No. 76 Squadron RAF - No. 76 Squadron RAF
No. 76 Squadron RAF | |
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Ativo | 15 de setembro de 1916 - 1 de abril de 1918 ( RFC ) 1 de abril de 1918 - 13 de junho de 1919 ( RAF ) 12 de abril de 1937 - 8 de abril de 1940 30 de abril de 1940 - 2 de maio de 1940 1 de maio de 1941 - 1 de setembro de 1946 9 de dezembro de 1953 - 30 de dezembro de 1960 1 de maio 2007 - 20 de maio de 2011 |
País | Reino Unido |
Filial | força Aérea Real |
Lema (s) | Resoluto |
Comandantes | |
Comandantes notáveis |
Comandante de ala Leonard Cheshire |
Insígnia | |
Heráldica do emblema do esquadrão | Diante de uma rosa, um leão passando, guardião. |
Códigos de esquadrão |
NM (outubro de 1938 - abril de 1939) MP (maio de 1941 - setembro de 1946) |
O Esquadrão Número 76 era um esquadrão da Força Aérea Real . Foi formado durante a Primeira Guerra Mundial como um esquadrão de caça de defesa doméstica e em sua segunda encarnação durante a Segunda Guerra Mundial voou como um esquadrão de bombardeiros, primeiro como uma unidade de treinamento operacional e depois como um esquadrão de bombardeiros ativo. Com o fim da guerra, o esquadrão passou a ocupar o papel de esquadrão de transporte, sendo reativado em breve no papel de bombardeiro durante a década de 1950. De 2007 a 2011, foi uma unidade de treinamento, equipada com o Short Tucano na RAF Linton-on-Ouse .
História
Primeira Guerra Mundial
O No. 76 Squadron, RFC foi formado em RFC Ripon , Yorkshire para deveres de defesa em casa em 15 de setembro de 1916 na área de Yorkshire, tendo destacamentos em Copmanthorpe , Helperby e Catterick . Foi equipado com Royal Aircraft Factory BE2s e BE12s , sendo substituídos por Bristol F.2Bs em 1918. O esquadrão se desfez em Bramham Moor em 13 de junho de 1919, não tendo visto nenhuma ação durante esta parte de sua vida útil.
Segunda Guerra Mundial
Wellesleys, Hampdens e Ansons
O esquadrão foi reformado em seguida na RAF Finningley em 12 de abril de 1937 do vôo 'B' do Esquadrão No. 7 , equipado com bombardeiros Vickers Wellesley . Estes foram substituídos por Handley Page Hampdens e Avro Ansons em abril de 1939, a unidade se mudando para RAF Upper Heyford no início da guerra. Desempenhou uma função de treinamento operacional até 8 de abril de 1940, quando se fundiu com o No. 7 Squadron para formar a No. 16 Operational Training Unit (OTU) .
Halifaxes
O esquadrão se reformou em 30 de abril de 1940 na RAF West Raynham como uma unidade de Hampden antes de ser dissolvido em 2 de maio de 1940. Em 1 de maio de 1941, o esquadrão se reformou adequadamente na RAF Linton-on-Ouse como o segundo esquadrão de bombardeiros Handley Page Halifax , parte do recém-criado Grupo nº 4 , Comando de Bombardeiros RAF . O esquadrão mudou-se para RAF Middleton St. George em junho de 1941, retornando a Linton-on-Ouse em julho de 1942. O esquadrão mudou-se novamente, desta vez para RAF Holme-on-Spalding Moor em junho de 1943 como parte de uma política para permitir o o recém-formado Canadian 6 Group para usar as estações RAF mais bem equipadas que foram construídas antes da guerra. O Esquadrão tinha um número substancial de pilotos e tripulações norueguesas.
De agosto de 1942 a abril de 1943, o No. 76 Squadron foi comandado pelo Wing Commander Leonard Cheshire .
Dakotas
Com o resto do Grupo No. 4, o Esquadrão No. 76 foi transferido para o Comando de Transporte da RAF em maio de 1945, reequipando-se com Douglas Dakotas , logo em seguida movendo-se para a RAF Broadwell . Mudou-se para a Índia em setembro do mesmo ano, onde foi dissolvido em 1 de setembro de 1946 no aeroporto de Palam, sendo renumerado para o número 62 do esquadrão .
