Fúria FJ-1 norte-americana - North American FJ-1 Fury
FJ-1 Fury | |
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Um FJ-1 Fury of the US Navy | |
Função | Avião de combate |
origem nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Aviação norte-americana |
Primeiro voo | 11 de setembro de 1946 |
Introdução | Outubro de 1947 |
Status | Aposentado |
Usuário primário | Marinha dos Estados Unidos |
Número construído | 33 (incluindo protótipos) |
Desenvolvido dentro | Sabre F-86 norte-americano |
O norte-americano FJ-1 Fúria foi o primeiro operacional aviões a jato na Marinha dos Estados Unidos serviço, e foi desenvolvido pela aviação norte-americana como o NA-135. O FJ-1 foi um dos primeiros jatos de transição de sucesso limitado que transportava superfícies de cauda, asas e velames semelhantes, derivados do Mustang P-51D com motor a pistão . A evolução do projeto para incorporar asas inclinadas se tornaria a base para o protótipo terrestre XP-86 - originalmente projetado com uma forma plana de asa reta muito semelhante à fuselagem do FJ-1 - da Força Aérea dos Estados Unidos o influente F-86 Sabre , que por sua vez formou a base para o FJ-2 / -3 Fury norte-americano da Marinha .
Design e desenvolvimento
Encomendado no final de 1944 como o XFJ-1 em competição com propostas de Douglas e Vought , o Fury começou como um lutador de engrenagem triciclo de asa reta com um único turbojato passando pela fuselagem. A asa, empenagem e velame se assemelhavam muito aos do Mustang P-51D com motor a pistão , caça de grande sucesso na Segunda Guerra Mundial da Aviação da América do Norte , incluindo uma acomodação da cabine realocada mais à frente em relação ao design do Mustang, para garantir uma boa visibilidade do piloto à frente para operações de transportadora.
Histórico operacional
O primeiro vôo do protótipo XFJ-1 ocorreu em 11 de setembro de 1946, com a primeira das 30 entregas iniciando em outubro de 1947. Voado pelo esquadrão da Marinha VF-5A , o FJ-1 fez o primeiro porta-aviões operacional do USN pousando com um jato caça no mar em 10 de março de 1948 a bordo do USS Boxer , pioneiro nas operações de porta-aviões a jato dos EUA e enfatizando a necessidade de porta-aviões equipados com catapulta . O Fury era capaz de lançar sem ajuda da catapulta, mas em um convés de vôo lotado a capacidade era de uso limitado. A decolagem sem um lançamento de catapulta limitou o FJ-1 a uma subida lenta e perigosa que foi considerada muito arriscada para operações normais.
Como a pesquisa alemã sobre a aerodinâmica de asas inclinadas ainda não estava disponível quando o projeto foi finalizado, o FJ-1 usou uma asa reta. Nenhuma provisão para dobrar as asas foi feita, já que os freios de mergulho montados nas asas tornavam essa opção inviável. A fim de conservar espaço no convés do porta-aviões, um material rodante de nariz "ajoelhado" exclusivo junto com uma "roda jockey" giratória permitiu que o FJ-1 fosse empilhado na altura da cauda, perto de outro FJ-1.
Embora ordenado para a produção, o pedido inicial de 100 unidades foi reduzido para apenas 30 aeronaves, que foram usadas principalmente em testes em NAS North Island , Califórnia. O VF-5A , logo redesignado como VF-51, operou o tipo em serviço a partir de agosto de 1948. Embora o VF-51 tenha ido para o mar no Boxer em maio de 1949, os FJ-1s foram eliminados em favor do novo F9F-2 Panther .
Encerrando sua carreira de serviço nas unidades da Reserva Naval dos EUA , o FJ-1 acabou sendo aposentado em 1953. O único destaque em sua curta vida útil foi a vitória do VF-51 na corrida Bendix Trophy Race para jatos em setembro de 1948. A unidade inscreveu sete FJ- 1s, voando de Long Beach, Califórnia a Cleveland, Ohio, com aeronaves VF-51 ocupando os quatro primeiros lugares, à frente de dois Lockheed F-80 Shooting Stars da Guarda Aérea da Califórnia .
Variantes
- XFJ-1
- Aeronave protótipo, equipada com um motor turbojato General Electric J35-GE-2 de 3.820 lbf (17 kN) , três construídas.
- FJ-1 Fury
- Aeronave de caça monoposto, movida por um motor turbojato Allison J35-A-2 de 4.000 lbf (17,8 kN) , armada com seis metralhadoras de 0,50 pol. (12,7 mm), 30 construídas e outras 70 foram canceladas.
Operadores
Aeronave em exibição
- FJ-1
- 120349 - Museu do Ar Yanks em Chino, Califórnia .
- 120351 - National Air and Space Museum em Washington, DC
Especificações (FJ-1)
Características gerais
- Tripulação: 1
- Comprimento: 34 pés 5 pol (10,48 m)
- Envergadura: 38 pés 2 pol. (11,63 m)
- Altura: 14 pés e 10 pol. (4,52 m)
- Área da asa: 221 pés quadrados (20,5 m 2 )
- Peso vazio: 8.843 lb (4.010 kg)
- Peso bruto: 15.118 lb (6.854 kg)
- Provisões de combustível Carga interna de combustível: 465 gal (1.743 L), Tanques de ponta de asa: 2 × 170 gal (644 L)
- Powerplant: 1 × turbojato Allison J35 -A-2 , impulso de 4.000 lbf (18 kN)
atuação
- Velocidade máxima: 547 mph (880 km / h, 475 kn) a 9.000 pés (880 km / h a 2.743 m)
- Alcance: 1.496 mi (2.407 km, 1.300 nm) com tanques externos
- Teto de serviço: 32.000 pés (9.753 m)
- Taxa de subida: 3.300 pés / min (17 m / s) ao nível do mar
- Empuxo / peso : 0,38
- Velocidade de perda (potência desligada): 121 mph (106 kn , 194 km / h)
Armamento
- Armas: 6 × 0,50 pol. (12,7 mm) Metralhadoras M2 Browning (1.500 tiros no total)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
- Mustang P-51 norte-americano
- Sabre F-86 norte-americano
- Fúria FJ-2 / -3 norte-americana
- Fúria FJ-4 norte-americana
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
- de Havilland Sea Vampire
- Gloster E.1 / 44
- Hawker Sea Hawk
- McDonnell FH Phantom
- Supermarine Attacker
- Pirata Vought F6U
- Saab 29 Tunnan
Listas relacionadas
- Lista de aviões de combate
- Lista de aeronaves militares dos Estados Unidos
- Lista de unidades Sabre e Fury nas forças armadas dos EUA
Referências
Notas
Citações
Bibliografia
- Andrade, John M., US Military Aircraft Designations and Serials desde 1909 . Leicester, England: Midland Counties Publishing, 1979 ISBN 0-904597-22-9
- Bedford, Alan (julho a agosto de 1999). "Early American Carrier Jets: Evolução das operações de jato com a frota dos EUA, parte dois". Air Enthusiast (82): 18-23. ISSN 0143-5450 .
- Taylor, John, WR, ed. Jane's All the World Aircraft 1965-1966 . Londres: Jane's All the World Aircraft, 1967. ISBN 0-7106-1377-6 .
- Wagner, Ray. O sabre norte-americano . Londres: Macdonald, 1963. Sem ISBN.
- Winchester, Jim, ed. Aeronaves militares da Guerra Fria (The Aviation Factfile). Londres: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3 .
links externos
Mídia relacionada ao North American FJ-1 Fury no Wikimedia Commons