Via expressa Norte-Sul (Vietnã) - North–South expressway (Vietnam)

Via expressa CT.01
Đường cao tốc 01
Via expressa norte-sul
Mapa da via expressa CT.01 com seções operacionais (azul) e em construção (rosa)
Informação de rota
Comprimento	1.811 km (1.125 mi)
Status	Em construção
Cruzamentos principais
extremo norte	AH1 Hanói
Extremo sul	Cần Thơ
Sistema rodoviário
Rodovias no Vietnã

A via expressa Norte-Sul ( CT.01 ) é uma via expressa vietnamita planejada, parcialmente concluída, que corre paralela à Rodovia Nacional 1A , que vai de Hanói a Cần Thơ . Ele foi descrito como a futura espinha dorsal de transporte do Vietnã. A via expressa terá 1.941 km de extensão, ligando Hanói a Cần Thơ com custo total estimado de VND 350 trilhões (equivalente a US $ 18,5 bilhões).

De acordo com as estimativas de 2017, o volume total anual de transporte no corredor Norte-Sul do Vietnã seria de 45,37 milhões de passageiros e 62,27 milhões de toneladas de mercadorias até 2020, o que excederia a capacidade da infraestrutura atual em 10% a 25%. Quatro objetivos do projeto foram formulados pelo Ministério dos Transportes :

• Permitir que a economia seja mais competitiva dentro da ASEAN e da OMC .
• Melhorar a capacidade e velocidade de transporte ao longo do corredor de transporte Norte-Sul.
• Promover o desenvolvimento socioeconômico e garantir a segurança nacional.
• Conecte a capital e o centro político de Hanói e o centro econômico da cidade de Ho Chi Minh às 4 principais zonas econômicas, áreas urbanas, principais zonas industriais, portões de fronteira e portos marítimos internacionais.

^Um norte,centroesul do VietnãeDelta do Mekong

Desenvolvimento

Perto de Phủ Lý

A via expressa está sendo construída em 16 trechos. A construção da primeira seção, cobrindo 98 km de Cam Lo a La Son , começou em setembro de 2019, com inauguração prevista para 2021. A seção central da via expressa Norte-Sul se estenderá por 654 quilômetros da província de Nam Dinh, perto de Hanói, até a província de Vinh Long e custará cerca de VND118 trilhões (US $ 5,1 bilhões). De acordo com o plano mestre aprovado, 4 seções seriam concluídas até 2010: Cầu Giẽ - Ninh Bình, TP Hồ Chí Minh - Trung Lương, Long Thành - Dầu Giây, Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, com o comprimento total de 222 km, custo estimado de VND 53,135 bilhões. O custo total do projeto é estimado em VND 350 trilhões (equivalente a US $ 18,5 bilhões), tornando-o o segundo projeto de infraestrutura mais caro do Vietnã, depois do Aeroporto Internacional de Long Thanh .

Em 2019, o Ministério dos Transportes decidiu excluir investidores estrangeiros das licitações na via expressa Norte-Sul , principalmente para impedir a participação de empresas chinesas. Temia-se uma contragolpe pública se as empresas chinesas cobrassem tarifas de pedágio, devido ao forte sentimento anti-chinês no país, e as preocupações com a segurança nacional também desempenhavam um papel. No entanto, a falta de licitantes levou a uma baixa competição entre as propostas, e duas das cinco seções não atraíram nenhuma licitação.

Em 2020, o Ministro do Planejamento e Investimento Nguyễn Chí Dũng fez uma petição à Assembleia Nacional para mudar o desenvolvimento das seções restantes da via expressa Norte-Sul para financiamento estatal em vez de contratos de construção-operação-transferência, a fim de evitar atrasos no levantamento de capital e para reduzir o valor dos juros. Após a aprovação do financiamento público, a construção das seções Vĩnh Hảo (vi) - Phan Thiet , Ninh Binh - Thanh Hoa e Phan Thiết - Dau Giay começou em 2020.

La Son - Construção da via expressa Tuy Loan perto de Da Nang

Status

Referências

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