No. 13 Squadron RAF - No. 13 Squadron RAF

No. XIII Esquadrão RAF
Emblema do esquadrão
Ativo 10 de janeiro de 1915 - 1 de abril de 1918 ( RFC )
1 de abril de 1918 - 31 de dezembro de 1919 ( RAF )
1 de abril de 1924 - 19 de abril de 1946
1 de setembro de 1946 - 1 de janeiro de 1982
1 de janeiro de 1990 - 13 de maio de 2011
26 de outubro de 2012 - presente
País Reino Unido Reino Unido
Filial Alferes da Royal Air Force.svg força Aérea Real
Modelo Pilotados remotamente sistema de ar esquadrão
Função Inteligência, vigilância, aquisição de alvos e reconhecimento (ISTAR) e ataque
Parte de No. 1 Grupo
Estação doméstica RAF Waddington
Apelido (s) 'The Stabbed Cats'
Lema (s) Adjuvamus tuendo
( latim para '"Nós ajudamos assistindo"')
Aeronave Reaper geral Atomics MQ-9A
Honras de batalha
Insígnia
Código do esquadrão AN (1939) OO (1939-1942)
Heráldica do emblema do esquadrão Diante de uma adaga , a cabeça de um lince afronta .
Marcações de esquadrão RAF 13 Sqn.svg

O Esquadrão Número 13 , também escrito como XIII Esquadrão , é um esquadrão da Força Aérea Real que opera o veículo aéreo não tripulado General Atomics MQ-9A Reaper da RAF Waddington desde a reforma em 26 de outubro de 2012. A unidade foi formada pela primeira vez como parte do Royal Flying Corps em 10 de janeiro de 1915 e passou a voar o Martinsyde G.100 , a Royal Aircraft Factory FE2 , o SPAD VII e o SPAD XIII , o Sopwith Dolphin durante a Primeira Guerra Mundial. Na Segunda Guerra Mundial, começou a operar o Westland Lysander para cooperação com o exército. A partir do final de 1942, ele usou Blenheims no Norte da África, mas em 1943 o esquadrão foi convertido em Ventura para patrulhas costeiras e tarefas de escolta de comboio. No pós-guerra, ele operou o Mosquito antes de fazer a transição para o novo avião a jato Gloster Meteor e o English Electric Canberra para fotorreconhecimento. A partir de 1 de janeiro de 1990, operou o Panavia Tornado , inicialmente o GR1A na RAF Honington e mais tarde o GR4 / 4A na RAF Marham, onde se desfez temporariamente em 13 de maio de 2011.

História

Primeira Guerra Mundial

O Esquadrão XIII RFC foi formado em RAF Gosport , Hampshire em 10 de janeiro de 1915 e mudou-se para a França e a Frente Ocidental em 19 de outubro de 1915, inicialmente para tarefas de cooperação do Exército e subsequentemente em ataques de bombardeio, pioneiro no bombardeio de formação . Os tipos de aeronaves operados durante a guerra incluíram o Martinsyde G.100 , a Royal Aircraft Factory FE2 , a Royal Aircraft Factory RE8 , o SPAD VII e o SPAD XIII e os caças Sopwith Dolphin . O esquadrão se dispersou em 31 de dezembro de 1919.

Segunda Guerra Mundial

A unidade foi reformada na RAF Kenley em 1 de abril de 1924 e nos anos entre guerras viu o esquadrão operar a partir de várias bases do Reino Unido equipadas com uma variedade de tipos de aeronaves, incluindo Bristol F.2 , Armstrong Whitworth Atlas , Hawker Audax e Hawker Hector para cooperação militar . Em janeiro de 1939, o esquadrão foi equipado com Westland Lysanders e mudou-se para a França em 2 de outubro até o final de maio de 1940, quando se retirou para as bases do Reino Unido após a queda da França .

Em maio de 1941, o Esquadrão No. XIII mudou de papel e teatro, voando uma variedade de aviões bombardeiros, incluindo os bombardeiros leves Bristol Blenheim e Douglas Boston no Mediterrâneo até o final da guerra, dissolvendo-se em 19 de abril de 1946.

Guerra Fria (1946–1982)

Canberra PR.9 XH130 do Esquadrão No. 13 (Reconhecimento Fotográfico) em 1964

O Esquadrão Nº XIII foi reformado como Esquadrão Nº 13 (Reconhecimento Fotográfico) em 1 de setembro de 1946 na RAF Ein Shemer , Palestina, quando o Esquadrão Nº 680 foi renumerado. A paz anunciou o retorno às tarefas de reconhecimento, com a unidade voando o de Havilland Mosquito PR.34 . Movendo-se para o Egito, o esquadrão se converteu no Gloster Meteor PR.10 em 1952 e em 1956 estava operando o English Electric Canberra PR.7 .

Durante a Crise de Suez de 1956 , o esquadrão realizou voos de reconhecimento sobre a Síria vindos de Chipre, o que resultou no abate de um Canberra pela Força Aérea Síria .

