
O Esquadrão No. 113 foi formado em 1 de agosto de 1917 no que se tornou RAF Ismailia , Egito , como uma unidade de reconhecimento de corpo e cooperação do exército, assumindo as funções de reconhecimento de trincheira do No. 1 Esquadrão Australiano Flying Corps , também conhecido como 67 (Australian Flying Corps ) Esquadrão RFC. Em setembro, iniciou missões de reconhecimento tático e observação de artilharia sobre a Palestina , onde permaneceu até o final da Primeira Guerra Mundial . O esquadrão retornou ao Egito em 16 de fevereiro de 1919 e um ano depois foi dissolvido ao ser renumerado para o número 208 do Esquadrão RAF em 1 de fevereiro de 1920.
1937 - 1945
No. 113 reformado na RAF Upper Heyford em 18 de maio de 1937 como uma unidade de bombardeiro diurno, equipada com Hawker Hinds . Em abril de 1938 partiu para o Oriente Médio , convertendo-se no Bristol Bisley / Blenheim em junho de 1939. Depois que a Itália entrou na guerra, em 11 de junho de 1940 a unidade participou do primeiro ataque da RAF à base da força aérea italiana em El Adem , onde 18 aeronaves foram destruídas ou danificadas no solo, devido à perda de três aeronaves britânicas de três esquadrões. Em 12 de junho de 1940, o esquadrão participou de um ataque a Tobruk , danificando o cruzador italiano San Giorgio . A esquadra então mudou-se para a Grécia em março de 1941. Lá foi ultrapassada pela invasão alemã e perdeu todas as suas aeronaves, o pessoal da esquadra foi evacuado para Creta e Egito. As operações de bombardeio no Norte da África foram retomadas em junho de 1941.
O Esquadrão No. 113 foi selecionado para uma operação especial em novembro de 1941, quando as forças terrestres Aliadas começaram a Operação Cruzado . De um campo de aviação temporário atrás das linhas inimigas na Líbia - LG-215 (a 30 ° 18′5 ″ N 22 ° 54′0 ″ E) que havia sido preparado pelo Long Range Desert Group - o esquadrão deveria atacar o abastecimento da área traseira do Eixo linhas. Os Blenheims foram escoltados por furacões do No. 33 Esquadrão RAF . Sua aeronave foi avistada por um vôo de reconhecimento alemão em 21 de novembro, e no dia seguinte o LG-215 foi atacado por Ju 88 , resultando em danos a muitos dos Blenheims. A operação foi considerada um sucesso, e o No. 113 Squadron voou posteriormente para Ma'aten Bagush , Egito, além do alcance dos bombardeiros alemães.
Após a eclosão da guerra com o Japão, o esquadrão foi transferido para a Birmânia. Nesse ponto, era composto predominantemente por pessoal de outros países da Commonwealth, particularmente pessoal da Real Força Aérea Australiana (RAAF), e era comandado por um comandante de ala da Rodésia , Reginald Stidolph, DFC . Chegou à Birmânia em 7 de janeiro de 1942 e imediatamente participou do primeiro bombardeio aliado em Bangkok . Uma segunda invasão foi realizada em 24 de janeiro. O esquadrão sofreu pesadas baixas enquanto atacava as colunas japonesas na Birmânia e os sobreviventes se retiraram para Calcutá em março. De Assam, o nº 113 bombardeou as comunicações e aeródromos japoneses. Pelo menos 16 membros da RAAF foram mortos em ação com o esquadrão como uma unidade de Blenheim na Birmânia e na Índia.
Em março de 1943, o esquadrão foi reformado como uma unidade de ataque ao solo e convertido em Furacões . Estes foram substituídos por Thunderbolts em abril de 1945. O esquadrão foi dissolvido após o fim da guerra, em 15 de outubro de 1945.
Reformas pós-guerra como esquadrão de transporte
Em 1 de setembro de 1946 No. 620 Squadron RAF em RAF Aqir foi renumerado para No. 113 Squadron RAF e estava envolvido em tarefas de transporte com Halifax A.7s até ser dissolvido em 1 de abril de 1947. O esquadrão reformou em 1 de maio de 1947 na RAF Fairford agora voando Douglas Dakotas ao lado do Halifax A.9s, sendo dissolvido em 1 de setembro de 1948.
Em mísseis Thor
O esquadrão foi reformado - como 113 (SM) Squadron - em 22 de julho de 1959 como um dos 20 esquadrões de Mísseis Estratégicos (SM) associados ao Projeto Emily . O esquadrão estava equipado com três mísseis balísticos de alcance intermediário Thor , baseados na RAF Mepal .
Em outubro de 1962, durante a Crise dos Mísseis de Cuba , o esquadrão foi mantido em plena prontidão, com os mísseis apontados para alvos estratégicos na União das Repúblicas Socialistas Soviéticas . O esquadrão foi dissolvido em 10 de julho de 1963, com o encerramento do Programa Thor na Grã-Bretanha.