Pós-guerra
Em 9 de dezembro de 1953, o esquadrão reformou-se na RAF Wittering , equipado com bombardeiros ingleses Electric Canberra B.2 . O esquadrão mudou-se em novembro de 1955 para RAF Weston Zoyland , para a Operação Grapple . Algumas dessas aeronaves foram encarregadas de coletar amostras de ar durante os testes nucleares da Operação Grapple em 1956/58. O esquadrão se dispersou em 30 de dezembro de 1960 na RAF Upwood .
Treinamento
O esquadrão permaneceu dormente até 1 de maio de 2007, quando o Esquadrão de Navegação Aérea Short Tucano T.1 na RAF Linton-on-Ouse foi redesignado como No. 76 (Reserva) Esquadrão. Em 2008, o príncipe William passou três meses em Linton aprendendo a voar. O Esquadrão No. 76 continuou a treinar WSOs (Oficiais de Sistemas de Armas) até dezembro de 2010 e foi dissolvido em maio de 2011.
Operado por aeronave
Aeronaves operadas incluem:
- Royal Aircraft Factory BE2c (setembro de 1916 a 1917)
- Royal Aircraft Factory BE2e (dezembro de 1916 - agosto de 1918)
- Royal Aircraft Factory BE12 (setembro de 1916 - agosto de 1918)
- Royal Aircraft Factory BE12a (dezembro de 1916 - agosto de 1918)
- Airco DH.6 (setembro de 1916 - 1917)
- Royal Aircraft Factory RE8 (maio de 1917 - julho de 1918)
- Royal Aircraft Factory BE12b (março de 1918 - agosto de 1918)
- Bristol F.2b (julho de 1918 - agosto de 1918)
- Avro 504 K (agosto de 1918 - maio de 1919)
- Vickers Wellesley (abril de 1937 - abril de 1939)
- Handley Page Hampden Mk.I (março de 1939 - abril de 1940)
- Avro Anson Mk.I (maio de 1939 - abril de 1940)
- Handley Page Halifax BI (maio de 1941 - março de 1942)
- Handley Page Halifax B.II (outubro de 1941 - abril de 1943)
- Handley Page Halifax BV (fevereiro de 1943 - fevereiro de 1944)
- Handley Page Halifax B.III (janeiro de 1944 - abril de 1945)
- Handley Page Halifax B.VI (março de 1945 - maio de 1945)
- Douglas Dakota Mk.IV (maio de 1945 - setembro de 1946)
- English Electric Canberra B.2 (dezembro de 1953 - dezembro de 1955)
- English Electric Canberra B.6 (dezembro de 1955 - dezembro de 1960)
- Short Tucano T.1 (maio de 2007 - maio de 2011)
Referências
- Notas
- Bibliografia
- Bowyer, Michael JF e John DR Rawlings. Códigos de esquadrão, 1937–56 . Cambridge, UK: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 .
- Investigue, Ken. O livro-fonte da RAF . Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 1994. ISBN 1-85310-451-5 .
- Flintham, Vic e Andrew Thomas. Códigos de combate: uma explicação completa e uma lista dos códigos das unidades da força aérea britânica, da Comunidade e dos Aliados desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
- Halley, James J. Os Esquadrões da Royal Air Force & Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, um registro abrangente do movimento e equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988 (segunda edição, 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
- Lake, Alan. Unidades voadoras da RAF: A ancestralidade, formação e dissolução de todas as unidades voadoras de 1912 . Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 1999. ISBN 1-84037-086-6 .
- Moyes, Philip JR Bombardeiros Esquadrões da RAF e suas aeronaves . Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 2ª edição 1976. ISBN 0-354-01027-1 .
- Rawlings, John DR Coastal, Esquadrões de Apoio e Especiais da RAF e suas aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Rawlings, John DR Fighter Squadrons da RAF e suas aeronaves . Londres: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (2ª edição 1976, reimpressão em 1978). ISBN 0-354-01028-X .
- Sturtivant, Ray, ISO e John Hamlin. RAF Flying Training and Support Units desde 1912 . Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-365-X .
links externos
- História da Royal Air Force: História do No. 76 Squadron
- Ar de Autoridade: Nº 76 - 80 Histórias de Esquadrão
- Ar de autoridade: aeronaves e marcações para 76 sqn
- Um dos Muitos A história de um engenheiro de vôo de 76 esquadrões na Segunda Guerra Mundial