Via expressa do norte - Northern Expressway

Via expressa do norte Fatchen Northern Expressway Sul da Austrália
A via expressa do norte olhando para o norte, na metade do caminho ao longo da via expressa
Coordenadas	34 ° 35′S 138 ° 44′E / 34,59 ° S 138,73 ° E / -34,59; 138,73 Coordenadas : 34,59 ° S 138,73 ° E34 ° 35′S 138 ° 44′E /  / -34,59; 138,73 (extremidade NE) 34 ° 43′S 138 ° 34′E / 34,71 ° S 138,57 ° E / -34,71; 138,57 (extremidade SW)
Informação geral
Modelo	auto-estrada
Comprimento	23 km (14 mi)
Aberto	13 de setembro de 2010
Número (s) de estrada	M2 (2016-presente)
Número da antiga estrada	Rodovia nacional M20 (2010–2016)
Cruzamentos principais
Fim NE	Gawler Bypass Gawler, Adelaide
Fim de SW	North Connector Waterloo Corner, Adelaide
Localizações)
Grandes subúrbios / cidades	Angle Vale , Andrews Farm , Macdonald Park , Penfield
Sistema rodoviário
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A Northern Expressway (rota M2 ; antiga rota M20 ), também conhecida como Fatchen Northern Expressway , é uma rodovia de acesso controlado com 23 quilômetros de extensão em Adelaide , no sul da Austrália . Viaja de Gawler (na A20 , a rodovia Sturt ) para Port Wakefield Road (na A1 ). A estrada foi construída com o padrão de quatro faixas e fornece uma rota mais rápida entre Adelaide e Gawler, enquanto reduz a quantidade de tráfego na Main North Road , que passa pelo coração dos subúrbios ao norte e é intercalada com semáforos frequentes. Também permite que os veículos de carga evitem áreas residenciais e sigam direto para a Port Wakefield Road. Desde março de 2020, a autoestrada Norte-Sul continua a oeste de Port Wakefield Road e cruza a Port River Expressway ( A9 ) para chegar ao porto de Port Adelaide . Estas são as duas partes mais ao norte do Corredor Norte-Sul .

Andar de bicicleta não é permitido na via expressa. O Stuart O'Grady Bikeway é uma ciclovia compartilhada e vedada, adjacente ao lado leste da via expressa. A extremidade norte se conecta à rampa de acesso da Two Wells Road à Gawler Bypass Road , e a extremidade sul é adjacente à Port Wakefield Road em Mill Road.

História

O maior projeto rodoviário realizado no Sul da Austrália em pelo menos sessenta anos, a via expressa foi entregue a um custo de aproximadamente A $ 564 milhões financiado conjuntamente pelos Governos da Austrália do Sul e da Commonwealth . O contrato de Design e Construção foi concedido à Fulton Hogan York Joint Venture, uma parceria entre a empreiteira trans-Tasman Fulton Hogan e a York Civil, com sede no sul da Austrália . A joint venture de design, administrada pela Fulton Hogan York Joint Venture, consistia em Maunsell, SMEC e Dare Sutton Clark. O trabalho incluiu uma atualização de 8 km da existente Port Wakefield Road . Parte do custo foi coberto pelo financiamento nacional de transporte da AusLink .

A construção começou em 2008 e a estrada foi inaugurada em 13 de setembro de 2010.

Os intercâmbios / pontes ao longo da via expressa foram todos nomeados após as famosas batalhas nas quais as forças australianas lutaram, como Long Tan , Kokoda , Tobruk , Kapyong e Hamel .

Em novembro de 2013, um ano após a morte do proeminente escritor e jornalista da Austrália do Sul Max Fatchen , a Northern Expressway recebeu o nome duplo de "Fatchen Northern Expressway" em sua homenagem.

Em dezembro de 2019, um incêndio florestal catastrófico começou na Northern Expressway em Angle Vale , afetando pessoas em Hillier , Munno Para Downs , Kudla , Munno Para West e Gawler .

Em fevereiro de 2020, a rampa do sentido norte na Port Wakefield Road foi permanentemente fechada. Três semanas depois, o projeto do Conector do Norte foi inaugurado, continuando a autoestrada ao sul da Via Expressa do Norte como a Rodovia Norte-Sul .

Lista de saída

Olhando para o sul ao longo da Port Wakefield Road em direção ao trevo no início da Northern Expressway em 2010

v t e Diagrama de junção

Via expressa Max Fatchen   Gawler Bypass Gawler Bypass Gawler West Interchange Two Wells Road Two Wells Road Long Tan Interchange Rio Gawler Rio Gawler Kapyong Interchange Estrada Angle Vale Estrada Angle Vale Kokoda Interchange Curtis Road Curtis Road Womma Road Heaslip Road Heaslip Road Intercâmbio Tobruk Penfield Road Penfield Road Hamel Interchange Ferrovia Adelaide-Port Augusta Port Wakefield Road

Lista de rota e intercâmbio para a via expressa do norte. As distâncias são calculadas a partir do final do desvio de Gawler da via expressa.

LGA	Localização	km	mi	Nome	Destinos	Notas
Luz	Ward Belt , Reid , Buchfelde	0,0	0,0		Gawler Bypass (A20) - Nuriootpa , Mildura , Sydney	funde-se com o Gawler Bypass ; terminal norte da rota M2 entrada para o norte e saída para o sul apenas
	Buchfelde , rio Gawler	4,1	2,5	Bronzeado comprido	Two Wells Road (B77) - Two Wells , Gawler	Entrada para sudoeste e saída para nordeste apenas
	Rio Gawler , Buchfelde , Vale Angle , Hillier	5.0	3,1	Rio Gawler
Playford	Hillier , Munno Para Downs , Vale Angle	7,5	4,7	Kapyong	Angle Vale Road - Angle Vale , Virgínia , Evanston
	Munno Para West , Andrews Farm , Angle Vale , MacDonald Park	10,8	6,7	Kokoda	Curtis Road - Andrews Farm , Angle Vale
	Penfield Gardens , MacDonald Park , Penfield	15,1	9,4	Tobruk	Heaslip Road - Edimburgo
	Penfield Gardens , Penfield	17,3	10,7	Hamel	Penfield Road - Virginia	Entrada para sudoeste e saída para nordeste apenas
	Penfield , Waterloo Corner , Virginia , Penfield Gardens	18,8	11,7	Linha ferroviária Adelaide-Port Augusta
	Waterloo Canto , Virginia	21	13		Port Wakefield Road (A1 sul) - Burton , Adelaide	Sem entrada ou saída para Port Wakefield Road sentido norte
					Conector Norte (M2 sudoeste) - Bolivar , Wingfield	Continua a sudoeste como Conector do Norte
Acesso incompleto       Transição de rota

Veja também

• Autoestradas na Austrália
• Autoestradas no Sul da Austrália

Referências

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