Em 1978, o esquadrão mudou-se para RAF Wyton perto de Huntingdon no Reino Unido, voando Canberra PR.7 e PR.9, construídos pela Short Brothers, até que a unidade se desfez em 1 de janeiro de 1982.

Panavia Tornado (1990–2011)

RAF Honington e Guerra do Golfo (1990-1994)

O esquadrão foi reformado na RAF Honington em 1 de janeiro de 1990, equipado com aeronaves de reconhecimento Tornado GR.1A. Essas aeronaves foram equipadas com o novo e um tanto embrionário equipamento de reconhecimento projetado para explorar a capacidade noturna e em todas as condições meteorológicas do Tornado, usando um sistema exclusivo de sensores infravermelhos e gravadores de vídeo. O sistema completo é carregado e permite ao Navigator visualizar as imagens em tempo real ou posteriormente na missão. Quando a Coalizão Aliada começou a desdobrar forças para o Golfo no final de 1990, rapidamente se tornou aparente que a capacidade única de reconhecimento noturno do Tornado GR.1A poderia fornecer inteligência vital para os comandantes aliados. Como resultado, em 15/16 de janeiro de 1991, imediatamente antes do início das hostilidades, 6 aeronaves foram enviadas para a Arábia Saudita . Durante as primeiras noites da Guerra, a Ala de Reconhecimento descobriu com sucesso vários dos esquivos locais de Scud .

A maioria das surtidas foi, entretanto, incumbida do Iraque Central e Oriental para identificar a disposição das várias forças terrestres iraquianas em preparação para a ofensiva terrestre. Embora o resto das Forças Aéreas da Coalizão tenham passado para operações de nível médio após as primeiras noites da guerra aérea, os GR.1As operaram à noite e em nível baixo durante o conflito. O Esquadrão também foi fundamental para o sucesso da combinação Tornado / TIALD (Thermal Imaging And Laser Designation). Quatro tripulações do XIII Esquadrão começaram a trabalhar em meados de janeiro e, após resultados encorajadores, quatro aeronaves voaram para Tabuk .

Após a guerra, o Esquadrão continuou seu papel de treinamento em tempo de paz na RAF Honington, bem como participando da Operação Jural , o monitoramento de uma Zona de exclusão aérea no sul do Iraque abaixo do 32o norte paralelo .

RAF Marham (1994–2011)

Tornado GR.4A ZG712 do No. 13 Squadron visto no show aéreo CIAF 2007 na República Tcheca

Em 1 de fevereiro de 1994, o Esquadrão No. XIII mudou-se para a RAF Marham. Desde então, o Esquadrão participou de uma série de exercícios bem-sucedidos em todo o mundo, de Yuma, na América, a Penang , na Malásia . Desdobramentos para teatros operacionais continuaram a ser uma característica importante da vida do esquadrão, tendo sido desdobrados na Operação Warden e na Operação Bolton para monitorar as zonas de exclusão aérea do norte e do sul no Iraque. As tripulações do XIII Esquadrão juntaram-se à Ala Aérea de Combate Ali Al Salem (Esquadrão RAF Composto formado pela Força Tornado GR4 para a Guerra do Golfo 2) no início de 2003 e voaram em missões de caça Scud no Deserto Ocidental do Iraque durante a Guerra do Iraque de 2003. O esquadrão também voou a última surtida de um Tornado em apoio à Operação Telic em 2009.

No verão de 2010, o esquadrão voou de Apoio Aéreo Aproximado no Afeganistão como parte da Operação Herrick , e em 2011 eles dispararam mísseis Storm Shadow contra a Líbia nos primeiros dias da Operação Ellamy . Algumas semanas depois, em 13 de maio de 2011, o esquadrão foi dissolvido como parte das reduções anunciadas na Análise Estratégica de Defesa e Segurança de 2010 .

MQ-9 Reaper (2012-presente)

No desfile de dissolução do Esquadrão XIII (Tornado) em maio de 2011, o Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica anunciou a formação de uma segunda unidade operando o MQ-9 Reaper RPAS , que receberia a placa do XIII Esquadrão. O Esquadrão XIII (Reaper) foi reformado em 26 de outubro de 2012 na RAF Waddington . Posteriormente, o Esquadrão voou a primeira missão operacional remota em solo do Reino Unido no final de abril de 2013 e conduziu seu primeiro ataque remoto com armas alguns dias depois.

O esquadrão será reequipado com o Protector RG Mk1 quando este entrar em serviço por volta de 2024.

Operado por aeronave

Lista de aeronaves operadas pelo No. 13 Squadron:

Veja também

Bibliografia

  • Halley, JJ, The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988 , 1988, Air-Britain (Historians) Ltd, ISBN  0-85130-164-9
  • Jefford, CG (1988). Esquadrões da RAF. Um registro abrangente do movimento e do equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.

Referências

Fontes

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