No. 11 Squadron RAF - No. 11 Squadron RAF
| No. 11 Esquadrão RAF | |
|---|---|
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| Ativo |
|
| País |
 Reino Unido |
| Galho |
 força Aérea Real
|
| Modelo | Esquadrão voador |
| Função | Combate multi-funções |
| Parte de | No. 1 Grupo RAF |
| Estação doméstica | RAF Coningsby |
| Lema (s) |
Ociores acrioresque aquilis ( latim para " mais rápido e mais agudo do que as águias " ) |
| Março | Marchando pela Geórgia |
| Aeronave | Eurofighter Typhoon FGR4 |
| Honras de batalha |
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| Insígnia | |
| Distintivo de cauda de esquadrão |  |
| Heráldica do emblema do esquadrão | Duas águias voam em cores pálidas , comemorando a operação da unidade na Primeira Guerra Mundial de aviões de reconhecimento de caça de dois lugares, as águias sendo escolhidas para simbolizar velocidade e força. Aprovado pelo Rei George VI em maio de 1937. |
| Rodada de esquadrão |  |
| Códigos de esquadrão | DA-DZ |
Esquadrão 11 ou XI (às vezes apresentando um 'F' para representar seu papel de lutador histórico ( Esquadrão 11 (F) ou XI (F) )), é "a unidade de caça mais antiga e dedicada do mundo" e continua as tradições estabelecidas pelo esquadrão Royal Flying Corps , de numeração semelhante , estabelecido em 1915. Depois de uma história de equipamentos com diversos tipos de aeronaves, o esquadrão operou mais recentemente o Tornado F3 até 2005, quando foi dissolvido. Foi reativado em 2006 para operar o Typhoon F2 , recebendo sua primeira aeronave (número de série ZJ931) em 9 de outubro de 2006.
História
Primeira Guerra Mundial
O esquadrão nº 11 do Royal Flying Corps foi formado em Netheravon em Wiltshire em 14 de fevereiro de 1915 para "deveres de combate", recebendo caças Vickers Gunbus de dois assentos em junho e desdobrando-se para a França em 25 de julho de 1915.
Os Gunbusses do esquadrão logo foram colocados em serviço, com o segundo-tenente G. SM Insall sendo premiado com uma Victoria Cross por uma ação em 7 de novembro de 1915 na qual ele derrubou e destruiu um avião de observação alemão Aviatik. O Gunbus já estava obsoleto, no entanto, e foi inicialmente suplementado por uma mistura de Bristol Scouts e Nieuport 16s até ser substituído pelo Royal Aircraft Factory FE2b de layout semelhante, mas desempenho ligeiramente superior, em junho de 1916. Estes, por sua vez, foram substituídos por Bristol Fighters em Agosto de 1917, sendo usados para patrulhas ofensivas sobre o território controlado pelos alemães e para ataques terrestres durante o resto da guerra. O Esquadrão foi dissolvido no final de 1919.
O Esquadrão No. 11 contava com 19 ases voadores em suas fileiras durante a guerra. Entre eles estavam Lionel Rees , vencedor de Victoria Cross , bem como Andrew Edward McKeever , futuro Comodoro Aéreo John Stanley Chick , Eugene Coler , Albert Ball VC, Frederick Libby , Ronald Maudit , John Quested , Herbert Sellars , Donald Beard , Stephen Price e Hugh Hay Thomas Frederick Stephenson .
As águias gêmeas no brasão do Esquadrão, concedidas em maio de 1937, representam os caças de dois lugares operados na Primeira Guerra Mundial.
