No. 76 Squadron RAF - No. 76 Squadron RAF

No. 76 Squadron RAF
Ativo 15 de setembro de 1916 - 1 de abril de 1918 ( RFC )
1 de abril de 1918 - 13 de junho de 1919 ( RAF )
12 de abril de 1937 - 8 de abril de 1940
30 de abril de 1940 - 2 de maio de 1940
1 de maio de 1941 - 1 de setembro de 1946
9 de dezembro de 1953 - 30 de dezembro de 1960
1 de maio 2007 - 20 de maio de 2011
País Reino Unido Reino Unido
Filial Alferes da Royal Air Force.svg força Aérea Real
Lema (s) Resoluto
Comandantes

Comandantes notáveis
Comandante de ala Leonard Cheshire
Insígnia
Heráldica do emblema do esquadrão Diante de uma rosa, um leão passando, guardião.
Códigos de esquadrão NM (outubro de 1938 - abril de 1939)
MP (maio de 1941 - setembro de 1946)

O Esquadrão Número 76 era um esquadrão da Força Aérea Real . Foi formado durante a Primeira Guerra Mundial como um esquadrão de caça de defesa doméstica e em sua segunda encarnação durante a Segunda Guerra Mundial voou como um esquadrão de bombardeiros, primeiro como uma unidade de treinamento operacional e depois como um esquadrão de bombardeiros ativo. Com o fim da guerra, o esquadrão passou a ocupar o papel de esquadrão de transporte, sendo reativado em breve no papel de bombardeiro durante a década de 1950. De 2007 a 2011, foi uma unidade de treinamento, equipada com o Short Tucano na RAF Linton-on-Ouse .

História

Primeira Guerra Mundial

O No. 76 Squadron, RFC foi formado em RFC Ripon , Yorkshire para deveres de defesa em casa em 15 de setembro de 1916 na área de Yorkshire, tendo destacamentos em Copmanthorpe , Helperby e Catterick . Foi equipado com Royal Aircraft Factory BE2s e BE12s , sendo substituídos por Bristol F.2Bs em 1918. O esquadrão se desfez em Bramham Moor em 13 de junho de 1919, não tendo visto nenhuma ação durante esta parte de sua vida útil.

Segunda Guerra Mundial

Wellesleys, Hampdens e Ansons

O esquadrão foi reformado em seguida na RAF Finningley em 12 de abril de 1937 do vôo 'B' do Esquadrão No. 7 , equipado com bombardeiros Vickers Wellesley . Estes foram substituídos por Handley Page Hampdens e Avro Ansons em abril de 1939, a unidade se mudando para RAF Upper Heyford no início da guerra. Desempenhou uma função de treinamento operacional até 8 de abril de 1940, quando se fundiu com o No. 7 Squadron para formar a No. 16 Operational Training Unit (OTU) .

Halifaxes

No. 76 Esquadrão Handley Page Halifax BI L9530 na RAF Middleton St. George , mais tarde abatido no ataque a Magdeburg .

O esquadrão se reformou em 30 de abril de 1940 na RAF West Raynham como uma unidade de Hampden antes de ser dissolvido em 2 de maio de 1940. Em 1 de maio de 1941, o esquadrão se reformou adequadamente na RAF Linton-on-Ouse como o segundo esquadrão de bombardeiros Handley Page Halifax , parte do recém-criado Grupo nº 4 , Comando de Bombardeiros RAF . O esquadrão mudou-se para RAF Middleton St. George em junho de 1941, retornando a Linton-on-Ouse em julho de 1942. O esquadrão mudou-se novamente, desta vez para RAF Holme-on-Spalding Moor em junho de 1943 como parte de uma política para permitir o o recém-formado Canadian 6 Group para usar as estações RAF mais bem equipadas que foram construídas antes da guerra. O Esquadrão tinha um número substancial de pilotos e tripulações norueguesas.

De agosto de 1942 a abril de 1943, o No. 76 Squadron foi comandado pelo Wing Commander Leonard Cheshire .

Dakotas

Com o resto do Grupo No. 4, o Esquadrão No. 76 foi transferido para o Comando de Transporte da RAF em maio de 1945, reequipando-se com Douglas Dakotas , logo em seguida movendo-se para a RAF Broadwell . Mudou-se para a Índia em setembro do mesmo ano, onde foi dissolvido em 1 de setembro de 1946 no aeroporto de Palam, sendo renumerado para o número 62 do esquadrão .

Pós-guerra

Em 9 de dezembro de 1953, o esquadrão reformou-se na RAF Wittering , equipado com bombardeiros ingleses Electric Canberra B.2 . O esquadrão mudou-se em novembro de 1955 para RAF Weston Zoyland , para a Operação Grapple . Algumas dessas aeronaves foram encarregadas de coletar amostras de ar durante os testes nucleares da Operação Grapple em 1956/58. O esquadrão se dispersou em 30 de dezembro de 1960 na RAF Upwood .

Treinamento

O esquadrão permaneceu dormente até 1 de maio de 2007, quando o Esquadrão de Navegação Aérea Short Tucano T.1 na RAF Linton-on-Ouse foi redesignado como No. 76 (Reserva) Esquadrão. Em 2008, o príncipe William passou três meses em Linton aprendendo a voar. O Esquadrão No. 76 continuou a treinar WSOs (Oficiais de Sistemas de Armas) até dezembro de 2010 e foi dissolvido em maio de 2011.

Operado por aeronave

Aeronaves operadas incluem:

Referências

Notas
Bibliografia
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links externos