Região Norte oriental da British Railways - North Eastern Region of British Railways

Região Norte oriental da British Railways
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A locomotiva elétrica British Rail Classe ES1 / NER No.1
visão global
Franquia (s) Não sujeito a franchising (01 de janeiro de 1948 - 31 de dezembro 1966)
Região principal (s) Nordeste de Inglaterra , Yorkshire e Humber
matriz British Rail

O North Eastern Region era uma região de British Railways de 1948, cuja área operacional poderia ser identificado pelos sinais de laranja e esquemas de cores que adornavam suas estações e outros edifícios de ferrovia. Ele foi fundido com o Região Leste em 1967. Foi o próximo pós-direta nacionalização descendente da North Eastern Railway , que tinha fundido com algumas outras empresas para formar a LNER em 1923.

Em 1958, em uma grande re-desenho dos limites da região ganhou aqueles antigos LMS linhas que estavam no Ocidente e North Yorkshire atual. Em 1967 ele foi dissolvida e fundiu-se com a Região Leste .

A rede

Rotas principais da região composta de várias linhas importantes. O mais importante desses foi a parte mais setentrional da linha principal da costa leste em Inglaterra , que correu para o norte de Doncaster para Marshall Meadows Bay na fronteira escocesa onde a rota passou a ser responsabilidade da Região escocês . A parte leste da Trans-Pennine rota, casco de Leeds , também correu por esta região, assim como o Newcastle e Carlisle Railway . Outras rotas que ligam, em grande parte de origem com o ex-North Eastern Railway ligado às principais linhas ao longo dos então condados de Northumberland , Durham e da equitação norte e East Riding of Yorkshire .

Os aglomerados de Tyneside , Wearside e Teesside continha uma alta densidade de linhas que não transportem apenas o tráfego suburbano de passageiros, mas também grandes volumes de mercadorias gerado pelas indústrias do carvão, aço e químicas da área. Havia também ramais de caráter rural, especialmente nas partes mais remotas de Northumberland e Durham eo Yorkshire Dales e mouros : estas linhas rurais iria suportar o peso de encerramentos durante o Beeching período e depois.

Locomotivas e material circulante

De Nacionalização as locomotivas que trabalham na região permaneceu principalmente os da antiga Ferrovia Norte Leste e LNER . Entre 1949 e 1951, 28 locos construído para o que foi essencialmente o projeto 1898 do antigo NER E1 agora conhecido pela sua designação LNER J72 foram construídos na região em Darlington Works. Esta era uma rara, eventualmente único, exemplo de uma classe de locomotiva, que foi construída, substancialmente inalterados, sob pré-agrupamento, pós-agrupamento e administração Britânica Caminhos de Ferro.

Como as locomotivas a vapor padrão BR tornou disponível eles começaram a aparecer, mas com algumas notáveis exceções: por exemplo, nenhum dos Pacifics padrão já encontrado uma casa na região. Ex tipos de locomotivas LMS também começou a trabalhar na região desde o final dos anos 1950 e tornou-se uma visão familiar na Stainmore line e nas rotas de passageiros costeiras em Yorkshire. Os antigos tipos de frete North Eastern Railway provou especialmente de longa duração e muitos durou até o final do vapor na região (então parte da Oriental) em 1967.

A região trabalhou de perto com os seus vizinhos para modernizar os serviços nas principais rotas do tronco. De 1961 recebeu seis dos 22 Produção deltic locomotivas diesel-elétricas que permitiu a aceleração de muitos dos serviços de passageiros da Linha Principal da Costa Leste entre Cruz do rei e da Escócia.

linhas electrificadas

A maioria das linhas teve de tração do vapor até dieselização tornou-se generalizada. Uma exceção notável foi na área de Newcastle, onde algumas linhas suburbanas foram eletrificados usando 3ª ferroviário em 630V DC. Na mesma área de acesso ao ramo cais de Newcastle foi por dupla 3-rail e tração elétrica sobrecarga. NER No.1, uma locomotiva de manobras elétrica , uma vez utilizado na filial Quayside em Newcastle upon Tyne , está agora no Locomotion museu em Shildon , County Durham . Ele é um de uma classe de duas locomotivas construídas especificamente para o ramo usando desenhos e powerplants americanos, que serviu de 1903 até 1964.