Entre as guerras
O Esquadrão foi reformado na RAF Andover em janeiro de 1923 como um esquadrão de bombardeiros diurnos equipado com Airco DH.9As , logo se mudando para a RAF Bircham Newton em Norfolk . Em abril de 1924, eles foram substituídos pelo Fairey Fawn, apesar do fato de oferecerem poucas melhorias no desempenho em relação ao DH.9A, mudando-se com eles para a RAF Netheravon em maio daquele ano. Os impopulares Fawns foram substituídos por Hawker Horsleys em novembro de 1926, em uso até dezembro de 1928, quando o esquadrão entregou os Horsleys ao Esquadrão 100 e foi enviado para Risalpur na Índia (agora no Paquistão), voando Westland Wapitis em cooperação com o Exército e transportando os ataques aéreos punitivos contra as forças tribais rebeldes. Substituiu seu Wapitis por Hawker Harts em fevereiro de 1932, as operações continuando como antes. Em 31 de maio de 1935, o terremoto de Quetta de 1935 devastou a cidade de Quetta e seus arredores. O Esquadrão No. 11, junto com outros esquadrões da RAF na região, foram usados para ajudar no esforço de socorro após o desastre. O esquadrão recebeu bombardeiros monoplanos Blenheim I em julho de 1939, movendo-se para Cingapura no mês seguinte, pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial na Europa.
Segunda Guerra Mundial
Em abril de 1940, o esquadrão mudou-se para a Índia e foi brevemente baseado em Karachi antes de receber a ordem de transferência para Aden devido à crescente probabilidade de guerra com a Itália. O primeiro dos Blenheims do esquadrão chegou a Aden em 19 de junho de 1940, nove dias depois que a Itália declarou guerra à Grã-Bretanha, e realizou sua primeira missão de combate da guerra em 19 de junho. O esquadrão esteve fortemente engajado nos primeiros meses da campanha da África Oriental , atacando alvos italianos na África Oriental italiana .
No início de 1941, o esquadrão foi enviado para reforçar os esquadrões da Força Aérea Real na Grécia, lutando na Campanha Grega primeiro contra os italianos e depois contra os alemães. As poucas aeronaves e tripulações sobreviventes foram evacuadas para Creta e depois para a Palestina . Após a reforma, o esquadrão serviu na campanha síria contra os franceses de Vichy e mais tarde participou da operação anglo-soviética para garantir os campos de petróleo persas para os aliados. Após retornar ao Egito, o esquadrão participou da Operação Cruzado .
Redistribuído para Colombo, Ceilão, no início de 1942, o esquadrão se envolveu em ataques contra navios japoneses. Durante 1943, o Esquadrão se reequipou com Furacões e mudou-se para a Birmânia na função de ataque ao solo , apoiando o Décimo Quarto Exército .
Em janeiro de 1943, o pessoal da Real Força Aérea Australiana (RAAF), ou australianos servindo na RAF, constituíam quase 90% das tripulações aéreas do esquadrão (embora não fosse oficialmente um " esquadrão Artigo XV " da RAAF ). Na época, o pessoal australiano incluía o oficial comandante, Wing Commander Harley Stumm.
O 11 Squadron foi um dos poucos esquadrões da RAF a lutar contra as forças italianas, alemãs, francesas de Vichy e japonesas.
Desde 1945
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O Esquadrão fez parte das forças de ocupação no Japão de agosto de 1945 a fevereiro de 1948, quando foi dissolvido. Reformando-se na Alemanha durante outubro de 1949, eles voaram Mosquitos , Vampiros e Venenos . O Esquadrão novamente se desfez em 1957, mas se reformou em janeiro de 1959 com caças noturnos Meteor . Javelins substituiu os Meteors um ano depois e o Esquadrão foi baseado na RAF Geilenkirchen , na Alemanha Ocidental, equipado com este tipo até outra dissolução em 1966.
Reformado no início de 1967, o No. 11 Squadron passou os próximos 21 anos voando Lightnings , até maio de 1988. Naquela época, ele era um dos dois últimos esquadrões equipados com esta aeronave e estava baseado na RAF Binbrook em Lincolnshire.
A partir de agosto de 1988, o esquadrão operou o Panavia Tornado F3 de dois lugares da RAF Leeming . Em fevereiro de 2003, foi anunciado que alguns dos Tornado F3s do No. 11 Squadron tinham sido modificados para transportar o míssil ALARM (como EF3s) para ampliar suas capacidades e incluir a supressão das defesas aéreas inimigas ( SEAD ). Após a publicação do estudo de Capacidades Futuras em 21 de julho de 2004, o esquadrão XI (F) se desfez em outubro de 2005.
