No. 310 Squadron RAF - No. 310 Squadron RAF

No. 310 Squadron RAF
RAF310Sq.gif
Distintivo do № 310 Squadron RAF
Ativo 29 de julho de 1940 - 15 de fevereiro de 1946
País Reino Unido Reino Unido
Fidelidade Reino Unido Reino Unido Tchecoslováquia (agosto de 1945 em diante)
República Checa
Galho Alferes da Força Aérea do Reino Unido. Comando de caça RAF da Royal Air Force
Função Dia de luta
Lema (s) Nós lutamos para reconstruir
Noivados Batalha da Grã-Bretanha,
Desembarques na Normandia
Insígnia
Emblema do esquadrão Na frente de uma espada erguida, uma fila desenfreada de leões quatro
Códigos de esquadrão NN (julho de 1940 - fevereiro de 1946)

No. 310 Squadron RAF foi um esquadrão de caça tripulado pela Tchecoslováquia da Royal Air Force na Segunda Guerra Mundial .

História

O esquadrão foi formado em 10 de julho de 1940 na RAF Duxford . Foi o primeiro esquadrão da RAF a ser criado com tripulação de estrangeiros, neste caso pilotos fugitivos da Tchecoslováquia. Inicialmente tinha dois líderes de esquadrão : o britânico Douglas Blackwood e o tchecoslovaco Alexander Hess  [ cs ] . Hess e muitos de seus homens serviram na Força Aérea da Tchecoslováquia, escaparam da Tchecoslováquia depois que ela foi ocupada pela Alemanha nazista e, em seguida, juntaram-se à Força Aérea Francesa e lutaram na Batalha da França .

Inicialmente, o esquadrão foi equipado com Hawker Hurricane I lutadores. O esquadrão estava operacional em apenas um mês e como parte do Grupo 12 participou da Batalha da Grã-Bretanha como parte do Duxford Big Wing . O esquadrão conquistou 37 vitórias e meia na batalha.

310 Pilotos de esquadrão na frente de um furacão Hawker na RAF Duxford em setembro de 1940

A partir de 1941, o esquadrão iniciou operações ofensivas voando sobre o Canal da Mancha e fornecendo escolta de bombardeiros. Em 1941, Hess foi transferido para ser oficial de ligação da Tchecoslováquia no Comando de Caça e, em 28 de fevereiro, o Sqn Ldr František Weber  [ cs ] o sucedeu no comando do Esquadrão 311.

Em março de 1941, o esquadrão foi reequipado com o Furacão II. Em 26 de junho, mudou-se para a RAF Martlesham Heath em Suffolk . Em 19 de julho de 1941, o esquadrão mudou-se novamente para RAF Dyce na Escócia , para descansar. Foi reequipado com o Supermarine Spitfire IIa e Vb em outubro de 1941.

Em 14 de dezembro de 1941, o esquadrão mudou-se para RAF Perranporth na Cornualha para operações defensivas. Em 7 de abril de 1942, o Sqn Ldr František Doležal sucedeu a Weber como comandante do esquadrão. Em 7 de maio, o esquadrão mudou-se para RAF Exeter .

Em 15 de janeiro de 1943, Doležal foi sucedido pelo Sqn Ldr Emil Foit. Em 26 de junho de 1943, o esquadrão mudou-se para RAF Castletown em Caithness , Escócia, para outro período de descanso de três meses. De julho a setembro, operou o Spitfire VI. Em 18 de setembro de 1943, o esquadrão mudou-se para RAF Ibsley em Hampshire .

Em 13 de janeiro de 1944, o Sqn Ldr Hugo Hrbáček sucedeu a Foit como comandante do esquadrão. Em 20 de fevereiro, o esquadrão mudou-se para RAF Mendlesham em Suffolk, em 29 de março mudou-se novamente para RAF Rochford em Essex , e em 3 de abril mudou-se novamente para RAF Appledram em West Sussex. Em 21 de maio, o Sqn Ldr Václav Raba sucedeu Hrbáček como comandante do esquadrão.

Spitfire Mk IX nas marcações do esquadrão 310 no Museu da Aviação de Praga , Kbely

Em 1944, o esquadrão foi reequipado com o Spitfire IX e tornou-se uma unidade de caça-bombardeiro com 134 Wing, voando em missões de ataque ao solo durante os pousos na Normandia. De 22 de junho a 4 de julho, o esquadrão baseou-se na RAF Tangmere em West Sussex e de 4 a 11 de julho na RAF Lympne em Kent .

Em 11 de julho de 1944, o esquadrão mudou-se para RAF Digby em Lincolnshire , e em 28 de agosto mudou-se novamente para RAF North Weald em Essex. Em 15 de setembro, o Sqn Ldr Jiří Hartman sucedeu Raba como comandante do esquadrão. O esquadrão então passou o resto da guerra voando em missões de reconhecimento armado ao longo das costas holandesa e belga. Em 29 de dezembro de 1944 mudou-se para RAF Bradwell Bay em Essex, e em 27 de fevereiro de 1945 o esquadrão mudou-se para RAF Manston em Kent.

Um sargento de vôo da RAF instrui outros pilotos sobre as características da bomba voadora V-1

A pontuação final do esquadrão foi de 52 ½ reivindicações, incluindo quatro bombas voadoras V-1 abatidas. Três dessas bombas voadoras foram abatidas em 8 de julho pelo mesmo ás de caça , Tenente da Flt Otto Smik DFC, em uma surtida , com 32 minutos de diferença entre si.

Em 7 de agosto de 1945, o esquadrão mudou-se para Hildesheim e, em 31 de agosto, mudou-se novamente para o Aeroporto Ruzyně em Praga . Tornou-se um esquadrão da nova Força Aérea da Tchecoslováquia e, em 15 de fevereiro de 1946, foi oficialmente dissolvido como um esquadrão da RAF.

Operado por aeronave

Aeronave usada
A partir de Para Aeronave Variante Notas
Julho de 1940 Março de 1941 Hawker Hurricane eu
Março de 1941 Dezembro de 1941 Hawker Hurricane IIa
Junho de 1941 Novembro de 1941 Hawker Hurricane IIb
Outubro de 1941 Dezembro de 1941 Supermarine Spitfire IIa
Novembro de 1941 Março de 1944 Supermarine Spitfire Vb
Julho de 1942 Junho de 1943 Supermarine Spitfire Vc
Julho de 1943 Setembro de 1943 Supermarine Spitfire VI
Setembro de 1943 Março de 1944 Supermarine Spitfire Vc
Janeiro de 1944 Julho de 1944 Supermarine Spitfire LF.IX
Julho de 1944 Setembro de 1944 Supermarine Spitfire Vb
Agosto de 1944 Fevereiro de 1946 Supermarine Spitfire LF.IX

Referências

Notas

Bibliografia

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