North Wales Railway Mineral - North Wales Mineral Railway

O Mineral Railway North Wales foi construído no País de Gales em 1844, durante os primeiros anos da Mania Railway . Ele foi originalmente destinado a ligar Chester via Wrexham para as áreas industriais em torno Ruabon ; havia ramos para Brymbo e Mineira de junção Wheatsheaf através de um túnel e plano inclinado. O plano inicial (como indicado pelo nome) foi de tocar as reservas minerais da área.

Shrewsbury e Chester Railway

Com a percepção de que ele poderia se tornar parte de uma rota através de uma segunda lei do Parlamento foi procurado em 1845 para estender a linha para sul em Shrewsbury : o título da linha, em seguida, tornou-se a Shrewsbury e Chester Railway (S & CR). em 1854 a ferrovia foi assumida pela First Great Western (GWR), para grande consternação da Londres e North Western Railway , que viu a linha como estando dentro da sua esfera de influência. Seguiu-se muito mais disputas legais e hostilidade relativamente aos acordos de acesso a estação ferroviária Chester ; mas isso não impediu que a linha se tornar parte da linha principal GWR para Birkenhead .

Bitola

Embora parte do GWR, o S & CR não foi convertido em bitola larga de Brunel ; mas contribuiu para o fim do sistema de Brunel, porque isso significava que a empresa teve de operar dois sistemas diferentes e transbordo de mercadorias.

Frota de trens

A S & CR material circulante foi revisado em obras ferroviárias Wolverhampton .

A linha hoje

A linha agora faz parte do Shrewsbury para Chester Linha .

Referências

Para mais informações sobre o funcionamento intensivos de ferrovias no Wrexham área, veja:

  • Esqueceu-se das estradas de ferro-Norte e Mid Wales , por Rex Christiansen (David & Charles, 1984)
  • De Wrexham Ferrovias volumes 1 e 2 (Ponte livros)