A RAF anunciou que o 11 Squadron seria o segundo esquadrão da linha de frente a se reequipar com o Typhoon, mas agora seria baseado em RAF Coningsby . O Esquadrão levantou-se em Coningsby em 29 de março de 2007, abandonando a designação (F) em reconhecimento à sua nova missão como esquadrão multifuncional Tufão líder da Força Aérea Real. Em março de 2011, o 11 Squadron (assistido por pessoal do 29 (R) Squadron e aeronaves adicionais fornecidas pelos esquadrões 29 (R) e 3 (F)) foram implantados em Gioia Del Colle , Bari, Itália, para ajudar a policiar a zona de exclusão aérea imposta pela Resolução 1973 sobre a Líbia como parte da Operação Ellamy .
Em 2013, o esquadrão foi implantado novamente no Mediterrâneo, desta vez RAF Akrotiri no Chipre, como parte do 121 EAW fornecendo defesa aérea de Chipre sob os auspícios da Operação Luminous.
O Esquadrão XI (F) retomou o uso de seu status de caça '(F)' durante seu ano de centenário, com comemorações ocorrendo em 7 e 8 de maio de 2015 na forma de um jantar formal com a Associação do Esquadrão, e um desfile completo com flypast .
Em fevereiro de 2018, o esquadrão participou do Exercício Red Flag 18-1 , o maior e mais complexo exercício de combate aéreo do mundo executado pela Força Aérea dos Estados Unidos . Durante o exercício, os Typhoons do esquadrão operaram a partir da Base Aérea de Nellis em Nevada .
Operado por aeronave
Lista de aeronaves operadas pelo No. 11 Squadron:
- Vickers ES1 (1915–1915)
- Vickers FB.5 / FB.9 (1915-1916)
- Bristol Scout (1915–1916)
- Nieuport 16/17 (1915-1916)
- Royal Aircraft Factory FE2b (1916-1917)
- Bristol F.2b (1917-1919)
- Airco DH.9A (1923-1924)
- Fairey Fawn (1924-1926)
- Hawker Horsley (1926-1928)
- Westland Wapiti (1928–1932)
- Hawker Hart (1932–1939)
- Bristol Blenheim Mk I / Mk IV (1939–1943)
- Hawker Hurricane Mk II (1943–1945)
- Supermarine Spitfire Mk XIV / Mk XVIII (1945–1948)
- de Havilland Mosquito FB.VI (1948–1950)
- de Havilland Vampire FB.5 (1950–1952)
- de Havilland Venom FB.1 / FB.4 (1952–1957)
- Gloster Meteor NF.11 (1959-1962)
- Gloster Javelin FAW.4 / FAW.5 / FAW.9 (1959–1966)
- Inglês Electric Lightning F.3 / F.6 (1967–1988)
- Panavia Tornado F3 (1988–2005)
- Eurofighter Typhoon (2007 - presente)
Aeronave em St. Omer , França, 19 de dezembro de 1917. A aeronave à direita é um Bristol Fighter (que se pensa pertencer ao esquadrão nº 11) e à esquerda está uma Royal Aircraft Factory SE5 .
Pessoal da RAF rolando uma bomba de 250 lb para carregar no Hawker Hurricane Mk II.C Hellzapoppin do No. 11 Squadron, em Sinthe, Burma , no início dos anos 1940.
Um de Havilland Venom preservado nas cores do No. 11 Squadron, visto na RAF Cosford em junho de 2011.
Um relâmpago elétrico inglês F.3 do esquadrão nº 11 em exibição na International Air Tattoo de 1976 no RAF Greenham Common .
Panavia Tornado F3 nas marcações do Esquadrão No.11, visto na RAF Waddington em 1992.
Um Eurofighter Typhoon F2 (topo) em formação cerrada com um Panavia Tornado F3 , ambos nas marcações do Esquadrão No.11 com o Tornado apresentando arte de cauda comemorativa.
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Veja também
Referências
Citações
Bibliografia
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