Oficiais comandantes
1918-1919 | ||
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Nome | datas | Notas |
Major SR McCrindle | Outubro de 1918 a fevereiro de 1920 | |
1937-1946 | ||
Nome | datas | Notas |
Líder de esquadrão G. Bartholomew | Maio de 1937 a dezembro de 1937 | Mais tarde, Comodoro Aéreo e Adido Aéreo Britânico para a Turquia. Morreu em um acidente de voo, Ancara, em agosto de 1949. |
Comandante de ala FG Cator | Janeiro de 1938 a março de 1939 | O capitão do grupo Cator CBE aposentou-se em 1951. |
Líder de esquadrão GB Keily DFC AFC | Março de 1939 a julho de 1940 | PoW Líbia, setembro de 1940. Aposentado como Comodoro Aéreo, 1952. |
Líder de esquadrão RN Bateson DFC | Setembro de 1940 a janeiro de 1941 | Aposentado como Air Vice-Marshal, CB DSO & Bar DFC, agosto de 1967. |
Líder de esquadrão RH Spencer | Fevereiro de 1941 a agosto de 1941 | |
Wing Commander RN Stidolph | Março de 1941 a abril de 1942 | |
Comandante de ala JF Gray | Abril de 1942 a julho de 1942 | |
Wing Commander ELA Walter DFC AFC | Julho de 1942 a dezembro de 1942 | |
Wing Commander WL Jones DFC | Dezembro de 1942 a julho de 1943 | |
Major JLB Viney SAAF | Julho a agosto de 1943 | |
Líder de esquadrão ILB Aitkens | Setembro de 1943 a dezembro de 1943 | |
Líder de esquadrão RNH Courtney | Janeiro a setembro de 1944 | |
Tenente de vôo Ernest.M. geada | Setembro a novembro de 1944 | |
Líder de esquadrão Jack Rose DFC | Novembro de 1944 a maio de 1945 | |
Líder de esquadrão M. Paddle | Maio a outubro de 1945 |
Operado por aeronave
A partir de | Para | Aeronave | Variante |
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Agosto de 1917 | Abril de 1918 | Royal Aircraft Factory BE2 | BE.2e |
Setembro de 1917 | Fevereiro de 1920 | Royal Aircraft Factory RE.8 | |
Fevereiro de 1918 | Outubro de 1918 | Nieuport 17 | 17, 23 e 24 |
Fevereiro de 1919 | Dezembro de 1919 | Royal Aircraft Factory BE2 | BE.2e |
Maio de 1937 | Junho de 1939 | Hawker Hind | |
Junho de 1939 | Março de 1940 | Bristol Blenheim | Mk.I |
Junho de 1941 | Dez. 1941 | Bristol Blenheim | Mk.I |
Março de 1940 | Abril de 1941 | Bristol Blenheim | Mk.IV |
Junho de 1941 | Outubro de 1942 | Bristol Blenheim | Mk.IV |
Outubro de 1942 | Setembro de 1943 | Bristol Blenheim | Mk.V |
Setembro de 1943 | Abril de 1945 | Hawker Hurricane | Mk.IIc |
Abril de 1945 | Outubro de 1945 | Republic Thunderbolt | Mks.I e II |
Setembro de 1946 | Dezembro de 1946 | Handley Page Halifax | A.7 e C.8 |
Setembro de 1946 | Abril de 1947 | Handley Page Halifax | A.9 |
Setembro de 1946 | Setembro de 1948 | Douglas Dakota | C.4 |
Novembro de 1947 | Setembro de 1948 | Handley Page Halifax | A.9 |
22 de julho de 1959 | 10 de julho de 1963 | Thor IRBM | SM.75 |
Veja também
Referências
Citações
Bibliografia
- Bowyer, Michael JF e John DR Rawlings. Códigos de esquadrão, 1937–56 . Cambridge, UK: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 .
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- Flintham, Vic e Andrew Thomas. Códigos de combate: uma explicação completa e uma lista dos códigos das unidades da força aérea britânica, da Comunidade e dos Aliados desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
- Halley, James J. Os Esquadrões da Royal Air Force & Commonwealth 1918–1988 . Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
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- Playfair, Major-General ISO ; Molony, Brigadeiro CJC; com Flynn, Capitão FC (RN) e Gleave, Capitão de Grupo TP (2009) [1º. bar. HMSO : 1954]. Butler, Sir James (ed.). O Mediterrâneo e o Oriente Médio, Volume I: Os primeiros sucessos contra a Itália, até maio de 1941 . História da Segunda Guerra Mundial, Série Militar do Reino Unido. Uckfield, Reino Unido: Naval & Military Press. ISBN 1-84574-065-3.
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- Embry, Sir Basil (1976) [1957]. Missão completada. Londres: Publicações do White Lion. ISBN 0-7274-0260-9 .